2020s

2020-2029模型

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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法拉利 SF-25 - 2025年澳大利亚大奖赛 最新

法拉利 SF-25 - 2025年澳大利亚大奖赛 1:18 SCALE

基于夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年3月16日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛上驾驶的赛车 每一个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:18比例的模型,长度超过31厘米(12英寸 采用最优质的材料制作 开发该模型耗时超过800小时 精确设计制造的零件:铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 根据法拉利车队提供的原始计算机辅助设计(CAD)图纸和油漆代码进行制作 作为法拉利车队在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛中的竞争对手,SF-25力求在其前身——多次赢得比赛的SF-24的基础上更进一步。随着查尔斯·勒克莱尔即将迎来他在车队的第七个赛季,以及备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿的加盟(他离开效力11年的梅赛德斯车队转投马拉内罗,这一举动曾轰动全球),SF-25的目标是在2024年超越法拉利车队的表现。在2024赛季,法拉利仅以14分之差屈居亚军迈凯伦车队之后。 技术发展 2月18日,在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上,法拉利SF-25赛车正式亮相,这是法拉利打造的第71辆F1赛车。虽然它是2022年推出的第二代地面效应赛车的第四辆,但它代表着一次彻底的重新设计,采用了与以往截然不同的技术方案。最显著的变化是将前悬架从推杆式改为拉杆式。这一结构上的改变旨在优化赛车周围的气流,并为空气动力学研发提供更大的空间,而这在前代车型中已基本耗尽。与前一年的赛车相比,SF-25在各个方面都有所提升,为未来的改进奠定了坚实的基础。由于规则进入最后一个赛季,竞争异常激烈,圈速差距可能仅为千分之一秒,因此SF-25的设计旨在最大限度地发挥研发潜力。虽然动力单元本身并没有引入任何突破性的创新,但它经过了进一步的优化,以最大限度地发挥赛车的性能。确保可靠性一直是持续努力的目标;在冬季,尽管允许的测试台运行时间减少,但根据 2024 年赛季的经验教训,对每个流程进行了大量分析和改进工作,以确保所有组件的稳健性。 引人注目的全新涂装 SF-25 的涂装焕然一新,完美融合了过去、现在和未来的元素,彰显了其风格、力量与传统的精髓。深邃的 2025 赛车红采用哑光质感,令人联想起数十年的赛车历史,其灵感源自早期 Scuderia 赛车的浓郁色调。醒目的白色斜纹饰条点缀车身,象征着动感活力和面向未来的愿景。在主色调中,精致纤细的红白条纹巧妙地平衡了传统与现代,正如法拉利每日精心打造的服装和汽车一样。红白对比是对品牌历史和身份的致敬,也是对法拉利风格不断演进的体现,更是对精致运动与永恒美学的完美诠释。值得注意的是,车身亮面细节与参加世界耐力锦标赛的499P Hypercar的哑光细节形成鲜明对比,突显了这两款征战顶级赛车赛事的赛车所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部采用红色,而查尔斯和刘易斯赛车上的号码则为白色,字体为法拉利官方字体——Ferrari Sans。 注意:这是一个“路边”模型,不包含任何活动部件。

