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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.

You can find our archived models here.

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McLaren MCL38 Steering Wheel (2024)

McLaren MCL38 Steering Wheel (2024) 1:1 SCALE

限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装复制的是 Lando Norris 和 Oscar Piastri 在 2024 年 FIA 一级方程式世界锦标赛中使用的迈凯伦 MCL38 方向盘1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量,外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38 有望超越 2023 年获得的领奖台总数和积分,它已经在迈阿密大奖赛上由兰多·诺里斯驾驶取得了胜利。 在 2023 赛季经历了命运的非凡转折后,车队对赛车进行了一系列升级,MCL38 的早期开发工作集中在提高空气动力效率、机械抓地力和轮胎性能上。在这款车的早期比赛中,它在中高速弯道中表现出了强劲的性能,并且相比赛季初期的 MCL60 有了显著的提升。然而,与红牛和法拉利的竞争对手相比,它的最高速度竞争力较弱,减阻系统效率较低,在长弯道中的表现也较差。在迈阿密站引入了一系列重大升级来解决这些问题,这些升级立即产生了神奇的效果,让兰多·诺里斯取得了他的首个一级方程式胜利,这也是迈凯伦自三年前丹尼尔·里卡多夺冠以来的首次成功。 自从最近那次胜利以来,兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里一直在为比赛胜利和登上领奖台而不断努力,这让一级方程式赛车的粉丝们越来越期待迈凯伦可能准备好挑战 16 年来的第一个冠军头衔。 这是一款精细的全尺寸复制方向盘,复制的是...

£6,995.00 GBP

法拉利 F80 (2024) - Rosso 超级跑车

法拉利 F80 (2024) - Rosso 超级跑车 1:8 SCALE

限量版 199 台,采用 Rosso Supercar 红色车身,搭配 Rosso Ferrari 红色内饰和 Nera 黑色内饰 可根据车主规格定制专属模型 每台模型均由小型工匠团队手工打造和组装 1:8 比例模型,长度超过 60 厘米/24 英寸 采用顶级材质打造 模型研发耗时超过 3000 小时 每台模型的制作耗时超过 300 小时 数千个精密设计的零件:铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 采用法拉利原厂 CAD 设计、涂装代码和材料规格打造 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车,F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷,并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80...

£15,995.00 GBP

迈凯伦W1

迈凯伦W1 1:8 SCALE

限量 199 辆Papaya Spark 的发布规范已于 2024 年 10 月 6 日发布定制模型可根据车主的具体规格量身定做1:8 比例模型,超过 57 厘米/22 英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制作配有可开启的门开发模型耗时超过 3000 小时每个模型的制作时间超过 300 小时数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件使用迈凯轮汽车公司提供的重新制作的 CAD 设计、喷漆代码和材料规格进行制作作为真正超级跑车的终极体现,W1 为迈凯轮著名的 “1 ”系列跑车揭开了新的篇章,是迈凯轮 F1 和迈凯轮 P1 这两款史上最伟大超级跑车的开创性继任者。W1 是根据迈凯伦领先同级的性能理念打造的,其核心原则是每辆迈凯伦超级跑车的基础:通过尖端的空气动力学和轻量化底盘技术应用史诗般的动力;最高级别的卓越动态性能和最纯粹的驾驶连接;适合所有驾驶情况的完美驾驶环境;以及令人惊叹的视觉和听觉效果。仅生产 399 辆客户用车,每辆售价至少 200 万英镑,所有车辆均已分配给客户。迈凯轮在轻量化工程和空气动力学性能方面的所有重要和著名的专业技术都应用到了 W1 上,这些技术的灵感来自于多年的赛车创新和公司的世界冠军思维。全新迈凯轮...

