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法拉利458 Speciale (2013)
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法拉利458 Speciale (2013)

1:8 比例
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技术详情

  • 简介
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458 Speciale 无疑是 458 系列中性能最强的量产车型。 该车型基于2009年法兰克福车展上亮相、大获成功的中置V8发动机“小轿跑”（Berlinetta）——Italia打造，与所有法拉利Speciale车型一样，这款车型拥有众多技术革新，使其几乎独一无二。 2013 年 9 月在法兰克福车展上首次公开亮相的 458 Speciale 专注于满足极限驾驶的需求，在这方面与它所基于的 458 Italia 有着天壤之别。 其4.5升V8发动机经过大幅升级，实现了每升135 bhp的比功率；法拉利宣称这是量产自然吸气发动机中的世界纪录。 另一项令人印象深刻的参数是其风阻系数高达1.5，曾是法拉利量产车历史上的最高纪录，直到后来被LaFerrari车型超越。 Speciale的其他亮点包括锻造轮毂、通风引擎盖、带散热鳍片的侧裙、更高的后扰流板以及重新设计的保险杠——其中集成了由法拉利设计中心与宾尼法利纳合作设计的主动空气动力学系统。

这款精美的法拉利458 Speciale 1:8比例模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，严格遵循详细的颜色和材质规格，并直接采用法拉利设计部提供的原始CAD数据。此外，该模型还经过工程和设计团队的细致审查，以确保其再现效果的完全准确性。

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法拉利 Testarossa - Tailor Made

法拉利 Testarossa - Tailor Made 1:8 SCALE

Amalgam Collection 为法拉利 Testarossa 的车主提供独特的定制服务。我们将为您打造一款精美绝伦且细节极其丰富的 1:8 比例模型，完美复刻您爱车的每一处规格细节。 我们将采用与原车完全一致的漆色和内饰材质进行涂装与装饰。即便是最细微的细节——包括座椅缝线颜色、车牌或轮毂的颜色——您爱车的所有可见特征都将在模型上得到完美再现。 凭借我们与法拉利及法拉利经典车部门（Ferrari Classiche）的紧密合作关系，我们能够获取历史涂装方案及档案资料，从而确保模型与您爱车的具体规格完全吻合。简而言之，我们将为您打造一款在每个细节上都完美再现珍贵真车的模型。 无论置于家中还是办公室，它都将成为一件引人注目的精美展品，时刻提醒您那辆备受珍爱的爱车。如果您有兴趣订购一款定制模型，请直接通过下方表格或模型产品页面联系我们，或联系您所在地区的Amalgam代表。 制作流程 在与我们的销售团队成员咨询后，我们将请您提供待制作车模的完整规格、效果图及照片（如适用）。这些信息将转交至我们的定制车间，由其为您提供制作该车模的报价。 报价确认后，我们将开具订单并要求支付50%的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格后，我们的车间将为您预留专属的制作工期。 定制模型的制作周期自收到定金起约为20周，但具体时间可能因项目复杂程度而有所不同。在制作过程中，我们将通过分享关键阶段的照片，随时向您更新进展。模型完成后，我们将向您发送完整的图片集供您最终确认。 只有当模型完全符合您的预期后，我们才会收取余款。随后，模型将经过最终的质量控制评估，并由我们的全球物流团队精心打包准备发货。通过我们精选的国际快递合作伙伴，模型将享受带追踪服务和保险的额外保障，最终送达您指定的地点，供您按需展示。

