Modern GT Road Models

现代GT公路款模型

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
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量身定制

布加迪Chiron (2016) 1:8 SCALE

作为布加迪历史上速度最快、动力最强劲、最独特的量产超级跑车,凯龙于2016年3月在日内瓦车展上亮相。Chiron由Achim Anscheidt精湛的头脑,其每个元素都设计为对其历史的回忆,其名称来自布加迪赛车传奇人物Louis Chiron,以及最具创新性的技术。结果是持久价值的独特创造,以及令人叹为观止的汽车成就。其精致的设计,创新的技术以及标志性的,以性能为导向的形式使其成为艺术,形状和技术的独特杰作,突破了超出想象的界限。Chiron试图创造与当代发动机制造商截然不同的东西,例如法拉利和迈凯轮,他们倾向于混合动力技术。 为了达到前所未有的性能水平,巨浪毫不费力地将其迷人的美感与时尚、肌肉发达的效率融为一体,创造了对布加迪设计DNA的壮观重新诠释。Chiron的核心是其四涡轮增压八升W16发动机。这一独特的杰作产生了令人难以置信的1,500hp和1,600 Nm的扭矩,四个高性能涡轮增压器在两级受控配置中工作。每分钟有60,000升空气被泵入发动机,同时,每分钟有800升水通过其核心循环,保证了发动机的冷却以产生非凡的动力。新型钛合金排气系统具有更低的气体背压和轻质材料(如碳纤维),可最大限度地提高功率和性能。智能进气管理显著改善了空气动力学性能,提高了发动机和制动器的冷却效率,而独特的四路LED大灯也用作前制动器的进气口。 Chiron可以在2.4秒内从静止状态达到62英里/小时(100公里/小时),在6.1秒内达到124英里/小时(200公里/小时),在13.1秒内达到186英里/小时(300公里/小时),在32.6秒内达到248.5英里/小时(400公里/小时)。它还打破了0-249-0英里/小时(0-400-0公里/小时)的纪录,在2英里(3.2公里)的范围内以荒谬的41.96秒完成。凯龙还惊人地成为第一款突破300英里/小时障碍的量产车,当时预生产的凯龙Super Sport 300 +原型车在大众汽车位于Ehra-Lessien的测试设施中以304.77英里/小时(490.48公里/小时)的速度行驶。 这款优秀的布加迪巨浪车型于2016年在日内瓦车展上推出。该模型是手工制作的,并在布加迪的合作和协助下在我们的车间完成了原始饰面,材料,档案图像和图纸。原始CAD的使用和对原始汽车的极其精确的数字扫描使我们能够完美地再现每个细节。此外,原型模型已经过制造商工程和设计团队的详细审查,以确保表示的完全准确。 注意:这是“路边”模型,不具有移动部件。 布加迪Chiron限量发行500枚。 -------------------------------------------------------------- 提升您的 1:8 比例的系列,使用我们优雅,和谐和手工制作的展示柜,支架或基座之一。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型,以完美匹配真实汽车的规格,增强限量版模型已经令人惊叹的功能。 了解更多关于我们定制模型>

£9,995.00

Bugatti Veyron (2005) 生产中

Bugatti Veyron (2005) 1:8 SCALE

The Bugatti Veyron has a legendary status in the motoring community. Initially a technical experiment for the now Volkswagen-owned Bugatti company, it transformed the motoring landscape forever and rejuvenated the Bugatti brand to no end,...

£11,495.00

布加迪威龙Grand Sport (2009) 生产中

布加迪威龙Grand Sport (2009) 1:8 SCALE

布加迪威龙16.4 Grand Sport是“标准威龙”的敞篷版,配备了透明的车顶,将敞篷驾驶体验带入了一个新的维度。 装上车顶时,Grand Sport的最高时速与硬顶车一样为每小时253英里(407公里/小时),这意味着司机和乘客都可以直接体验周围的事物从他们身边飞过。 这款汽车突破了汽车工程的技术极限,即使车顶收起,它仍然可以达到每小时223英里(360公里)的速度。   旧版威龙的独特结构意味着布加迪不能只是拆除车顶;他们必须重新设计乘客舱单体结构,以提供跑车所需的加固和刚度。 因此,单体结构沿着车身侧面门槛和传动轴通道进行了加固。 这辆跑车的承载式车身完全由碳纤维制成。 Grand Sport的一个特点是两个进气口在阀盖的左边和右边,提供两个功能。 首先,它们为发动机提供进气,其次,它们还是翻车保护系统中一个优雅的集成组件。 Grand Sports一共仅生产了150辆,其中第一台在加州圆石滩举行的世界首映式上被拍卖,成交价超过300万美元。 这个精细的比例模型在我们的车间手工制作和完成,制造商帮助提供原始饰面,材料,档案图像和图纸等资料。 使用原始的CAD数据以及对真车进行极其精确的数字扫描,使我们可以完美地再现真车的每一个细节。 此外,原型模型已经经过制造商的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的表现。 这款限量版模型有三种配色方案:白色+咖色内饰,黑色+橙色内饰,蓝色+白兰地色内饰。 布加迪威龙Grand Sport模型限量99台