£15,995.00 GBP

劳斯莱斯V12 Merlin引擎模型 开发中

劳斯莱斯V12 Merlin引擎模型 1:4 SCALE

限量250个每个模型由一小组工匠师手工制作和组装而成1:4比例模型,长度超过XX厘米/XX英寸,宽度超过XX厘米/XX英寸使用最优质的材料制成开发模型耗时超过3500小时每个模型制作耗时325小时上千块精确设计的部件:铸件,光刻和CNC加工的金属元件采用根据梅林发动机原始扫描件开发的原始 CAD 设计制造而成 作为 2025 年的一项新发展,我们的 1:4 比例劳斯莱斯Merlin发动机模型将展示这款传奇 V12 发动机的每一个细节。Merlin发动机在第二次世界大战期间获得了神话般的地位,为第二次世界大战中许多最具代表性的盟军飞机提供动力,包括喷火式战斗机、飓风式战斗机、蚊式战斗机、野马式战斗机和兰开斯特式战斗机。它被认为是英国战争努力中不可或缺的一部分,经常被称为 “赢得战争的发动机”。我们确信这款模型的销量会非常好,因此我们支持客户们向我们的销售团队登记兴趣。 Merlin是一款英国设计的液冷 V-12 活塞航空发动机,以英国最小的猛禽 ”隼"(Falco Columbarius)而非亚瑟王宫廷中的神话巫师命名。尽管 “梅林 ”发动机的排量小于许多与之匹敌的飞机,但它很快就超越了其命名者的小身板,在英国皇家空军赢得不列颠战役以及随后入侵和解放欧洲的战役中发挥了至关重要的作用。 该发动机最初由劳斯莱斯公司于 20 世纪 30 年代初私人开发,当时的名称为 PV-12,字面意思是 “私人冒险 12 缸发动机”,作为非常成功的 “凯斯特尔 ”发动机的后继机型,“凯斯特尔 ”发动机曾为霍克 “狂怒 ”和 “哈特 ”等经典双翼飞机提供动力。该发动机于 1933...

价格待定

法拉利250 GTO V12 发动机和变速箱 最新

法拉利250 GTO V12 发动机和变速箱 1:4 SCALE

限量XX辆每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装1:4比例模型,长度超过32厘米/12英寸,宽度超过17厘米/6英寸使用最优质的材料制成模型开发耗时超过3500小时每台模型制作耗时超过325小时上千个精良的工程部件:铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件使用法拉利提供的原始CAD图档,油漆代码和材料规格制成 作为2025年的研发新品,精心制作的1:4比例法拉利Tipo 168 Comp V12 Colombo发动机和变速箱,旨在展示为标志性250 GTO提供动力的传奇动力装置的每一个复杂细节。这台 2953cc 发动机与五速变速箱的搭配确实是法拉利传奇的象征。它不仅是法拉利最初的公路跑车发动机,还为 250 Testa Rossa、250 GTO 和 Daytona 等经典车型提供动力。我们很高兴能与法拉利经典公司的历史学家合作,按比例精确捕捉这一标志性的机械奇迹。我们确信这将是一款需求量很大的模型,欢迎您向我们的销售团队登记兴趣。 法拉利 Colombo V12 以意大利工程师乔奇诺-科伦坡(曾在阿尔法-罗密欧为恩佐-法拉利工作)的名字命名,于 1947 年首次问世。125 因其 124.73 毫升的气缸容量而得名,在 125 S 运动赛车上首次亮相,后来又在该品牌的首款一级方程式赛车 125 F1 上增压使用。1948 年,Colombo气缸迅速扩大到 2.0...

