Spark-Renault SRT_01E（2017）——第一代第四赛季展示车——1:8比例
Spark-Renault SRT_01E是专为电动方程式锦标赛（Formula E）首赛季设计的电动方程式赛车，其目标是突破电动赛车运动的现有极限，同时在成本效益与可持续性之间取得平衡，从而促进赛车运动的竞争。 这项新锦标赛旨在延续国际汽联（FIA）作为汽车行业创新、技术和性能主要推动者的传统角色。
SRT_01E是历时10个月合作开发的成果，由知名的弗雷德里克·瓦瑟（Frédéric Vasseur）领导的Spark Racing Technology公司，联合赛车运动领域的一批领先制造商共同设计和制造。 该车的单体壳底盘由意大利达拉拉公司（Dallara）采用碳纤维和铝材制造，其空气动力学设计旨在辅助超车。迈凯伦电子系统公司（McLaren Electronics Systems）提供了电动机、变速箱和电子系统，而威廉姆斯先进工程公司（Williams Advanced Engineering）则负责电池及其管理系统的设计与供应。 负责监督所有系统集成、性能优化及动力总成电气安全的是电动方程式锦标赛的技术合作伙伴雷诺，而官方轮胎合作伙伴米其林则专门定制了18英寸带花纹轮胎。
在该零排放系列赛的首个赛季中，参赛的全部10支车队和20名车手均以SRT_01E作为基础底盘；此后，各车队被允许在该底盘基础上开发自有技术，以此鼓励制造商自主研发赛车，从而加速电动汽车领域的研发进程。 电池组可输出最大功率200千瓦，使赛车在国际汽联（FIA）限速下最高时速达到140英里/小时（225公里/小时），0至62英里/小时（0-100公里/小时）的加速时间不到3秒。 电池组的容量足以提供20至25分钟的动力，但由于比赛时长接近一小时，车手必须在比赛中途更换赛车。 赛事仅提供一种耐用轮胎，该轮胎专为适应干湿两种路况而研发，有助于降低总体成本并促进可持续发展。该车型一直使用到2018年电动方程式第四赛季结束，此后被SRT05e取代。
这款Spark-Renault SRT_01E车型基于第四赛季（2017-18）的展示车打造，当时正值该车型服役的最后一个赛季。 2017-18赛季共包含12站ePrix赛事，于2017年12月2日在香港拉开帷幕，并于2018年7月15日在纽约市落下帷幕。 法国车手让-埃里克·维尔涅以198分夺得车手总冠军，力压巴西车手卢卡斯·迪·格拉西和英国车手萨姆·伯德。奥迪运动ABT舍弗勒车队则摘得车队总冠军。 奥迪在最后一站比赛前还落后领头羊Techeetah-雷诺车队33分，但在纽约举行的最后两场比赛中，他们惊人地斩获了76分，最终以仅2分的微弱优势夺得冠军。
Spark SRT01_E Gen1第四赛季展示车限量仅99台。
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