Gijs van Lennep和Helmut Marko的1971年勒芒冠军赛车模型正在进行旧化处理
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2022年10月18日，英国布里斯托
Amalgam的模型制作师们今天发布了一款新的旧化模型-1:18比例的保时捷917 KH。这款模型基于底盘917-053，由Gijs van Lennep和Helmut Marko在1971年6月12日和13日的勒芒24小时耐力赛上驾驶。21号赛车为保时捷赢得了在萨特赛道上的第二次连胜，并创造了一项持续了40年的比赛距离纪录。
特别做旧版限量100件，每个模型均由Amalgam布里斯托工作室的艺术家精心手绘，以展示赛车越过终点线时的每一个细节。Amalgam团队参考了档案图像，以确保完成的模型从亮白色车身上的油渍和泥浆，到受损的前左角和丢失的前灯罩都真实复刻1971年的赛车。每台模型将附赠一张赛车在比赛中期的高品质艺术微喷照片，由Amalgam团队从Motorsport图库精心挑选。该模型是利用扫描一个原始917底盘后提供的数据开发，保时捷仔细检查了模型首样，以确保模型的完全准确性。1:18模型的开发花费800多个小时，只有在保时捷的专家完全认可样品后才结束。
收藏者现可通过Amalgam官网订购该款模型（中国大陆暂未销售）。Amalgam的联合创始人Sandy Copeman说:“我们非常精细的旧化模型都是手工制作的限量版。我们致力于创造美丽的手工作品，充分捕捉标志性赛车的精神和精确外观，这推动着我们将艺术性运用到制作旧化模型中。917是最著名的保时捷赛车之一，我们享受以不同比例呈现这款车的特质。我们的模型制作师不断的挑战细节极限，捕捉赛车运动历史上这个非常重要的时刻。”
随着超过3.0升发动机排量的禁令即将到来，这场比赛变成了一场绝唱;漫长、快速的赛道和持续的好天气造就了迄今为止该赛事历史上最快的比赛。事故并不多，但很多车因为机械问题被延误或被迫退赛，所以只有12辆车被列为完赛车。马天尼车队的21号保时捷赛车领先对手约翰·怀尔的保时捷两圈完成比赛，并令人难以置信地领先第三名法拉利29圈(386公里)。这两款保时捷是第一批在勒芒跑完5000公里以上的赛车，这一记录持续39年，巩固了917在这个赛车运动时代的统治地位。
917 KH加入Amalgam不断扩大的旧化模型系列。这是团队研发的第四款1:18比例旧化模型，之前出过1970年代托纳24小时冠军保时捷917,1966年勒芒24小时耐力赛的法拉利330 P4和1962年勒芒法拉利250 GTO。这家总部位于英国布里斯托的公司还制作1:8比例的旧化模型，比如这辆1971年勒芒冠军917他们曾制作过1:8比例做旧版。
做旧版保时捷917KH 1:18比例模型暂未在中国大陆销售 www.amalgamcollection.cn.
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品牌和业务发展总监：Sandy Copeman sandy.copeman@amalgam.com
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关于Amalgam Collection:
Amalgam Collection在世界精品汽车模型史上占据独特地位，手工打造全球无与伦比且最具标志性的豪华汽车大比例模型。 我们在还原汽车真实细节的技术方面独树一帜，侧重于创建能够真正体现每辆汽车的风格和精神的模型。 我们将卓越的技术和对汽车艺术的热忱，铸入到每一件成品之中，从而提高了Amalgam 汽车模型的的品牌影响力以及艺术收藏价值。
我们为拥有限量版汽车的车主提供按照1：8建模的量身定制的服务，定制模型完全符合真实汽车的模型。
对于拥有珍贵限量版汽车或老爷车的车主，Amalgam Collection可以提供更大的1：5或1：4的孤品模型服务，由我们位于英国布里斯托尔的工作室手工打造。 我们将对汽车进行精准的数字扫描，并为每一个细节拍摄多达一千张照片，从而使它们能够被完美，准确地，全面地复制。 考虑到开发孤品模型所需的大量时间，成本很高，因此要大比例模型必须以最严格的标准打造，最终交付成品呈现完美细节和无与伦比的价值。
