现代GT公路款模型
现代GT公路款模型
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
法拉利 296 Speciale (2025) - Verde Nürburgring 1:8 SCALE
限量版，仅9台采用2025年发布车型规格的纽博格林绿车身，搭配迪诺红和黑色内饰可根据车主要求定制专属模型每台模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装1:8比例模型，长度超过58厘米/23英寸采用顶级材质打造模型研发耗时超过3000小时每台模型制作耗时超过300小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件采用法拉利原厂CAD设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利标志性特别版Berlinetta系列的最新力作，296 Speciale拥有无与伦比的驾驶体验，其搭载源自296 Challenge的发动机，可输出高达880马力的惊人动力，创下法拉利后驱跑车的纪录。这款引人注目的跑车传承了法拉利悠久的赛车历史，并借鉴了296 GTB的设计理念，拥有更轻盈、更具运动感的外观，凭借其惊人的响应性和灵活性，完美契合追求极致驾驶体验的法拉利车主。技术研发法拉利工程师充分利用296 Challenge内燃机的部件，结合品牌在赛车运动领域积累的丰富经验，打造出法拉利296 Speciale，使其动力输出高达880马力，为法拉利后驱车型树立了新的标杆。 296 Speciale 的插电式混合动力架构增强了 296 GTB 的性能，其后置中置 120° V6 双涡轮增压发动机可输出高达 700 马力的惊人动力，并与电动机协同工作，提供额外的扭矩和动力。电动机可与发动机分离，从而实现纯电动驾驶模式，在全新的额外增压模式下，可提供高达 180 马力的动力。涡轮增压器位于 V 型发动机的中心位置，使这台六缸发动机能够保持其熟悉的独特声浪，同时拥有更丰富的音质、更强劲的动力和更澎湃的声浪，并通过全新设计的声学导管将声浪传递至车厢，从而提升驾驶体验。电动机与法拉利八速双离合变速器协同工作，缩短换挡时间，并在每次升挡和降挡时放大发动机的声浪，增强驾驶者的参与感，带来更加激动人心的驾驶体验。通过在车头安装空气动力学阻尼器，并在车尾配备垂直鳍片和主动式扰流板，296 Speciale 在时速 250 公里时可产生 435 公斤的下压力；主动式扰流板采用全新的执行器控制策略，通过缩短低阻力、高下压力和全新中等下压力配置之间的切换时间，优化车尾稳定性。法拉利工程师在设计 296 Speciale 时，尤其注重提升驾驶乐趣，并致力于减轻车身重量。与 296 GTB 相比，296 Speciale...
£14,995.00 GBP
布加迪威龙W16发动机和变速箱（2005年） 1:4 SCALE
限量发行 199 件 每件模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4 比例模型 - 长 45 厘米（17 英寸），宽 28 厘米（11 英寸） 模型研发耗时超过 3500 小时 每件模型制作耗时超过 325 小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 采用布加迪原厂 CAD 图纸和材料规格制造 布加迪威龙在汽车界拥有传奇般的地位。最初，它是如今隶属于大众集团的布加迪公司的一项技术实验，却彻底改变了汽车格局，重振了布加迪品牌，将超级跑车打造成了适合日常使用的豪华公路车。它的研发被认为是汽车行业有史以来最伟大的技术挑战之一。这款车的每一个部件都是从零开始开发的，布加迪的工程师们与航空航天领域的专家紧密合作，这些领域的材料和系统经常要承受极高的速度和力。尽管这款车树立了新的技术标杆，但其设计却融入了布加迪的DNA。双色车身设计打造了标志性的侧面轮廓和布加迪经典线条。中线和马蹄形散热器格栅则连接了早期布加迪车型和现代车型。就连它的全名 BUGATTI Veyron EB 16.4 也追溯了该品牌的历史：“EB”指的是布加迪创始人埃托雷·布加迪，而这辆车则是为了纪念皮埃尔·维龙而命名的，他是布加迪的一名研发工程师、试车手和公司赛车手，他与副驾驶让-皮埃尔·维米尔一起驾驶 Type 57C Tank...
