布加迪Type 59-1935年比利时大奖赛-Jean-Pierre Wimille人物模型版

1:8 比例
£17,295.83 GBP
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技术详情

  • 简介
  • Scale guide

  • Jean-Pierre Wimille车手模型特别版
  • 限量5套
  • 人物模型

  • 高约22 厘米/8 英寸
  • 由我们在威尼斯的艺术家进行数字雕刻
  • 在威尼斯3D打印和精美手绘
  • 车模

  • 1:8比例模型,超过52厘米/20英寸长
  • 完美再现了Jean-Pierre Wimille于1935年7月14日在斯帕赛道举行的比利时大奖赛上所驾驶的赛车
  • 每个模型均由一小队工匠手工制作和组装
  • 使用最优质的材料制作
  • 配有可拆卸的发动机盖
  • 开发模型耗时超过5000小时
  • 每个模型的制作时间超过500小时
  • 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件
  • 扫描Ralph Lauren底盘编号为#59122的原型车后创建的原始CAD设计图
  • 布加迪提供的档案图像和喷漆代码
  • 5套限量版目前已经售出3套,仅余2套可供订购。车模和车手模型均可选择订购赛前的原始干净状态,也可选择反映赛后的灰尘和污垢的旧化版本。

    我们一直希望能制作出与我们的1:8车模品质相媲美的车手模型,并能与车模完美地融为一体。现在,我们与意大利威尼斯的一家工作室深入合作创作人物模型,这些模型由手工绘制而成,工艺精致、人物姿势恰到好处,准确表现每位车手的体态和性格。我们首先推出的是布加迪Type 59车模的限量版本,配有Jean Pierre Wimille的站立模型,一共仅有5套。我们对他在比赛时的外貌进行了深入而广泛的研究。他所穿的衣服、鞋子、体格和肤色都经过了仔细考量,最终制作出了这个精美的J.P. Wimille人像模型。

    作为布加迪大奖赛跑车的终极代表,Type 59见证了创始人埃托里·布加迪及其长子让·布加迪非凡的工程创造力。在赛车设计的艺术被科学所取代的时代,尽管Type 59赛车继续使用'老式'机械,但仍然保持了竞争力。纵使Type 59赛车经常被由政府资助的更现代化的竞争对手击败,但其修长、低矮的车身设计为其在大奖赛历史上赢得了非常特殊的地位。Type 59一直是布加迪最后一款成功的大奖赛赛车。

    人们普遍认为Type 59是一部艺术杰作:它是埃托里·布加迪十年前设计的标志性、征服一切的Type 35的进化版,但通过加长新底盘框架的轴距,他创造出了一部具有完美比例的漂亮的大奖赛赛车。全铝车身下是直八发动机。该动力单元是由埃托里的长子让(Jean)领导研发的新产品,不仅为Type 59赛车提供动力,还为即将推出的Type 57豪华跑车提供动力。在大奖赛规格中,它配备了双凸轮轴、干式油底壳润滑系统和轻量化曲轴。首次亮相时,发动机排量为2.8升,不久后增压至略低于3.3升,并在发动机和后差速器之间安装了一个独立的四速变速箱,以优化重量分配。

    Type 59的钢制梯形框架底盘与其前身Type 54几乎完全相同。与众不同的是,前后车轴由两半中间踏板连接而成,为传统的实心车轴增添了一些灵活性。埃托里·布加迪偏爱双座大奖赛概念车,Type 59也不例外,驾驶员位于车身中央偏右的位置,而他著名的设计眼光也体现在精致的细节上,如设计精湛的钢琴线辐式车轮。这种特殊的附加装置由坚固的机械装置支撑:铝制背板可承受驱动和制动产生的扭矩,而辐条本身仅承受径向载荷。

    漫长的延期意味着Type 59赛车直到1933年赛季后期才首次亮相,而且该车需要进行改装,以符合1934年生效的 "750公斤 "新规定。布加迪在赛道上并不特别成功,但尽管其竞争对手Auto Union、梅赛德斯·奔驰和阿尔法·罗密欧在独立悬挂和液压制动器方面进行了重大创新,而Type 59赛车继续使用实心车轴和电缆操作的鼓式制动器,它仍然保持着竞争力。布加迪只在1934年的斯帕大奖赛上获得过一次冠军,即便如此,也有许多不利因素。布加迪的德国竞争对手梅赛德斯·奔驰和Auto Union提前退出了比赛(据说是由于比利时海关当局在边境的问题),其他竞争对手也受到了困扰,这意味着只有七辆赛车参加了比赛,其中三辆是Type 59。布加迪仅存的主要对手阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)一马当先,随后两辆赛车相继退赛,其中一辆因撞车而退赛,另一辆因油管破裂而退赛,最终车手René Dreyfus和Antonio Brivio以一二名的成绩为该法国汽车品牌赢得了胜利。Type 59赛车在小型大奖赛中取得了更多成功: 传奇车手Jean-Pierre Wimille在1934年的阿尔及尔大奖赛和1936年的多维尔大奖赛中夺冠,而Robert Benoist则在 1935 年的皮卡第大奖赛中夺冠。

    如今,Type 59 已成为收藏界的珍品,估价超过1千万英镑。布加迪只生产了七辆大奖赛用车,其中四辆为布加迪车队参加了比赛,所有车辆都留存至今。目前的车主包括Ralph Lauren和工业设计师Marc Newson。早在20世纪30年代,就有一辆前大奖赛底盘被改装成跑车配置的赛车,在2020年的拍卖会上以950万英镑的价格售出。

    这款精美的1:8比例模型以Jean-Pierre Wimille在1935年7月14日于斯帕赛道举行的比利时大奖赛上所驾驶的赛车为原型,站立的J.P Wimille人物模型准确地表现了他在比赛时的体态和性格。Wimille获得了排位赛资格第四名,并在开赛第一圈就取得了第二名的好成绩,但由于发动机问题,这位法国夺冠希望之星只跑了七圈就提前退赛。在布加迪汽车历史学家Julius Kruta的协作下,我们对底盘编号#59122号的赛车进行了极为精确的数字扫描,并按比例复制和制作了这辆细节精美、精确度极高的模型。

    布加迪Type 59-1935年比利时大奖赛Wimille人物模型版限量发行5套。

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