新版本

最新发布

该页面为最新创作的汽车模型。为顺利发售,第一个原型将经受来自制造商设计与工程团队严格且全面的审查。一旦制造商满意,则该模型会在官网上公开售卖。Amalgam的模型制作师们投入了极大的热情与精力以使模型达到精准且卓越的水平,创造出前所未有的精美复制品模型。以下为最新的Amalgam汽车模型。
Share
Ferrari 296 GTB 最新

Ferrari 296 GTB 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 57 cms/22 inches long Made using...

Supermarine Spitfire Print 最新

Supermarine Spitfire Print

Limited to just 200 prints 102cm tall by 72cm wide Based on imagery taken of Amalgam’s 1:16 scale Supermarine Spitfire Mk 1A Designed and created by the artist Alan Thornton Fine art, hand-pulled silkscreen prints...

法拉利250 GTO - 3705GT - 1962年勒芒GT组冠军-旧化模型 最新

法拉利250 GTO - 3705GT - 1962年勒芒GT组冠军-旧化模型 1:18 SCALE

限量250台与Pierre Noblet 和 Jean Guichet 于1962年6月23日至24日在勒芒 24 小时耐力赛中的赛车完全一样布里斯托尔工匠参考档案图像精确应用做旧细节模型附赠一张从 Motorsport Images 图片库中精心挑选的赛车最后一次进站时的艺术微喷照片1:18 比例模型,超过 24 厘米/9 英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成超过 800 小时来开发基础模型精密设计的零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用250 GTO真车的数字扫描数据和法拉利提供的油漆代码构建的基础模型 我们很高兴推出全新特别版赛车旧化模型:1:18 比例的法拉利 250 GTO。这款限量250 台的模型均基于 3705GT 底盘,由 Pierre Noblet 和 Jean Guichet驾驶参加了1962 年 6 月...

法拉利812 Competizione 生产中

法拉利812 Competizione 1:8 SCALE

限量199台可按车主真车规格制作定制版模型每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,超过 58 厘米/23 英寸长使用最优质的材料制成超过 3000 小时来开发模型超过 300 小时来构建每个模型数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平,这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’,这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验,融入纯正的赛道基因,铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造,法拉利创造了这件艺术品,以向他们自己的历史致敬,为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求,该车型搭载诸多卓越的工程解决方案,创造无与伦比的驾控乐趣。 法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统,可允许左右侧执行器独立工作,而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计,减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤,动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。...

Porsche 917K - 1971 年勒芒冠军 - Martini Livery - Race Weathered 预订

Porsche 917K - 1971 年勒芒冠军 - Martini Livery - Race Weathered 1:8 SCALE

仅限 22 件与 Gijs van Lennep 和 Helmut Marko 于 1971 年 6 月 12 日至 13 日在勒芒 24 小时耐力赛中的表现完全一样布里斯托尔工匠使用档案图像精确应用风化细节模型附有赛车中期的档案质量 Rainer Schlegelmilch Giclée 印刷品1:8 比例模型,超过 59 厘米/23 英寸长每个模型都由一小群工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成超过 4000 小时来开发模型超过 450 小时来构建和风化每个模型数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用原始 917...

