历史模型
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作为大尺寸手工模型制造商，Amalgam的精致程度得到了全世界的认可。我们的作品独具匠心、注重细节，同时将每一辆车的风格和精神都完美地融入到模型当中。我们倾尽精力和热情以达到精确、精密和卓越的高要求，让最终的复制品高于之前任何作品的水平。
以下显示的模型目前只能定做，因此，单个定做的价格会有所提高。如果您有兴趣购买我们的历史模型，请联系我们以获取更多信息
历史
法拉利599 GTB Fiorano (2006) 1:8 SCALE
《独立报》认为，该车型在道路测试中“表现出了V12发动机法拉利跑车应有的水准”。599取代575成为了法拉利的旗舰车型。 发动机是对6升V12 Enzo发动机稍作改进的版本，达到611马力，能够在7.4秒内实现时速0到100英里的加速。 全铝底盘使599车型的整车重量低于575，同时还配备F1-SuperFast变速箱、F1-Trac稳定性和牵引控制系统、磁性半主动减震器和碳陶瓷刹车。 599的最高时速为每小时205英里（约330公里），其空气动力系统在最高速度下可产生高达150公斤的下压力。 GTB是Grand Touring Berlinetta的缩写，其中Berlinetta是指具有坚固车顶的汽车。 法拉利599 GTB Fiorano这款车的1:8精美模型已在我们的车间完成手工制作。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。 我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。 而且，法拉利的工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
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法拉利488 Spider (2015) 1:8 SCALE
488 Spider遵循法拉利V8敞篷跑车连续性的优秀传统。设计师将伸缩式硬顶置于该车设计理念的中心位置，整个概念都围绕着它而开发。法拉利之前的458 Spider车型全球首创伸缩式硬顶系统，毫无疑问，他们一直在加强这个领域的实力。许多人将其描述为适合享乐主义者的极致车型，它的3.9升V8发动机由Getrag 7速变速箱控制，可产生大约660制动马力。其概念提出时，它是有史以来最强大的Spider车型，能够在三秒钟内完成每小时0至62英里（约100公里）的加速，并且最高时速可达203英里（约327公里）。这辆车是新技术进步的推动力量，当中最引人瞩目的或许是，它的车顶在行驶过程中也可以升起或降下。法拉利488 Spider这款车的1:8精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆，所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
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Ferrari 488 Challenge - 2016 Launch Specification 1:8 SCALE
This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...
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Ferrari 458 Speciale A (2014) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 458 Speciale A, as unveiled at the Paris Motor Show in October 2014. The Speciale A, as in Aperta, was produced as a Limited Edition Special...
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法拉利458 Speciale (2013) 1:8 SCALE
The 458 Speciale is unquestionably the top performing 458 road car. Based on the hugely successful mid-engined V8 berlinetta or ‘little saloon’ Italia which was unveiled at the 2009 Frankfurt Motor Show, as with all...
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Ferrari 458 Italia GT3 (2011) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 458 Italia GT3 which launch alongside the GT2 version in March 2011. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly by Ferrari...
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法拉利458 Italia (2009) 1:8 SCALE
Ferrari’s replacement for the F430, the 458 Italia was not simply a development of its predecessor, it was an entirely new design. Setting a new standard on which supercars were to be judged, having acquired...
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法拉利458 Italia (2009) 1:8 SCALE
458 Italia运动版于2009年法兰克福车展上首次亮相，它采用经典的中置V8发电机Berlinetta（小型轿车）布局。 传统上认为，法拉利中置发动机车型比后置发动机“更温和”，但458绝非如此。 其4.5升自然吸气式直喷V8发动机制动马力可接近570，最高时速可达202英里（325公里）/小时。 在对458进行公路测试之后，Autocar的Matt Prior认为，这款车是当年推出的三款优秀中置发动机公路车当中表现最好的——这部车一开始便获得如此之高的赞誉，令人印象深刻。 这款标志性的法拉利车型配备精密的双离合器变速箱，0至62英里（约100公里）加速只需3.4秒。该中置发动机车型取得成功，为后来一些公路和赛道变型车奠定了基础。 法拉利458 Italia这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆，所使用的原车CAD数据及详细的颜色和材料参数直接由法拉利公司图纸办公室提供。 而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
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法拉利458 Italia (2009) 1:8 SCALE
Ferrari’s replacement for the F430, the 458 Italia was not simply a development of its predecessor, it was an entirely new design. Setting a new standard on which supercars were to be judged, having acquired...
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Ferrari 458 Challenge EVO (2013) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 458 Challenge EVO as unveiled by Corse Clienti at the Finali Mondiali at Mugello in November 2013. This model has been hand-crafted utilising the original CAD...
