Gordon Murray Models

Gordon Murray的模型

我们为您呈现一系列精心制作的模型,其灵感来自传奇的教授Gordon Murray CBE,
十多年来,我们与他有着深刻的合作和不妥协的完美理念。从具有统治地位的迈凯伦 MP4/4,到具有开创性的迈凯伦 F1,再到创新的 T.50,每个模型都代表着我们对卓越的奉献以及Gordon对工程艺术的追求。这一系列模型是我们对工艺的坚定承诺的证明,目标是与Gordon注入其团队的非凡标准相匹配,并且只有在Gordon本人对作品表现的准确性感到满意时才会获得批准。Gordon Murray在一级方程式和汽车行业的辉煌职业生涯塑造了高性能汽车的格局,我们与他的合作体现了我们对工程和设计的共同热情。通过我们精美的模型系列,让自己沉浸在Gordon Murray的世界中,去体验他开创性遗产的艺术性和精确度。

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Gordon Murray Automotive T.50

Gordon Murray Automotive T.50 1:8 SCALE

限量版199台为车主量身定制的模型通过Gordon Murray Automotive独家发售每个模型都由一小群工匠手工制作和组装1:8比例模型,约57厘米/22英寸长用最优质的材料制成超过3500小时开发模型超过350小时制作每个模型成千上万的精密工程部件:铸件,光刻和CNC加工金属部件通过与Gordon Murray Automotive合作,使用 Gordon Murray Design提供的原始CAD图档,油漆代码和材料规格打造而成 作为Gordon Murray设计的迈凯轮F1的精神继承者,Gordon Murray Automotive T.50重写了超级跑车的规则手册,成为有史以来最纯粹、最轻、最专注于驾驶者的超级跑车。T.50由一支经验丰富的团队创造,他们采用了同样不妥协的设计和工程方法,塑造了F1的各个方面,并受到Gordon Murray在F1和汽车工业工程和设计巅峰的50年的启发,T.50是一个坚定地致力于轻量化,高度先进的主动空气动力学和世界领先的先进工程标准。它有望成为世界上最后一辆、也是最伟大的“模拟”超级跑车。 T.50打破了性能车的传统,就像1992年的F1一样。它的重量明显小于目前任何其他超级跑车。它拥有所有公路车中最先进的空气动力学,并依赖于卓越的设计和工程,提供自F1以来所有公路车中最纯粹、最专注于驾驶员的性能和动力学。T.50采用了一款紧凑轻便、自然吸气的全新650马力V12发动机,转速高达12100转,这在V12公路车中是无与伦比的。Gordon Murray的方法根深蒂固的狂热奉献,以最大限度地减少每个组件的重量。因此,T.50的重量将只有980公斤,比普通超级跑车轻三分之一左右,使其成为迄今为止最轻的超级跑车。这款车配备了非凡的3.9升“Cosworth Gordon Murray Automotive”发动机,其功率重量比达到663马力/吨,超过了任何其他为公路设计的自然吸气跑车。 T.50采用了Gorodn Murray 为F1赛车首创的标志性三座模式,车手受益于“喷气式战斗机式”的中央驾驶位置。这款新车建立在F1高度先进的空气动力学基础上,将Gordon Murray的地面效应创新提升到一个全新的水平,通过智能管理车身下方气流,再加上后部的400毫米风扇。风扇可以主动控制车身下方的气流——Gordon Murray在布拉汉姆BT46B一级方程式“风扇车”上的著名首次亮相。这种方法使汽车的上表面保持纯净和美丽,避免了常见的夸张前铲和扰流板,并为T.50配备了所有公路车中最先进的空气动力学。 T.50的所有工程、设计和造型都由Gordon Murray Design负责,每辆车都将由Gordon Murray Automotive在英国萨里郡专门建造的新工厂生产。此外,所有主要部件都将定制及在英国采购,包括动力系统、车身和底盘,创造一个真正的英国超级跑车。购买价格超过200万英镑,只有100名T.50车主才能体验到Gordon Murray的愿景。 这款精细的1:8比例GMA T.50模型已经在我们车间手工制作和完成,使用直接从Gordon Murray Design拿到的CAD数据,让我们完美地按比例重现每一个细节 。最后,原型模型经过了Gordon...

£13,400.00 GBP

McLaren F1 (1992)

McLaren F1 (1992) 1:8 SCALE

Power, pace and peerless quality, the legendary McLaren F1 is a technological masterpiece. The fastest production car of its time. The finest sports car of its generation. For many, the greatest supercar ever built. Beautifully...

£14,835.00 GBP

McLaren F1 GTR - The Definitive History

McLaren F1 GTR - The Definitive History

This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title, you agree and consent to your information being shared with...

£450.00 GBP

迈凯伦F1 GTR Harrods (1995) 勒芒季军

迈凯伦F1 GTR Harrods (1995) 勒芒季军 1:8 SCALE

Limited to just 199 pieces Based on the #51 Harrods sponsored car of the Mach One Racing team that took the final podium place at the 24 Hours of Le Mans on the 13th and...

£14,835.00 GBP

迈凯伦F1 GTR Ueno Clinic (1995) 勒芒冠军

迈凯伦F1 GTR Ueno Clinic (1995) 勒芒冠军 1:8 SCALE

Limited to just 199 pieces Ueno Clinic sponsored #59 car that emerged victorious at the 24 Hours of Le Mans in 1995 1:8 scale model, over 53 cms/21 inches long Each model hand-built and assembled...

£14,835.00 GBP

McLaren F1 GTR Ueno Clinic - 1995 Le Mans Winner - Race Weathered 历史

McLaren F1 GTR Ueno Clinic - 1995 Le Mans Winner - Race Weathered 1:8 SCALE

This special edition of incredibly detailed models has now sold out.  We have created a special Limited Edition of five artistically race weathered models of the Ueno Clinic liveried McLaren F1 GTR as raced to...