£13,995.00 GBP

法拉利12Cilindri V12 F140HD发动机和变速箱

法拉利12Cilindri V12 F140HD发动机和变速箱 1:4 SCALE

限量XX辆每辆模型由一小组工匠师手工制作和组装1:4比例模型,长度超过XX厘米/XX英寸,宽度超XX厘米/XX英寸使用最优质的材料制成模型开发耗时超过3500小时每台模型制作耗时超过325小时上千个精良的工程部件:铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属元件使用法拉利提供的原始CAD图档,油漆代码和材料规格制成 作为2025年的研发新品,1:4比例的法拉利 12Cilindri 发动机和变速箱模型将展示无与伦比的 830 cv V12 动力单元的每一个细节。12Cilindri 的 F140HD 发动机和配套的八速双离合变速箱是法拉利公司毫不妥协的传动系统理念的自然演变,我们很高兴能与设计和工程师团队一起按比例还原这一机械奇迹。我们鼓励客户向我们的销售团队登记他们对这款车型的兴趣,我们确信这款车型的需求量将非常大。我们确信这将是一款需求量很大的模型,欢迎您向我们的销售团队登记兴趣。 法拉利 12Cilindri 是马拉内罗全新的双座 berlinetta运动型双门跑车,搭载中前置自然吸气 V12 发动机,是跃马基因的完美体现,具有无与伦比的性能和操控性,设计精致而富有雕塑感。针对标志性 V12 发动机的鉴赏家,830 cv 法拉利 12Cilindri 的设计灵感源自 20 世纪 50 年代和 60 年代的法拉利 Gran Turismo 赛车,可提供赛车般的驾驶快感和多功能性。12Cilindri 是法拉利不妥协的动力系统理念的自然演化,自...

£13,995.00 GBP

法拉利 499P - 2024 年孤星勒芒冠军 生产中

法拉利 499P - 2024 年孤星勒芒冠军 1:8 SCALE

限量499辆 以Robert Kubica, Robert Shwartzman和叶一飞在2024年9月1日于美洲赛道举行的孤星勒芒大赛中夺冠的83号 AF Corse超跑为原型设计 每辆模型都由一小队工匠师手工打造和组装 成品模型可打开车门和引擎盖 1:8比例模型,63厘米/25英寸长 开发耗时超过4000小时 制作模型耗时超过400小时 使用最优质的的材料制成 上千个精良的工程部件:铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件 采用以原型跑车扫描而成的原始CAD图档制作 法拉利提供原始油漆代码和物料规格 499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰,标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别,并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相,标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰,法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。 制胜基因 虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来,但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆,这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型;499代表其发动机的单缸排量,而P则代表原型车(Prototype)。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装,以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛,并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月,而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。 新型混合动力和创新技术 在打造499P的过程中,法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力,这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività Sportive GT部门,由Antonello Coletta担任总监,并由负责跑车和GT赛车工程研发部门的负责人Ferdinando Cannizzo进行技术监督。尽管受到空气动力学和空间布局的限制,但其设计依然保留了鲜明的法拉利风格。对于一款完全在马拉内罗设计和制造,并在Flavio...

£17,995.00 GBP

保时捷550RS Spyder “小坏蛋”(1955年)James Dean人物版

保时捷550RS Spyder “小坏蛋”(1955年)James Dean人物版 1:8 SCALE

人与车辆特别版,附詹姆斯-迪恩驾驶员模型 限量 30 件 人物模型 约21厘米/8英寸高 由我们在威尼斯的艺术家进行数字雕刻 在威尼斯进行 3D 打印和精美手绘 车模 每辆模型由一小队工匠手工打造和组装 以底盘 550-0055 为原型,该底盘以 “小混蛋 ”而闻名于世,曾为好莱坞巨星兼业余赛车手詹姆斯-迪恩短暂拥有 1:8 比例模型,超过 45 厘米/17 英寸长 配有可开启的车门、发动机盖和后备箱 使用最优质的材料制作 开发模型耗时超过 4000 小时 每个模型的制作时间超过 400 小时 数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件 基础模型采用原版 550 底盘 5500061...