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Ferrari 458 Challenge (2010) 1:8 SCALE
This fine 1:8 scale model of the Ferrari 458 Challenge has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use...
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Ferrari 250 LM - 1965 Le Mans - Second Place 1:8 SCALE
Limited to just 15 pieces As raced to second position by Pierre Dumay and Gustave 'Taf' Gosselin in the 24 Hours of Le Mans at Circuit de la Sarthe on 19 and 20 June 1965...
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Ferrari 250 LM - 1965 Le Mans Winner 1:8 SCALE
Limited to just 15 pieces As raced to victory by Masten Gregory and Jochen Rindt in the 24 Hours of Le Mans at Circuit de la Sarthe on 19 and 20 June 1965 1:8 scale...
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Ferrari 150º Italia Steering Wheel (2011) 1:1 SCALE
A full size collector’s replica of the Ferrari 150° Italia steering wheel from the 2011 season with working buttons, switches and paddles as piloted by Fernando Alonso and Felipe Massa. This replica has been hand-crafted...
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BUGATTI Veyron Super Sport (2010) 1:8 SCALE
The fastest car in the world between 2010-2017 capable of hitting a top speed of 267.8mph (431.1 km/h), the Bugatti Veyron 16.4 Super Sport was a faster, more powerful development of the Bugatti Veyron. Limited...
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BUGATTI Veyron - Sang Noir Specification (2010) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the limited edition Bugatti Veyron Sang Noir from 2010. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly by Bugatti and has undergone strict scrutiny...
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BUGATTI Veyron - Pur Sang Specification (2007) 1:8 SCALE
The Bugatti Veyron has a legendary status in the motoring community; its development is considered one of the greatest technological challenges ever known in the automotive industry. Every single piece of the car was developed...
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BUGATTI Veyron - Hermès Specification (2008) 1:8 SCALE
A fine 1:8 large-scale collector’s model of the limited edition Bugatti Veyron with styling by the renowned Paris fashion house Hermés from 2008. This model has been hand-crafted utilising the original CAD data supplied directly...
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BUGATTI Veyron Grand Sport Vitesse (2011) 1:8 SCALE
The Grand Sport Vitesse was developed as a roadster version of the Veyron Super Sport and, after recording 254.04mph (408.84 km/h), the Grand Sport Vitesse is officially the fastest open-top production car in the world....
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布加迪59型-1934年摩纳哥大奖赛 1:8 SCALE
限量15台1:8 比例模型，超过 52 厘米/20 英寸长每个模型都由一小队工匠手工打造和组装使用最优质的材料制成配有可拆卸的发动机罩超过 5000 小时开发模型每个模型的构建时间超过 500 小时数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件扫描拉夫·劳伦拥有的底盘#59122后创建的原始 CAD 设计布加迪提供的档案图像和涂装代码 59型是布加迪大奖赛赛车的终极表现，它证明了埃托雷和让·布加迪非凡的创造性工程才能。 在赛车设计艺术被科学所取代的时代，尽管 59 型继续使用“老式”机械结构，但它仍然具有竞争力。虽然经常被更现代的政府资助的竞争对手打败，但它的长、低、细长的车身为其赢得了大奖赛历史上一个非常特殊的地位。 59型仍然是布加迪最后一辆成功的大奖赛赛车。 59型通常被认为是艺术杰作：它仍然保留了标志性的、所向披靡的35型的传统，这是埃托雷·布加迪十年前的设计，但在扩大新底盘框架的轴距的过程中，他创造了一辆漂亮的、具有完美比例的赛车。在全铝车身下方是直列八缸发动机。动力装置是由埃托雷的长子让领导的一项新开发，不仅为 59 型赛车提供动力，还为即将推出的 57 型豪华旅行车提供动力。在赛车上，它配备了双凸轮轴、干式油底壳润滑和轻量化的曲轴。首次亮相时，发动机排量为 2.8 升，很快增压至略低于 3.3 升，并且在发动机和后差速器之间安装了一个单独的四速变速箱，以实现最佳的重量分配。 59 型的钢梯框架底盘与其前身 54 型几乎相同。不同寻常的是，前后轴由两半在中间搭在一起构成，为传统的实心轴增加了一些灵活性。埃托尔·布加迪 (Ettore Bugatti) 偏爱双座赛车概念，Type 59 也不例外，驾驶员偏向赛车中心的右侧，以及他著名的设计眼光和精致的细节设计，例如精心设计的钢琴线辐条轮。这种特殊的设计得到了强大的力学支持：铝制背板处理来自驱动和制动的扭矩，而辐条本身仅支撑径向载荷。...