Amalgam Collection的设计、管理和开发中心在英国，同时在中国和匈牙利拥有尖端技术和敬业的团队生产大规模模型。我们的技术人员来自不同国家、不同文化背景，但他们都有共同的追求——致力于打造全球最精准、最美丽、最独特的模型。他们的深受F1车队以及共事的英格兰和意大利的标志性豪华汽车品牌的启发，为自己完美捕捉设计的使命感到无比自豪，并向热爱的汽车艺术的设计师、车手和创造者致以最崇高的敬意。
1985年成立之初，四位才华横溢的车模制作人携手为英国和德国最德高望重的设计师和建筑师精心打造模型。与诺曼•福斯特(Norman Foster)团队在汇丰银行以及香港机场项目上的密切合作中，让我们的技术人员开阔眼界，见识最精细的美学和精致的工程。在与才华出众的建筑师们的工作学习中，我们技术人员深受感染。他们打造完美模型的激情和渴望同时被点燃。在接下来的发展里，我们的团队有幸和在1995年一级方程式赛车锦标赛中一马当先的威廉姆斯车队和阿德里安·纽伊合作，然后是1999年在马拉内洛接触极其重要的恩佐法拉利设计，再到后来的宾尼法利纳和埃托雷·布加蒂等作品。
20世纪初到中期，豪华汽车设计师们都痴迷于实现更快的速度、更轻的车重、更强大的引擎、更精简的车身。因此，将工艺和工程技术发挥到极致成为了这个年代契而不舍的追求。
如今，拥有这些著名的汽车品牌继续受到创始人的非凡热情和才华的启发，仍然在创新创造。 Amalgam Collection也从继续与从设计和创作汽车艺术品的品牌合作中获得灵感。
认识到这些设计的美丽和重要性，Amalgam Collection竭尽全力将这些汽车建模到精确，精确和卓越的水平，从而使成品复制品的水平不断精进。 Amalgam选择以1：8的比例工作，这是公认的最令人满意的比例，可以一目了然地理解汽车的整个设计，同时还显示了最细微的细节。
为了制作完美的现代模型汽车，Amalgam Collection使用制造商提供的原始计算机辅助设计（CAD）数据，然后与他们的设计团队紧密合作，完善内部和外部装饰的表现。
关于经典，在追求极致准确和真实的过程中，他们竭尽全力寻找原车的最佳示例，并对其进行数字扫描，以掌握包括底盘、发动机和传动系统在内的汽车各部件的精确形状和比例。他们还从各个方面给每辆车拍摄600-800张细节的照片，以便完全了解整车和细节。最终的模型能精美、精确地展现原车的全貌，在照片中根本无法辨别其与真实车辆的差别。
Amalgam是唯一一家能与精致手表制造商Richard Mille或Hublot等豪华手表制造商媲美的模型车制造商。Richard Mille是我们的客户，其对工程细节倾注同样的热情，并在收藏系列中委托制作了许多独一无二的精美汽车模型。
如何创建模型
- 使用制造商提供的原始CAD或非常精确的数字扫描以及原始老爷车的数百张照片来建立档案。
- 档案用于创建捕捉每个细节零件的硅橡胶模具。
- 原型树脂用于从硅模铸造零件。 每个模具仅可以铸造大约20到30个零件， 以保证每个零件的完美比例，超过限定的数量后，必须制造一个新的模具来铸造零件。
- 每个模型都由数千个零件组成：包括铸件，光蚀刻和CNC加工的金属零件。
- 使用真车油漆或汽车制造商档案颜色参考用于喷涂车身。
- 每个模型开发需要2500至4,500个小时来铸造，装配，装饰，涂漆和组装。
每款Amalgam精美模型车都是由数千个零件手工制作而成。详细的原始CAD数据由汽车制造商或要建模的汽车竞赛团队提供。根据汽车的复杂程度，开发每种模型和创建主模型的过程需要花费至少2500至4,500个小时，而经典汽车需要花费的时间则更长。
对于经典汽车，我们将进行极为精确的数字扫描，并会为精心挑选的原始汽车的所有细节，拍摄数百张照片，以确保完全的准确性以及对真实饰面和材料的完美体现。该模型的许多零件均由金属加工而成，其主要部件均由原型树脂手工铸造而成。每个模型都由一小组高技能的模型手工艺人单独组装。根据汽车的复杂程度，每个模型的加工，铸造，手工制作，涂漆，抛光和组装所花费的时间总计为250至450小时。
成品模型是原始汽车的精确比例复制品，每个细节都完美而真实地以原始尺寸的八分之一还原出来，成为独特的艺术收藏品。自1995年以来，Amalgam一直受到欧洲汽车行业领先的设计师和工程师以及F1设计师，驾驶员和车队负责人的赞赏和尊敬。 Amalgam的模型出现在世界上最重要的汽车公司的首席执行官和总裁的办公桌上。由于限量发行的Amalgam作品具有极高的艺术性和真实性，因此为美国及欧洲的艺术品收藏家所热爱。
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