£24,995.00 GBP

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne - 赛事旧化 预订

1929宾利Blower - 1930年勒芒 - Birkin & Chassagne - 赛事旧化 1:8 SCALE

仅限量30件亨利·“蒂姆”·伯金爵士 伯金爵士与让·沙萨涅于1930年6月21日至22日在萨尔特赛道举行的勒芒24小时耐力赛中驾驶的同款赛车由布里斯托尔的工匠参照档案影像,精准呈现做旧细节模型附赠一张赛车进站维修时的档案级照片1:8比例模型, 全长超过54厘米/21英寸每台模型均由小型工匠团队手工制作并组装采用顶级品质材料制作模型研发耗时超过4500小时模型制作耗时超过450小时数千个精密工程部件: 铸件、光蚀刻件及CNC加工金属部件基于对原车进行扫描后开发的原始CAD设计制造宾利汽车公司提供的原始图纸、档案照片及材料规格勒芒24小时耐力赛官方授权产品 我们非常荣幸地推出三十款特别版“赛道风化”宾利Blower车型,这些车型再现了1930年6月21日至22日勒芒24小时耐力赛中,亨利·“蒂姆”·伯金爵士与让·沙萨涅驾驶的赛车风采。这套仅限三十台的独特版本由我们的模型制作大师精心手工绘制并细致打磨,生动再现了赛车在著名的萨尔特赛道上驰骋时留下的每一处赛道泥痕与损伤。每台模型均附有一幅由Motorsport Images策展人精选的档案级Giclée艺术印刷品,呈现赛车在比赛中途进站维修时的经典瞬间。 当时最快的赛车 在战前的宾利车型中,没有哪一款能像这款配备机械增压器的4½升“Blower”宾利那样产生如此深远的影响。尽管从未赢得过耐力赛冠军,但“Blower”宾利却是当时名副其实的最快赛车。它源于著名赛车手兼“宾利男孩”亨利·“蒂姆”·伯金爵士的构想,旨在通过增压器从当时的宾利赛车中榨取更高的速度。随后,伯金说服了宾利董事长伍尔夫·巴纳托批准生产55辆4½升增压宾利,其中5辆专用于比赛。 如今,“Blower”宾利已成为战前宾利最具标志性的车型,备受全球收藏家追捧。对许多人而言,4½升宾利之于汽车,正如“超级马林”喷火战斗机之于航空——既是标志性象征,亦是工程奇迹。该车型的拍卖成交价常达数百万美元,其中2012年的一辆更以超过7,000,000美元的价格成交。作家伊恩·弗莱明便是其拥趸之一,他后来决定让其著名的虚构特工詹姆斯·邦德在小说《皇家赌场》、《生死关头》和《月球城》中驾驶一辆增压版4½升宾利。 “Blower”的诞生 Blower发动机最初是WO宾利亲自设计的4.5升自然吸气发动机。与之前的宾利3升发动机一样,4.5升发动机汇集了当时最先进的发动机技术——单顶置凸轮轴、双火花塞点火系统、每缸四气门,当然还有宾利如今已传奇般的铝制活塞。W.O.设计的4.5升发动机在赛车版本中可输出约130马力,但伯金渴望更强的动力。W.O.始终将可靠性和精良工艺置于绝对功率之上,因此他提升动力的方案始终是增加发动机排量。伯金则另有打算:为4.5升发动机加装机械增压器。W.O.认为这一想法“玷污”了他的设计,因此坚决拒绝允许对发动机本体进行任何改装。 在富有的资助人多萝西·佩吉特(Dorothy Paget)的资金支持下,凭借克莱夫·加洛普(Clive Gallop)的技术专长,伯金委托增压器专家阿默斯特·维利尔斯(Amherst Villiers)为4.5升发动机设计增压器。这种罗茨式增压器——俗称“鼓风机”——安装在发动机和散热器前方,并由曲轴直接驱动。发动机内部的改装包括:更坚固的新曲轴、加固的连杆以及经过优化的润滑系统。 打破纪录 在赛道调校下,伯金(Birkin)研发的新款4.5升机械增压发动机动力强劲,输出功率约为240马力。