£11,495.00

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (2011) 生产中

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (2011) 1:8 SCALE

The Grand Sport Vitesse was developed as a roadster version of the Veyron Super Sport and, after recording 254.04mph (408.84 km/h), the Grand Sport Vitesse is officially the fastest open-top production car in the world....

£14,445.00

Bugatti Veyron Super Sport (2010) 生产中

Bugatti Veyron Super Sport (2010) 1:8 SCALE

The fastest car in the world between 2010-2017 capable of hitting a top speed of 267.8mph (431.1 km/h), the Bugatti Veyron 16.4 Super Sport was a faster, more powerful development of the Bugatti Veyron. Limited...

£14,445.00

Amalgam Collection Chevrolet Corvette Sculptures - Full Collection

雪佛兰克尔维特雕塑

手工制作的微型雕塑 11 厘米/4 英寸长八个不同的雕塑,表达了克尔维特设计的演变可单独或作为完整系列重量约 75 克通用汽车官方授权和许可产品由汽车设计师 Remco de Reus 设计 360度探索每个雕塑的美> 作为的美国传奇,雪佛兰克尔维特(Chevrolet Corvette)是世界上运行时间最长的持续生产的乘用车,自1953年诞生以来,经历了多次迭代。在60年代早期的电视剧《 66号公路》中亮相之后,克尔维特成为了自由和冒险的代名词,并被广泛称为“美国跑车”。一家总部位于佛罗里达州的雪佛兰经销商曾针对NASA宇航员进行了一项别出心裁但非官方的营销活动,即为他们提供了驾驶克尔维特的“独家”租赁条款,以确保连美国的太空英雄都会驾驶克尔维特。克尔维特在过去一直是前引擎后驱动的“肌肉车”,2020 C8将打破这一局面,采用中置引擎。 20世纪70年代和80年代对于美国汽车制造商来说是一个非常暗淡的时期,他们面临着来自欧洲和日本进口汽车的压力,以及越加严苛的排放以及安全法规的制约。克尔维特就如一盏罕见的明灯,使美国梦得以继续。尽管类似的车型像科迈罗正逐渐衰落,克尔维特却顶住了风暴,成为了美国的标志。 Amalgam这一系列精美的微型雕塑,皆由Remco de Reus设计,并捕捉了整个汽车史上最为有趣且惊奇的雕塑设计的精髓。每件雕塑皆用人造石填充树脂手工铸造而成,手工精加工并镀铝,然后再喷涂五层有色漆。每件雕塑的色彩都反映了我们对不同时代的印象,并通过通用汽车公司工程与设计团队的详细审查,以确保艺术表现的精准。 -------------------------------------------------------------- 这些雕塑构成了日益壮大的Amalgam雕塑收藏的一部分。 探索Amalgam雕塑合集>

£165.00

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB 1:8 SCALE

限量 199台可根据车主的真车规格定制模型每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:8 比例模型,超过 57 厘米/22 英寸长使用最优质的材料制成超过 3000 小时开发模型每个模型的制作时间超过 300 小时数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 法拉利 296 GTB 标志着马拉内罗的思维方式发生了惊人的转变,引入了新的 V6 发动机以及后轮驱动插电式混合动力架构,这是法拉利公路车的首创。设计DNA让人联想到250LM,该款车型重新定义了“驾驶乐趣”这一理念,不仅确保了超凡的性能,且丝毫不影响日常驾驶时的纯粹乐趣。该车动力架构承袭了跃马无与伦比的赛道经验:两次获得Targa Florio拉力赛冠军的246 SP、156 F1 'Sharknose'、1982 年的 126 C2 以及自 2014 年以来的所有法拉利一级方程式赛车都配备了 V6 发动机,后者配备插电式混合动力架构,可直接转换为 296 GTB。这是法拉利首次将后轮驱动的插电式混合动力系统(PHEV)引入公路跑车,内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起。两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通,可同时进行或仅通过电机进行输出。电机将296 GTB的最大功率提升至强劲的830...