£13,995.00 GBP
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法拉利 F80 (2024) - 2025 赛车红 1:8 SCALE
限量版，仅10台，采用2025赛车红涂装 可根据车主规格定制专属模型 每台模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型，长度超过60厘米/24英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过3000小时 每台模型的制作耗时超过300小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用法拉利原厂CAD设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车，F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷，并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80 融合了法拉利的经典传承与创新科技，并结合了法拉利在赛车运动领域积累的丰富经验，展现了法拉利的巅峰技艺，注定将跻身史上最伟大的跑车之列。 工程技术，绝不妥协 全球限量799台的F80堪称内燃机汽车工程的巅峰之作。其混合动力系统可输出惊人的1200马力，汲取了法拉利在F1和世界耐力锦标赛中的丰富经验。其核心是一台3.0升120° V6双涡轮增压发动机（F163CF），可输出900马力。与之匹配的是一套尖端的混合动力系统，其中前轴电机（MGU-K）可额外提供300马力。值得一提的是，MGU-K是首款完全在马拉内罗研发、测试和制造的混合动力单元，它拥有诸多先进技术，例如齿形线圈定子、哈尔巴赫阵列转子和碳纤维磁体保持系统——所有这些技术均源自法拉利的赛车项目。 为了驾驭如此强大的动力，法拉利为F80配备了诸多公路跑车前所未有的创新技术。其中最主要的当属CCM-R Plus制动系统，其强度和耐热性远超传统的碳陶瓷刹车系统。F80结合了碳纤维底盘、全新主动悬架以及可产生高达1050公斤下压力的极致空气动力学设计，旨在将性能发挥到极致。从源自499P的S型导流槽到多材料底盘结构——碳纤维打造车架和车顶，铝制副车架采用钛合金紧固件固定——每一个细节都力求在强度、轻量化和效率方面达到完美平衡。 一种大胆的全新设计语言 F80 的设计同样具有革命性意义。在弗拉维奥·曼佐尼的领导下，法拉利设计中心打造了一种全新的激进美学，将法拉利的过去与未来完美融合。F80 的设计灵感源自一级方程式赛车，但其设计却可容纳两名乘客，其架构既展现了未来主义的愿景，又体现了法拉利独有的 DNA。 这款车引人注目的车身比例由犀利的二面角设计勾勒而成，强劲的姿态稳稳地立于车轮之上。车身上部采用喷漆工艺，下部则裸露碳纤维材质，形成鲜明对比，凸显了其雕塑般的科技感。前大灯隐藏于兼具空气动力学和照明功能的遮阳罩内，赋予F80独树一帜的个性面容。车尾部分，紧凑的“短尾”设计集成了可移动尾翼，并拥有两种不同的姿态，而层叠式尾灯则营造出动感十足、充满赛车运动气息的视觉效果。 从各个角度看，F80 都展现出全新的细节：垂直的轮拱面板致敬 F40，肌肉感十足的尾部线条凸显了尾翼的存在，而源自航空航天领域的造型则赋予了这款车未来主义的、近乎超凡脱俗的气质。这并非仅仅为了美观而设计，而是为了卓越的性能而打造，其独特的造型确保 F80 能够一眼认出，成为法拉利历史上最伟大的经典车型之一。 这款精美的1:8比例法拉利F80模型，采用与F1和Hypercar车队相同的2025赛季赛车红涂装，由我们工作室手工打造而成。我们采用法拉利设计中心提供的保密CAD数据，确保模型完美还原每一个细节。在制作过程中，我们与法拉利密切合作，确保模型在涂装、材料、档案图片和图纸等方面均达到原厂标准。此外，我们的工程和设计团队还对模型进行了细致的审查，以确保其完全精准地还原真车。 2025 年款法拉利 F80 赛车红限量版，1:8...
£15,995.00 GBP
法拉利 F80 - 2025 赛车红 1:18 SCALE
限量版 80 台，2025 款赛车红涂装 每台模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型，长度超过 26 厘米/10 英寸 采用顶级材质打造 模型开发耗时超过 800 小时 精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 根据法拉利提供的原始 CAD 设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车，F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷，并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80 融合了法拉利的经典传承与创新科技，并结合了法拉利在赛车运动领域积累的丰富经验，展现了法拉利的巅峰技艺，注定将跻身史上最伟大的跑车之列。 工程技术，绝不妥协 全球限量799台的F80堪称内燃机汽车工程的巅峰之作。其混合动力系统可输出惊人的1200马力，汲取了法拉利在F1和世界耐力锦标赛中的丰富经验。其核心是一台3.0升120° V6双涡轮增压发动机（F163CF），可输出900马力。与之匹配的是一套尖端的混合动力系统，其中前轴电机（MGU-K）可额外提供300马力。值得一提的是，MGU-K是首款完全在马拉内罗研发、测试和制造的混合动力单元，它拥有诸多先进技术，例如齿形线圈定子、哈尔巴赫阵列转子和碳纤维磁体保持系统——所有这些技术均源自法拉利的赛车项目。 为了驾驭如此强大的动力，法拉利为F80配备了诸多公路跑车前所未有的创新技术。其中最主要的当属CCM-R Plus制动系统，其强度和耐热性远超传统的碳陶瓷刹车系统。F80结合了碳纤维底盘、全新主动悬架以及可产生高达1050公斤下压力的极致空气动力学设计，旨在将性能发挥到极致。从源自499P的S型导流槽到多材料底盘结构——碳纤维打造车架和车顶，铝制副车架采用钛合金紧固件固定——每一个细节都力求在强度、轻量化和效率方面达到完美平衡。 一种大胆的全新设计语言 F80 的设计同样具有革命性意义。在弗拉维奥·曼佐尼的领导下，法拉利设计中心打造了一种全新的激进美学，将法拉利的过去与未来完美融合。F80 的设计灵感源自一级方程式赛车，但其设计却可容纳两名乘客，其架构既展现了未来主义的愿景，又体现了法拉利独有的 DNA。...