因此,“Blower Bentleys”虽然极具速度,但正如WO所预言的那样,其结构也略显脆弱。在“Blower”车型参加的12场赛事中,虽未曾夺冠,但它们在宾利历史上扮演了重要角色,包括在1930年勒芒24小时耐力赛中助力自然吸气版宾利Speed Six夺冠。 尽管这些赛车最终未能赢得比赛,但它们专为打破纪录和创造最快圈速而生,在英格兰和法国的赛道上疾驰飞驰。1930年,由D.J. Benjafield和Eddie Hall驾驶的9号宾利Blower赛车在BRDC 500英里赛事中获得亚军,平均时速达112.12英里,并荣获梦寐以求的布鲁克兰兹120英里徽章。同年,Tim Birkin驾驶9号赛车在萨尔特赛道创下了单圈纪录。 宾利男孩 亨利·“蒂姆”·伯金爵士 亨利爵士颈间系着一条蓝白相间的丝绸方巾,蓄着一撮修剪整齐的胡须,浑身散发着英国体育英雄的风采。这位前战斗机飞行员兼男爵,怀揣着对速度的热忱,曾成功说服富有的女继承人多萝西·佩吉特出资组建了一支由4.5升宾利赛车组成的车队,该车队被称为“Blowers”。尽管“吹风机”车队因结构过于脆弱而不适合耐力赛,但在伯金掌舵的短程竞速中却所向披靡,最终于1932年在布鲁克兰斯赛道创下137.96英里/小时的速度纪录。伯金还在勒芒赛场两度夺得总冠军:1929年,他与伍尔夫·巴纳托搭档,驾驶宾利Speed Six赛车首度夺冠;1931年,他与霍尔伯爵搭档,驾驶阿尔法·罗密欧8C赛车再次夺冠。 让·沙萨涅 自1906年起,夏萨涅便投身于汽车、航空和摩托艇赛事。他最初担任随车机械师,随后才亲自坐上驾驶座。47岁时,他加入了“宾利男孩”车队,而1929年勒芒赛上,“老夏萨涅”已过巅峰期的种种疑虑也随之烟消云散。在那场比赛中,这位法国车手扛着两台维修千斤顶奔跑了三英里,只为拖回因轮辋塌陷而被队友伯金弃置在阿纳日的宾利赛车。他英勇的举动为两人赢得了第五名,也彰显了为何同行们对他如此推崇备至、敬爱有加。夏萨涅做事一丝不苟、坚韧不拔且平易近人,其细腻的驾驶风格与他忠诚无华的品性相得益彰。 1930年6月21日至22日 勒芒24小时耐力赛 在“蒂姆”·伯金爵士和让·沙萨涅的驾驶下,9号赛车与鲁道夫·卡拉乔拉和克里斯蒂安·韦尔纳驾驶的梅赛德斯-奔驰SSK展开了一场史诗般的对决。在明媚的阳光下,SSK起步势头强劲,但到了第四圈,伯金已在庞特利厄弯道紧贴卡拉乔拉的车尾。当梅赛德斯为穆尔桑弯道猛踩刹车时,他加速至195公里/小时完成超越,并继续跑出6分48秒的新圈速纪录。然而在下一圈,后轮胎胎面脱落,迫使他进站进行快速换胎。伯金迅速重返赛道并再次追上梅赛德斯,但在穆尔桑直道超越卡拉乔拉时,另一条轮胎也出现了故障。尽管有两个车轮驶出赛道,他仍完成了超越,但轮胎在阿纳日弯道爆裂,迫使他再次进站。入夜时,历经五次轮胎爆胎后,伯金和夏萨涅已跌至第七位。然而,他们对梅赛德斯车队的压力很快显现出来:SSK赛车在比赛进行到一半时,因发电机接线松脱导致电瓶没电而退赛。比赛后半程演变成一场例行公事的巡游,清晨的雾气和雨水也冲淡了现场的热情。正午前,距离比赛结束还有四小时,Blower赛车因连杆断裂被迫退赛,胜利最终由伍尔夫·巴纳托和格伦·基德斯顿驾驶的宾利厂队Speed Six赛车夺得。伯金无畏的驾驶风格,尤其是他对卡拉乔拉那无私的紧逼,至今仍被誉为古董车赛车时代的典范,并常被视为宾利在1930年勒芒赛中获胜的关键。 2019年,宾利宣布将以1929年款4½升机械增压“Blower”为蓝本,打造全球首款战前赛车的复刻版,共计12辆新车将严格遵循原车规格制造,每辆对应“Blower车队”当年参赛的一场赛事。这些车型均由宾利定制与车身制造部门Mulliner手工打造,将传统工艺与最新数字技术完美融合。宾利自有的Blower车型(底盘编号HB...