£11,495.00

法拉利296 GTB 开发中

法拉利296 GTB 1:12 SCALE

限量499枚定制车型可根据车主的规格制造-仅从法拉利经销商处购买每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:12比例模型,超过39厘米/15英寸长采用最优质的材料制成超过2000小时来开发模型制作每个模型需要200多小时精密设计零件:铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 Amalgam Collection自1998年以来一直与法拉利密切合作。现在合作关系已达到一个新的水平,我们合作推出了一项计划,将为客户提供1:8或1:12比例的定制Amalgam车模,以促进新法拉利的销售。作为这项新合作的延伸,我们现在提供1:12比例的现有法拉利跑车系列限量版车模。随着新法拉利在未来几年继续推向市场,1:12比例车模的范围也将以同样的方式扩大。1:12比例的定制车模只能从法拉利经销商处购买。 找到离你最近的法拉利经销商 > 法拉利 296 GTB 标志着马拉内罗的思维方式发生了惊人的转变,引入了新的 V6 发动机以及后轮驱动插电式混合动力架构,这是法拉利公路车的首创。设计DNA让人联想到250LM,该款车型重新定义了“驾驶乐趣”这一理念,不仅确保了超凡的性能,且丝毫不影响日常驾驶时的纯粹乐趣。该车动力架构承袭了跃马无与伦比的赛道经验:两次获得Targa Florio拉力赛冠军的246 SP、156 F1 'Sharknose'、1982 年的 126 C2 以及自 2014 年以来的所有法拉利一级方程式赛车都配备了 V6 发动机,后者配备插电式混合动力架构,可直接转换为 296 GTB。这是法拉利首次将后轮驱动的插电式混合动力系统(PHEV)引入公路跑车,内燃发动机与放置在车身后端的电机集成在一起。两个动力单元通过崭新的TMA执行器进行沟通,可同时进行或仅通过电机进行输出。电机将296 GTB的最大功率提升至强劲的830 cv,赋予该车日常驾驶的实用性(全电动模式可行驶25公里)和驾驶乐趣(油门瞬时响应)。 eDrive 模式下的电动驾驶使汽车无需借助内燃机即可达到 135 公里/小时的速度。这款新发动机的 120° V 形配置使法拉利的工程师能够集中安装涡轮增压器,从而减小了装置的整体尺寸并改进了优化,最大限度地提高了进气和排气管道的流体动力学和效率。声音方面,296 GTB...

