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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.

You can find our archived models here.

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法拉利 499P - 2024 年孤星勒芒冠军 生产中

法拉利 499P - 2024 年孤星勒芒冠军 1:8 SCALE

限量499辆 以Robert Kubica, Robert Shwartzman和叶一飞在2024年9月1日于美洲赛道举行的孤星勒芒大赛中夺冠的83号 AF Corse超跑为原型设计 每辆模型都由一小队工匠师手工打造和组装 成品模型可打开车门和引擎盖 1:8比例模型,63厘米/25英寸长 开发耗时超过4000小时 制作模型耗时超过400小时 使用最优质的的材料制成 上千个精良的工程部件:铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件 采用以原型跑车扫描而成的原始CAD图档制作 法拉利提供原始油漆代码和物料规格 499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰,标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别,并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相,标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰,法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。 制胜基因 虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来,但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆,这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型;499代表其发动机的单缸排量,而P则代表原型车(Prototype)。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装,以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛,并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月,而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。 新型混合动力和创新技术 在打造499P的过程中,法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力,这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门,由Antonello Coletta担任总监,并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制,但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造,并在Flavio...

£17,995.00 GBP

保时捷550RS Spyder “小坏蛋”(1955年)James Dean人物版

保时捷550RS Spyder “小坏蛋”(1955年)James Dean人物版 1:8 SCALE

人与车辆特别版,附詹姆斯-迪恩驾驶员模型 限量 30 件 人物模型 约21厘米/8英寸高 由我们在威尼斯的艺术家进行数字雕刻 在威尼斯进行 3D 打印和精美手绘 车模 每辆模型由一小队工匠手工打造和组装 以底盘 550-0055 为原型,该底盘以 “小混蛋 ”而闻名于世,曾为好莱坞巨星兼业余赛车手詹姆斯-迪恩短暂拥有 1:8 比例模型,超过 45 厘米/17 英寸长 配有可开启的车门、发动机盖和后备箱 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过 4000 小时 每个模型的制作时间超过 400 小时 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件 基础模型采用原版 550 底盘 5500061...