£20,645.00 GBP

Ferrari 499P Modificato (2024) 生产中

法拉利499P Modificata(2024)- 定制模型 1:8 SCALE

我们为车主提供定制服务,完全按照您的爱车的精确规格制作由法拉利直接提供原装喷漆代码和详细的材料规格每个模型都由一小队工匠手工打造和组装配有可开启的车门和发动机盖1:8 比例模型,长度超过 63 厘米/25 英寸开发模型耗时超过 4000 小时每个模型的制作时间超过 400 小时使用最优质的材料制作数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控机床加工的金属部件使用基于真实汽车扫描的原始 CAD 设计制造 法拉利 499P Modificata 以世界耐力锦标赛使用的 499P 平台为基础,是一款严格限定的非竞技赛道用车,旨在庆祝该品牌于 2023 赛季重返耐力赛精英行列。499P Modificata 为赛道驾驶快感树立了新的标杆,不受同类竞技赛车技术规定的限制。 法拉利在耐力赛中不断取得成功 法拉利不仅在一级方程式赛车领域,而且在耐力赛中也取得了骄人的成绩,书写了无与伦比的历史。从 1949 年到 1973 年,法拉利一直是世界跑车锦标赛的主导力量,赢得了超过 15 次运动原型车冠军和 9 次勒芒 24 小时耐力赛总冠军。2000 年代和 2010...

价格待定

法拉利 12 Cilindri

法拉利 12 Cilindri 1:18 SCALE

车身采用 Rosso Imola 红色涂装,内饰为 Blu Sterling 蓝色。 每个模型由一小队工匠手工制作和组装 1:18 比例模型,超过 26厘米/10英寸长 使用最优质的材料制成 开发该模型花费超过 800 小时 使用来自法拉利的原始计算机辅助设计、油漆代码和材料规格建造 马拉内罗的新款双座硬顶跑车由中前置自然吸气 V12 发动机提供动力,法拉利 12 缸完美体现了跃马基因,以精致的雕塑般设计提供无与伦比的性能和操控。面向标志性 V12 发动机的鉴赏家们,830 马力的法拉利 12 缸受到 20 世纪 50 年代和 60 年代法拉利 GT 赛车的启发,带来了赛车血统的驾驶刺激感以及多功能性。12 缸是该公司毫不妥协的动力系统理念的自然演进,自...

