保时捷356A Speedster

许多汽车都可以被称为经典之作或备受追捧，但能拥有足以被冠以“传奇”之名的狂热追随者群体者却寥寥无几。保时捷356A Speedster正是其中之一。

356型是保时捷的首款量产车型，最初于1948至1949年在奥地利生产，随后于1950至1955年转至德国生产。 该车专为追求速度而打造。在那个许多汽车制造商通过采用更大排量发动机来提升性能的时代，保时捷却专注于平衡与轻量化，以此实现同样的目标。其优雅的铝制车身由手工打造，比356 Coupe轻了160公斤。 Coupe车型是为美国市场开发的，仅生产了16辆。 1956年，保时捷推出了名为356A的改良版，虽然外观与初代356相当相似，但实际上进行了大量改进。然而，新款356A与之前的356轿跑车一样，存在价格昂贵这一缺点。

此时，美国进口商马克斯·霍夫曼登场了。正是他说服了保时捷，让公司相信其汽车在美国拥有市场。他要求推出一款配置精简、售价低于3,000美元的平价保时捷。 1954年秋季，保时捷推出了一款价格大幅降低的版本，仅保留最基本配置，并在车型名称中首次加入了“Speedster”字样。“工程技术领先数年，公路表现遥遥领先”是霍夫曼在《Road & Track》杂志（1955年）上发布的上市广告宣传中使用的口号。 356 1500 Speedster迅速在赛车界引起轰动，并在美国阳光明媚的沿海各州一炮而红——在那里，其基础配置和缺乏先进的天气设备不仅完全合适，而且至今依然如此。 好莱坞偶像詹姆斯·迪恩也曾拥有一辆Speedster，这进一步提升了该车型的形象。其最显著的特征包括低矮圆润的前挡风玻璃、轻量化车身以及特殊的变速比——这无疑是Speedster深受赛车手喜爱的主要原因。 其他独特之处还包括桶形座椅以及极简风格的仪表盘，其设计灵感源自当时市面上的保时捷Spyder赛车。内饰设计极尽简约：配备一个大型双辐方向盘、仪表盘上三个圆形仪表，整个座舱内仅有寥寥数个按钮。

356A Speedster搭载了一台1.6升水平对置四缸发动机，该发动机采用中置凸轮轴和顶置气门设计。动力通过四速手动变速箱传递至后轮。 尽管其60马力的动力与当今的跑车相比微不足道，但356A Speedster车身仅重1750磅，相当轻盈，这股动力足以让车辆在约13.9秒内加速至60英里/小时。 跑完四分之一英里仅需19秒多一点，而该车的最高时速仅为99.4英里。

自20世纪50年代问世以来，Speedster的人气与日俱增，近年来更成为众多复刻车厂商青睐的对象。在美国，该车上市时的售价仅为2,995美元。 如今，若想在拍卖会上购得一辆保存完好的正品 Speedster，预计成交价将超过 50 万美元。

这款精美的1:18比例模型属于Type 2（或称“T2”）版本，该版本于1957年经过改进，将排气管整合到了后保险杠的防撞条中。 Speedster版本与其轿跑车和敞篷车兄弟车型存在一些显著差异：它配备了用于周末赛车的低矮可拆卸挡风玻璃、固定式桶形座椅，以及取代手摇车窗的侧窗帘。“T2”还受益于变速箱、离合器和转向系统的一系列改进，使驾驶更加轻松惬意。

这款保时捷356A模型是在保时捷公司的合作与协助下，由我们的车间手工制作并完成，其原厂涂装、材质、档案图片及图纸均参照保时捷提供的资料。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过工程和设计团队的细致审查，以确保再现的完全准确性。每款Amalgam 1:18比例模型均装在豪华黑色礼盒中，并配有保护性外携带套。每款模型都安装在抛光黑色亚克力底座上，并由透明亚克力防尘罩保护。 底座内附有一本小册子，其中包含真品证书以及关于该车的详细信息和相关资料。模型名称和原厂品牌标识则展示在底座前端安装的一块抛光不锈钢铭牌上。

注：此为“路边展示”版模型，不包含任何可动部件。