£3,250.00

法拉利296GTS 开发中

法拉利296GTS 1:12 SCALE

限量 499台可根据车主的真车规格定制模型每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:12 比例模型,超过 38 厘米/14英寸长使用最优质的材料制成超过 2000 小时开发模型每个模型的制作时间超过 200 小时精密设计零件:铸件、光刻和CNC金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 Amalgam Collection自1998年以来一直与法拉利密切合作。现在合作关系已达到一个新的水平,我们合作推出了一项计划,将为客户提供1:8或1:12比例的定制Amalgam车模,以促进新法拉利的销售。作为这项新合作的延伸,我们现在提供1:12比例的现有法拉利跑车系列限量版车模。随着新法拉利在未来几年继续推向市场,1:12比例车模的范围也将以同样的方式扩大。1:12比例的定制车模只能从法拉利经销商处购买。 找到离你最近的法拉利经销商> 法拉利296 GTS是跃马旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。新车搭载全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机,这套动力系统首次应用于法拉利296 GTB,综合输出功率高达830 cv。设计DNA让人联想到250LM,这款跑车重新定义驾驶乐趣,无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。这款车的发动机架构的研发植根于跃马在赛车运动中无可匹敌的成功经验:两次获得塔格•佛罗里奥冠军的246 SP, 156 F1“Sharknose”,1982年的126 C2,以及2014年以来所有法拉利F1赛车都安装了V6发动机及可外接充电式(PHEV)混合动力架构,296GTB由此诞生。这是法拉利首款搭载后轮驱动混合动力系统的敞篷车型,过渡管理制动器(TMA)可让内燃发动机和电动机协同合作,将最大功率提高到830cv,瞬时油门响应增加了汽车在日常驾驶的实用性和驾驶乐趣。在eDrive模式下的电动驾驶可以使汽车在没有内燃机的帮助下达到135公里/小时的速度。这款新发动机的120°v型设计使法拉利的工程师集中布置涡轮,减少了单元的整体尺寸,并改进了优化,最大限度地提高了流体动力学和进气和排气管道的效率。声浪方面,296 GTB和谐地融合了两个通常截然相反的特点:涡轮的强劲动力和自然吸气V12发动机的高频声浪。这辆法拉利的声浪与它的表现相匹配,为车手创造了一种前所未有的参与感,并在马拉内洛的敞篷历史上掀开了新的一页。法拉利296GTS在设计方面进行了一系列调整,旨在将法拉利296GTB简洁精致的线条感以更加鲜明的方式呈现出来。在敞篷开启时,新车展现了跃马敞篷跑车无语伦比的优雅美感。搭载史无前例的敞篷跑车架构,由此揭开跃马品牌的崭新篇章。296 GTS的设计团队保留了296 GTB的主要特点,将优化升级对整体外观的影响降到最低。296GTS极致简约的外观设计就好似一幅一气呵成的简笔画,既不采用人为的光学设计,也没有强烈的色彩对比。相反,它拥有独特的个性,在颠覆常规的同时,又不失意大利设计的纯正血统。新车简洁的造型与紧凑的车身,进一步增强了法拉利296GTS毫不妥协的运动风范,并在传承跃马基因的同时再次向其致敬。它的现代风格借鉴了20世纪60年代的法拉利,以简洁和功能性为标志。特别是1963年的250LM,通过B柱、后翼和Kamm Tail车尾造型,都为法拉利296GTS提供了无限灵感。 296 GTS以激进和创新的空气动力学设定打入中置发动机敞篷跑车领域,标志着马拉内洛空气动力学思维的转变:在296 GTS上,主动装置不是用来管理阻力,而是产生额外的下压力。法拉利工程师还开发了一系列用于296GTB和GTS的新组件,包括TMA执行器和6w-CDS车身传感器,以及首款“ABS evo”控制器和与EPS集成的抓地力预估功能。为了保证汽车的平衡性和操作的灵敏性,法拉利在减轻重量上付出了极大的努力,结果是显著的。 这个精细的296 GTS 模型在我们的车间手工制作完成,法拉利协助提供了原始表面处理、材料、档案图像和图纸等相关资料。原始CAD的使用使我们能够按比例完美地重现每一个细节。此外,原型模型已经经过法拉利的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。法拉利296GTS 1:12比例模型限量499台...

£3,250.00

法拉利296GTS 最新

法拉利296GTS 1:8 SCALE

限量 199台可根据车主的真车规格定制模型每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:8 比例模型,超过 57 厘米/22 英寸长使用最优质的材料制成超过 3000 小时开发模型每个模型的制作时间超过 300 小时数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 法拉利296 GTS是跃马旗下采用中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车的革新力作。新车搭载全新120° V6发动机与一台可外接充电式混合动力电动机,这套动力系统首次应用于法拉利296 GTB,综合输出功率高达830 cv。设计DNA让人联想到250LM,这款跑车重新定义驾驶乐趣,无论极限驾驶或是日常驾控均可带来纯粹的驾趣激情。这款车的发动机架构的研发植根于跃马在赛车运动中无可匹敌的成功经验:两次获得塔格•佛罗里奥冠军的246 SP, 156 F1“Sharknose”,1982年的126 C2,以及2014年以来所有法拉利F1赛车都安装了V6发动机及可外接充电式(PHEV)混合动力架构,296GTB由此诞生。这是法拉利首款搭载后轮驱动混合动力系统的敞篷车型,过渡管理制动器(TMA)可让内燃发动机和电动机协同合作,将最大功率提高到830cv,瞬时油门响应增加了汽车在日常驾驶的实用性和驾驶乐趣。在eDrive模式下的电动驾驶可以使汽车在没有内燃机的帮助下达到135公里/小时的速度。这款新发动机的120°v型设计使法拉利的工程师集中布置涡轮,减少了单元的整体尺寸,并改进了优化,最大限度地提高了流体动力学和进气和排气管道的效率。声浪方面,296 GTB和谐地融合了两个通常截然相反的特点:涡轮的强劲动力和自然吸气V12发动机的高频声浪。这辆法拉利的声浪与它的表现相匹配,为车手创造了一种前所未有的参与感,并在马拉内洛的敞篷历史上掀开了新的一页。法拉利296GTS在设计方面进行了一系列调整,旨在将法拉利296GTB简洁精致的线条感以更加鲜明的方式呈现出来。在敞篷开启时,新车展现了跃马敞篷跑车无语伦比的优雅美感。搭载史无前例的敞篷跑车架构,由此揭开跃马品牌的崭新篇章。296 GTS的设计团队保留了296 GTB的主要特点,将优化升级对整体外观的影响降到最低。296GTS极致简约的外观设计就好似一幅一气呵成的简笔画,既不采用人为的光学设计,也没有强烈的色彩对比。相反,它拥有独特的个性,在颠覆常规的同时,又不失意大利设计的纯正血统。新车简洁的造型与紧凑的车身,进一步增强了法拉利296GTS毫不妥协的运动风范,并在传承跃马基因的同时再次向其致敬。它的现代风格借鉴了20世纪60年代的法拉利,以简洁和功能性为标志。特别是1963年的250LM,通过B柱、后翼和Kamm Tail车尾造型,都为法拉利296GTS提供了无限灵感。 296 GTS以激进和创新的空气动力学设定打入中置发动机敞篷跑车领域,标志着马拉内洛空气动力学思维的转变:在296 GTS上,主动装置不是用来管理阻力,而是产生额外的下压力。法拉利工程师还开发了一系列用于296GTB和GTS的新组件,包括TMA执行器和6w-CDS车身传感器,以及首款“ABS evo”控制器和与EPS集成的抓地力预估功能。为了保证汽车的平衡性和操作的灵敏性,法拉利在减轻重量上付出了极大的努力,结果是显著的。 这个精细的296 GTS 模型在我们的车间手工制作完成,法拉利协助提供了原始表面处理、材料、档案图像和图纸等相关资料。原始CAD的使用使我们能够按比例完美地重现每一个细节。此外,原型模型已经经过法拉利的工程和设计团队的详细审查,以确保完全准确的呈现。法拉利296GTS 1:8比例模型限量199台