£1,050.00 GBP

阿斯顿·马丁Valkyrie Spider (2023) 预订

阿斯顿·马丁Valkyrie Spider (2023) 1:8 SCALE

限量 199 件定制模型可根据车主的规格进行制作限量版模型采用领奖台绿涂装,搭配全黑内饰每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 56 厘米/22 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 3000 小时制作每个模型耗时超过 300 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于阿斯顿·马丁提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 在阿斯顿·马丁瓦尔基里令人兴奋的传奇基础上,瓦尔基里敞篷版承诺带来更加极致的体验,由世界上最极端的超级跑车之一在敞篷驾驶时带来的无与伦比的感官刺激所塑造。瓦尔基里家族的这个最新成员是阿斯顿·马丁和红牛车队独特创新合作的成果,是形式与功能前所未有的融合:一款既完全可用作公路车又能在公路上带来愉悦驾驶体验,同时在赛道上具备前所未有的性能表现的汽车。它毫不妥协的风格反映了其革命性的本质,同时拥有使其毫无疑问成为阿斯顿·马丁的外形与美感。为了实现这种敞篷奢华的融合,阿斯顿·马丁和红牛先进技术公司合作开发了独特的工程解决方案,以确保核心体验与原始的瓦尔基里项目保持一致。 姓名 这款超级跑车最初的代号为 AM-RB 001,它的名字延续了阿斯顿·马丁七十多年前开始的“V”系列汽车的传统:Vantage、Virage、Vanquish、Vulcan,现在又有了 Valkyrie。阿斯顿·马丁认定,如此激进且毫不妥协的机器需要一个同样非凡的名字;力量与荣誉的内涵,被众神选中的寓意非常能唤起人们的联想,并且与一款只有少数幸运儿才能体验到的汽车极为贴切。然而,虽然它的 Valkyrie 这个名字源于古老的神话,但阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版是现代技术的纯粹表达。 外形与动力学 瓦尔基里硬顶版围绕着轻质碳纤维结构打造,在合法上路的汽车中拥有真正激进的空气动力学设计,可产生前所未有的下压力水平。瓦尔基里敞篷版对碳纤维结构进行了改进,同时对主动空气动力学系统和主动底盘系统进行了精确的重新校准,所有这些都是为了在敞篷驾驶时保持瓦尔基里的最佳性能。瓦尔基里敞篷版前所未有的性能的关键在于超轻量结构和高下压力空气动力学套件。泪滴形驾驶舱的上部车身表面和下部车体轮廓遵循驾驶舱地板两侧巨大的全长文丘里隧道之间可用空间的轮廓。这些隧道将大量空气吸入车底以供给后部扩散器,是产生阿斯顿·马丁瓦尔基里敞篷版非凡下压力水平的关键,在赛道模式下以 240 公里/小时行驶时可产生 1400 千克的下压力,同时保持上部车身表面没有额外的空气动力学装置,以免破坏敞篷造型的纯粹性。通过遵循同样严格的瓦尔基里理念,并且与硬顶版相比只有轻微的重量差异,瓦尔基里敞篷版仍然是高效和轻量解决方案的典型组合。在敞篷状态下能够达到 330 公里/小时以上的最高速度(关闭敞篷时为 350 公里/小时以上),它是有史以来最快、最极端的敞篷合法上路阿斯顿·马丁汽车。 ,p>瓦尔基里敞篷版具有定制的可拆除轻质车顶,由一个碳纤维中央面板组成,后部与车体扣合,前部与挡风玻璃周围扣合,还有一对聚碳酸酯车顶窗,分别在两侧铰接。打开车门后,车顶可以简单地被抬起并存放起来。对碳纤维车体进行了修改,以支撑可拆除的车顶面板和豪华敞篷布局,同时还有新的车门。现在的前铰链二面角车门是瓦尔基里敞篷版独有的,经过重新设计向前倾斜。 动力系统 瓦尔基里动力系统的核心仍然是其 65°自然吸气式...