£1,050.00 GBP

迈凯伦MCL39 - 2025年澳大利亚大奖赛 最新

迈凯伦MCL39 - 2025年澳大利亚大奖赛 1:18 SCALE

兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年3月16日举行的路易威登澳大利亚大奖赛中分别获得第一名和第九名的赛车 每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18比例模型,长度超过31厘米/12英寸 采用最优质的材料制成 模型开发耗时超过800小时 精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件 使用迈凯伦车队提供的原始CAD设计和涂装代码制作 自1998年阿德里安·纽维设计的MP4/13赛车以来,迈凯伦车队首次在同一赛季包揽车手世界冠军和车队世界冠军。MCL39赛车旨在延续前一年车队冠军MCL38赛车的成功。在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里(分别效力迈凯伦车队的第七个赛季和第三个赛季)的驾驶下,MCL39赛车在新加坡大奖赛上以并列最快圈速提前锁定车队总冠军,当时赛季还剩六场比赛。兰多·诺里斯在赛季最后一站比赛中夺得个人首个车手总冠军,成为自2008年以来首位获此殊荣的迈凯伦车手。 冠军的进化 MCL39 是在 MCL38 的基础上改进而来,而 MCL38 在 2024 赛季一直是速度最快的赛车之一。MCL39 融合了大量技术进步,以保持迈凯伦的竞争优势。散热器位置上移并后移,赛车保留了前拉杆式和后推杆式悬架布局,并增强了防俯冲措施,从而提升了车身高度控制。其他显著变化包括重新设计的侧箱进气口、改进的发动机盖以及全新加宽的空气滤清器进气口。每个部件都经过优化,以实现最佳性能。迈凯伦在整个赛季中不断推出升级,进一步提升了赛车在各种赛道上的适应性和速度。 对冠军涂装的细微改动 MCL39赛车于2025年2月18日在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上正式亮相。其涂装与2024款基本保持一致,保留了迈凯伦标志性的木瓜色,并以炭灰色和少许蓝绿色点缀。细微的更新包括更新的车手号码和新的赛车座椅,同时,季前拍摄日展示的几何迷彩设计元素也被融入到车手赛车服中。一条斜向的镂空设计将炭灰色融入木瓜色的视觉效果中,既延续了车队冠军血统的视觉传承,又赋予了MCL39赛车鲜明的2025款专属身份。 2025赛季概要 在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里驾驶下,MCL39赛车在整个赛季充满挑战的赛道中展现出了极高的可靠性和持续的竞争力。诺里斯在澳大利亚站赢得了赛季揭幕战的胜利,抢占了车手积分榜的先机。但皮亚斯特里随后在接下来的五站比赛中连胜四场——在中国站(他带领迈凯伦车队包揽冠亚军)、巴林站、沙特阿拉伯站以及迈阿密站(他再次包揽冠亚军)——反超积分榜。之后,诺里斯在摩纳哥站重回胜利轨道,而皮亚斯特里则在西班牙站夺冠,两人继续在车手积分榜上展开激烈的争夺。 加拿大站成为了事故的导火索,两人在主直道上发生碰撞。皮亚斯特里得以继续比赛,而诺里斯则承担了全部责任,因赛车严重受损而退赛——这也是迈凯伦车队本赛季的首次退赛。车队随后强势反弹,连续​​四场比赛包揽冠亚军:诺里斯在奥地利、英国和匈牙利站均率先冲过终点线,而皮亚斯特里则在比利时站夺得冠军。这位澳大利亚车手在荷兰站再添一胜,但诺里斯却遭遇了车队本赛季唯一一次因机械故障退赛。 在赛季后半段,争冠对手、红牛车队的马克斯·维斯塔潘状态回勇,在剩余的九场比赛中赢得了六场。皮亚斯特里的表现则略有下滑,先是在阿塞拜疆站遭遇撞车事故(诺里斯在该站获得第七名),随后又连续四场比赛未能登上领奖台。尽管如此,迈凯伦车队还是在新加坡站提前六场比赛锁定了车队总冠军。诺里斯和维斯塔潘在车手积分榜上缩小了与皮亚斯特里的差距,诺里斯在墨西哥站超越队友,并在巴西站扩大了领先优势。由于赛车调校失误,两辆迈凯伦赛车在拉斯维加斯站因违反技术规则而被取消比赛资格,这使得维斯塔潘与皮亚斯特里积分相同,仅落后诺里斯两场比赛。在赛季末的几站比赛中,维斯塔潘在卡塔尔站力压皮亚斯特里夺冠,诺里斯获得第四名,最终三位车手将在阿布扎比展开最终的冠军争夺战。维斯塔潘在决赛中再次获胜,击败了皮亚斯特里,但诺里斯获得了最后一个领奖台位置,并以两分的优势赢得了他的第一个车手总冠军。 迈凯伦MCL39赛车共获得14场胜利、20次登上领奖台、13次杆位和12次最快圈速,总计获得833分,帮助迈凯伦车队连续第二次获得世界车队总冠军,并自2008年以来首次获得世界车手总冠军。诺里斯和皮亚斯特里都迎来了他们在F1赛场上的最佳赛季,诺里斯以423分赢得车手总冠军,而皮亚斯特里则以410分位列车手积分榜第三。 2025年澳大利亚大奖赛比赛报告 这些精美的1:18比例迈凯伦MCL39模型,完美复刻了兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年3月16日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛中分别获得第一名和第九名的赛车。迈凯伦车队的两位车手包揽了排位赛的前两名,诺里斯以0.084秒的微弱优势力压皮亚斯特里夺得杆位,此前他已轻松超越红牛车队的马克斯·维斯塔潘,以0.3秒的优势暂列第一。比赛开始后,由于伊萨克·哈贾尔驾驶的红牛赛车在暖胎圈撞上护栏,导致发车中断。杆位得主诺里斯起步顺利,在进入1号弯时保持领先,抵挡住了皮亚斯特里和维斯塔潘的挑战。尽管维斯塔潘在前往2号弯的途中超越了这位本土车手,但几乎就在同时,杰克·杜汉驾驶的阿尔派赛车发生撞车事故,安全车随即出动。比赛重新开始后,诺里斯迅速拉开了与维斯塔潘的距离,维斯塔潘又与皮亚斯特里拉开了差距,使得领先集团得以摆脱追赶集团。维斯塔潘在10号弯走线过宽,并在11号弯入弯过深,给了皮亚斯特里夺回第二的机会。仅仅两圈之后,皮亚斯特里就领先第三名五秒。到第25圈时,诺里斯领先皮亚斯特里的差距已经接近两秒,而维斯塔潘则落后了大约十秒。在摆脱了慢车的阻挡后,迈凯伦车队得以自由竞争,但皮亚斯特里很快在6号弯走线过宽,损失了三秒。第34圈,费尔南多·阿隆索发生严重撞车事故,引发了安全车出动和一连串的进站,比赛再次陷入混乱。第41圈结束时,诺里斯完美地完成了重新发车,保住了对皮亚斯特里和维斯塔潘的领先优势。 比赛进入尾声阶段,第44圈突降大雨,导致两辆迈凯伦赛车在12号弯短暂冲出赛道,驶入草地。诺里斯安然无恙,立即进站更换半雨胎,而皮亚斯特里则遗憾地在13号弯的缓冲区后退。维斯塔潘在赛道上又跑了两圈后也换上了半雨胎,给领先者施加了新的压力。加布里埃尔·博托莱托和利亚姆·劳森的事故引发了最后一次安全车出动,比赛重新开始后,气氛紧张。诺里斯在重新发车后稳住位置,抵挡住了维斯塔潘的最后冲击,而皮亚斯特里则从冲出赛道的事故中恢复过来,继续为积分而战。在最后几圈,诺里斯保持冷静,冲过终点线,赢得了他职业生涯的第五场胜利,这也是迈凯伦自2012年以来首次赢得澳大利亚大奖赛冠军。皮亚斯特里在比赛末段奋起直追,最终获得第九名,超越了刘易斯·汉密尔顿。迈凯伦车队在2025赛季取得了强势开局。 注意:这是一个“路边”模型,不包含任何活动部件。

