Ferrari 488 PISTA

作为2018年问世时马拉内罗产出的搭载V8发动机的车型中动力最强劲的一款，法拉利488 Pista将赛道的肾上腺素飙升感带到了每一条公路上，带来绝对掌控的刺激体验。 作为法拉利的Speciale版跑车，它凝聚了488 Challenge和488 GTE在世界各地赛道上竞技所积累的、迄今为止最高水平的技术成果。 事实上，其名称在意大利语中意为“赛道”，正是为了彰显法拉利在赛车运动中无与伦比的传承。 Pista延续了自2003年360 Challenge Stradale以来一脉相承的、适合赛道驾驶的“Speciale”V8超级跑车传统，但其前代车型中没有任何一款在性能上实现过如此巨大的飞跃。

488 Pista 的杰作当属其排量 3902 毫升、功率 710 马力的 V8 发动机。作为曾于 2016 年和 2017 年两度荣获“国际年度发动机大奖”的涡轮增压发动机的极致进化版，该车的工程师们成功研发出了法拉利历史上动力最强的 V8 发动机。 相比488 GTB的发动机，其功率提升了49 bhp，这也是法拉利特别版车型有史以来最大的动力飞跃，并且比前代车型458 Speciale还高出惊人的11 bhp。 简而言之，这款V8发动机不仅成为了涡轮增压动力单元的新标杆，更是所有发动机的全新标杆。

法拉利 488 Pista 动态开发的宗旨是打造一款在单圈时间和静止起步方面均具备惊人机械性能的车型。为实现这些目标，法拉利工程师们必须在多个方面下功夫。 车队引入了新一代侧滑控制系统，提升了制动系统的效率，并与轮胎合作伙伴米其林共同开发了专用的米其林Sport Cup 2轮胎。 488 Pista 比 488 GTB 轻了 90 公斤，这在灵活性和响应性方面带来了巨大优势。为了最大限度地发挥这一优势，减重工作集中于车辆对重量最为敏感的区域，且远离车辆的重心。 车身结构的设计旨在尽可能减轻车身重量，采用了多种超轻材料：发动机盖、前后保险杠及后扰流板均采用碳纤维材质，后挡风玻璃则采用莱克桑（Lexan）材料。

法拉利488 Pista在设计中充分利用了法拉利的赛车运动经验。该车充分借鉴了488 Challenge的诸多特点，例如发动机进气口和中冷器的布局，以确保即使在跟车行驶时也能保持卓越性能。 其他源自赛车的解决方案进一步提升了488 Pista的空气动力学性能，例如受F1启发的前S型导流槽，以及经过优化以增强下压力的前扩散器设计。 底盘涡流发生器也经过重新设计，后吹式尾翼更高更长，后扩散器采用了与488 GTE相同的双折弯设计，以增强空气导出和下压力生成。 作为法拉利车型中首次采用的可选配20英寸碳纤维轮毂，进一步突显了该车极致性能的本质；此外，发动机盖、保险杠和后扰流板等部件也采用了碳纤维材质。

488 Pista的内饰具有鲜明的赛车风格，所有多余的元素均被去除。 碳纤维和阿尔坎塔拉（Alcantara）等轻量化、专属技术材料的广泛应用，与法拉利所有驾驶舱标志性的精湛工艺和精致设计完美融合。对比鲜明的手工缝线、三角纹路铝制踏板和脚跟托，以及线条流畅的门板，都是这一理念的绝佳体现。

这款精美的法拉利488 Pista 1:8比例模型由我们的车间纯手工制作并完成表面处理，在法拉利关于原车涂装、材料、档案图像及图纸方面的合作与协助下完成。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过了工程和设计团队的详细审查，以确保再现效果的完全准确。

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