£24,995.00 GBP

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne - 赛事旧化 预订

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne - 赛事旧化 1:8 SCALE

限量仅30件此为1930年6月21日至22日,亨利·“蒂姆”·伯金爵士(Sir Henry "Tim" Birkin)与让·沙萨涅(Jean Chassagne)在萨尔特赛道(Circuit de la Sarthe)举行的勒芒24小时耐力赛中的同款赛车布里斯托尔(Bristol)的工匠依据档案影像,精准呈现做旧细节每个模型均配有一张赛车在维修站的高质量档案照片1:8比例模型,长度超54厘米(21英寸)每个模型由一小队工匠手工打造并组装采用最优质的材料制作模型研发耗时超4500小时单个模型制作耗时超450小时模型包含数千个精密加工零件,如铸件、蚀刻片和数控加工金属部件基于对原始赛车扫描后开发的原始CAD设计进行打造依据宾利汽车提供的原始图纸、档案照片和材料规格制作官方授权的勒芒24小时耐力赛产品 我们非常激动地推出30辆“比赛战损版”宾利Blower特别版模型,原型是亨利·“蒂姆”·伯金爵士与让·沙萨涅在1930年6月21日至22日勒芒24小时耐力赛中驾驶的赛车。这一限量30辆的独特版本,由我们的模型制作大师精心手绘并雕琢细节,完美呈现了这辆赛车在著名的萨尔特赛道飞驰时沾染的比赛泥污与损伤。这30个模型每一个都将配有一幅由赛车运动图像馆馆长挑选的、赛车在比赛中途进站时的高品质艺术微喷照片。 对许多人来说,宾利Blower是战前标志性的宾利赛车。具有讽刺意味的是,4.5升增压车型在所有克里克伍德宾利赛车中,赛场表现是最不成功的,而且其创始人W.O. 宾利强烈反对这款车的研发。到1928年,很明显4.5升车型的发展已接近极限,竞争对手正迅速缩小与宾利在赛车领域霸主地位的差距。W.O. 宾利认为解决办法很简单:增加发动机排量。然而,“宾利男孩” 之一的亨利(蒂姆)·伯金爵士更倾向于采用增压技术,而W.O. 视这种做法为 “扭曲发动机设计,破坏其性能”。伯金说服宾利董事长伍尔夫·巴纳托推翻W.O. 的决定,批准了这个项目。在1927年至1931年间生产的720辆宾利4.5升车型中,只有55辆是Blower,但这仍符合参赛所需的最低产量。在富有的女继承人多萝西·佩吉特阁下的资助下,伯金组建了一支由四辆改装 “原型车” 组成的赛车队(三辆用于勒芒的公路版赛车以及他最初的1号Blower赛车),并利用备件组装了第五辆车。1929年,伯金的宾利Blower赛车来不及参加勒芒赛事,1930年也仅有两辆赛车得以进入起跑线。这两辆车都未能完赛,但人们普遍认为,达德利·本贾菲尔德和伯金私下驾驶宾利Blower赛车对鲁道夫·卡拉乔拉驾驶的梅赛德斯SSK的不懈追逐,为巴纳托和格伦·基德斯顿驾驶的宾利厂队Speed Six赛车的胜利铺平了道路。尽管如此,许多人认为Blower最辉煌的时刻是1930年在波城举行的法国大奖赛。在一众布加迪大奖赛赛车中,伯金驾驶着这辆巨大的宾利赛车英勇地获得了第二名,这辆车几乎可以肯定是大奖赛参赛车辆中最重的,超过了两吨。 这款精美的1:8比例模型,完美复刻了1930年6月21日至22日参加勒芒24小时耐力赛的9号宾利4.5升赛车。9号车由亨利·“蒂姆”·伯金爵士和让·沙萨涅驾驶,与同场竞技的宾利Blower车手达德利·本贾菲尔德博士和朱利奥·兰波尼,以及鲁道夫·卡拉乔拉和克里斯蒂安·维尔纳驾驶的梅赛德斯 - 奔驰SSK展开了一场史诗般的对决。在明媚的阳光下,梅赛德斯 - 奔驰SSK起跑强劲,但到第四圈时,伯金在庞特利厄弯道紧跟卡拉乔拉的车尾。车速达到195公里/小时,在穆尔桑弯道前两车大力刹车时,伯金超过了梅赛德斯。伯金继续保持这一态势,创造了6分48秒的新单圈记录,但在下一圈,一个后轮胎面脱落,他不得不进站。换轮仅用了半分钟,随后仅用五圈,伯金就又紧跟在梅赛德斯之后。就在他在穆尔桑直道再次超越卡拉乔拉时,另一个轮胎的胎面也出现问题。尽管有两个车轮驶离赛道,伯金还是成功完成超越,直到在阿尔纳吉轮胎爆胎,他不得不再次进站。夜幕降临时,在经历了五次轮胎故障后,伯金和沙萨涅的赛车排名第七。然而,这两人给梅赛德斯带来的压力很快显现出来,梅赛德斯 - 奔驰SSK在赛程过半时,因发电机一根电线松动导致电池没电而退赛。比赛后半程变成了常规的行驶过程,清晨的薄雾和一场大雨让比赛变得沉闷。就在中午前,距离比赛结束还有四个小时,伯金和沙萨涅驾驶的宾利赛车连杆断裂,不得不退赛,最终胜利属于伍尔夫·巴纳托和格伦·基德斯顿驾驶的宾利厂队Speed Six赛车。伯金的勇气和无畏驾驶,尤其是他无私地紧逼卡拉乔拉,使其处于劣势,被视为体现了经典赛车时代的真正精神,也被广泛认为是宾利在1930年勒芒赛事中最终获胜的真正原因。 这款模型由我们的工坊精心手工打造完成。在制作过程中,我们得到了制造商在原始涂装、材料、档案影像和图纸等方面的合作与协助。借助原始CAD数据以及对原车极其精确的数字扫描,我们得以按比例完美重现每一处细节。此外,原型模型还经过了制造商工程和设计团队的细致审查,以确保其呈现的精准度。 1930年勒芒赛事“比赛战损版”宾利Blower模型仅限量30件。 操作旧化模型 请注意,Amalgam 的旧化模型非常脆弱,需要小心处理。 我们建议您尽可能少的操作模型以避免破坏做旧效果。 操作模型时,请遵守购买时产品随附的说明。图片中包含的画笔纯粹是为了展示模型的比例。 我们不建议您对我们的旧化模型进行任何清洁,因为这可能会消除一些做旧细节。