£1,050.00 GBP
开发中
Aston Martin Valhalla (2021) 1:8 SCALE
Limited Edition of 199 pieces Model specification to be confirmed Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 59...
法拉利 296 Speciale A (2025) - Rosso Dino 1:8 SCALE
限量版，仅199台 采用2025年发布车型规格的Rosso Dino红色车身搭配Nuovo Nero黑色内饰 可根据车主要求定制专属模型 每台模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型，长度超过58厘米/23英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过3000小时 每台模型的制作耗时超过300小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用法拉利原厂CAD设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利基于Berlinetta车型打造的专属敞篷跑车系列的最新成员，296 Speciale A将敞篷驾驶的激情提升至前所未有的高度。这款卓越的敞篷跑车保留了其硬顶版车型的强劲性能，并搭载源自296 Challenge的动力单元，实现了创纪录的880马力输出。可伸缩硬顶则开启了驾驶者与车辆互动体验的全新维度。296 Speciale A传承了法拉利的赛车基因，在296 GTS的基础上，以更轻盈、更精准、更富激情的设计，进一步提升了车辆的灵活性和响应速度，完美契合了法拉利车迷对人车合一的极致追求。 技术发展 法拉利工程师借鉴了296 Challenge的内燃机架构，并结合数十年的赛车运动经验，打造出296 Speciale A。这款跑车能够输出880马力，重新定义了后驱法拉利敞篷跑车的性能标杆。Speciale A的插电式混合动力系统基于296 GTS打造，搭载一台后置中置120° V6双涡轮增压发动机（输出700马力）和一台电动机，电动机可提供额外的动力输出，在需要时可提供高达180马力的额外电力。 蜘蛛式车身结构带来更丰富的声学体验，全新设计的导音管和RHT敞篷车更高的声学渗透性，进一步放大了V6发动机独特的谐波。敞篷开启后，发动机声浪的音色、强度和音量更加震撼人心。电动机与八速双离合变速箱完美配合，缩短换挡时间，并使每次升挡和降挡都拥有更清晰、更鲜明的声浪，进一步增强了驾驶者与车辆之间的情感连接。 空气动力学创新，包括集成于前引擎盖的空气动力学阻尼器和源自赛车运动的后侧翼，使296 Speciale A在敞篷状态下以250公里/小时的速度行驶时，能够产生435公斤的下压力，即使采用敞篷设计，也能达到与硬顶版相同的效率。改进的执行器控制策略引入了全新的中等下压力模式，优化了高速稳定性。为了最大限度地提升驾驶乐趣，法拉利工程师着重减轻了车身重量，通过大量使用碳纤维车身面板和钛合金发动机部件，相比296 GTS减重50公斤。最终实现了惊人的1.69公斤/马力的重量功率比，为后驱法拉利敞篷跑车树立了新的标杆。 引人注目的设计 Speciale A...
£14,995.00 GBP
法拉利 296 Speciale (2025) - Rosso Corsa 1:8 SCALE
限量发行199台Rosso Corsa红色车身搭配Nero黑色内饰可根据车主规格定制专属模型每台模型均由小型工匠团队手工打造组装1:8比例模型，长度超过58厘米/23英寸采用顶级材质打造模型研发耗时超过3000小时每台模型制作耗时超过300小时数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件采用法拉利原厂CAD设计图、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利标志性特别版Berlinetta系列的最新力作，296 Speciale拥有无与伦比的驾驶体验，其搭载源自296 Challenge的发动机，可输出高达880马力的惊人动力，创下法拉利后驱跑车的纪录。这款引人注目的跑车传承了法拉利悠久的赛车历史，并借鉴了296 GTB的设计理念，拥有更轻盈、更具运动感的外观，凭借其惊人的响应性和灵活性，完美契合追求极致驾驶体验的法拉利车主。技术研发法拉利工程师充分利用296 Challenge内燃机的部件，结合品牌在赛车运动领域积累的丰富经验，打造出法拉利296 Speciale，使其动力输出高达880马力，为法拉利后驱车型树立了新的标杆。 296 Speciale 的插电式混合动力架构增强了 296 GTB 的性能，其后置中置 120° V6 双涡轮增压发动机可输出高达 700 马力的惊人动力，并与电动机协同工作，提供额外的扭矩和动力。电动机可与发动机分离，从而实现纯电动驾驶模式，在全新的额外增压模式下，可提供高达 180 马力的动力。涡轮增压器位于 V 型发动机的中心位置，使这台六缸发动机能够保持其熟悉的独特声浪，同时拥有更丰富的音质、更强劲的动力和更澎湃的声浪，并通过全新设计的声学导管将声浪传递至车厢，从而提升驾驶体验。电动机与法拉利八速双离合变速器协同工作，缩短换挡时间，并在每次升挡和降挡时放大发动机的声浪，增强驾驶者的参与感，带来更加激动人心的驾驶体验。通过在车头安装空气动力学阻尼器，并在车尾配备垂直鳍片和主动式扰流板，296 Speciale 在时速 250 公里时可产生 435 公斤的下压力；主动式扰流板采用全新的执行器控制策略，通过缩短低阻力、高下压力和全新中等下压力配置之间的切换时间，优化车尾稳定性。法拉利工程师在设计 296 Speciale 时，尤其注重提升驾驶乐趣，并致力于减轻车身重量。与 296 GTB 相比，296...