迈凯伦MCL35M前鼻翼-2021伊莫拉大奖赛 最新

迈凯伦MCL35M前鼻翼-2021伊莫拉大奖赛 1:12 SCALE

每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:12 比例模型, 超过16厘米/6英寸长用最优质的材料制成开发该模型需花费500多个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件模型可从其安装框架上拆卸,灵感来源于现实的维修站跑道/车库储物架使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 MCL35M是MCL35的升级版,是迈凯伦车队参加2021年国际汽联一级方程式锦标赛的赛车,迈凯伦车队在2020年的车队积分榜上获得了第三名的成绩,这也是迈凯伦车队8年来的最佳表现。 驾驶MCL35M的是比赛中最具竞争力的车手阵容之一,效力迈凯伦车队三个赛季的21岁英国车手兰多·诺里斯和后来加入的澳大利亚丹车手尼尔·里卡多,里卡多曾获得7次大奖赛冠军。 看起来MCL35M和MCL35没有太大变化。实际上整辆赛车已经被重新设计,尽管为应对Covid-19新冠疫情大多数规则被冻结,车队不得不同意采取一系列降低成本的措施。 鉴于迈凯伦在决定重新使用2020底盘前已经签署了一份合同-在2021年使用梅赛德斯-奔驰的引擎,它获得特许可以修改底盘以适应新的引擎和能源存储, 但需通过FIA的审查,这意味着汽车的架构需要完全重新设计。迈凯伦将1600cc V6梅赛德斯-奔驰M12 E高性能动力单元集成到迈凯伦MCL35M的设计中,并得到了梅赛德斯-奔驰高性能动力系统的支持。它代表了赛车的几个关键变化之一,作为其升级为MCL35M的一部分,取代了之前的雷诺E-Tech 20。尽管迈凯伦更换了发动机,但没有更换变速箱,因此车队的工程师需要自行开发变速箱,同时更新燃料、液压、电气和冷却系统。   迈凯伦不仅是唯一更换动力装置的团队,工作也受到Covid-19的严重影响,这意味着可用的时间更少,许多工程师大部分时间都在家里工作。 汽车的轴距加长了,因为变速箱钟的外壳必须延长,以适应奔驰的发动机。 由于国际汽联的2021配额系统,迈凯伦的空气动力学潜力无法最大化,所以迈凯伦在2020赛季结束前对开关进行了大部分空气动力学升级,比如赛车的前鼻翼。 车队致力于减少2021年下压力相关规定的影响,这需要消除前下压力,以重新平衡汽车。 车身形状的许多变化是由引擎安装决定的,但其他改动则是基于车队从2020赛季学到的知识和规则的变化。 截至2021年7月18日的英国大奖赛,迈凯伦MCL35M已经三次登上领奖台,均由诺里斯取得,并获得了163个车队积分。 迈凯伦车队在车队积分榜上排名第三,而兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多分别在车手积分榜上排名第三和第八。   这款精美的1:12比例迈凯轮MCL35M前鼻翼原型为2021年4月18日举办的伊莫拉大奖赛上由兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多驾驶的赛车。对于迈凯伦来说这是一个精彩的周末,诺里斯以第三名的成绩登上了他职业生涯的第二次领奖台,而里卡多在他为车队的第二场比赛中获得了第六名。 如果排位赛时诺里斯没有在Piratella弯道冲出赛道限制而导致成绩被取消,他本可以在他的职业生涯中第一次站在第一排发车。 相反,他以第七名发车,仅落后于他位列第六的澳大利亚队友。 在湿漉漉的赛道起跑后不久,诺里斯受到了轻微的撞击,跌到了第九名,但他很快恢复过来,超越了对手,和队友里卡多分别排在第五和第六名。 里卡多让道速度较快的诺里斯。 经过计算,在第27圈和第28圈的进站让诺里斯获得了超过13秒的时间,这意味着他可以超过红牛车队的佩雷斯,后者在自己进站时将接受罚时和更换一个方向盘。 在第32圈,由于梅赛德斯的瓦尔特里·博塔斯和乔治·拉塞尔的威廉姆斯赛车高速相撞,引发红旗。 在比赛重新开始时,车队大胆决定在两辆车上使用软胎。 诺里斯立即超过了法拉利的勒克莱尔,这个决定很快被证明是正确的,尽管轮胎很快就失去了性能,迈凯轮的两位车手也受到了来自对手追赶的压力。 诺里斯最终在最后阶段被正在恢复的刘易斯·汉密尔顿超越,但他挡住了勒克莱尔,第二次为车队登上领奖台。 里卡多顶住了来自红牛二队加斯利的压力,以第六名的成绩完赛。 这款模型在我们的车间手工制作完成,迈凯伦车队帮助提供了原始CAD数据,饰面和油漆代码等信息。此外,车队工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 -------------------------------------------------------------- 该模型是迈凯伦MCL35M 系列的一部分。 探索迈凯伦 MCL35M...

McLaren MCL35M - 2021 Monaco Grand Prix 最新

McLaren MCL35M - 2021 Monaco Grand Prix 1:18 SCALE

Limited to just 500 pieces As raced by Lando Norris and Daniel Ricciardo at the Formula 1 Grand Prix de Monaco on the 23rd of May 2021 Each model hand-built and assembled by a small...