£20,645.00 GBP

Ferrari 499P Modificato (2024) 生产中

法拉利499P Modificata(2024)- 定制模型 1:8 SCALE

我们为车主提供定制服务,完全按照您的爱车的精确规格制作由法拉利直接提供原装喷漆代码和详细的材料规格每个模型都由一小队工匠手工打造和组装配有可开启的车门和发动机盖1:8 比例模型,长度超过 63 厘米/25 英寸开发模型耗时超过 4000 小时每个模型的制作时间超过 400 小时使用最优质的材料制作数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控机床加工的金属部件使用基于真实汽车扫描的原始 CAD 设计制造 法拉利 499P Modificata 以世界耐力锦标赛使用的 499P 平台为基础,是一款严格限定的非竞技赛道用车,旨在庆祝该品牌于 2023 赛季重返耐力赛精英行列。499P Modificata 为赛道驾驶快感树立了新的标杆,不受同类竞技赛车技术规定的限制。 法拉利在耐力赛中不断取得成功 法拉利不仅在一级方程式赛车领域,而且在耐力赛中也取得了骄人的成绩,书写了无与伦比的历史。从 1949 年到 1973 年,法拉利一直是世界跑车锦标赛的主导力量,赢得了超过 15 次运动原型车冠军和 9 次勒芒 24 小时耐力赛总冠军。2000 年代和 2010...

价格待定

法拉利 12 Cilindri

法拉利 12 Cilindri 1:18 SCALE

限量版车型,采用了罗索·伊莫拉(Rosso Imola)色的外观和布鲁·斯特林(Blu Sterling)色的内饰每个模型由一小队工匠手工制作和组装1:18 比例模型,超过 26厘米/10英寸长使用最优质的材料制成开发该模型花费超过 800 小时使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造 马拉内罗的新款双座硬顶跑车由中前置自然吸气 V12 发动机提供动力,法拉利 12 缸完美体现了跃马基因,以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们,830 马力的法拉利 12 缸受到 20 世纪 50 年代和 60 年代法拉利 GT 赛车的启发,带来了赛车血统的驾驶刺激感以及多功能性。12 缸是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演进,自 1947 年第一台法拉利发动机在马拉内罗工厂大门轰鸣以来,一直令跃马爱好者们兴奋不已。12 缸轻松融合了优雅、多功能性和性能,延续了这一独特的遗产,并将其提升到性能、舒适和设计的新高度。 设计 凭借法拉利 12缸,弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)和法拉利设计中心(Ferrari Centro Stile)的设计团队着手彻底改变法拉利此前中前置...