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迈凯伦MCL39 - 2025年澳大利亚大奖赛 最新

迈凯伦MCL39 - 2025年澳大利亚大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量99件 这款模型由兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年3月16日举行的路易威登澳大利亚大奖赛中分别获得第一名和第九名时驾驶 每款模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型,长度超过70厘米/27英寸 采用最优质的材料制成 模型研发耗时超过2500小时 每款模型的制作耗时超过250小时 数千个精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件 采用迈凯伦车队提供的原始CAD设计和涂装代码制作 自1998年阿德里安·纽维设计的MP4/13赛车以来,迈凯伦车队首次在同一赛季包揽车手世界冠军和车队世界冠军。MCL39赛车旨在延续前一年车队冠军MCL38赛车的成功。在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里(分别效力迈凯伦车队的第七个赛季和第三个赛季)的驾驶下,MCL39赛车在新加坡大奖赛上以并列最快圈速提前锁定车队总冠军,当时赛季还剩六场比赛。兰多·诺里斯在赛季最后一站比赛中夺得个人首个车手总冠军,成为自2008年以来首位获此殊荣的迈凯伦车手。 冠军的进化 MCL39 是在 MCL38 的基础上改进而来,而 MCL38 在 2024 赛季一直是速度最快的赛车之一。MCL39 融合了大量技术进步,以保持迈凯伦的竞争优势。散热器位置上移并后移,赛车保留了前拉杆式和后推杆式悬架布局,并增强了防俯冲措施,从而提升了车身高度控制。其他显著变化包括重新设计的侧箱进气口、改进的发动机盖以及全新加宽的空气滤清器进气口。每个部件都经过优化,以实现最佳性能。迈凯伦在整个赛季中不断推出升级,进一步提升了赛车在各种赛道上的适应性和速度。 对冠军涂装的细微改动 MCL39赛车于2025年2月18日在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上正式亮相。其涂装与2024款基本保持一致,保留了迈凯伦标志性的木瓜色,并以炭灰色和少许蓝绿色点缀。细微的更新包括更新的车手号码和新的赛车座椅,同时,季前拍摄日展示的几何迷彩设计元素也被融入到车手赛车服中。一条斜向的镂空设计将炭灰色融入木瓜色的视觉效果中,既延续了车队冠军血统的视觉传承,又赋予了MCL39赛车鲜明的2025款专属身份。 2025赛季概要 在兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里驾驶下,MCL39赛车在整个赛季充满挑战的赛道中展现出了极高的可靠性和持续的竞争力。诺里斯在澳大利亚站赢得了赛季揭幕战的胜利,抢占了车手积分榜的先机。但皮亚斯特里随后在接下来的五站比赛中连胜四场——在中国站(他带领迈凯伦车队包揽冠亚军)、巴林站、沙特阿拉伯站以及迈阿密站(他再次包揽冠亚军)——反超积分榜。之后,诺里斯在摩纳哥站重回胜利轨道,而皮亚斯特里则在西班牙站夺冠,两人继续在车手积分榜上展开激烈的争夺。 加拿大站成为了事故的导火索,两人在主直道上发生碰撞。皮亚斯特里得以继续比赛,而诺里斯则承担了全部责任,因赛车严重受损而退赛——这也是迈凯伦车队本赛季的首次退赛。车队随后强势反弹,连续​​四场比赛包揽冠亚军:诺里斯在奥地利、英国和匈牙利站均率先冲过终点线,而皮亚斯特里则在比利时站夺得冠军。这位澳大利亚车手在荷兰站再添一胜,但诺里斯却遭遇了车队本赛季唯一一次因机械故障退赛。 在赛季后半段,争冠对手、红牛车队的马克斯·维斯塔潘状态回勇,在剩余的九场比赛中赢得了六场。皮亚斯特里的表现则略有下滑,先是在阿塞拜疆站遭遇撞车事故(诺里斯在该站获得第七名),随后又连续四场比赛未能登上领奖台。尽管如此,迈凯伦车队还是在新加坡站提前六场比赛锁定了车队总冠军。诺里斯和维斯塔潘在车手积分榜上缩小了与皮亚斯特里的差距,诺里斯在墨西哥站超越队友,并在巴西站扩大了领先优势。由于赛车调校失误,两辆迈凯伦赛车在拉斯维加斯站因违反技术规则而被取消比赛资格,这使得维斯塔潘与皮亚斯特里积分相同,仅落后诺里斯两场比赛。在赛季末的几站比赛中,维斯塔潘在卡塔尔站力压皮亚斯特里夺冠,诺里斯获得第四名,最终三位车手将在阿布扎比展开最终的冠军争夺战。维斯塔潘在决赛中再次获胜,击败了皮亚斯特里,但诺里斯获得了最后一个领奖台位置,并以两分的优势赢得了他的第一个车手总冠军。 迈凯伦MCL39赛车共获得14场胜利、20次登上领奖台、13次杆位和12次最快圈速,总计获得833分,帮助迈凯伦车队连续第二次获得世界车队总冠军,并自2008年以来首次获得世界车手总冠军。诺里斯和皮亚斯特里都迎来了他们在F1赛场上的最佳赛季,诺里斯以423分赢得车手总冠军,而皮亚斯特里则以410分位列车手积分榜第三。 2025年澳大利亚大奖赛比赛报告 这些精美的1:8比例迈凯伦MCL39模型,完美复刻了兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在2025年3月16日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛中分别获得第一名和第九名的赛车。迈凯伦车队的两位车手包揽了排位赛的前两名,诺里斯以0.084秒的微弱优势力压皮亚斯特里夺得杆位,此前他已轻松超越红牛车队的马克斯·维斯塔潘,以0.3秒的优势暂列第一。正赛开始阶段,由于伊萨克·哈贾尔驾驶的红牛赛车在暖胎圈撞上护栏,导致发车中断。杆位得主诺里斯起步顺利,在进入1号弯时保持领先,抵挡住了皮亚斯特里和维斯塔潘的挑战。尽管维斯塔潘在前往2号弯的途中超越了这位本土车手,但几乎就在同时,杰克·杜汉驾驶的阿尔派赛车发生碰撞,安全车随即出动。比赛重新开始后,诺里斯迅速拉开了与维斯塔潘的距离,维斯塔潘又与皮亚斯特里拉开了差距,使得领先集团得以摆脱追赶集团。维斯塔潘在10号弯走线过宽,并在11号弯入弯过深,给了皮亚斯特里夺回第二的机会。仅仅两圈之后,皮亚斯特里就领先第三名五秒。到第25圈时,诺里斯领先皮亚斯特里的差距已经接近两秒,而维斯塔潘则落后了大约十秒。在摆脱了慢车的阻挡后,迈凯伦车队得以自由竞争,但皮亚斯特里很快在6号弯走线过宽,损失了三秒。第34圈,费尔南多·阿隆索发生严重撞车事故,引发了安全车出动和一连串的进站,比赛再次陷入混乱。第41圈结束时,诺里斯完美地完成了重新发车,保住了对皮亚斯特里和维斯塔潘的领先优势。 比赛进入尾声阶段,第44圈突降大雨,导致两辆迈凯伦赛车在12号弯短暂冲出赛道,驶入草地。诺里斯安然无恙,立即进站更换半雨胎,而皮亚斯特里则遗憾地在13号弯的缓冲区后退。维斯塔潘在赛道上又跑了两圈后也换上了半雨胎,给领先者施加了新的压力。加布里埃尔·博托莱托和利亚姆·劳森的事故引发了最后一次安全车出动,比赛重新开始后,气氛紧张。诺里斯在重新发车后稳住位置,抵挡住了维斯塔潘的最后冲击,而皮亚斯特里则从冲出赛道的事故中恢复过来,继续为积分而战。在最后几圈,诺里斯保持冷静,冲过终点线,赢得了他职业生涯的第五场胜利,这也是迈凯伦自2012年以来首次赢得澳大利亚大奖赛冠军。皮亚斯特里在比赛末段奋起直追,最终获得第九名,超越了刘易斯·汉密尔顿。迈凯伦车队在2025赛季取得了强势开局。 迈凯伦 MCL39 每位车手限量 99...

