Historic Formula 1® Models

传统F1模型

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
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Alfa Romeo 8C 2300 - 1932 Monaco GP Winner - Tazio Nuvolari 在产模型

Alfa Romeo 8C 2300 - 1932 Monaco GP Winner - Tazio Nuvolari 1:8 SCALE

Many believe the 2.3 litre 8C Alfa, of which this is an example, to be the finest race car of the early 1930s. Also known as the ‘Monza’, a moniker given to the shortened two-seater...

布加迪Type 35 (1926) 在产模型

布加迪Type 35 (1926) 1:8 SCALE

Quite simply the most successful racing Bugatti of all time, the Bugatti Type 35 took the Grand Prix World Championship in 1926 after winning 351 races and setting 47 records in 1924 and 1925. The...

Ferrari 156 F1 'Sharknose' - Phil Hill

Ferrari 156 F1 'Sharknose' - Phil Hill 1:8 SCALE

#2 Phil Hill version The evocative Ferrari 156 F1 Sharknose, so called due to its unusual front air vents, was Ferrari’s first Formula One machine with the engine positioned behind the driver. The result of...

法拉利156 F1 Sharknose(鲨鱼鼻) 在产模型

法拉利156 F1 Sharknose(鲨鱼鼻) 1:8 SCALE

#4 Wolfgang von Trips version The evocative Ferrari 156 F1 Sharknose, so called due to its unusual front air vents, was Ferrari’s first Formula One machine with the engine positioned behind the driver. The result...

法拉利312T2 (1976) 在产模型

法拉利312T2 (1976) 1:8 SCALE

The 312T2 Ferrari Grand Prix car featured a number of modifications over the 312T, its immediate predecessor. New aerodynamic rules were imposed for the 1976 Formula One race season, meaning that, amongst other changes, the...

Ferrari 312 T4 - 1979 US East GP Winner - Villeneuve 在产模型

Ferrari 312 T4 - 1979 US East GP Winner - Villeneuve 1:8 SCALE

A further iteration of the hugely successful 312 T chassis that had already secured three Constructors’ titles and two Driver’s Championships in the last four years, the Ferrari 312 T4 was Ferrari’s entry for most...

Ferrari F1-89 (640) British GP (1989)

Ferrari F1-89 (640) British GP (1989) 1:8 SCALE

This model was offered with special Nigel Mansell signed art quality prints. These prints have sold out. The F1-89 (also known as the 640, its designated project number) was Ferrari’s entry into the 1989 FIA...

法拉利F1-90 (641/2) 预订

法拉利F1-90 (641/2) 1:8 SCALE

Considered one of the most beautiful Formula 1 cars of all time, the F1-90 (also known as the 641) was Ferrari’s entry for the 1990 FIA Formula 1 World Championship® season. An evolution of the previous year’s...

Ferrari F1-90 (641/2) - Mexico GP - Mansell - Race Weathered

Ferrari F1-90 (641/2) - Mexico GP - Mansell - Race Weathered 1:8 SCALE

We have created a special race weathered Limited Edition of five Ferrari F1-90 (641/2) models, precisely as the car was raced by Nigel Mansell at the 1990 Mexico Grand Prix on the 24th of June 1990. This...

Ferrari F1-90 (641/2) - Nigel Mansell 预订

Ferrari F1-90 (641/2) - Nigel Mansell 1:8 SCALE

Considered one of the most beautiful Formula 1 cars of all time, the F1-90 (also known as the 641) was Ferrari’s entry for the 1990 FIA Formula 1 World Championship® season. An evolution of the previous...

路特斯38 (1965) 印第安纳波利斯500英里赛冠军

路特斯38 (1965) 印第安纳波利斯500英里赛冠军 1:8 SCALE

Designed by Colin Chapman and Len Terry, the Lotus 38 was built to win the Indianapolis 500. A reinvention of the previous Lotus 29 and 34 Indianapolis designs, the 38 was built with a full...