£1,050.00 GBP

阿斯顿·马丁Valkyrie Spider (2023) 预订

阿斯顿·马丁Valkyrie Spider (2023) 1:8 SCALE

限量 199 件定制模型可根据车主的规格进行制作限量版模型采用领奖台绿涂装,搭配全黑内饰每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 56 厘米/22 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 3000 小时制作每个模型耗时超过 300 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于阿斯顿·马丁提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 在阿斯顿·马丁瓦尔基里令人兴奋的传奇基础上,瓦尔基里敞篷版承诺带来更加极致的体验,由世界上最极端的超级跑车之一在敞篷驾驶时带来的无与伦比的感官刺激所塑造。瓦尔基里家族的这个最新成员是阿斯顿·马丁和红牛车队独特创新合作的成果,是形式与功能前所未有的融合:一款既完全可用作公路车又能在公路上带来愉悦驾驶体验,同时在赛道上具备前所未有的性能表现的汽车。它毫不妥协的风格反映了其革命性的本质,同时拥有使其毫无疑问成为阿斯顿·马丁的外形与美感。为了实现这种敞篷奢华的融合,阿斯顿·马丁和红牛先进技术公司合作开发了独特的工程解决方案,以确保核心体验与原始的瓦尔基里项目保持一致。 姓名 这款超级跑车最初的代号为 AM-RB 001,它的名字延续了阿斯顿·马丁七十多年前开始的“V”系列汽车的传统:Vantage、Virage、Vanquish、Vulcan,现在又有了 Valkyrie。阿斯顿·马丁认定,如此激进且毫不妥协的机器需要一个同样非凡的名字;力量与荣誉的内涵,被众神选中的寓意非常能唤起人们的联想,并且与一款只有少数幸运儿才能体验到的汽车极为贴切。然而,虽然它的 Valkyrie 这个名字源于古老的神话,但阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版是现代技术的纯粹表达。 外形与动力学 瓦尔基里硬顶版围绕着轻质碳纤维结构打造,在合法上路的汽车中拥有真正激进的空气动力学设计,可产生前所未有的下压力水平。瓦尔基里敞篷版对碳纤维结构进行了改进,同时对主动空气动力学系统和主动底盘系统进行了精确的重新校准,所有这些都是为了在敞篷驾驶时保持瓦尔基里的最佳性能。瓦尔基里敞篷版前所未有的性能的关键在于超轻量结构和高下压力空气动力学套件。泪滴形驾驶舱的上部车身表面和下部车体轮廓遵循驾驶舱地板两侧巨大的全长文丘里隧道之间可用空间的轮廓。这些隧道将大量空气吸入车底以供给后部扩散器,是产生阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版非凡下压力水平的关键,在赛道模式下以 240 公里/小时行驶时可产生 1400 千克的下压力,同时保持上部车身表面没有额外的空气动力学装置,以免破坏敞篷造型的纯粹性。通过遵循同样严格的瓦尔基里理念,并且与硬顶版相比只有轻微的重量差异,瓦尔基里敞篷版仍然是高效和轻量解决方案的典型组合。在敞篷状态下能够达到 330 公里/小时以上的最高速度(关闭敞篷时为 350 公里/小时以上),它是有史以来最快、最极端的敞篷合法上路阿斯顿·马丁汽车。 ,p>瓦尔基里敞篷版具有定制的可拆除轻质车顶,由一个碳纤维中央面板组成,后部与车体扣合,前部与挡风玻璃周围扣合,还有一对聚碳酸酯车顶窗,分别在两侧铰接。打开车门后,车顶可以简单地被抬起并存放起来。对碳纤维车体进行了修改,以支撑可拆除的车顶面板和豪华敞篷布局,同时还有新的车门。现在的前铰链二面角车门是瓦尔基里敞篷版独有的,经过重新设计向前倾斜。 动力系统 瓦尔基里动力系统的核心仍然是其 65°自然吸气式...

£15,995.00 GBP

法拉利 499P 方向盘 - 2023 年勒芒冠军

法拉利 499P 方向盘 - 2023 年勒芒冠军 1:1 SCALE

限量发行99件基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的 51 号超级跑车的方向盘每个模型都由一小队工匠手工制作和组装全尺寸复制品,宽度超过 28 厘米/11 英寸采用最优质的材料制成每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用在重量、外观和触感上完全精准开发该模型耗时超过 1200 小时制作每个模型耗时超过 120 小时精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于由法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码进行制造 499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰,标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别,并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相,标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰,法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。 制胜基因 虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来,但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆,这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型;499代表其发动机的单缸排量,而P则代表原型车(Prototype)。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装,以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛,并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月,而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。 新型混合动力和创新技术 在打造499P的过程中,法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力,这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività...

