梅赛德斯AMG W11 EQ Performance - 2020 Sakhir 大奖赛

F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯（Mercedes）2020赛季的竞争者，被认为可以创造历史：带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后，由于COVID-19大流行，这个季节再也无法正常进行了，W11仍然是一个罕见的常数，以13胜（76.5％的胜率）和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿，瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶，他在萨克尔大奖赛中缺席，他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季，与迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同，尽管他没有参加萨基尔（Sakir）的比赛，但实际上他比队友博塔斯（Bottas）领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。

汉密尔顿（Hamilton）和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录，刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时（264.4公里/小时）。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车，至少在可预见的将来，随着2021年即将到来的规则变更，这将降低赛车的下压力水平。从角度来看，W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈，比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说，W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录，其中有5个落入汉密尔顿，两个落入Bottas，一个落入Russell，打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是，W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。

在情人节那天，W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的，通常采用银色涂装，在全球范围内反对种族主义运动之后，W11的颜色已切换为全黑涂装，以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一，并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。

W11历时三年，始于2017年，是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡，而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向（DAS）系统，该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束，以优化机械抓地力。为了使整体性能更高，在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性，而梅赛德斯遵循了皮特内趋势，将上侧冲击管移到了较低位置，并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部，对悬架的设计进行了更改，以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。

总体而言，W11仅17场比赛就赢得13场胜利，12个领奖台，15个杆位和9圈最快圈速，获得573分，并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔，创历史新高连续的时间。

2020 年 12 月 6 日，乔治·罗素 (George Russell) 在劳力士 Sakhir 大奖赛上参加了这场由梅赛德斯-AMG F1 W11 EQ Performance 精心手工制作的 1:18 比例模型。一直在场的刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 的 Covid-19 检测呈阳性，并且根据巴林和国际汽联的规定，他被宣布不适合参加比赛，这是他自 13 年前首次亮相以来首次缺席比赛。这为梅赛德斯初级车手拉塞尔从梅赛德斯提供动力的威廉姆斯车队和合作伙伴瓦特里·博塔斯（Vatteri Bottas）打开了大门。

周六看到了精彩的排位赛，博塔斯以 53.377 秒的时间创造了一级方程式历史上最短的杆位单圈。拉塞尔在比博塔斯的杆位仅差 0.026 秒的第 3 季度首秀时间为球队锁定了前排。然而，在周日的比赛之后，车队不得不为可能发生的事情而懊悔。拉塞尔迅速发车并在第一个弯角抓住博塔斯的领先优势。在第一圈结束前，两人通过早期的安全车保持在他们的位置，第一轮进站和第 54 圈的虚拟安全车。 在第 61 圈，第二辆虚拟安全车被称为拉塞尔在威廉姆斯的比赛替补杰克·艾特肯 (Jack Aitken) 在最后一个弯角旋转并撞掉了他的前翼。两圈后，这辆车升级为一辆完整的安全车，梅赛德斯选择召集他们的两名车手更换轮胎。然而，无线电通信问题导致了对哪个轮胎工作人员首先准备的混淆。结果，拉塞尔带着博塔斯的前轮胎被非法罚出场外。当车队意识到错误时，博塔斯已经在维修区停留了将近半分钟，并且已经使用他进入维修区时使用的同一套轮胎返回赛道。拉塞尔被迫进行额外的进站以纠正问题，然后被释放回第五位。在安全车重新启动的四圈内，拉塞尔已经反击到第二名并开始追逐新的比赛领先者塞尔吉奥佩雷斯。然而，在 87 圈比赛的第 78 圈，命运给了一个残酷的打击，因为拉塞尔左后轮胎被刺破，迫使他第四次进站换一套新轮胎。排在第 14 位的拉塞尔再次奋起反击，并成功夺得第 9 位，获得了他在一级方程式赛车中的首个积分。他落后博塔斯 3 秒，博塔斯一直在用旧轮胎在比赛的剩余时间里苦苦挣扎。拉塞尔还获得了比赛的最快圈速，他 55.404 秒的时间是这项运动 70 年历史上第一个低于 60 秒的最快圈速。

该模型是由Amalgam Collection与Memento Group合作创建的。这些精美的模型是在梅赛德斯-AMG国油一级方程式团队的协助下在Amalgam车间开发的，涉及CAD数据，原始饰面，材料和原始图纸。 Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance是Memento集团的官方Mercedes-AMG Petronas一级方程式车队系列的一部分，是由Mercedes-Benz Grand Prix Limited许可制造的。

梅赛德斯-AMG F1 W11 EQ性能仅限于500件。

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该模型是2020 Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance系列的一部分。

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