£14,995.00 GBP
开发中
布加迪陀飞轮（2025）- 签名规格 1:8 SCALE
限量版，仅199台 采用引人注目的双色涂装，由 Aerolithe 和 Aventurine 两种颜色组合而成 可根据车主要求定制 每台模型均由小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型，长度超过58厘米/23英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过3000小时 每台模型的制作耗时超过300小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用布加迪原厂CAD设计、涂装代码和材料规格打造 新时代的曙光 2004年，重生的布加迪品牌以1001马力的威龙（Veyron）——首款突破1000马力的公路跑车——彻底颠覆了性能与奢华的格局。十二年后，Chiron再次突破极限，搭载了标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机，动力提升至1500马力，刷新了速度、动力和精致度的界限。如今，在布加迪发明超级跑车二十年后，它彻底重新定义了这一概念。凭借全新的混合动力系统和平台，以及惊人的1800马力，布加迪陀飞轮（BUGATTI Tourbillon）开启了莫尔塞姆的新纪元——一个由激情与创新共同驱动的时代。 Pour l’Éternité Tourbillon 的名称源自高级制表领域——陀飞轮机制克服地心引力，确保精准走时。秉承同样的理念，BUGATTI Tourbillon 的设计旨在超越时代：一款注定在机械和美学上永不过时的车型。作为二十多年来首款不搭载传奇 W16 发动机的 BUGATTI 车型，它标志着品牌理念的重大革新——同时也终结了以 BUGATTI 赛车英雄命名核心车型的传统。在 Ettore 先生的隽永原则——“若可比拟，则不再是 BUGATTI”和“美无止境”——的指引下，Tourbillon 连接过去与未来，既颂扬了始终定义品牌的机械纯粹性，又以毫不妥协的艺术手法拥抱了电气化时代。 毫无疑问是布加迪 从各个角度来看，陀飞轮跑车都体现了布加迪雕塑般的优雅设计。标志性的马蹄形进气格栅奠定了车身的基础，流畅的布加迪线条勾勒出车身优美的弧线。与前代车型相比，陀飞轮跑车车身更低矮、更窄，更具运动感，其表面线条流畅，仿佛完全由气流雕琢而成。双色车身是对一个多世纪设计传承的致敬，而车身比例则展现出一种全新的张力——力量与优雅的完美融合，令陀飞轮跑车即使在静止状态下也栩栩如生。车内，由瑞士制表师手工打造的仪表盘——由600多个钛金属、蓝宝石和红宝石部件组成——是全模拟驾驶舱的核心。水晶玻璃、裸露的铝材和顶级皮革彰显了材质的纯粹之美，其设计旨在像精美的机械腕表一样，随着时间的推移展现出优雅的岁月痕迹。...
