R&T Club Collection

R&T Club Collection

The six cars featured in the Road & Track collection by Amalgam were selected by the editors of Road & Track Magazine. They’re cars that redefined brands, moved the performance needle in their time, and have since become legends. More simply, they’re cars Road & Track loves. One of the world’s longest running automotive publications, Road & Track has had significant interactions with every one of the cars on this list. A booklet with the magazine’s coverage comes standard with each model. Reach back in time and read contemporary impressions of vehicles that would change the face of the automotive landscape forever.
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Amalgam Collection Chevrolet Corvette Sculptures - Full Collection

雪佛兰科尔维特雕塑

手工制作的微型雕塑 11 厘米/4 英寸长8款不同的雕塑,展示了科尔维特设计的演变可单独或作为完整系列重量约 75 克通用汽车官方授权和许可产品由汽车设计师 Remco de Reus 设计 360度探索每个雕塑的美> 作为的美国传奇,雪佛兰科尔维特(Chevrolet Corvette)是世界上运行时间最长的持续生产的乘用车,自1953年诞生以来,经历了多次迭代。在60年代早期的电视剧《 66号公路》中亮相之后,科尔维特成为了自由和冒险的代名词,并被广泛称为“美国跑车”。一家总部位于佛罗里达州的雪佛兰经销商曾针对NASA宇航员进行了一项别出心裁但非官方的营销活动,即为他们提供了驾驶科尔维特的“独家”租赁条款,以确保连美国的太空英雄都会驾驶科尔维特。科尔维特在过去一直是前引擎后驱动的“肌肉车”,2020 C8将打破这一局面,采用中置引擎。 20世纪70年代和80年代对于美国汽车制造商来说是一个非常暗淡的时期,他们面临着来自欧洲和日本进口汽车的压力,以及越加严苛的排放以及安全法规的制约。科尔维特就如一盏罕见的明灯,使美国梦得以继续。尽管类似的车型像科迈罗正逐渐衰落,科尔维特却顶住了风暴,成为了美国的标志。 Amalgam这一系列精美的微型雕塑,皆由Remco de Reus设计,并捕捉了整个汽车史上最为有趣且惊奇的雕塑设计的精髓。每件雕塑皆用人造石填充树脂手工铸造而成,手工精加工并镀铝,然后再喷涂五层有色漆。每件雕塑的色彩都反映了我们对不同时代的印象,并通过通用汽车公司工程与设计团队的详细审查,以确保艺术表现的精准。 -------------------------------------------------------------- 这些雕塑构成了日益壮大的Amalgam雕塑收藏的一部分。 探索Amalgam雕塑合集>

£162.50

法拉利288 GTO

法拉利288 GTO 1:18 SCALE

1:18比例的模型,约23厘米/9英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成开发此模型需要800多个小时精密工程零件:铸件,光刻和CNC加工的金属部件使用法拉利的原始CAD设计,油漆代码和材料规格打造 由恩佐·法拉利在1983年9月公布,并在1983年9月的日内瓦车展上露面,GTO(非正式场合加上288前缀)受到了极大的追捧。其颇具历史含义的名称、Pininfarina的特有造型、提供无限动力的发动机(2.8升和8缸)以及复合材料的广泛使用,让GTO在市场上成为与赛车最为接近的车型,很大程度上是因为这正是它诞生的初衷。 众所周知,法拉利288 GTO的设计是为了参加后来被取消的B组拉力赛,当时针对进口认证目的而满足两百辆的数量要求。但根据法拉利工程师和288 GTO之父尼古拉·马特拉齐的说法,该项目早于B组的规定。他说,GTO的诞生源于恩佐·法拉利担心他的公路车已经失去了太多优势。无论其诞生的原因是什么,GTO从未参加过比赛。B组由于安全原因被取消,但法拉利坚持了下来。这款车在日内瓦车展上的亮相引起了轰动,甚至在开始生产之前就已售罄。一位潜在买家非常想要一辆GTO,以至于他花了2万瑞士法郎买了一份文件,证明如果这款车完工,他将购买201号。他很幸运。最终,法拉利在1984-86年间共生产了272辆GTO。尽管如此,每个经销商得到的车不会超过一辆,而且必须亲自挑选一个客户才能得到法拉利的认可。大多数都拍出了远高于要价的价格。站在今天来看,当时的价格非常划算,因为288 GTO就像它20世纪60年代的前辈一样,现在是收藏家市场上的珍品。 尽管在视觉上它与当时的系列车型没有什么惊人的不同,但GTO确实吸引了人们的想象力,Pininfarina设计的车身采用了老派的方法;设计师们把他们的初步草图直接带到车间,省去了当时新兴的计算机辅助设计。喇叭形挡泥板、扰流板和前后多个进气口让这辆车的姿态更激进: 308加强版。虽然基于308系列的轮廓,但两者使用的部件很少相同。GTO深受F1车队的影响,使用了高强度钢空间框架,凯夫拉纤维,玻璃纤维和铝。它的400马力,2855cc V8发动机定义了它的非官方名称,粉丝将其命名为“288”,以区别于传奇的250 GTO。动力装置是纵向安装的,以改善其1160公斤的重量分布,这使得辅助装置、变速箱和双IHI涡轮增压器能够更有效地包装,尽管Pininfarina的设计主管莱昂纳多·费奥拉凡蒂仍然必须将轴距拉长11厘米,并加宽履带。尽管如此,GTO还是比308短了5毫米,因为减少了后悬垂。这也是第一个法拉利已经安装了双涡轮增压器。288的最高时速为189英里/小时(305公里/小时),在4.9秒内加速到62英里/小时(100公里/小时)。不管它的赛车出身如何,GTO都配备了适合道路使用的设备,皮革装饰的座椅是标准的,还有电动窗户和空调等选项。 每台Amalgam 1:18比例模型均配有黑色豪华展示盒和手提袋。模型安装固定在黑色亚克力底座上,并有透明亚克力防尘盖保护,底座内有一本小册子,其中包含防伪证书以及有关该汽车模型的信息,车型名称和品牌信息都显示在底座前端的金属铭牌上。 1984年3月,法拉利288 GTO在日内瓦车展上亮相。模型在法拉利的合作和协助下手工制作完成,他们帮助提供原始CAD数据,饰面和油漆代码等信息。此外,法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 注意:这是封闭的模型,各部件均为固定不可动的。 该模型亦有1:8比例 探索1:8比例法拉利288 GTO >

£691.67

Ferrari 512 BB LM (1979) Daytona 生产中

Ferrari 512 BB LM (1979) Daytona 1:8 SCALE

In 1978 Ferrari had begun to develop a racing variant of the 512 BB, a car which had a lot of competitive potential. Ferrari extensively modified four 512s in 1978, termed BB LM by Ferrari....

£12,362.50

Jaguar E-type Coupe

Jaguar E-type Coupe 1:18 SCALE

The Jaguar E-type, one of the most iconic sports cars of all time, is known first and foremost for its beauty. Enzo Ferrari was quoted as calling it “the most beautiful car ever made” and...

£745.83