本田F1 RA106 (2006) 匈牙利大奖赛
历史模型
本田以全厂队身份重返一级方程式赛事，RA106赛车正是这一回归的象征——在该日本车队上次参赛38年后，这辆赛车终于重返赛道。 本田作为该项赛事中久经考验的引擎供应商，此前五年一直为Lucky Strike BAR本田车队提供引擎，此次希望通过拥有并运营一支车队来提升其知名度和影响力。 本田赛车开发公司总裁和田康弘表示：“2006年F1赛季对本田全体成员意义重大，它标志着一段新征程的开始，也印证了我们对F1的更坚定承诺。” 2006年，一级方程式引擎规则发生重大变化，3升V10引擎被2.4升V8引擎取代；这标志着引擎设计方向发生了根本性转变。本田此前已积累了V8引擎的研发经验，曾为印地赛车联盟（IRL）制造此类引擎。 由杰夫·威利斯（Geoff Willis）设计的RA106赛车，在赛季前半段表现平平，直到赛季后半段才逐渐展现出更稳定的竞技状态。在英国车手简森·巴顿和巴西车手鲁本斯·巴里切罗的驾驶下，RA106赛车共斩获86分，助力本田车队在车队锦标赛中位列第四。
这是一辆完美还原本田RA106的1:8比例复刻模型，正是驾驶这辆赛车，简森·巴顿在雨中湿滑的匈牙利大奖赛上，于匈牙利环赛道斩获了个人职业生涯的首场胜利。巴顿排位赛位列第四，但在最后一次自由练习中因更换引擎被罚后退10个发车位，最终从第14位发车并最终夺冠。 这是本田自1992年澳大利亚大奖赛——当时本田引擎助力迈凯伦车队的格哈德·贝格夺冠——以来的首场F1胜利，也是其自1967年以来作为参赛车队取得的首次胜利。这同时也是该赛季中，法拉利和雷诺均未获胜的唯一一场比赛。
RA106车型是在本田公司的合作与协助下，由我们的车间手工打造并完成，其原厂涂装、材料、档案图片及图纸均参照本田提供的资料。通过对原车进行极高精度的数字扫描，我们得以按比例完美再现每一个细节。 此外，该模型还经过工程和设计团队的细致审查，以确保其再现的完全准确性。
詹森·巴顿版 RA106 匈牙利大奖赛版本全球限量仅 199 件。
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搭配我们优雅、协调且纯手工打造的展示柜、底座或基座，让您的1:8比例收藏更显格调。