布加迪Tourbillon V16 发动机和变速箱 (2026 ) 1:4 SCALE
布加迪陀飞轮V16发动机及变速箱模型限量发行250件，比例为1:4 限量版，仅250件 每件模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4比例模型 - 长度超过40厘米 模型研发耗时超过3500小时 每件模型制作耗时超过325小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用布加迪原厂CAD图纸和材料规格打造 新时代的曙光 2004年，重生的布加迪品牌以1001马力的威龙（Veyron）——首款突破1000马力的公路跑车——彻底颠覆了性能与奢华的格局。十二年后，Chiron再次突破极限，搭载了标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机，动力提升至1500马力，刷新了速度、动力和精致度的界限。如今，在布加迪发明超级跑车二十年后，它彻底重新定义了这一概念。凭借全新的混合动力系统和平台，以及惊人的1800马力，布加迪陀飞轮（BUGATTI Tourbillon）开启了莫尔塞姆的新纪元——一个由激情与创新共同驱动的时代。 Pour l’Éternité Tourbillon 的名称源自高级制表领域——陀飞轮机制克服地心引力，确保精准走时。秉承同样的理念，BUGATTI Tourbillon 的设计旨在超越时代：一款注定在机械和美学上永不过时的车型。作为二十多年来首款不搭载传奇 W16 发动机的 BUGATTI 车型，它标志着品牌理念的重大革新——同时也终结了以 BUGATTI 赛车英雄命名核心车型的传统。在 Ettore 先生的隽永原则——“若可比拟，则不再是 BUGATTI”和“美无止境”——的指引下，Tourbillon 连接过去与未来，既颂扬了始终定义品牌的机械纯粹性，又以毫不妥协的艺术手法拥抱了电气化时代。 毫无疑问是布加迪 从各个角度来看，陀飞轮跑车都体现了布加迪雕塑般的优雅设计。标志性的马蹄形进气格栅奠定了车身的基础，流畅的布加迪线条勾勒出车身优美的弧线。与前代车型相比，陀飞轮跑车车身更低矮、更窄，更具运动感，其表面线条流畅，仿佛完全由气流雕琢而成。双色车身是对一个多世纪设计传承的致敬，而车身比例则展现出一种全新的张力——力量与优雅的完美融合，令陀飞轮跑车即使在静止状态下也栩栩如生。车内，由瑞士制表师手工打造的仪表盘——由600多个钛金属、蓝宝石和红宝石部件组成——是全模拟驾驶舱的核心。水晶玻璃、裸露的铝材和顶级皮革彰显了材质的纯粹之美，其设计旨在像精美的机械腕表一样，随着时间的推移展现出优雅的岁月痕迹。 化不可能为可能 在雕塑般的车身线条之下，隐藏着全新的底盘和车身结构，旨在树立刚性、安全性和轻量化的新标杆。Tourbillon 采用新一代 T800...
£13,995.00 GBP
开发中
保时捷卡雷拉 GT 1:18 SCALE
采用 GT 银金属漆（GT Silver Metallic）外观与赤陶色（Terracotta）内饰由一支小型工匠团队手工打造与组装1:18 比例模型，车身长度超过 25 厘米（10 英寸）选用顶级材质精心制作模型研发耗时超过 800 小时采用精密工艺制造的部件：包括铸件、蚀刻片及 CNC 数控加工金属组件基于保时捷汽车提供的优化 CAD 设计图、车漆色号及材料规格打造 那个时代的终极公路跑车 当保时捷在新千年伊始发布 Carrera GT 时，人们立刻意识到这绝非一辆普通的超级跑车。Carrera GT 于 2003 年至 2006 年间生产，全球限量仅 1,270 辆，代表了保时捷在公路跑车领域最雄心勃勃的力作——它不仅仅是一辆超级跑车，更是一种由赛车工程技术直接转化而来的极致感官体验，几乎原封不动地将赛道基因带到了公路上。在那个电子辅助系统日益普及的时代，Carrera GT 显得独树一帜：它更纯粹、更具驾驭挑战性，且拥有鲜明的保时捷特质。 从赛车原型到旗舰级超级跑车 “980 项目”的起源可以追溯到保时捷 20 世纪...
保时捷卡雷拉 GT (2003) 1:8 SCALE
限量发行 199 件可根据车主具体要求定制模型采用 GT 银金属漆面与赤陶色内饰由一支精干的工匠团队手工打造与组装1:8 比例模型，长度超过 57 厘米（23 英寸）所有活动部件均可完全开启选用顶级材质精心制作模型研发耗时超过 3000 小时每件模型的制作工时超过 300 小时包含数千个精密制造的部件：铸件、蚀刻件及 CNC 加工金属组件基于保时捷原始 CAD 设计图、车漆色号及材料规格打造 那个时代的终极公路跑车 当保时捷在新千年伊始发布 Carrera GT 时，人们立刻意识到这绝非一辆普通的超级跑车。Carrera GT 于 2003 年至 2006 年间生产，全球限量仅 1,270 辆，代表了保时捷在公路跑车领域最雄心勃勃的力作——它不仅仅是一辆超级跑车，更是一种由赛车工程技术直接转化而来的极致感官体验，几乎原封不动地将赛道基因带到了公路上。在那个电子辅助系统日益普及的时代，Carrera GT 显得独树一帜：它更纯粹、更具驾驭挑战性，且拥有鲜明的保时捷特质。 从赛车原型到旗舰级超级跑车 “980 项目”的起源可以追溯到保时捷...