McLaren MCL35M - 2021 Monaco Grand Prix 最新

McLaren MCL35M - 2021 Monaco Grand Prix 1:8 SCALE

Limited to just 50 pieces As raced by Lando Norris and Daniel Ricciardo at the Formula 1 Grand Prix de Monaco on the 23rd of May 2021 Each model hand-built and assembled by a small...

Red Bull Racing Honda RB16B - 2021 Baku Grand Prix - Pérez 最新

Red Bull Racing Honda RB16B - 2021 Baku Grand Prix - Pérez 1:8 SCALE

Limited to just 50 pieces As raced by Sergio Pérez at the Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2021 Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 69 cms/27...

Ferrari SF21 Steering Wheel 最新

Ferrari SF21 Steering Wheel 1:1 SCALE

Limited to just 99 pieces Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:1 scale replica, over 28 cms/11 inches wide Made using the finest quality materials Each steering wheel has working...

法拉利 SF21 开发中

法拉利 SF21 1:18 SCALE

勒克莱尔和塞恩斯两个版本每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:18 比例模型, 超过27厘米/10英寸长用最优质的材料制成开发该模型需花费800多个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件附赠一本由领队Mattia Binotto亲笔签名的证书小册子 [https://www.ferrari.com/en-EN/articles/heres-the-sf21]使用原始CAD数据和法拉利车队提供的油漆代码制作 SF21是法拉利参加2021年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,由法拉利车队自1968年以来最年轻的车手阵容驾驶。摩纳哥车手查尔斯·勒克莱尔和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯在本赛季第一场比赛时的平均年龄只有25岁零3天。在他们的手中 SF21 获得的积分几乎是车队在 2020 年得分的两倍半. 这是第67款源自马拉内洛的单座赛车,按照新冠疫情后的新规定,SF21只是基于去年的SF1000底盘进行了改良,新规促使车队在2020年同意采取一系列降低成本的措施, 包括将新规则推迟到2022年实施,并冻结现行规则,从而限制了许多方面的改进机会。 车队被允许使用两个研发配额进行重大升级,法拉利选择集中在赛车的尾部,开发一个新的变速箱和后悬挂系统。这一升级加上在冬季不受限制的发动机研发,使得赛车尾部比之前的SF1000更加紧凑。 工程师们完全重新设计了SF21的065/6 1600cc V6动力单元的布局,提高了其热效率水平,并优化了混合动力系统及其电子设备。 与此同时,空气动力学之外的工作仍在进行中,车队对赛车的其他部分做了一些小的改动。 对冷却系统进行了改进,提高了中央散热器的效率,并对车身进行了修改,以产生更高的下沉气流。 SF21还修改了前翼和新的概念鼻锥,同时团队还更新了汽车的传动系统。 SF21的车身涂装也进行了巧妙地改动,混合了两种红色色调。 车尾使用的是法拉利第1000站大奖赛上SF1000的勃艮第酒红色,让人想起法拉利的第一辆车125 S。尾部向前慢慢过渡到近年来法拉利车型常用的现代法拉利红色。 视觉上,车身颜色旨在指向未来的挑战,同时不忘记法拉利独特的根源和历史。 在经历了令人失望的2020赛季后,法拉利希望重振旗鼓,SF21表现强劲。塞恩斯在法拉利车队的首个赛季中四次登上领奖台,在摩纳哥大奖赛上获得第二名,在匈牙利、俄罗斯和阿布扎比获得第三名。勒克莱尔是2021年两人中最接近获得冠军的,他在距离英国大奖赛结束仅两圈的时候被刘易斯·汉密尔顿超越,仅获得了他今年唯一的领奖台。尽管紧随其后的竞争对手迈凯轮表现出色,但 SF21 及其车手二人组的出色稳定的表现让法拉利以高出英国车队 50 分的成绩完成比赛,令人信服地获得了车队积分榜的第三名。塞恩斯和勒克莱尔只有六次未能进入前十,而法拉利 车队在22 场比赛中只有法国大奖赛上未能获得积分。 SF21 仅一次因在匈牙利大奖赛上发生碰撞而退赛的记录,还有一次未发车:勒克莱尔的赛车在摩纳哥大奖赛紧张的排位赛结束时因撞车而遭受传动轴损坏。他最初获得杆位,但遗憾的是无法参加主场正赛。 总体而言,法拉利 SF21 获得了五个领奖台、两个最快圈速和...