£8,995.00 GBP

法拉利 SF-25 - 2025 年澳大利亚大奖赛 最新

法拉利 SF-25 - 2025 年澳大利亚大奖赛 1:8 SCALE

每位车手版本限量99台 基于夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在 2025 年 3 月 16 日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛上驾驶的赛车 工匠团队手工打造 1:8的模型,长度超70厘米/27英寸 采用最优质的材料制作 研发耗时2500+小时 单台制作250+小时 数千个经过精确设计制造的零件:铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 采用法拉利车队提供的原始CAD数据和涂装代码 作为法拉利车队在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛中的竞争对手,SF-25力求在其前身——多次赢得比赛的SF-24的基础上更进一步。随着查尔斯·勒克莱尔即将迎来他在车队的第七个赛季,以及备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿的加盟(他离开效力11年的梅赛德斯车队转投马拉内罗,这一举动曾轰动全球),SF-25的目标是在2024年超越法拉利车队的表现。在2024赛季,法拉利仅以14分之差屈居亚军迈凯伦车队之后。 技术发展 2月18日,在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上,法拉利SF-25赛车正式亮相,这是法拉利打造的第71辆F1赛车。虽然它是2022年推出的第二代地面效应赛车的第四辆,但它代表着一次彻底的重新设计,采用了与以往截然不同的技术方案。最显著的变化是将前悬架从推杆式改为拉杆式。这一结构上的改变旨在优化赛车周围的气流,并为空气动力学研发提供更大的空间,而这在前代车型中已基本耗尽。与前一年的赛车相比,SF-25在各个方面都有所提升,为未来的改进奠定了坚实的基础。由于规则进入最后一个赛季,竞争异常激烈,圈速差距可能仅为千分之一秒,因此SF-25的设计旨在最大限度地发挥研发潜力。虽然动力单元本身并没有引入任何突破性的创新,但它经过了进一步的优化,以最大限度地发挥赛车的性能。确保可靠性一直是持续努力的目标;在冬季,尽管允许的测试台运行时间减少,但根据 2024 年赛季的经验教训,对每个流程进行了大量分析和改进工作,以确保所有组件的稳健性。 引人注目的全新涂装 SF-25 的涂装焕然一新,完美融合了过去、现在和未来的元素,彰显了其风格、力量与传统的精髓。深邃的 2025 赛车红采用哑光质感,令人联想起数十年的赛车历史,其灵感源自早期 Scuderia 赛车的浓郁色调。醒目的白色斜纹饰条点缀车身,象征着动感活力和面向未来的愿景。在主色调中,精致纤细的红白条纹巧妙地平衡了传统与现代,正如法拉利每日精心打造的服装和汽车一样。红白对比是对品牌历史和身份的致敬,也是对法拉利风格不断演进的体现,更是对精致运动与永恒美学的完美诠释。值得注意的是,车身亮面细节与参加世界耐力锦标赛的499P Hypercar的哑光细节形成鲜明对比,突显了这两款征战顶级赛车赛事的赛车所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部采用红色,而查尔斯和刘易斯赛车上的号码则为白色,字体为法拉利官方字体——Ferrari Sans。 法拉利 SF-25 每位车手限量 99 台,比例为...