£6,995.00 GBP

布加迪Type59 - 1934年摩纳哥大奖赛 -Tazio Nuvolari手办版本

布加迪Type59 - 1934年摩纳哥大奖赛 -Tazio Nuvolari手办版本 1:8 SCALE

特别的人与机器版,带有塔齐奥·努沃拉里车手人偶 限量仅 28 件 人偶 大约 20 厘米/7 英寸高 由我们在威尼斯的艺术家进行数字雕刻 在威尼斯进行 3D 打印并精心手工绘制 模型 1:8 比例模型,长度超过 52 厘米/20 英寸 基于塔齐奥·努沃拉里在 1934 年 4 月 2 日于摩纳哥赛道举行的摩纳哥大奖赛中驾驶取得第五名的赛车 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 采用最优质的材料制成 配有可移除的发动机盖 开发该模型耗时超过 5000 小时 制作每个模型耗时超过 500 小时...

£24,995.00 GBP

保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 预订

保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 1:18 SCALE

限量版仅 100 个模型基于 1973 年 2 月 3 日和 4 日在代托纳国际赛道举行的代托纳 24 小时耐力赛中由赫利·海伍德和彼得·格雷格驾驶取得胜利的底盘编号为 911.360.0328 的赛车模型附带一张档案品质的赛车在维修通道中安装更换挡风玻璃时的照片打印件布里斯托尔的工匠们使用档案图像精确地应用了风化细节1:18 比例模型,长度超过 22 厘米/9 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 800 小时精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于对一辆原始汽车进行扫描后开发的原始 CAD 设计进行制造由保时捷博物馆提供原始档案图纸和材料规格 我们很高兴地揭晓 1:18 比例系列赛车风化模型中的下一个作品:保时捷 911 RSR。这个经过精心做旧处理的 911 RSR 模型限量仅 100 件,每一件都是由我们在布里斯托尔的工匠们手工绘制和细致处理的,精确地复制了在比赛接近尾声时因鸟击而被迫更换挡风玻璃所造成的损坏,以及在 1973 年代托纳...

£1,715.00 GBP

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量仅 30 件 基于奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯在 2024 年 5 月 26 日于摩纳哥赛道举行的一级方程式摩纳哥大奖赛中驾驶的赛车 装饰有迈凯伦车队特别的塞纳致敬涂装 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸 采用最优质的材料制成 开发该模型耗时超过 2500 小时 制作每个模型耗时超过 250 小时 数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38...

£8,495.00 GBP

迈凯伦MCL38 - 2024年迈阿密大奖赛

迈凯伦MCL38 - 2024年迈阿密大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量仅 99 件基于兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在 2024 年 5 月 5 日于迈阿密国际赛道举行的一级方程式迈阿密大奖赛加密货币站中驾驶的赛车每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 2500 小时制作每个模型耗时超过 250 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38 有望超越 2023 年获得的领奖台总数和积分,它已经在迈阿密大奖赛上由兰多·诺里斯驾驶取得了胜利。 在 2023 赛季经历了命运的非凡转折后,车队对赛车进行了一系列升级,MCL38 的早期开发工作集中在提高空气动力效率、机械抓地力和轮胎性能上。在这款车的早期比赛中,它在中高速弯道中表现出了强劲的性能,并且相比赛季初期的 MCL60 有了显著的提升。然而,与红牛和法拉利的竞争对手相比,它的最高速度竞争力较弱,减阻系统效率较低,在长弯道中的表现也较差。在迈阿密站引入了一系列重大升级来解决这些问题,这些升级立即产生了神奇的效果,让兰多·诺里斯取得了他的首个一级方程式胜利,这也是迈凯伦自三年前丹尼尔·里卡多夺冠以来的首次成功。...