£11,495.00

法拉利458 Italia (2009)

法拉利458 Italia (2009) 1:8 SCALE

Ferrari’s replacement for the F430, the 458 Italia was not simply a development of its predecessor, it was an entirely new design. Setting a new standard on which supercars were to be judged, having acquired...

£11,495.00

法拉利458 Spider (2011)

法拉利458 Spider (2011) 1:8 SCALE

458 Spider是基于其姐妹车型——2009年开发的,喧闹而富有表现力的458 Italia,两者关系密切。458 Spider是第一款带有完全折叠金属车顶的中置发动机敞篷车。马拉内罗巨头宣称,这也是全球首创。它的车顶从开启到关闭只需14秒。或许任何Spider版或“敞篷”版的道路操控、性能和空气动力学效率都会显着降低。但458 Spider绝非如此,据报道,它在法拉利的费奥拉诺测试车道上仅比标准版慢了0.5秒。这款法拉利具备出色的转向响应、侧向抓地力和转弯能力,而且4.5升自然吸气V8发动机令其性能得到进一步提升。《Autocar》杂志这样写道,“4.5升发动机在每分钟9000转时发出的轰鸣声,就像万能的主卷起一张报纸在下方对着你咆哮”。法拉利458 Spider这款车的1:8精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆,所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

£11,495.00

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 GTB 1:18 SCALE

The 2015 Ferrari 488 is the marque’s first turbo-assisted mid-engined car since the seminal F40. It marks a change of direction in terms of its bodywork specifically; creating a staggering fifty percent increase in speed-generated...

£795.00

Ferrari 488 PISTA

Ferrari 488 PISTA 1:8 SCALE

More powerful than anything else to leave Maranello with a V8 engine at its introduction in 2018, the Ferrari 488 Pista brought the adrenaline of the track to every road, offering the thrill of absolute...

£11,495.00

Ferrari 488 Pista Spider - Limited Edition in Rosso Corsa

Ferrari 488 PISTA SPIDER 1:8 SCALE

This fine 1:8 scale model of the Ferrari 488 PISTA SPIDER has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The...

£11,495.00

Ferrari 488 Spider

Ferrari 488 Spider 1:18 SCALE

Very much a part of Ferrari’s ongoing legacy of sensational open-top V8 sports cars, the 488 Spider designers put its retractable hard top at the very centre of the car’s design philosophy, with the entire...

£795.00

Ferrari 599 SA Aperta (2010)

Ferrari 599 SA Aperta (2010) 1:8 SCALE

Described as ‘exactly how a V12 Ferrari for the modern world should be’ in a road test by The Independent newspaper, the 599 replaced the 575 as Ferrari’s production flagship model. The engine, a very...

