法拉利 488 GT3 Evo 2020 - 2019 年发布规格
除了我们精选的限量版车型外,我们还为GT3和GTE赛车的车手、车队及赞助商提供独特的Tailor Made服务,完美再现您爱车及其涂装的每一个细节。 我们将为您打造一款精美绝伦且细节极其丰富的模型,完美复刻您赛车的各项规格参数,在限量版模型原本令人惊艳的特质基础上更上一层楼,从精准还原车身漆色到内饰细节,无不力求极致。 凭借与法拉利的紧密合作关系,我们能够获取车漆及其他关键选项和规格数据,从而确保模型与您的赛车规格完全吻合。简而言之,我们将为您打造一款在每个细节上都完美再现您的赛车的模型。
请注意,仅法拉利 488 GT3 Evo 2020 和 GT3 (2016) 车型可作为限量版提供。
作为488 GTB的赛车版本,GT3取代了458 GT3。GT3搭载488的双涡轮增压3.9升V8发动机,可输出约600hp的功率,受其赛事组别功率限制的影响,这一数值低于量产版车型。 不过,通过减重215公斤,确保了直线加速能力的损失微乎其微。
法拉利488 GT3 Evo(2018)和488 GT3 Evo 2020均代表了该车型的进化,其研发源于法拉利试图进一步优化其最成功车型之一的某些方面。 在穆杰罗举行的法拉利“世界决赛”(Finali Mondiali)上,GT3 Evo背后的工程团队揭开了这款车的神秘面纱,他们采用了源自法拉利赛道经验以及使用488 GT3参赛的车队反馈的创新理念。 法拉利工程师们对488 GT3 Evo的空气动力学性能进行了精细调校,投入超过18,000小时进行计算和CFD仿真,随后又进行了风洞测试。 488 GT3的车辆动态性能是其成功的关键,而在488 GT3 Evo上得到了进一步提升。轴距加长,与488 GTE保持一致,以优化轮胎使用、减少轮胎磨损,并便于从GT3向GTE的转换。 工程师们还致力于减轻车身重量,从而能够使用更多配重以达到性能平衡(Balance of Performance)规定的最低重量标准,进而降低重心。此外,包括牵引力控制和ABS在内的所有车辆动态控制系统均经过了优化。
488 GT3在GT3组别中一直表现强劲,曾于2017年巴瑟斯特12小时耐力赛和2018年纳瓦拉12小时耐力赛中夺冠。 该款GT3车型还赢得了2018年国际GT公开赛(International GT Open)和宝珀GT运动俱乐部(Blancpain GT Sports Club)的2018年“铁杯”(Iron Cup)冠军,并在亚斯码头12小时耐力赛中占据统治地位,于2016年至2018年连续三年夺冠。 在意大利GT3系列赛中,GT3表现优异,尤其在Black Bull Swiss Racing车队的驾驶下,于红牛环、保罗·里卡德、斯帕、伊莫拉和穆杰罗等最具挑战性的赛道上斩获了众多分站冠军。其Evo版本仍在持续参赛,先后在伊莫拉、蒙扎、 米萨诺和瓦莱伦加赛道均登上领奖台,并在穆杰罗赛道多次夺冠。
这些精美的法拉利 488 GT3 1:8 比例模型,以及其 2018 年和 2020 年的 Evo 版本,均由我们的车间纯手工制作并完成表面处理。在此过程中,我们得到了法拉利车队(Scuderia Ferrari)在原厂涂装、材料、档案影像及图纸方面的合作与协助。 车队向我们提供的极其精准的CAD数据,使我们能够按比例完美再现每一处细节。此外,该模型还经过了工程和设计团队的详细审查,以确保其再现的完全准确性。
法拉利GT3(2016)限量版于2015年在穆杰罗举行的“世界决赛”(Finali Mondiali)上首次亮相,限量199件。
在2019年穆杰罗“世界决赛”上首次亮相的法拉利GT3 Evo 2020限量版,限量199件。
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