法拉利 SF90 XX Spider

1:8 比例
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技术详情

  • 简介
  • Scale guide

  • 限量599台
  • 定制车型可根据车主的规格制造
  • 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的
  • 1:8比例模型,长度超过60厘米/23英寸
  • 采用最优质的材料制成
  • 开发耗时超过3000小时
  • 制作每个模型需要300多小时
  • 数以千计精密设计零件:铸件、光刻和CNC金属部件
  • 采用法拉利原始CAD设计、油漆代码和材料规格制造
  • 法拉利SF90 XX Spider是马拉内罗历史上首款可合法上路的XX跑车。法拉利融合XX项目和特别版车型,打造出一款极致性能且符合公路标准的超级跑车。新车以SF90 Spider为蓝本,沿用可折叠式硬顶敞篷(RHT)结构,最大输出功率提升了30cv,采用独特的软件逻辑和固定尾翼等创新的空气动力学解决方案使其达到了惊人的新高度。

    SF90 XX Spider的开发重点在于生产有史以来性能最出色的法拉利公路跑车,同时提供极致驾驶乐趣,并完全保留SF90 Spider混合动力系统的所有功能。它拥有法拉利公路跑车中最高效的动力空气学性能,使之可与LaFerrari超跑相媲美。它的最大下压力是SF90 Stradale的两倍,不仅提升了抓地力,并在Finrano赛道实现更快圈速。作为法拉利丰富的赛道经验的结晶 ,这个成果是通过对热电元件以及发动机舱的冷却气流管理重新设计而实现的。沿用SF90 Spider的标志性PHEV布局,法拉利工程师团队进一步优化V8内燃机并且加入三台电动机使输出功率提升了30CV,综合输出功率高达1030CV,树立了全新的法拉利性能标杆。二次空气系统的取消使发动机减重3.5kg。新车采用8速双离合变速箱,沿用法拉利Daytona SP3的换挡逻辑,增强换挡声效,提升驾驶激情。重新调整的排气声浪凸显了SF90 XX Spider的竞赛之魂,使V8整个转速范围内和声饱满丰富。ABS EVO控制器是该车采用的另一个重要系统,它首次在法拉利296GTB车型上亮相,由于与ECS传感器的集成,提高了干地高性能制动的性能和可重复性。

    在造型上,SF90 XX Spider 融合了 SF90 Spider的工程原理,并将其推向 XX 的极致。更加激进的设计语言突出了其纯血特性,同时仍保留了前代车型的纯粹线条和造型。SF90 XX Spider保留了传统的飞扶壁式结构,与车身前部的箭头元素完美融合为一体。和防滚架一样,可折叠式硬顶敞篷采用碳纤材质,跑车行驶时,在车速不高于45公里/小时的情况下,仅需14秒便可轻松开启。尾翼是SF90 XX Spider 最独特的设计之一,自法拉利 F50 以来首次出现在公路版跑车上。根据空气动力学原理重新设计的尾部线条更加流畅,呈现出赛车特有的长尾轮廓。中冷器的进气口加大,能更有效地将空气导入散热器。跑车内饰采取了显著的减重措施,重点使用了技术织物和碳纤维材料,而不是豪华纺织物:门板、风洞和地毯的形状和材料都更加简洁,同时还设计了一个新的赛车级座舱,不降低舒适度同时提升驾驶赛车体验。

    这款精美的1:8比例法拉利SF90 XX Spider跑车模型已在我们工作车间手工制作完成,并获得了法拉利在原始表面处理,材料,档案图像和设计稿的合作和协助。通过对原车进行无比精细的数字扫描,我们按比例完美重现每一个细节。模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审核,以确保细节完全准确呈现。

    法拉利SF90 XX Spider限量599台。

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