法拉利SF90 XX Stradale

法拉利SF90 XX Stradale 1:8 SCALE

限量799台定制车型可根据车主的规格制造每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:8比例模型，长度超过60厘米/23英寸采用最优质的材料制成开发耗时超过3000小时制作每个模型需要300多小时数以千计精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原始CAD设计、油漆代码和材料规格制造 法拉利SF90 XX Stradale是马拉内罗历史上首款可合法上路的XX跑车。法拉利融合XX项目和特别版车型，打造出一款极致性能且符合公路标准的超级跑车。新车以SF90 Stradale为蓝本并达到了惊人的新高度，最大输出功率提升了30cv，采用独特的软件逻辑和固定尾翼等创新的空气动力学解决方案。 SF90 XX Stradale的开发重点在于生产有史以来性能最出色法拉利公路跑车，同时提供极致驾驶乐趣，并完全保留SF90 Stradale混合动力系统的所有功能。它拥有法拉利公路跑车中最高效的动力空气学性能，使之可与LaFerrari超跑相媲美。它的最大下压力是SF90 Stradale的两倍，不仅提升了抓地力，并在Finrano赛道实现更快圈速。作为法拉利丰富的赛道经验的结晶，这个成果是通过对热电元件以及发动机舱的冷却气流管理重新设计而实现的。沿用SF90 Stradale的标志性PHEV布局，法拉利工程师团队进一步优化V8内燃机并且加入三台电动机使输出功率提升了30CV，综合输出功率高达1030CV，树立了全新的法拉利性能标杆。二次空气系统的取消使发动机减重3.5kg。新车采用8速双离合变速箱，沿用法拉利Daytona SP3的换挡逻辑，增强换挡声效，提升驾驶激情。重新调整的排气声浪凸显了SF90 XX Stradale的竞赛之魂，使V8整个转速范围内和声饱满丰富。ABS EVO控制器是该车采用的另一个重要系统，它首次在法拉利296GTB车型上亮相，由于与ECS传感器的集成，提高了干地高性能制动的性能和可重复性。 在造型上，SF90 XX Stradale 融合了 SF90 Stradale 的工程原理，并将其推向 XX 的极致。更加激进的设计语言突出了其纯血特性，同时仍保留了前代车型的纯粹线条和造型。尾翼是SF90 XX Stradale 最独特的设计之一，自法拉利 F50 以来首次出现在公路版跑车上。根据空气动力学原理重新设计的尾部线条更加流畅，呈现出赛车特有的长尾轮廓。中冷器的进气口加大，能更有效地将空气导入散热器。跑车内饰采取了显著的减重措施，重点使用了技术织物和碳纤维材料，而不是豪华纺织物：门板、风洞和地毯的形状和材料都更加简洁，同时还设计了一个新的赛车级座舱，不降低舒适度同时提升驾驶赛车体验。 这款精美的1:8比例法拉利SF90 XX Stradale跑车模型已在我们工作车间手工制作完成，并获得了法拉利在原始表面处理，材料，档案图像和设计稿的合作和协助。通过对原车进行无比精细的数字扫描，我们按比例完美重现每一个细节。模型经过了法拉利工程和设计团队的详细审核，以确保细节完全准确呈现。 法拉利SF90 XX Stradale限量发行799台。

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法拉利 SF90 XX Spider 1:8 SCALE

限量599台定制车型可根据车主的规格制造限量版模型，采用银灰色纽博格林色并带有亮橙色点缀每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:8比例模型，长度超过60厘米/23英寸采用最优质的材料制成开发耗时超过3000小时制作每个模型需要300多小时数以千计精密设计零件：铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原始CAD设计、油漆代码和材料规格制造 法拉利SF90 XX Spider是马拉内罗历史上首款可合法上路的XX跑车。法拉利融合XX项目和特别版车型，打造出一款极致性能且符合公路标准的超级跑车。新车以SF90 Spider为蓝本，沿用可折叠式硬顶敞篷（RHT）结构，最大输出功率提升了30cv，采用独特的软件逻辑和固定尾翼等创新的空气动力学解决方案使其达到了惊人的新高度。 SF90 XX Spider的开发重点在于生产有史以来性能最出色的法拉利公路跑车，同时提供极致驾驶乐趣，并完全保留SF90 Spider混合动力系统的所有功能。它拥有法拉利公路跑车中最高效的动力空气学性能，使之可与LaFerrari超跑相媲美。它的最大下压力是SF90 Stradale的两倍，不仅提升了抓地力，并在Finrano赛道实现更快圈速。作为法拉利丰富的赛道经验的结晶 ，这个成果是通过对热电元件以及发动机舱的冷却气流管理重新设计而实现的。沿用SF90 Spider的标志性PHEV布局，法拉利工程师团队进一步优化V8内燃机并且加入三台电动机使输出功率提升了30CV，综合输出功率高达1030CV，树立了全新的法拉利性能标杆。二次空气系统的取消使发动机减重3.5kg。新车采用8速双离合变速箱，沿用法拉利Daytona SP3的换挡逻辑，增强换挡声效，提升驾驶激情。重新调整的排气声浪凸显了SF90 XX Spider的竞赛之魂，使V8整个转速范围内和声饱满丰富。ABS EVO控制器是该车采用的另一个重要系统，它首次在法拉利296GTB车型上亮相，由于与ECS传感器的集成，提高了干地高性能制动的性能和可重复性。 在造型上，SF90 XX Spider 融合了 SF90 Spider的工程原理，并将其推向 XX 的极致。更加激进的设计语言突出了其纯血特性，同时仍保留了前代车型的纯粹线条和造型。SF90 XX Spider保留了传统的飞扶壁式结构，与车身前部的箭头元素完美融合为一体。和防滚架一样，可折叠式硬顶敞篷采用碳纤材质，跑车行驶时，在车速不高于45公里/小时的情况下，仅需14秒便可轻松开启。尾翼是SF90 XX Spider 最独特的设计之一，自法拉利 F50 以来首次出现在公路版跑车上。根据空气动力学原理重新设计的尾部线条更加流畅，呈现出赛车特有的长尾轮廓。中冷器的进气口加大，能更有效地将空气导入散热器。跑车内饰采取了显著的减重措施，重点使用了技术织物和碳纤维材料，而不是豪华纺织物：门板、风洞和地毯的形状和材料都更加简洁，同时还设计了一个新的赛车级座舱，不降低舒适度同时提升驾驶赛车体验。 这款精细的 1:8 比例的法拉利 SF90...

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