£8,495.00 GBP

法拉利 499P - 2024 年勒芒 生产中

法拉利 499P - 2024 年勒芒 1:8 SCALE

每种涂装限量 499 件 50 号超级跑车版本基于米格尔·莫利纳、安东尼奥·富奥科和尼克拉斯·尼尔森在 2024 年 6 月 15 日和 16 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的赛车 51 号超级跑车版本基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得第三名的赛车 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 配有可打开的车门和发动机盖 1:8 比例模型,长度超过 63 厘米/25 英寸 开发该模型耗时超过 4000 小时 制作每个模型耗时超过 400 小时 采用最优质的材料制成 数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造...

£17,995.00 GBP

Ferrari F1-89 - 1989 British Grand Prix

Ferrari F1-89 - 1989 British Grand Prix 1:18 SCALE

As raced by Nigel Mansell and Gerhard Berger during the XLII Shell British Grand Prix at Silverstone Circuit on the 16th of July 1989 Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen...

£1,050.00 GBP

保时捷917K - 1971年戴通纳冠军 - 海湾涂装 生产中

保时捷917K - 1971年戴通纳冠军 - 海湾涂装 1:8 SCALE

限量仅 199 件精准复刻了佩德罗·罗德里格斯和杰基·奥利弗在 1971 年 1 月 30 日和 31 日的戴通纳 24 小时耐力赛中获胜时所驾驶的赛车1:8 比例模型,长度超过 51 厘米/20 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 4000 小时制作每个模型耗时超过 400 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基础模型是使用对一辆原始 917 进行数字扫描以及由保时捷提供的油漆代码构建而成官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品 可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一,保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会(当时是国际汽联的独立竞赛机构)的意外改变,对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后,宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升,以降低在快速耐力赛道上产生的速度,同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战,CSI 还宣布了一个新的...

£10,990.00 GBP

捷豹 D 型——1956 年兰斯冠军(赛车)

捷豹 D 型——1956 年兰斯冠军(赛车) 1:8 SCALE

仅限量 199 台正如邓肯·汉密尔顿(Duncan Hamilton)和艾弗·比布(Ivor Bueb)在 1956 年 6 月 30 日兰斯-格克斯的 12 小时兰斯耐力赛中胜利驾驶的那样每个模型由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,超过 55 厘米/21 英寸长有标志性的英国赛车绿外漆配色可供选择使用最优质的材料制成配有可开启的车门、后备箱和发动机盖开发该模型花费了超过 4000 小时制造每个模型都超过 400 小时数以千计的精确设计的部件:铸件、光蚀刻部件和数控加工的金属部件使用从原始底盘 XKD 505/601 扫描开发的原始 CAD 设计来制造捷豹传统部门提供档案图像、油漆代码和材料规格官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品 捷豹 D 型车的设计和制造只有一个特定目标:赢得勒芒 24 小时耐力赛。尽管 C 型车在...

£17,995.00 GBP

保时捷917K - 1971年戴通纳冠军 - 海湾涂装 -赛事旧化

保时捷917K - 1971年戴通纳冠军 - 海湾涂装 -赛事旧化 1:8 SCALE

限量仅 10 件精准复刻了佩德罗·罗德里格斯和杰基·奥利弗在 1971 年 1 月 30 日和 31 日的戴通纳 24 小时耐力赛中获胜时所驾驶的赛车由布里斯托尔的工匠们使用档案图像精确地添加了风化细节模型附带一张该赛车在比赛中的档案级质量照片1:8 比例模型,长度超过 51 厘米/20 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 4000 小时制作和添加风化效果每个模型耗时超过 450 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基础模型是使用对一辆原始 917 进行数字扫描以及由保时捷提供的油漆代码构建而成官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品 我们非常激动地推出十辆特别版的做旧赛车风格的保时捷 917K,它复刻了佩德罗·罗德里格斯和杰基·奥利弗在 1971 年 1 月 30 日和 31 日的戴通纳...