£15,995.00 GBP
迈凯伦W1 1:18 SCALE
每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:18 比例模型，超过 25厘米/10 英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过 800 小时零件经过精密加工：铸件、蚀刻片和数控加工金属部件使用迈凯轮汽车公司提供的重新制作的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格进行制作 作为真正超级跑车的终极体现，W1 为迈凯轮著名的 “1 ”系列跑车揭开了新的篇章，是迈凯轮 F1 和迈凯轮 P1 这两款史上最伟大超级跑车的开创性继任者。W1 是根据迈凯伦领先同级的性能理念打造的，其核心原则是每辆迈凯伦超级跑车的基础：通过尖端的空气动力学和轻量化底盘技术应用史诗般的动力；最高级别的卓越动态性能和最纯粹的驾驶连接；适合所有驾驶情况的完美驾驶环境；以及令人惊叹的视觉和听觉效果。仅生产 399 辆客户用车，每辆售价至少 200 万英镑，所有车辆均已分配给客户。 迈凯轮在轻量化工程和空气动力学性能方面的所有重要和著名的专业技术都应用到了 W1 上，这些技术的灵感来自于多年的赛车创新和公司的世界冠军思维。全新迈凯轮 Ultimate 车型背后的工程团队为 16 次迈凯轮一级方程式世界锦标赛车手和车队组别冠军做出了贡献。作为一个大团队的一部分，他们的专业知识造就了迈凯轮有史以来最专注的超级跑车，同时也是一款具有巨大能力的超级跑车。W1 是一款适用于各种场合的超级跑车；它比任何其他迈凯轮跑车都更适合在公路和赛道上行驶，而且作为迈凯轮迄今为止速度最快、加速最快的合法公路超级跑车，无论在什么情况下驾驶，都会让人兴奋不已。正如 W1 的命名是为了纪念迈凯轮的世界冠军精神，该车的公开亮相日期也是基于这一考虑而选择的： 2024 年 10 月...
£1,050.00 GBP
法拉利 F80 - Rosso 超级跑车 1:18 SCALE
采用 Rosso Supercar 车身颜色，搭配 Rosso Ferrari 红色内饰和 Nera 黑色内饰 每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型，长度超过 26 厘米/10 英寸 采用最优质的材料制作 模型开发耗时超过 800 小时 精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 根据法拉利提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车，F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷，并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80 融合了法拉利的经典传承与创新科技，并结合了法拉利在赛车运动领域积累的丰富经验，展现了法拉利的巅峰技艺，注定将跻身史上最伟大的跑车之列。 工程技术，绝不妥协 全球限量799台的F80堪称内燃机汽车工程的巅峰之作。其混合动力系统可输出惊人的1200马力，汲取了法拉利在F1和世界耐力锦标赛中的丰富经验。其核心是一台3.0升120° V6双涡轮增压发动机（F163CF），可输出900马力。与之匹配的是一套尖端的混合动力系统，其中前轴电机（MGU-K）可额外提供300马力。值得一提的是，MGU-K是首款完全在马拉内罗研发、测试和制造的混合动力单元，它拥有诸多先进技术，例如齿形线圈定子、哈尔巴赫阵列转子和碳纤维磁体保持系统——所有这些技术均源自法拉利的赛车项目。 为了驾驭如此强大的动力，法拉利为F80配备了诸多公路跑车前所未有的创新技术。其中最主要的当属CCM-R Plus制动系统，其强度和耐热性远超传统的碳陶瓷刹车系统。F80结合了碳纤维底盘、全新主动悬架以及可产生高达1050公斤下压力的极致空气动力学设计，旨在将性能发挥到极致。从源自499P的S型导流槽到多材料底盘结构——碳纤维打造车架和车顶，铝制副车架采用钛合金紧固件固定——每一个细节都力求在强度、轻量化和效率方面达到完美平衡。...
£1,050.00 GBP
法拉利812 Competizione 1:18 SCALE
采用 Grigio Coburn 配 Giallo 门襟和 Nero DS 条纹每个模型均由一小队工匠手工打造和组装1:18比例模型，长度超过25厘米/10英寸采用最优质的材料制作模型研发耗时超800小时零件制造工艺精湛：包含铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件依据法拉利提供的原始CAD设计、车漆代码和材料规格打造 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平，这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’，这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验，融入纯正的赛道基因，铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造，法拉利创造了这件艺术品，以向他们自己的历史致敬，为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求，该车型搭载诸多卓越的工程解决方案，创造无与伦比的驾控乐趣。 法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统，可允许左右侧执行器独立工作，而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计，减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤，动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。 12V 锂离子电池伴随钛合金连杆和其他发动机改装以减轻重量，使汽车在 2.85 秒内达到...
£1,050.00 GBP
法拉利 F80 (2024) - Rosso 超级跑车 1:8 SCALE
限量版 199 台，采用 Rosso Supercar 红色车身，搭配 Rosso Ferrari 红色内饰和 Nera 黑色内饰 可根据车主规格定制专属模型 每台模型均由小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型，长度超过 60 厘米/24 英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过 3000 小时 每台模型的制作耗时超过 300 小时 数千个精密设计的零件：铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 采用法拉利原厂 CAD 设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车，F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷，并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80...
