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距离梅赛德斯车队在1934年获得F1锦标赛冠军整整20年之后，这个德国巨头带着W196车型重返赛场。
无独有偶，这也是2.5升发动机新规实施的第一年。这意味着，所有车队都回到同一起跑线上。
梅赛德斯在发动机研发中选择了令人惊讶且不同寻常的路线，他们采用了长、直、八的配置。
这使小型发动机能达到更高的转速。同时结合博世公司开发的燃油喷射系统，让W196首次亮相时达到257制动马力，并在赛道开发一年内提升到290制动马力。
他们开发了两种不同风格的车身，以最大限度地适应不同赛道类型：高速赛道使用低阻力流线型车身。
W196车型在兰斯举行的法国大奖赛上首次亮相，流线型车身便是当时展示的元素之一。
这是参加1954年法国大奖赛的车型，也是传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥在赛道首秀中赢得冠军所驾驶的赛车。
正如梅赛德斯所评价的那样，“这款银色的经典杰作......接下来的两年让竞争对手们闻风丧胆”。
梅赛德斯-奔驰W196 Streamliner这款车的1：8精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。梅赛德斯-奔驰公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。
我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。
而且，梅赛德斯-奔驰的工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。
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