£14,445.00

法拉利812 Competizione

法拉利812 Competizione 1:8 SCALE

限量199台可按车主真车规格制作定制版模型每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,超过 58 厘米/23 英寸长使用最优质的材料制成超过 3000 小时来开发模型超过 300 小时来构建每个模型数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平,这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’,这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验,融入纯正的赛道基因,铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造,法拉利创造了这件艺术品,以向他们自己的历史致敬,为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求,该车型搭载诸多卓越的工程解决方案,创造无与伦比的驾控乐趣。 法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统,可允许左右侧执行器独立工作,而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计,减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤,动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。...

£11,495.00

Ferrari 812 Competizione A

Ferrari 812 Competizione A 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification  Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 58 cms/23 inches long Made using...

£11,495.00

法拉利812 GTS

法拉利812 GTS 1:8 SCALE

限量发行199台定制车型可根据车主的规格制造 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:8比例模型,超过58厘米/23英寸长采用最优质的材料制成超过3000小时来开发模型制作每个模型需要300多小时精密设计零件:铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 812 GTS是50年来法拉利第一款搭载V12发动机的敞篷车,是812 Superfast的敞篷版。就像影响其创作的历史悠久的前辈一样,812 GTS在性能和风格上树立了标杆。它不仅是市场上最强大的量产敞篷车,而且由于其可伸缩的硬顶而使其用途最广泛。 812 GTS作为一款在法拉利历史上扮演了关键角色的车型的胜利回归,自365 GTS4“Daytona”敞篷车以来,前置V12发动机布局从未在法拉利量产敞篷车型中使用过。 与812 Superfast一样,812 GTS继续搭载V12自然吸气发动机,它拥有同级别车型中最强大的引擎.尽管可伸缩的硬顶增加了重量,该车最大功率达到了800马力,其百公里加速小于3秒,0-200km/h用时为8.3秒,最高时速超过340km/h。 718牛米的扭矩保证了令人印象深刻的加速,而令人目眩的8900转/分钟的最高转速赋予新车毫不妥协的动态驾控表现。新车型超凡的动力表现得益于其发动机设计的优化以及创新科技的运用,例如压力达350 bar的燃油直喷系统,以及源自F1自然吸气发动机的几何可变进气控制装置。发动机排量由6.2L增加到6.5L,最大输出功率进一步提升,同时保证发动机在低速运转时,起步反应同样卓越出众。此外,他们还特别注意校准Manettino的设置,以增强引擎的潜力和汽车提供的极端动力的感觉。也就是说,由于在所有引擎速度下都能平稳、渐进地提供动力,驾驶员总是能够轻松和自信地通过油门踏板即时达到巨大扭矩。在排气方面,中央延伸管道的几何形状实现了优化,可带来更智能与出色的点火顺序。连接一体式催化转化器的排气歧管管道采用六合一等长布局,有助于提升第一阶次点火的声音效果。得益于此,不论在何种驾驶模式下,驾乘者均能聆听V12发动机饱满浑厚的声浪。当在敞篷开启的情况下,声浪效果尤为震撼。 开发812 GTS的目标是在加速、响应时间和敏捷性方面保留Superfast版本所带来的令人兴奋的速度和动力感。812 GTS配备了812 Superfast的所有新一代部件和控制系统,并像它一样,提供了令人印象深刻的操控。在空气动力学性能表现方面,座舱后部顶篷罩表面设计精致,最为重要的是,后扩散器整合三翼飞机机翼设计,从而在车身底部产生高效强劲吸力(由此产生下压力)。得益于此,空气动力学专家们有效弥补了812 Superfast后轮拱罩分流管道移除而引起的下压力损失(管道进气口位于侧角窗后方)。 事实上,新车的整个尾部均经过重新设计。敞篷的折叠组件隐藏在两个拱形设计的下方,彰显了车辆流畅和谐的美感。拱形设计营造出向前俯冲的视觉效果,同时赋予侧窗极具标志性的造型,轻松区别于Berlinetta车型。 垂褶形的车翼缩短了车尾的视觉效果,其过人之处是锋利的车身折线和极具力量感的轮拱造型以及强劲的V12引擎所赋予的力量。 此款1:8比例的法拉利812 GTS模型是在法拉利的合作和协助下手工制作并完成的,他们帮助提供原始饰面,材料,归档图像和图纸等信息。对原始汽车的超高精度数字扫描的使用使我们能够完美地按比例重新创建每个细节。此外,工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 该法拉利812 GTS模型仅限量199台。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

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