法拉利SF21 最新

法拉利SF21 1:8 SCALE

限量50台勒克莱尔和塞恩斯两个版本每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:8 比例模型, 超过71厘米/28英寸长用最优质的材料制成开发该模型需花费2500多个小时每个模型的制作时间超过250个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和法拉利车队提供的油漆代码制作 我们正在通过我们的网站以 1:8 的比例接受该型号的预订,并预付 50% 的定金,以期在年底前交付第一批。 或者,联系我们的销售团队。  SF21是法拉利参加2021年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,由法拉利车队自1968年以来最年轻的车手阵容驾驶。摩纳哥车手查尔斯·勒克莱尔和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯在本赛季第一场比赛时的平均年龄只有25岁零3天。在他们的手中 SF21 获得的积分几乎是车队在 2020 年得分的两倍半. 这是第67款源自马拉内洛的单座赛车,按照新冠疫情后的新规定,SF21只是基于去年的SF1000底盘进行了改良,新规促使车队在2020年同意采取一系列降低成本的措施, 包括将新规则推迟到2022年实施,并冻结现行规则,从而限制了许多方面的改进机会。 车队被允许使用两个研发配额进行重大升级,法拉利选择集中在赛车的尾部,开发一个新的变速箱和后悬挂系统。这一升级加上在冬季不受限制的发动机研发,使得赛车尾部比之前的SF1000更加紧凑。 工程师们完全重新设计了SF21的065/6 1600cc V6动力单元的布局,提高了其热效率水平,并优化了混合动力系统及其电子设备。 与此同时,空气动力学之外的工作仍在进行中,车队对赛车的其他部分做了一些小的改动。 对冷却系统进行了改进,提高了中央散热器的效率,并对车身进行了修改,以产生更高的下沉气流。 SF21还修改了前翼和新的概念鼻锥,同时团队还更新了汽车的传动系统。 SF21的车身涂装也进行了巧妙地改动,混合了两种红色色调。 车尾使用的是法拉利第1000站大奖赛上SF1000的勃艮第酒红色,让人想起法拉利的第一辆车125 S。尾部向前慢慢过渡到近年来法拉利车型常用的现代法拉利红色。 视觉上,车身颜色旨在指向未来的挑战,同时不忘记法拉利独特的根源和历史。 在经历了令人失望的2020赛季后,法拉利希望重振旗鼓,SF21表现强劲。塞恩斯在法拉利车队的首个赛季中四次登上领奖台,在摩纳哥大奖赛上获得第二名,在匈牙利、俄罗斯和阿布扎比获得第三名。勒克莱尔是2021年两人中最接近获得冠军的,他在距离英国大奖赛结束仅两圈的时候被刘易斯·汉密尔顿超越,仅获得了他今年唯一的领奖台。尽管紧随其后的竞争对手迈凯轮表现出色,但 SF21 及其车手二人组的出色稳定的表现让法拉利以高出英国车队 50 分的成绩完成比赛,令人信服地获得了车队积分榜的第三名。塞恩斯和勒克莱尔只有六次未能进入前十,而法拉利 车队在22 场比赛中只有法国大奖赛上未能获得积分。 SF21...

保时捷917K-1971年勒芒冠军 最新

保时捷917K-1971年勒芒冠军 1:18 SCALE

可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一,保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会(当时是国际汽联的独立竞赛机构)的意外改变,对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后,宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升,以降低在快速耐力赛道上产生的速度,同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战,CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列,该系列允许发动机排量高达 5.0 升,但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908,它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车:917,震惊了世界。 尽管 FIA 表示怀疑,但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...

Ultimate Ferrari 250 GTO 最新

Ultimate Ferrari 250 GTO

This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title, you agree and consent to your information being shared with...