£8,995.00 GBP

布加迪陀飞轮(2025)- 签名规格 开发中

布加迪陀飞轮(2025)- 签名规格 1:8 SCALE

限量版,仅199台 采用引人注目的双色涂装,由 Aerolithe 和 Aventurine 两种颜色组合而成 可根据车主要求定制 每台模型均由小型工匠团队手工打造和组装 1:8比例模型,长度超过58厘米/23英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过3000小时 每台模型的制作耗时超过300小时 数千个精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用布加迪原厂CAD设计、涂装代码和材料规格打造 新时代的曙光 2004年,重生的布加迪品牌以1001马力的威龙(Veyron)——首款突破1000马力的公路跑车——彻底颠覆了性能与奢华的格局。十二年后,Chiron再次突破极限,搭载了标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机,动力提升至1500马力,刷新了速度、动力和精致度的界限。如今,在布加迪发明超级跑车二十年后,它彻底重新定义了这一概念。凭借全新的混合动力系统和平台,以及惊人的1800马力,布加迪陀飞轮(BUGATTI Tourbillon)开启了莫尔塞姆的新纪元——一个由激情与创新共同驱动的时代。 Pour l’Éternité Tourbillon 的名称源自高级制表领域——陀飞轮机制克服地心引力,确保精准走时。秉承同样的理念,BUGATTI Tourbillon 的设计旨在超越时代:一款注定在机械和美学上永不过时的车型。作为二十多年来首款不搭载传奇 W16 发动机的 BUGATTI 车型,它标志着品牌理念的重大革新——同时也终结了以 BUGATTI 赛车英雄命名核心车型的传统。在 Ettore 先生的隽永原则——“若可比拟,则不再是 BUGATTI”和“美无止境”——的指引下,Tourbillon 连接过去与未来,既颂扬了始终定义品牌的机械纯粹性,又以毫不妥协的艺术手法拥抱了电气化时代。 毫无疑问是布加迪 从各个角度来看,陀飞轮跑车都体现了布加迪雕塑般的优雅设计。标志性的马蹄形进气格栅奠定了车身的基础,流畅的布加迪线条勾勒出车身优美的弧线。与前代车型相比,陀飞轮跑车车身更低矮、更窄,更具运动感,其表面线条流畅,仿佛完全由气流雕琢而成。双色车身是对一个多世纪设计传承的致敬,而车身比例则展现出一种全新的张力——力量与优雅的完美融合,令陀飞轮跑车即使在静止状态下也栩栩如生。车内,由瑞士制表师手工打造的仪表盘——由600多个钛金属、蓝宝石和红宝石部件组成——是全模拟驾驶舱的核心。水晶玻璃、裸露的铝材和顶级皮革彰显了材质的纯粹之美,其设计旨在像精美的机械腕表一样,随着时间的推移展现出优雅的岁月痕迹。...

