保时捷356A Speedster

1:8 比例
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许多汽车都可以被称为经典之作或备受追捧,但能获得足以被称为“传奇”的狂热追随者群体者却寥寥无几。保时捷356A Speedster正是其中之一。

356型是保时捷的首款量产车,最初于1948至1949年在奥地利生产,随后于1950至1955年转至德国生产。 该车专为追求速度而打造。在当时众多汽车制造商纷纷采用更大排量发动机来提升性能的时代,保时捷却专注于平衡性与轻量化,以此实现相同的目标。其优雅的铝制车身由手工打造,比356 Coupe轻了160公斤。 Coupe版专为美国市场开发,仅生产了16辆。 1956年,保时捷推出了名为356A的改进版,虽然外观与原始356相当相似,但实际上进行了大量改进。然而,新款356A与之前的356轿跑车一样,存在价格昂贵的缺点。

此时,美国进口商马克斯·霍夫曼登场了。正是他让保时捷相信,其汽车在美国拥有市场。他要求推出一款配置精简、价格低于3,000美元的平价保时捷。 1954年秋,保时捷推出了一款价格大幅降低的版本,仅保留最基本配置,并在车型名称中首次加入了“Speedster”字样。霍夫曼在《Road & Track》杂志(1955年)的上市广告宣传中使用的口号是:“工程技术领先数年,公路行驶领先数英里”。 356 1500 Speedster迅速在赛车界引起轰动,并在美国阳光明媚的沿海各州一炮而红——在那里,其基础配置和缺乏先进气候设备的特点不仅十分契合当地需求,而且至今依然如此。 好莱坞偶像詹姆斯·迪恩也曾拥有一辆Speedster,这进一步提升了该车型的形象。其最显著的特点包括低矮圆润的前挡风玻璃、轻量化车身以及特殊的变速比——这无疑是Speedster深受赛车手喜爱的主要原因。 其他独特之处还包括桶形座椅和极简风格的仪表盘,其设计灵感源自当时保时捷Spyder赛车。内饰设计极尽简约,配备一个大型双辐方向盘、仪表盘上的三个圆形仪表,以及整个座舱内仅有的寥寥几个按钮。

356A Speedster搭载了一台1.6升水平对置四缸发动机,该发动机采用中置凸轮轴和顶置气门设计。动力通过四速手动变速箱传递至后轮。 尽管其60马力的动力与当今的跑车相比微不足道,但356A Speedster车身仅重1750磅,相当轻盈,这股动力足以让车辆在约13.9秒内加速至60英里/小时。 跑完四分之一英里仅需19秒出头,而该车的最高时速仅为99.4英里。

自20世纪50年代问世以来,Speedster的人气与日俱增,近年来更成为多家复刻车厂商竞相追捧的对象。在美国,该车上市时的售价仅为2,995美元。 如今,若想在拍卖会上购得一辆保存完好的正品Speedster,预计成交价将超过50万美元。

这款精美的1:8比例模型属于Type 2(或称“T2”)版本,该版本于1957年经过改进,将排气管整合到了后保险杠的防撞梁中。 Speedster版本与其轿跑车和敞篷车兄弟车型相比存在一些显著差异:配备了用于周末赛车的低矮可拆卸挡风玻璃、固定式桶形座椅,以及取代手动摇窗的侧窗帘。 “T2”还受益于变速箱、离合器和转向系统的一系列改进,使驾驶体验更加轻松愉悦。这款保时捷356A模型是在保时捷公司的合作与协助下,由我们的车间手工制作并完成,在原厂涂装、材料、档案图片及图纸方面均严格遵循保时捷的规范。 通过对原车进行极高精度的数字扫描,我们得以按比例完美再现每一个细节。此外,该模型还经过工程和设计团队的详细审查,以确保再现的完全准确性。 每款 Amalgam 1:8 比例模型均装在豪华黑色展示盒中,并安装在碳纤维或皮革底座上,由透明亚克力防尘罩保护。模型名称、原厂品牌标识和版本编号均显示在底座前端安装的抛光不锈钢铭牌上。

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