飞机

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Amalgam is known worldwide for its large scale models of extreme and high end classic cars for collectors, but out of sight in our workshops thrives a busy world of one-off commissions and significant commercial contracts for the likes of Richard Mille and Foster & Partners. Some years ago in response to a request from Lord Norman Foster for the ultimate Spitfire model, we sent a team to Coningsby with some of the most accurate digital scanning equipment in the world to capture the data necessary to recreate the Mk 1a aircraft flown by Geoffrey Wellum of 92 Squadron in September 1940. Like all our work, this model is the result of a powerful combination of art and technology using original digital scanning, combined with high sculpting and finishing skills, to create a model indistinguishable from the real aircraft in photographs.

Following the attention the Spitfire drew from collectors, we have more recently created an edition of just five models of the Bell X-15. The fiery hell that the X-15 experienced each time it was flown up to nearly Mach 7, resulted in a beautiful and fascinatingly complex patina and it was this that the artists at Amalgam concentrated their efforts upon. The model is amazingly detailed and represents the staggering engineering of the rocket plane perfectly, but it’s the rendition of the scorched skin of the plane that takes this model into the stratosphere.

Next on our schedule is the Lockheed SR-71 Blackbird.

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de Havilland DH.98 Mosquito 开发中

de Havilland DH.98 Mosquito 1:16 SCALE

[Model information forthcoming]

洛克希德 SR-71“黑鸟” 开发中

洛克希德 SR-71“黑鸟” 1:40 SCALE

本版十款中的六款已经售出。 历史上没有哪架侦察机能像洛克希德公司的SR-71黑鸟那样,在全球范围内出入敌国领空如入无人之境。凭借源自 1950 年代的未来主义有机设计,它在最终退役 20 多年后仍然是世界上最快的喷气式飞机。黑鸟的性能和作战成就使其处于冷战期间航空技术发展的顶峰。 1960 年 5 月,美国中央情报局使用的是洛克希德 U-2 间谍飞机。洛克希德公司自己已经在研究他们提交的代号为 A-12 的新型侦察机的提案,这种飞机的飞行速度比之前或之后的任何飞机都快,飞行高度更高,雷达截面最小,避免拦截器和导弹。然而,1960 年的 U-2 事件,当弗朗西斯·加里·鲍尔斯在苏联领空被击落时,无情地凸显了亚音速 U-2 的弱点,并刺激了 A-12 的发展。 洛克希德秘密的“臭鼬工厂”部门由天才设计工程师克拉伦斯·L(凯利)·约翰逊领导,致力于研制 A-12,他们试图在短短 20 个月内开发出一架飞机,但当时一切都还没有被发明出来。 A-12 的设计速度为 3.2 马赫,飞行高度远高于 60,000 英尺(18,288 m)。为了满足这些具有挑战性的要求,洛克希德的工程师克服了许多艰巨的技术挑战。由于以三倍音速飞行时,传统机身会熔化,所以使用钛合金制造机身,以抵抗极端的外部热量,当意识到传统模具在接触金属合金时会使其变脆,他们制造了特殊的钛金属模具,并为两台涡轮发动机设计了一个复杂的进气和旁路系统,以防止超音速冲击波在发动机进气口内移动而导致熄火。在后来的研发中,飞机的外部使用了黑色涂料,以消散整个机身的热量,这也是A-12 的绰号"黑鸟"的由来。美国政府要求更小的雷达反射截面,因此在油漆中添加了雷达吸收成分,同时仔细改造机身以尽可能少地反射雷达能量,这种处理是早期的一种隐形设计。 最初的单座 A-12“黑鸟”于...

Supermarine Spitfire Print 最新

Supermarine Spitfire Print

Limited to just 200 prints 102cm tall by 72cm wide Based on imagery taken of Amalgam’s 1:16 scale Supermarine Spitfire Mk 1A Designed and created by the artist Alan Thornton Fine art, hand-pulled silkscreen prints...

1940 Mk 1a超级烈性人喷火

1940 Mk 1a超级烈性人喷火 1:16 SCALE

超级马林喷火战斗机是英国最著名的二战战斗机,在最黑暗的时刻,它是反抗的灯塔。喷火战斗机是超级马林公司的总设计师雷金纳德·J·米切尔(Reginald J· Mitchell)的智慧结晶,为响应 1934 年空军部的规范而开发,该规范要求高性能战斗机配备6至8挺0.303英寸(7.7毫米)机枪。这架飞机是由米切尔设计的一系列竞速水上飞机的直系后裔,目的是在 20世纪20年代争夺梦寐以求的施耐德奖杯。其中S.6战斗机在 1929 年创造了 357 英里/小时(574 公里/小时)的世界速度记录。霍克飓风是20世纪30年代许多英国皇家空军指挥官的最爱,米切尔为喷火战斗机采用了比由钢铁、木材和布料制成的霍克飓风战斗机更为激进的设计。它采用应力蒙皮式铝结构,以及罗尔斯·罗伊斯公司生产的1,000 马力、12 缸液冷式 PV-12 发动机(后来称为梅林)制造。该设计采用优雅的椭圆型薄机翼,结合梅林高效的二段增压器,使其在高海拔地区具有卓越的性能。由于采用铝制车身,喷火战斗机不仅制造起来更难,而且更难修理,这引发了人们对其可能过于先进而不太实用的担忧。安装在机翼上的机枪都向飞机前方的中心点开火。为了帮助瞄准,喷火战斗机还配备了一个电动瞄准器,飞行员可以打开和关闭它。一旦激活,飞行员视野前的挡风玻璃上就会出现一个橙色的圆点,这是数字抬头显示器(HUDs)的早期雏形。 喷火战斗机于 1935 年 3 月首飞,并于 1938 年 7 月开始在英国皇家空军服役,第一架作战飞机于 8 月 4 日抵达第 19 中队的达克斯福德机场。可惜的是,米切尔没有机会看到他的发明投入服务,他于 1937 年 6 月因癌症去世。即使在得知自己身患绝症后,米切尔仍不顾医生和家人的建议继续全身心投入到这项工作中。 在战争的最初几个月,尽管在敦刻尔克的撤离期间它们参与了战斗,但由于国防部赞成使用飓风战斗机中队,喷火战斗机在很大程度上被排除在战斗之外。喷火战斗机第一次“杀敌”发生在...

北美 X-15A-2 历史

北美 X-15A-2 1:20 SCALE

仅限 5 件每个模型都由布里斯托尔的一小群工匠手工制作和组装布里斯托尔工匠使用档案照片精确应用的极端温度灼烧效果1:20 比例模型,尺寸为 76 厘米(30 英寸)长 X 33 厘米(13 英寸)宽。使用最优质的材料制成超过 5000 小时来开发模型超过 500 小时来构建每个模型 高超音速研究飞机 X-15A-2 是航空史上著名的重要组成部分。 作为 X-15 计划的一部分,X-15A-2 仍然是载人动力飞机有史以来最高速度的官方世界纪录保持者,尽管它是半个多世纪前,即 1967 年 10 月由飞行员威廉·J. 骑士。 Knight 在 102,100 英尺(31,120 m)处以 6.70 马赫(4,520 英里/小时(7,274...

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