£15,995.00 GBP

布加迪Tourbillon V16 发动机和变速箱 (2026 ) 最新

布加迪Tourbillon V16 发动机和变速箱 (2026 ) 1:4 SCALE

布加迪陀飞轮V16发动机及变速箱模型限量发行250件,比例为1:4 限量版,仅250件 每件模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:4比例模型 - 长度超过40厘米 模型研发耗时超过3500小时 每件模型制作耗时超过325小时 数千个精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工金属部件 采用布加迪原厂CAD图纸和材料规格打造 新时代的曙光 2004年,重生的布加迪品牌以1001马力的威龙(Veyron)——首款突破1000马力的公路跑车——彻底颠覆了性能与奢华的格局。十二年后,Chiron再次突破极限,搭载了标志性的8.0升四涡轮增压W16发动机,动力提升至1500马力,刷新了速度、动力和精致度的界限。如今,在布加迪发明超级跑车二十年后,它彻底重新定义了这一概念。凭借全新的混合动力系统和平台,以及惊人的1800马力,布加迪陀飞轮(BUGATTI Tourbillon)开启了莫尔塞姆的新纪元——一个由激情与创新共同驱动的时代。 Pour l’Éternité Tourbillon 的名称源自高级制表领域——陀飞轮机制克服地心引力,确保精准走时。秉承同样的理念,BUGATTI Tourbillon 的设计旨在超越时代:一款注定在机械和美学上永不过时的车型。作为二十多年来首款不搭载传奇 W16 发动机的 BUGATTI 车型,它标志着品牌理念的重大革新——同时也终结了以 BUGATTI 赛车英雄命名核心车型的传统。在 Ettore 先生的隽永原则——“若可比拟,则不再是 BUGATTI”和“美无止境”——的指引下,Tourbillon 连接过去与未来,既颂扬了始终定义品牌的机械纯粹性,又以毫不妥协的艺术手法拥抱了电气化时代。 毫无疑问是布加迪 从各个角度来看,陀飞轮跑车都体现了布加迪雕塑般的优雅设计。标志性的马蹄形进气格栅奠定了车身的基础,流畅的布加迪线条勾勒出车身优美的弧线。与前代车型相比,陀飞轮跑车车身更低矮、更窄,更具运动感,其表面线条流畅,仿佛完全由气流雕琢而成。双色车身是对一个多世纪设计传承的致敬,而车身比例则展现出一种全新的张力——力量与优雅的完美融合,令陀飞轮跑车即使在静止状态下也栩栩如生。车内,由瑞士制表师手工打造的仪表盘——由600多个钛金属、蓝宝石和红宝石部件组成——是全模拟驾驶舱的核心。水晶玻璃、裸露的铝材和顶级皮革彰显了材质的纯粹之美,其设计旨在像精美的机械腕表一样,随着时间的推移展现出优雅的岁月痕迹。 化不可能为可能 在雕塑般的车身线条之下,隐藏着全新的底盘和车身结构,旨在树立刚性、安全性和轻量化的新标杆。Tourbillon 采用新一代 T800...

£13,995.00 GBP

迈凯伦W1 开发中

迈凯伦W1 1:18 SCALE

每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:18 比例模型,超过 25厘米/10 英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过 800 小时零件经过精密加工:铸件、蚀刻片和数控加工金属部件使用迈凯轮汽车公司提供的重新制作的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格进行制作 作为真正超级跑车的终极体现,W1 为迈凯轮著名的 “1 ”系列跑车揭开了新的篇章,是迈凯轮 F1 和迈凯轮 P1 这两款史上最伟大超级跑车的开创性继任者。W1 是根据迈凯伦领先同级的性能理念打造的,其核心原则是每辆迈凯伦超级跑车的基础:通过尖端的空气动力学和轻量化底盘技术应用史诗般的动力;最高级别的卓越动态性能和最纯粹的驾驶连接;适合所有驾驶情况的完美驾驶环境;以及令人惊叹的视觉和听觉效果。仅生产 399 辆客户用车,每辆售价至少 200 万英镑,所有车辆均已分配给客户。 迈凯轮在轻量化工程和空气动力学性能方面的所有重要和著名的专业技术都应用到了 W1 上,这些技术的灵感来自于多年的赛车创新和公司的世界冠军思维。全新迈凯轮 Ultimate 车型背后的工程团队为 16 次迈凯轮一级方程式世界锦标赛车手和车队组别冠军做出了贡献。作为一个大团队的一部分,他们的专业知识造就了迈凯轮有史以来最专注的超级跑车,同时也是一款具有巨大能力的超级跑车。W1 是一款适用于各种场合的超级跑车;它比任何其他迈凯轮跑车都更适合在公路和赛道上行驶,而且作为迈凯轮迄今为止速度最快、加速最快的合法公路超级跑车,无论在什么情况下驾驶,都会让人兴奋不已。正如 W1 的命名是为了纪念迈凯轮的世界冠军精神,该车的公开亮相日期也是基于这一考虑而选择的: 2024 年 10 月...

£1,050.00 GBP

法拉利 F80 - Rosso 超级跑车 最新

法拉利 F80 - Rosso 超级跑车 1:18 SCALE

采用 Rosso Supercar 车身颜色,搭配 Rosso Ferrari 红色内饰和 Nera 黑色内饰 每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型,长度超过 26 厘米/10 英寸 采用最优质的材料制作 模型开发耗时超过 800 小时 精密设计的零件:铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 根据法拉利提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车,F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷,并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80 融合了法拉利的经典传承与创新科技,并结合了法拉利在赛车运动领域积累的丰富经验,展现了法拉利的巅峰技艺,注定将跻身史上最伟大的跑车之列。 工程技术,绝不妥协 全球限量799台的F80堪称内燃机汽车工程的巅峰之作。其混合动力系统可输出惊人的1200马力,汲取了法拉利在F1和世界耐力锦标赛中的丰富经验。其核心是一台3.0升120° V6双涡轮增压发动机(F163CF),可输出900马力。与之匹配的是一套尖端的混合动力系统,其中前轴电机(MGU-K)可额外提供300马力。值得一提的是,MGU-K是首款完全在马拉内罗研发、测试和制造的混合动力单元,它拥有诸多先进技术,例如齿形线圈定子、哈尔巴赫阵列转子和碳纤维磁体保持系统——所有这些技术均源自法拉利的赛车项目。 为了驾驭如此强大的动力,法拉利为F80配备了诸多公路跑车前所未有的创新技术。其中最主要的当属CCM-R Plus制动系统,其强度和耐热性远超传统的碳陶瓷刹车系统。F80结合了碳纤维底盘、全新主动悬架以及可产生高达1050公斤下压力的极致空气动力学设计,旨在将性能发挥到极致。从源自499P的S型导流槽到多材料底盘结构——碳纤维打造车架和车顶,铝制副车架采用钛合金紧固件固定——每一个细节都力求在强度、轻量化和效率方面达到完美平衡。...

