技术详情
- 简介
- Scale guide
捷豹E-type作为有史以来最具标志性的跑车之一，首先以其美感而闻名。据传恩佐·法拉利曾称其为“有史以来最美的汽车”，时至今日，它仍在全球各类“最美汽车”榜单中名列前茅。但它绝不仅仅是一辆外表漂亮的车。 1961年在日内瓦车展首次亮相时，它堪称当时技术最先进的汽车之一。其流畅的轮廓由杰出的空气动力学专家马尔科姆·塞耶设计，运用数学公式推导出能高效切开空气的造型。这在当时确实代表了技术的前沿。 在优美车身之下，搭载着当时极为罕见的完全独立后悬架，以及一台3.8升直列六缸发动机——这台发动机曾为D-type赛车提供动力，在1955年、1956年和1957年的勒芒24小时耐力赛中屡获胜利。 由此诞生了一款既灵活又舒适的车型，轻松就能达到三位数时速。1964年，更强大的4.2升直列六缸发动机取代了可靠的3.8升发动机。1971年，又新增了5.3升V12发动机。
高科技悬架、源自赛道的发动机以及先进的底盘使其成为一辆出色的赛车，而它也确实在赛场上大放异彩。 1961年4月3日，格雷厄姆·希尔爵士在起伏的奥尔顿公园赛道上，击败了英国劲敌阿斯顿·马丁以及传奇的意大利法拉利车队。很快，E-type车便活跃在欧洲和北美各地的赛道上，并一直征战至1970年代。
在长达14年的生产周期中，E-type的外观设计经历了三代“系列”的演变，期间进行了细微调整。双门轿跑、Roadster以及2+2布局车型，虽然在某种程度上对E-type的基本设计进行了变奏，但始终未曾偏离那令人屏息的经典轮廓。 截至1975年初停产，E-type的总产量超过72,000辆。
E-type至今仍是捷豹辉煌历史中最标志性的车型，并将永远跻身于世界汽车史上最伟大车型之列。
这款1:18完美比例的捷豹E-type Amalgam模型，装在豪华黑色礼盒中，并配有保护性外包装套。每款模型都安装在抛光黑色亚克力底座上，并由透明亚克力防尘罩保护。 底座内附有一本小册子，其中包含真品证书以及关于该车型的信息和相关资料。模型名称和原始品牌标识展示在底座前端镶嵌的一块抛光不锈钢铭牌上。
注：此为“路边展示”款模型，不具备任何可动部件。
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