£20,995.00 GBP

法拉利 SF-24 - 2024 年迈阿密大奖赛

法拉利 SF-24 - 2024 年迈阿密大奖赛 1:8 SCALE

每位车手座驾限量仅 99 件是夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)在 2024 年 5 月 5 日于迈阿密国际赛道举行的一级方程式 Crypto.com 迈阿密大奖赛中分别获得第三和第五名时所使用的赛车采用了庆祝惠普合作伙伴的特别涂装,颜色为 Azzurro La Plata 和 Azzurro Dino每个模型均由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸采用最优质的材料制成开发模型耗时超过 2500 小时制造每个模型需超过 250 小时包含数以千计的精密工程部件:铸件、光刻和数控加工金属组件依据法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 法拉利车队(Scuderia Ferrari)在 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中的参赛车型 SF-24 试图在前款夺冠车型...

£8,495.00 GBP

法拉利 12 Cilindri Spider

法拉利 12 Cilindri Spider 1:8 SCALE

限量 199 件定制模型可根据车主的规格建造限量版车型采用托斯卡纳绿(Verde Toscana)车漆,内饰为古铜色(Terra Antica)每个模型由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,超过 59 厘米/23 英寸长使用最优质的材料制成开发该模型花费超过 3000 小时制造每个模型花费超过 300 小时数以千计的精确工程部件:铸件、光刻和数控加工金属部件使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造 马拉内罗的新款双座敞篷跑车,由中前置的自然吸气 V12 发动机提供动力,法拉利 12 缸敞篷版完美体现了跃马基因,以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们,拥有 830 匹马力的法拉利 12 缸敞篷版的灵感源自 20 世纪 50 年代和 60 年代的法拉利 GT 赛车,带来赛车般的驾驶刺激感、多功能性以及独特的机会,让驾驶者在敞篷状态下尽情享受 12 缸发动机的声音。12 缸敞篷版是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演变,自...

£14,995.00 GBP

法拉利 12 Cilindri

法拉利 12 Cilindri 1:8 SCALE

限量 199 件定制模型可根据车主的规格建造限量版车型,采用了罗索·伊莫拉(Rosso Imola)色的外观和布鲁·斯特林(Blu Sterling)色的内饰每个模型由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,超过 59 厘米/23 英寸长使用最优质的材料制成开发该模型花费超过 3000 小时制造每个模型花费超过 300 小时数以千计的精确工程部件:铸件、光刻和数控加工金属部件使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造 马拉内罗的新款双座硬顶跑车由中前置自然吸气 V12 发动机提供动力,法拉利 12 缸完美体现了跃马基因,以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们,830 马力的法拉利 12 缸受到 20 世纪 50 年代和 60 年代法拉利 GT 赛车的启发,带来了赛车血统的驾驶刺激感以及多功能性。12 缸是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演进,自 1947 年第一台法拉利发动机在马拉内罗工厂大门轰鸣以来,一直令跃马爱好者们兴奋不已。12 缸轻松融合了优雅、多功能性和性能,延续了这一独特的遗产,并将其提升到性能、舒适和设计的新高度。...

£14,995.00 GBP

法拉利 499P - 2023 年勒芒冠军 - 旧化

法拉利 499P - 2023 年勒芒冠军 - 旧化 1:5 SCALE

限量 51 件基于在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中,由亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得胜利的 51 号超级跑车模型附带一张 A1 档案级高质量的喷墨打印画,画面是该赛车在赛道获胜后在维修通道行驶布里斯托的工匠们使用档案图像精确地添加了风化细节1:5 比例模型,长度超过 100 厘米/40 英寸这是一个“路边展示”模型,没有任何可活动的部件每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发基础模型耗时超过 4000 小时制作和添加风化效果到每个模型耗时超过 450 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造由法拉利提供原始油漆代码和材料规格官方授权的勒芒 24 小时耐力赛产品 25 个模型已被 Amalgam最重要的客户之一订购。在这个限量版中仅剩下 21 件。 我们很高兴推出我们不断扩充的赛车风化系列模型中的最新一款:法拉利...

£27,495.00 GBP