法拉利499P

1:18 比例
£745.83
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技术详情

  • 简介
  • Scale guide

  • 这是一款基于在2023年6月10日和11日举行的勒芒24小时耐力赛中获胜的#51 Hypercar
  • 该模型由一小队工匠手工制作和组装
  • 制作的1:18比例模型
  • 模型使用了最优质的材料
  • 耗时超过800小时
  • 精确还原了原车的细节,包括铸件、光刻蚀片和数控加工的金属部件等。
  • 这款模型是根据真实汽车扫描后得到的原始 CAD 设计制作的
  • 并使用了法拉利提供的原始油漆代码和材料规格
  • 它是一款官方授权的勒芒24小时耐力赛产品,具有收藏价值。
  • 法拉利499P赛车采用了一个全新的碳纤维单体壳底盘,其解决方案代表了赛车运动技术的前沿,并展示了法拉利对耐力赛承诺的宣言。通过简单、蜿蜒的形状,该车的技术和空气动力学特性得到增强:这是法拉利DNA的明确表达。在定义499P赛车时,法拉利利用了Maranello品牌卓越的技术、专业和人力资源,这是Maranello的缩影,并将管理权委托给Attività Sportive GT,由Antonello Coletta领衔指导,并由负责跑车和GT赛车工程研发部门负责人Ferdinando Cannizzo总领技术监督。

    这款法拉利499P模型将以1:18的比例完美再现51号超跑赛车,在2023年勒芒24小时耐力赛中,该超跑由Alessandro Pier Guidi、James Calado和Antonio Giovinazzi共同驾驶并获胜。法拉利的胜利标志着它时隔50年重返世界耐力锦标赛(WEC)的顶级组别,也恰逢勒芒24小时耐力赛的百年纪念,纪念自1923年首届比赛以来的第100周年。法拉利499P分别以Hypercar 50号车和51号车从发车区包揽前两位发车,这要归功于在Hyperpole超级排位赛中, Fuoco夺得杆位时所公布的时间。当距离2023年FIA WEC第四轮比赛挥动方格旗还有五个小时,在261圈之后,Pier Guidi捍卫了对8号赛车的领先优势。Calado与比赛中仅剩的一辆丰田赛车展开激烈争夺,51号499P赛车一夜之间大放异彩,在把方向盘交给Giovinazzi前完成了三次进站。在格子旗下,Antonio Fuoco、 Miguel Molina 和 Nicklas Nielsen驾驶50号499P赛车获得第五名,尽管他们的出色表现令车组在积分榜上排名有所回升,但由于夜间赛车检修最终使他们错失争夺领奖台的资格。51号超跑在法国赛道上跑了342圈后最终获胜。这是跃马车队在勒芒赛事中取得的第十个总冠军,由此他们已经在勒芒24小时耐力赛中总共赢得39场胜利,其中包括29场组别胜利。

    注意:这是一个“路边”模型,没有任何活动部件。

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