£1,050.00 GBP

法拉利812 Competizione

法拉利812 Competizione 1:18 SCALE

采用 Grigio Coburn 配 Giallo 门襟和 Nero DS 条纹每个模型均由一小队工匠手工打造和组装1:18比例模型,长度超过25厘米/10英寸采用最优质的材料制作模型研发耗时超800小时零件制造工艺精湛:包含铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件依据法拉利提供的原始CAD设计、车漆代码和材料规格打造 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平,这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’,这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验,融入纯正的赛道基因,铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造,法拉利创造了这件艺术品,以向他们自己的历史致敬,为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求,该车型搭载诸多卓越的工程解决方案,创造无与伦比的驾控乐趣。 法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统,可允许左右侧执行器独立工作,而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计,减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤,动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。 12V 锂离子电池伴随钛合金连杆和其他发动机改装以减轻重量,使汽车在 2.85 秒内达到...

£1,050.00 GBP

法拉利 SF-24 - 2024 年迈阿密大奖赛

法拉利 SF-24 - 2024 年迈阿密大奖赛 1:18 SCALE

每个模型都是通过工匠们的手工制作和组装而成的是一款 1:18 比例的模型, 长超过 31 厘米/12 英寸使用最优质的材料制作模型开发耗时超过 800 小时采用精确工程技术制作的零部件包括铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件并且是根据 Scuderia Ferrari 提供的原始 CAD 设计和油漆代码构建的 法拉利车队(Scuderia Ferrari)在 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中的参赛车型 SF-24 试图在前款夺冠车型 SF-23 的基础上更进一步。在分别为车队效力第六个和第四个赛季的车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)手中,SF-24 在参赛场次仅为 2023 年一半的情况下,已经超越了 2023 年的获胜场次、登上领奖台次数和最快圈速的总数。塞恩斯和勒克莱尔各自赢得了一场比赛的胜利,这位西班牙车手尽管在两周前刚因阑尾炎接受了手术,但仍赢得了澳大利亚大奖赛;而勒克莱尔则成为继路易斯·希龙(Louis Chiron)之后首位在摩纳哥大奖赛中获胜的摩纳哥车手。在沙特阿拉伯大奖赛期间,当西班牙车手塞恩斯接受治疗时,SF-24 还迎来了预备车手奥利弗·贝尔曼(Oliver Bearman)的首次登场,并为其赢得了首个竞赛积分。 作为法拉利为国际汽联一级方程式世界锦标赛打造的第...

£1,050.00 GBP

迈凯伦塞纳 —定制版

迈凯伦塞纳 —定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为迈凯伦塞纳的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型,它会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。我们与迈凯伦汽车公司的密切关系使我们能够获取车漆及其他关键配置选项,这样我们就能使所有元素都与您爱车的确切规格相匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美呈现那珍贵的原车样貌。将其摆放在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱之物。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与 您所在地区的Amalgam代表取得联系.流程与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP

法拉利蒙扎 SP1 和 SP2— 定制版

法拉利蒙扎 SP1 和 SP2— 定制版 1:8 SCALE

阿马尔加姆收藏(Amalgam Collection)为法拉利蒙扎SP1和SP2的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,它会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系 . 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP

法拉利代托纳 SP3— 定制版

法拉利代托纳 SP3— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利代托纳SP3的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£22,395.00 GBP

法拉利 812 竞赛版及竞赛版 A—— 定制版

法拉利 812 竞赛版及竞赛版 A—— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利 812 竞赛版及竞赛版 A 的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP

布加迪凯龙(Bugatti Chiron)—定制版

布加迪凯龙(Bugatti Chiron)—定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为布加迪凯龙(Bugatti Chiron)的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与布加迪的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能按照您爱车的确切规格匹配好一切。简而言之,我们将为您打造一款在各个细节上都能完美呈现珍贵原版车辆的模型。将其放置在家中或办公室里,它会是一个极具吸引力的精彩展示品,也会时刻提醒您那备受珍爱的爱车。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,您既可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£13,995.00 GBP

Ferrari 499P Modificato (2024) 生产中

法拉利499P Modificata(2024)- 定制模型 1:5 SCALE

我们为车主提供定制服务,完全按照您的爱车的精确规格制作由法拉利直接提供原装喷漆代码和详细的材料规格每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:5 比例模型,长度超过 100 厘米/40 英寸这是一个 “路边停靠”模型,没有任何活动部件开发模型耗时超过 4000 小时每个模型的制作时间超过 400 小时使用最优质的材料制作数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控机床加工的金属部件使用基于真实汽车扫描的原始 CAD 设计制造 法拉利 499P Modificata 以世界耐力锦标赛使用的 499P 平台为基础,是一款严格限定的非竞技赛道用车,旨在庆祝该品牌于 2023 赛季重返耐力赛精英行列。499P Modificata 为赛道驾驶快感树立了新的标杆,不受同类竞技赛车技术规定的限制。 法拉利在耐力赛中不断取得成功 法拉利不仅在一级方程式赛车领域,而且在耐力赛中也取得了骄人的成绩,书写了无与伦比的历史。从 1949 年到 1973 年,法拉利一直是世界跑车锦标赛的主导力量,赢得了超过 15 次运动原型车冠军和 9 次勒芒 24 小时耐力赛总冠军。2000 年代和...