Lotus 49B - 1968 Monaco GP Winner - Hill 在产模型

Lotus 49B - 1968 Monaco GP Winner - Hill 1:8 SCALE

The Lotus 49 was designed by founder Colin Chapman and Maurice Philippe for racing in the 1967 Formula One season. Powered by the Cosworth DFV engine that powered most of the grid, it was one...

路特斯79 (1978) 荷兰大奖赛 在产模型

路特斯79 (1978) 荷兰大奖赛 1:8 SCALE

Headed by founder Colin Chapman, the 79 was designed by the team at Lotus for the 1978 season. It was the first car to take full advantage of the ‘ground effects’ aerodynamics as pioneered in...

路特斯97T (1985) 葡萄牙大奖赛 在产模型

路特斯97T (1985) 葡萄牙大奖赛 1:8 SCALE

The 97T was Team Lotus’ representative in the 1985 Formula One season. Designed by French engineer Gérard Ducarouge, the 97T was a development of the previous year’s 95T, using elements from the abandoned 96T IndyCar...

迈凯伦M23D (1976) 日本大奖赛 在产模型

迈凯伦M23D (1976) 日本大奖赛 1:8 SCALE

迈凯伦M23D是M16 Indianapolis 500赛车的改进版本,这款F1参赛车型于1973年首次推出。 M23搭载福特考斯沃斯DFV发动机,该发动机由专业调校公司Nicholson-McLaren Engines制造。 调校好的发动机可产生大约490制动马力。 1975年赛季M23做了进一步改进,包括出现六速变速箱版本,这在当时那个F1时代是真正的创新。 其他改进包括各种车身的多项调整,包括后轮前方的空气动学改造、车头轮廓调整及在安装油冷却器的后轮前部延长车身。 这些调整大部分都是在1976年赛季推出的M23D上采用。*这款M23D模型参照的原车是1976赛季在日本举行的最后一场比赛中詹姆斯·亨特驾驶的赛车。当时的比赛他获得第三名,这个成绩帮助他赢得了该赛季的车手冠军,并帮助迈凯轮赢得车队亚军。 这绝非易事,尤其是考虑到当时M23已有三年车龄。 比赛结束时两位迈凯轮机械师之间的对话被人听到,并见诸《The Autocar》报端。 “这样的赛季、这样的结局,我回去得写成一部电影剧本,然后大赚一笔。”一个人对另一个人说道。 “唯一的问题是,我觉得,没有人会相信这一切的的确确发生过。” 三十七年后,电影《极速风流》上映,迈凯轮车手詹姆斯·亨特击败尼基·劳达的传奇终于为人传颂。 迈凯伦M23D这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。迈凯伦公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。 我们对原车进行了超高精度数字扫描,按比例完美再现每一个细节。 而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

McLaren MP4/4

McLaren MP4/4 1:18 SCALE

Having completed just a handful of laps in the new 1988 MP4/4, Alain Prost reportedly told Team Principle Ron Dennis that he knew the car would win the World Championship. And so he was proved,...

迈凯伦MP4/4 (1988) 日本大奖赛

迈凯伦MP4/4 (1988) 日本大奖赛 1:8 SCALE

1988年,迈凯轮车队的英国总部充满乐观氛围。 新款本田V6发动机交付使用,艾尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特一起加入车队,组成强大的车手阵容。 而且据报道,试驾新车MP4/4仅仅跑了几圈之后,阿兰·普罗斯特便告诉车队老板罗恩·丹尼斯:他觉得这辆车能够赢得世界冠军。 *MP4/4在16场比赛中赢了15场,如此高光战绩足以载入史册。许多F1历史学家认为,这是迈凯轮车队史上最出色的大奖赛车型。 这款模型的原型是艾尔顿·塞纳在1988年日本大奖赛中夺冠,并荣获车手冠军所驾驶的赛车。 这是塞纳该赛季的第八场胜利,并打破了单赛季总胜率纪录——之前的记录由吉姆·克拉克和他的现队友阿兰·普罗斯特保持。 迈凯伦MP4/4这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆,所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由迈凯伦公司图纸办公室提供。 而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