£15,995.00 GBP
迈凯伦W1 1:8 SCALE
限量 199 辆Papaya Spark 的发布规范已于 2024 年 10 月 6 日发布定制模型可根据车主的具体规格量身定做1:8 比例模型，超过 57 厘米/22 英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制作配有可开启的门开发模型耗时超过 3000 小时每个模型的制作时间超过 300 小时数千个精确设计的部件：铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件使用迈凯轮汽车公司提供的重新制作的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格进行制作作为真正超级跑车的终极体现，W1 为迈凯轮著名的 “1 ”系列跑车揭开了新的篇章，是迈凯轮 F1 和迈凯轮 P1 这两款史上最伟大超级跑车的开创性继任者。W1 是根据迈凯伦领先同级的性能理念打造的，其核心原则是每辆迈凯伦超级跑车的基础：通过尖端的空气动力学和轻量化底盘技术应用史诗般的动力；最高级别的卓越动态性能和最纯粹的驾驶连接；适合所有驾驶情况的完美驾驶环境；以及令人惊叹的视觉和听觉效果。仅生产 399 辆客户用车，每辆售价至少 200 万英镑，所有车辆均已分配给客户。迈凯轮在轻量化工程和空气动力学性能方面的所有重要和著名的专业技术都应用到了 W1 上，这些技术的灵感来自于多年的赛车创新和公司的世界冠军思维。全新迈凯轮...
£15,995.00 GBP
法拉利12Cilindri V12 F140HD发动机和变速箱 1:4 SCALE
限量XX辆每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装1:4比例模型，长度超过XX厘米/XX英寸，宽度超XX厘米/XX英寸使用最优质的材料制成模型开发耗时超过3500小时每台模型制作耗时超过325小时上千个精良的工程部件：铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件使用法拉利提供的原始CAD图档，油漆代码和材料规格制成 作为2025年的研发新品，1:4比例的法拉利 12Cilindri 发动机和变速箱模型将展示无与伦比的 830 cv V12 动力单元的每一个细节。12Cilindri 的 F140HD 发动机和配套的八速双离合变速箱是法拉利公司毫不妥协的传动系统理念的自然演变，我们很高兴能与设计和工程师团队一起按比例还原这一机械奇迹。我们鼓励客户向我们的销售团队登记他们对这款车型的兴趣，我们确信这款车型的需求量将非常大。我们确信这将是一款需求量很大的模型，欢迎您向我们的销售团队登记兴趣。 法拉利 12Cilindri 是马拉内罗全新的双座 berlinetta运动型双门跑车，搭载中前置自然吸气 V12 发动机，是跃马基因的完美体现，具有无与伦比的性能和操控性，设计精致而富有雕塑感。针对标志性 V12 发动机的鉴赏家，830 cv 法拉利 12Cilindri 的设计灵感源自 20 世纪 50 年代和 60 年代的法拉利 Gran Turismo 赛车，可提供赛车般的驾驶快感和多功能性。12Cilindri 是法拉利不妥协的动力系统理念的自然演化，自...
£13,995.00 GBP
旗舰藏品汽车模型
所示价格仅供参考，在我们合作伙伴的网站上结账时可能会有所变化。 这本双卷书籍是终极的收藏级汽车选集，收录了有史以来 100 辆最卓越和令人向往的汽车，从具有里程碑意义的 1903 年梅赛德斯 - 辛普利斯 40 马力汽车到极具开创性的 2020 年迈凯伦 Speedtail。每一款车型都由世界顶尖的汽车摄影师以令人惊叹的图像呈现。 《梦幻之轮：世界上 100 辆最令人垂涎的汽车背后的故事》 从充满肾上腺素的勒芒 24 小时耐力赛到传奇的古德伍德速度节，从科莫湖著名的埃斯特庄园优雅竞赛到首屈一指的蒙特雷汽车周，近年来收藏级汽车的日程安排和市场呈现出最非凡的增长轨迹之一。随着成千上万的人涌向全球各地的专业聚会、拉力赛、拍卖会和优雅竞赛，最稀有的汽车的要价越来越高。以至于本书中收录的 100 辆汽车的价值超过了惊人的 10 亿美元。 对于经验丰富的汽车收藏家或惊叹不已的新手来说，这本双卷书籍是无与伦比的收藏级汽车选集。精选了 100 辆有史以来最精美、最卓越和最令人向往的汽车，讲述了一个引人入胜的汽车设计与工程努力的故事，在赛道内外不懈追求更高的性能，从赢得首届印第安纳波利斯 500 大赛的 1910 年马蒙黄蜂到充满未来感的 2020 年阿斯顿·马丁瓦尔基里。 这本卓越的书籍远远超越了任何普通的目录，散发着权威和优雅的气息，只追求最顶尖的精品，为每一款车型都给予了它应得的丰富展示，配有世界顶尖汽车摄影师拍摄的令人惊叹的图片以及罕见的档案珍品，从原始的工厂照片到著名的赛车活动海报。每个条目还附有专业的描述性文字和规格说明，详细介绍了每辆车的品牌、型号、年份、发动机尺寸、马力、最高速度、变速器以及至关重要的生产数量。 设计类书籍作者夏洛特和彼得·菲尔凭借他们对跨大西洋地区的专业知识以及对全球汽车拍卖会、博物馆和收藏的内部了解，充满热情地审视了汽车世界有史以来最出色的汽车。他们精心挑选的作品涵盖了汽车的整个历史，其中包括诸如 1912...