迈凯伦F1 LM 最新

迈凯伦F1 LM 1:18 SCALE

1:18 比例模型,长度超过 24 厘米/9 英寸每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的使用最优质的材料制成数以千计的精确工程部件:铸件、光刻和数控加工金属部件使用从原始 LM3 底盘扫描开发的原始 CAD 设计制造原始图纸和材料规格由迈凯伦汽车公司提供 F1 LM 是革命性的 F1 公路车更低、更硬、更面向赛道的版本,它的建造是为了庆祝迈凯伦在勒芒令人惊叹的首次胜利。在勒芒有 7 辆 F1 GTR 出现在 6 个私人车队中,F1 GTR 取得了令人印象深刻的胜利,分别获得了第 1 名、第 3 名、第 4 名、第 5 名和第 13 名。由扬尼克·达尔马斯(Yannick Dalmas)、关谷正德(Masanori Sekiya)和...

£895.00 GBP

迈凯伦F1 LM (1995) + Gordon Murray signed Copy of “Driving Ambition”

迈凯伦F1 LM (1995) + Gordon Murray signed Copy of “Driving Ambition” 1:8 SCALE

我们这些有个人签名且极其限量的《驾驭雄心》版本,与戈登·默里最具意义、最成功和最美丽的创作之一构成了完美的组合。由于没有签名的该书新版精装本每本售价高达数百英镑,签名本也为这种搭配增添了相当大的额外价值。 F1 LM 是革命性的 F1 公路车更低、更硬、更面向赛道的版本,它的建造是为了庆祝迈凯伦在勒芒令人惊叹的首次胜利。在勒芒有 7 辆 F1 GTR 出现在 6 个私人车队中,F1 GTR 取得了令人印象深刻的胜利,分别获得了第 1 名、第 3 名、第 4 名、第 5 名和第 13 名。由扬尼克·达尔马斯(Yannick Dalmas)、关谷正德(Masanori Sekiya)和 JJ·莱托(JJ Lehto)驾驶的获胜的 59 号国际开发迈凯伦赛车,比最接近的竞争对手领先一圈完赛,同时成为第一支在勒芒首次亮相就获胜的车队和第一辆车。此外,莱托和关谷正德的参与意味着这是芬兰车手和日本车手在这场具有历史意义的 24 小时比赛中的首次胜利。 为了向这一即刻的成功致敬,迈凯伦决定只生产五辆用于销售,象征着到达终点的五辆赛车,并保留了原型车。这些汽车最初计划被涂成鲜艳的木瓜橙色,以向创始人布鲁斯·迈凯伦致敬,但只有四辆是这样,因为另外两辆是为文莱苏丹定制的。据报道,迈凯伦首席执行官罗恩·丹尼斯向他的车手刘易斯·汉密尔顿承诺,如果他能在迈凯伦赢得两个国际汽联一级方程式世界锦标赛冠军头衔,就把原型车给他。这辆车仍然归迈凯伦所有。 F1...

£14,835.00 GBP

McLaren MP4/4 预订

McLaren MP4/4 1:18 SCALE

Having completed just a handful of laps in the new 1988 MP4/4, Alain Prost reportedly told Team Principal Ron Dennis that he knew the car would win the World Championship. And so he was proved,...

£830.00 GBP

McLaren MP4/4 (1988) Japanese GP - Prost

McLaren MP4/4 (1988) Japanese GP - Prost 1:8 SCALE

Having completed just a handful of laps in the new 1988 MP4/4, Alain Prost reportedly told Team Principle Ron Dennis that he knew the car would win the World Championship. And so he was proved,...

£9,005.00 GBP

迈凯伦MP4/4 (1988) 日本大奖赛

迈凯伦MP4/4 (1988) 日本大奖赛 1:8 SCALE

1988年,迈凯轮车队的英国总部充满乐观氛围。 新款本田V6发动机交付使用,艾尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特一起加入车队,组成强大的车手阵容。 而且据报道,试驾新车MP4/4仅仅跑了几圈之后,阿兰·普罗斯特便告诉车队老板罗恩·丹尼斯:他觉得这辆车能够赢得世界冠军。 *MP4/4在16场比赛中赢了15场,如此高光战绩足以载入史册。许多F1历史学家认为,这是迈凯轮车队史上最出色的大奖赛车型。 这款模型的原型是艾尔顿·塞纳在1988年日本大奖赛中夺冠,并荣获车手冠军所驾驶的赛车。 这是塞纳该赛季的第八场胜利,并打破了单赛季总胜率纪录——之前的记录由吉姆·克拉克和他的现队友阿兰·普罗斯特保持。 迈凯伦MP4/4这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆,所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由迈凯伦公司图纸办公室提供。 而且,工程团队和设计团队对模型做了仔细检查,确保完全精确的呈现效果。

£9,005.00 GBP

McLaren MP4/4 - 1988 Japanese Grand Prix - Race-Weathered 历史

McLaren MP4/4 - 1988 Japanese Grand Prix - Race-Weathered 1:8 SCALE

A unique one-off race-weathered model of the McLaren MP4/4 in which Ayrton Senna won the 1988 Japanese GP. Winning 15 out of 16 races, the MP4/4 totally dominated the 1988 season for McLaren. This special...

迈凯伦MP4/6 (1991) 日本大奖赛 历史

迈凯伦MP4/6 (1991) 日本大奖赛 1:8 SCALE

Powered by Honda’s third engine configuration in just four seasons, the MP4/6 appeared somewhat of a gamble for McLaren before the 1991 season. The new V12 unit was longer, heavier and thirstier than the V10s...