Ferrari F8 Spider 最新

法拉利F8 Spider 1:8 SCALE

法拉利F8 Spider是488 Spider的替代产品,该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合,且没有丝毫涡轮迟滞,同时发出悦耳声浪。受F8 Tributo berlinetta的启发,F8 Spider的可伸缩硬顶是“露天”超跑车型的新基准,具有超高性能,出色的操控性和令人振奋的驾驶体验 法拉利F8 Spider采用了连续获奖的3.9升双涡轮V8引擎,该引擎在2016年至2019年连续四年获得“国际年度发动机”大奖。由488引擎的进化而来8缸动力单元,被广泛认为是过去20年里最好的引擎,使F8 Spider在2.9秒内达到62英里/小时,并进一步达到211英里/小时的最高速度。 得益于法拉利源自赛道的先进空气动力学解决方案,该跑车实现了瞬时动力与卓越操控的完美结合,确保了车手能够获得最高水平的性能。与488 Spider不同,F8 Spider的前散热器是向后倾斜的,提供了显著的冷却效果。重新设计的用于散发热空气的通道,最大限度地提高了下压力,F8 Spider在整体效率方面取得了令人印象深刻的10%的提升。 发动机罩的设计堪称F8 Spider车型最具特色的设计元素之一。中央隆起的线条自后部车窗开始,一直延伸至主动式扰流板的翼部之下,整体设计与空气的气流路径相一致,勾勒出宛如蝠鲼般的造型。从中央延伸出的两个翼状设计与车身设计和谐地融合,带来全方位的流畅视觉美感。这款车的座舱保留了法拉利经典的、以驾驶员为中心的经典设计,这是其中后置引擎的berlinetas车型的典型特点。 这款精致的1:8 法拉利F8敞篷版模型是在我们工作室手工制作完成的,来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外,法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 该法拉利F8 Spider 模型仅限量199台。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

法拉利F8 Tributo 最新

法拉利F8 Tributo 1:8 SCALE

法拉利F8 Tributo是法拉利历史上速度最快、最令人兴奋的车型,它是法拉利中置V8 Berlinettas漫长而高贵血统中的最新款。Tributo的历史可以追溯到1975年的308 BTG,它是Dino 246 GT的替代车型,很多V6 Dino设计中独特的特征都通过宾尼法利纳风格的车身保留下来,在F8 Tributo上重新引入了双圆形后尾灯,扇形门进气口,垂直凹面后窗玻璃及两侧飞翼式扰流板。 搭载了法拉利迄今为止制造的最强大的V8引擎,这款车的最大输出功率可达720cv,它的性能非常出色。F8 Tributo的引擎更轻,且车身重量比488 GTB轻40公斤,使敏捷性和响应能力显著提高。法拉利F8 Tributo能让法拉利驾驶员有最佳表现,他们的目标是让赛车令人印象深刻的性能更容易获得和使用。增强的空气动力和显著改善的下压力,特别是在更高的速度下,确保了新法拉利紧贴在路面上,让驾驶员更有信心。 为了庆祝法拉利的传奇V8引擎,采用了由Lexan®超轻材质制成的后车窗。重新设计的后车窗在中央融合了三个百叶窗来展示引擎室,为这个著名的V8系列的独特设计元素带来了现代化的转折。 法拉利保留了经典的,以驾驶者为中心的典型的中后置引擎的berlinetta驾驶舱,以及新风格的标准座椅。与此相反,该车仪表盘,通道和门板的每一个元素都被重新设计。全新F8 Tributo还配备新一代的方向盘和方向盘控件。独特的碳赛车轮圈在法拉利488 Pista上首次亮相后,现在可以用于F8 Tributo。 这款精致的1:8 法拉利F8 Tributo模型是在我们工作室手工制作完成的,来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外,法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 该法拉利F8 Tributo模型仅限量199台。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

福特汽车GT40 - 1969勒芒冠军 最新

福特汽车GT40 - 1969勒芒冠军 1:8 SCALE

仅限 199 件1969 年由 Jacky Ickx 和 Jackie Oliver 在勒芒比赛每个模型都由一小群工匠手工制作和组装1:8 比例模型,超过 50 厘米/20 英寸长使用最优质的材料制成超过 4000 小时来开发模型超过 400 小时来构建每个模型数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 首批订购的 50 款车型将随附一张 Giclée 艺术版画,其中包含一张在 1969 年勒芒 24 小时耐力赛早期拍摄的美丽 Rainer Schlegelmilch 照片。 大约 30x45 厘米(12x18...