£250.00 GBP
法拉利 12 Cilindri 1:18 SCALE
车身采用 Rosso Imola 红色涂装，内饰为 Blu Sterling 蓝色。 每个模型由一小队工匠手工制作和组装 1:18 比例模型，超过 26厘米/10英寸长 使用最优质的材料制成 开发该模型花费超过 800 小时 使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造 马拉内罗的新款双座硬顶跑车由中前置自然吸气 V12 发动机提供动力，法拉利 12 缸完美体现了跃马基因，以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们，830 马力的法拉利 12 缸受到 20 世纪 50 年代和 60 年代法拉利 GT 赛车的启发，带来了赛车血统的驾驶刺激感以及多功能性。12 缸是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演进，自...
£1,050.00 GBP
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阿斯顿·马丁Valkyrie Spider (2023) 1:8 SCALE
限量 199 件定制模型可根据车主的规格进行制作限量版模型采用领奖台绿涂装，搭配全黑内饰每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型，长度超过 56 厘米/22 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 3000 小时制作每个模型耗时超过 300 小时数千个精确设计的部件：铸件、光刻和数控加工的金属部件基于阿斯顿·马丁提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 在阿斯顿·马丁瓦尔基里令人兴奋的传奇基础上，瓦尔基里敞篷版承诺带来更加极致的体验，由世界上最极端的超级跑车之一在敞篷驾驶时带来的无与伦比的感官刺激所塑造。瓦尔基里家族的这个最新成员是阿斯顿·马丁和红牛车队独特创新合作的成果，是形式与功能前所未有的融合：一款既完全可用作公路车又能在公路上带来愉悦驾驶体验，同时在赛道上具备前所未有的性能表现的汽车。它毫不妥协的风格反映了其革命性的本质，同时拥有使其毫无疑问成为阿斯顿·马丁的外形与美感。为了实现这种敞篷奢华的融合，阿斯顿·马丁和红牛先进技术公司合作开发了独特的工程解决方案，以确保核心体验与原始的瓦尔基里项目保持一致。 姓名 这款超级跑车最初的代号为 AM-RB 001，它的名字延续了阿斯顿·马丁七十多年前开始的“V”系列汽车的传统：Vantage、Virage、Vanquish、Vulcan，现在又有了 Valkyrie。阿斯顿·马丁认定，如此激进且毫不妥协的机器需要一个同样非凡的名字；力量与荣誉的内涵，被众神选中的寓意非常能唤起人们的联想，并且与一款只有少数幸运儿才能体验到的汽车极为贴切。然而，虽然它的 Valkyrie 这个名字源于古老的神话，但阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版是现代技术的纯粹表达。 外形与动力学 瓦尔基里硬顶版围绕着轻质碳纤维结构打造，在合法上路的汽车中拥有真正激进的空气动力学设计，可产生前所未有的下压力水平。瓦尔基里敞篷版对碳纤维结构进行了改进，同时对主动空气动力学系统和主动底盘系统进行了精确的重新校准，所有这些都是为了在敞篷驾驶时保持瓦尔基里的最佳性能。瓦尔基里敞篷版前所未有的性能的关键在于超轻量结构和高下压力空气动力学套件。泪滴形驾驶舱的上部车身表面和下部车体轮廓遵循驾驶舱地板两侧巨大的全长文丘里隧道之间可用空间的轮廓。这些隧道将大量空气吸入车底以供给后部扩散器，是产生阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版非凡下压力水平的关键，在赛道模式下以 240 公里/小时行驶时可产生 1400 千克的下压力，同时保持上部车身表面没有额外的空气动力学装置，以免破坏敞篷造型的纯粹性。通过遵循同样严格的瓦尔基里理念，并且与硬顶版相比只有轻微的重量差异，瓦尔基里敞篷版仍然是高效和轻量解决方案的典型组合。在敞篷状态下能够达到 330 公里/小时以上的最高速度（关闭敞篷时为 350 公里/小时以上），它是有史以来最快、最极端的敞篷合法上路阿斯顿·马丁汽车。 ,p>瓦尔基里敞篷版具有定制的可拆除轻质车顶，由一个碳纤维中央面板组成，后部与车体扣合，前部与挡风玻璃周围扣合，还有一对聚碳酸酯车顶窗，分别在两侧铰接。打开车门后，车顶可以简单地被抬起并存放起来。对碳纤维车体进行了修改，以支撑可拆除的车顶面板和豪华敞篷布局，同时还有新的车门。现在的前铰链二面角车门是瓦尔基里敞篷版独有的，经过重新设计向前倾斜。 动力系统 瓦尔基里动力系统的核心仍然是其 65°自然吸气式...
£15,995.00 GBP