价格待定

McLaren MCL38 Steering Wheel (2024) 最新

McLaren MCL38 Steering Wheel (2024) 1:1 SCALE

限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装复制的是 Lando Norris 和 Oscar Piastri 在 2024 年 FIA 一级方程式世界锦标赛中使用的迈凯伦 MCL38 方向盘1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量,外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38 有望超越 2023 年获得的领奖台总数和积分,它已经在迈阿密大奖赛上由兰多·诺里斯驾驶取得了胜利。 在 2023 赛季经历了命运的非凡转折后,车队对赛车进行了一系列升级,MCL38 的早期开发工作集中在提高空气动力效率、机械抓地力和轮胎性能上。在这款车的早期比赛中,它在中高速弯道中表现出了强劲的性能,并且相比赛季初期的 MCL60 有了显著的提升。然而,与红牛和法拉利的竞争对手相比,它的最高速度竞争力较弱,减阻系统效率较低,在长弯道中的表现也较差。在迈阿密站引入了一系列重大升级来解决这些问题,这些升级立即产生了神奇的效果,让兰多·诺里斯取得了他的首个一级方程式胜利,这也是迈凯伦自三年前丹尼尔·里卡多夺冠以来的首次成功。 自从最近那次胜利以来,兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里一直在为比赛胜利和登上领奖台而不断努力,这让一级方程式赛车的粉丝们越来越期待迈凯伦可能准备好挑战 16 年来的第一个冠军头衔。 这是一款精细的全尺寸复制方向盘,复制的是...

£6,995.00 GBP

法拉利 F80 (2024) - Rosso 超级跑车 最新

法拉利 F80 (2024) - Rosso 超级跑车 1:8 SCALE

限量版 199 台,采用 Rosso Supercar 红色车身,搭配 Rosso Ferrari 红色内饰和 Nera 黑色内饰 可根据车主规格定制专属模型 每台模型均由小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型,长度超过 60 厘米/24 英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过 3000 小时 每台模型的制作耗时超过 300 小时 数千个精密设计的零件:铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 采用法拉利原厂 CAD 设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车,F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷,并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80...

£15,995.00 GBP

迈凯伦W1

迈凯伦W1 1:8 SCALE

限量 199 辆Papaya Spark 的发布规范已于 2024 年 10 月 6 日发布定制模型可根据车主的具体规格量身定做1:8 比例模型,超过 57 厘米/22 英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制作配有可开启的门开发模型耗时超过 3000 小时每个模型的制作时间超过 300 小时数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件使用迈凯轮汽车公司提供的重新制作的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格进行制作作为真正超级跑车的终极体现,W1 为迈凯轮著名的 “1 ”系列跑车揭开了新的篇章,是迈凯轮 F1 和迈凯轮 P1 这两款史上最伟大超级跑车的开创性继任者。W1 是根据迈凯伦领先同级的性能理念打造的,其核心原则是每辆迈凯伦超级跑车的基础:通过尖端的空气动力学和轻量化底盘技术应用史诗般的动力;最高级别的卓越动态性能和最纯粹的驾驶连接;适合所有驾驶情况的完美驾驶环境;以及令人惊叹的视觉和听觉效果。仅生产 399 辆客户用车,每辆售价至少 200 万英镑,所有车辆均已分配给客户。迈凯轮在轻量化工程和空气动力学性能方面的所有重要和著名的专业技术都应用到了 W1 上,这些技术的灵感来自于多年的赛车创新和公司的世界冠军思维。全新迈凯轮...

£15,995.00 GBP

法拉利12Cilindri V12 F140HD发动机和变速箱

法拉利12Cilindri V12 F140HD发动机和变速箱 1:4 SCALE

限量XX辆每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装1:4比例模型,长度超过XX厘米/XX英寸,宽度超XX厘米/XX英寸使用最优质的材料制成模型开发耗时超过3500小时每台模型制作耗时超过325小时上千个精良的工程部件:铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件使用法拉利提供的原始CAD图档,油漆代码和材料规格制成 作为2025年的研发新品,1:4比例的法拉利 12Cilindri 发动机和变速箱模型将展示无与伦比的 830 cv V12 动力单元的每一个细节。12Cilindri 的 F140HD 发动机和配套的八速双离合变速箱是法拉利公司毫不妥协的传动系统理念的自然演变,我们很高兴能与设计和工程师团队一起按比例还原这一机械奇迹。我们鼓励客户向我们的销售团队登记他们对这款车型的兴趣,我们确信这款车型的需求量将非常大。我们确信这将是一款需求量很大的模型,欢迎您向我们的销售团队登记兴趣。 法拉利 12Cilindri 是马拉内罗全新的双座 berlinetta运动型双门跑车,搭载中前置自然吸气 V12 发动机,是跃马基因的完美体现,具有无与伦比的性能和操控性,设计精致而富有雕塑感。针对标志性 V12 发动机的鉴赏家,830 cv 法拉利 12Cilindri 的设计灵感源自 20 世纪 50 年代和 60 年代的法拉利 Gran Turismo 赛车,可提供赛车般的驾驶快感和多功能性。12Cilindri 是法拉利不妥协的动力系统理念的自然演化,自...

£13,995.00 GBP