梅赛德斯-奔驰W196 Monoposto (1955) 英国大奖赛 在产模型

梅赛德斯-奔驰W196 Monoposto (1955) 英国大奖赛 1:8 SCALE

距离梅赛德斯车队在1934年获得F1锦标赛冠军整整20年之后,这个德国巨头于1954年带着W196车型重返赛场。 无独有偶,这也是2.5升发动机新规实施的第一年。这意味着,所有车队都回到同一起跑线上。 梅赛德斯在发动机研发中选择了令人惊讶且不同寻常的路线,他们采用了长、直、八的配置。 这使小型发动机能达到更高的转速。同时结合博世公司开发的燃油喷射系统,让W196首次亮相时达到257制动马力,并在赛道开发一年内提升到290制动马力。*1954年奔驰车队赢得了车队冠军,1955赛季一位新车手与范吉奥一起加入车队,他便是年轻的斯特林·莫斯。 梅赛德斯-奔驰再次闪耀赛道。 本模型参照的原车是1955年7月斯特林·莫斯在安特里举行的英国大奖赛中夺得冠军所驾驶的赛车。 当时共有四辆W196 Monopostos参加在这条新赛道上举行的英国大奖赛,他们在莫斯带领下包揽了前四名。 这是莫斯的第一个大奖赛冠军。 梅赛德斯-奔驰W196 Monoposto这款车的1:8精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。梅赛德斯-奔驰公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。 我们对原车进行了超高精度数字扫描,按比例完美再现每一个细节。 而且,梅赛德斯-奔驰的工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

梅赛德斯W196 Monoposto-1955年英国大奖赛-旧化模型

梅赛德斯W196 Monoposto-1955年英国大奖赛-旧化模型 1:8 SCALE

我们很高兴推出1:8比例的新款旧化模型:仅限量5台的梅赛德斯奔驰W196 Monoposto,斯特灵莫斯爵士驾驶该车于1955年7月16日在安特里赛道的英国一级方程式大奖赛上赢得了他的第一个冠军。我们的工匠使用档案图像精确地应用了做旧细节,以确保完成的模型是1955年完成比赛的真实汽车的完美复制品。每台模型都附赠有赛车冲破终点时的照片,该照片由Amalgam从Motorsport Images图库中精心挑选。应用于这5台模型的艺术性体现了我们致力于创造精美的手工作品的承诺,这些作品充分体现了重要赛事中标志性赛车的精神和精确的外观。 在1934年获得梅赛德斯一级方程式锦标赛冠军的整整二十年之后,这家德国巨人于1954年以W196回归这项运动。这不是巧合,这是新的2.5升引擎规则的第一年,意味着一个公平的竞争环境占了上风。梅赛德斯在引擎开发上采取了令人惊讶且与众不同的路线,选择了直列8缸发动机。这样一来,小得多的发动机便可以提高转速,并与博世开发的燃油喷射系统相结合,在W196首次亮相时可提供257制动马力,在一年的开发过程中提高到290 bhp。在1954年获得冠军后,1955赛季有一位新车手加入车队和Fangio并肩作战。年轻的斯特灵莫斯。梅赛德斯的统治地位引人注目。该模型基于斯特灵莫斯于1955年7月在安特里(Aintree)举行的英国大奖赛上获胜的赛车。他带领四辆W196 Monopostos在这一新的英国大奖赛场地上获得了第一,第二,第三和第四名。这是莫斯第一次赢得大奖赛。 梅赛德斯-奔驰W196 Monoposto的这款精美的1:8比例模型是在梅赛德斯-奔驰的协助下制作完成的,他们帮助提供原始饰面,材料,归档图像和图纸等信息。对原始汽车的超高精度数字扫描的使用使我们能够完美地按比例重新创建每个细节。此外,梅赛德斯-奔驰的工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 此款1955年英国大奖赛冠军-梅赛德斯奔驰W196 Monoposto做旧版模型仅限量5台。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 >