£15,995.00 GBP

法拉利 499P 方向盘 - 2023 年勒芒冠军

法拉利 499P 方向盘 - 2023 年勒芒冠军 1:1 SCALE

限量发行499件基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐在 2023 年 6 月 10 日和 11 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的 51 号超级跑车的方向盘每个模型都由一小队工匠手工制作和组装全尺寸复制品,宽度超过 28 厘米/11 英寸采用最优质的材料制成每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用在重量、外观和触感上完全精准开发该模型耗时超过 1200 小时制作每个模型耗时超过 120 小时精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于由法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码进行制造 499P 赛车助力法拉利重返跑车赛事的巅峰,标志着法拉利首次进军国际汽联世界耐力锦标赛 (WEC) 的超级跑车组别,并助力法拉利在传奇的勒芒24小时耐力赛中连续三次夺冠。499P 于 2023 赛季正式亮相,标志着法拉利半个世纪以来首次重返顶级耐力赛场。其强大的竞技实力在 2025 年达到顶峰,法拉利一举斩获超级跑车世界耐力锦标赛厂商冠军和超级跑车世界耐力锦标赛车手冠军。 制胜基因 虽然这款车的设计无疑旨在引领法拉利走向未来,但499P的命名方式却唤起了马拉内罗制造商的历史记忆,这一命名体系可以追溯到法拉利以往的勒芒参赛车型;499代表其发动机的单缸排量,而P则代表原型车(Prototype)。这款超级跑车还采用了与1973年312P相同的涂装,以此致敬法拉利半个世纪前最后一次参与耐力赛,并缅怀其与这项赛事——法拉利品牌DNA的核心——的长期渊源。赛车的号码选择也出于类似的原因——50号象征着法拉利缺席勒芒顶级组别赛事的漫长岁月,而51号则代表着法拉利GT赛车四次夺冠的辉煌历史。 新型混合动力和创新技术 在打造499P的过程中,法拉利充分发挥了其在技术、专业和人才方面的雄厚实力,这些都体现了马拉内罗品牌的精髓。法拉利将管理工作委托给了Attività...

£6,995.00 GBP

布加迪Type59 - 1934年摩纳哥大奖赛 -Tazio Nuvolari手办版本

布加迪Type59 - 1934年摩纳哥大奖赛 -Tazio Nuvolari手办版本 1:8 SCALE

特别的人与机器版,带有塔齐奥·努沃拉里车手人偶 限量仅 28 件 人偶 大约 20 厘米/7 英寸高 由我们在威尼斯的艺术家进行数字雕刻 在威尼斯进行 3D 打印并精心手工绘制 模型 1:8 比例模型,长度超过 52 厘米/20 英寸 基于塔齐奥·努沃拉里在 1934 年 4 月 2 日于摩纳哥赛道举行的摩纳哥大奖赛中驾驶取得第五名的赛车 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 采用最优质的材料制成 配有可移除的发动机盖 开发该模型耗时超过 5000 小时 制作每个模型耗时超过 500 小时...

£24,995.00 GBP

保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 预订

保时捷 911 RSR 2.8 - 1973 年戴通纳 - 布鲁莫斯赛车涂装 1:18 SCALE

限量版仅 100 个模型基于 1973 年 2 月 3 日和 4 日在代托纳国际赛道举行的代托纳 24 小时耐力赛中由赫利·海伍德和彼得·格雷格驾驶取得胜利的底盘编号为 911.360.0328 的赛车模型附带一张档案品质的赛车在维修通道中安装更换挡风玻璃时的照片打印件布里斯托尔的工匠们使用档案图像精确地应用了风化细节1:18 比例模型,长度超过 22 厘米/9 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 800 小时精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于对一辆原始汽车进行扫描后开发的原始 CAD 设计进行制造由保时捷博物馆提供原始档案图纸和材料规格 我们很高兴地揭晓 1:18 比例系列赛车风化模型中的下一个作品:保时捷 911 RSR。这个经过精心做旧处理的 911 RSR 模型限量仅 100 件,每一件都是由我们在布里斯托尔的工匠们手工绘制和细致处理的,精确地复制了在比赛接近尾声时因鸟击而被迫更换挡风玻璃所造成的损坏,以及在 1973 年代托纳...

£1,715.00 GBP

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛

迈凯伦MCL38 - 2024年摩纳哥大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量仅 30 件 基于奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯在 2024 年 5 月 26 日于摩纳哥赛道举行的一级方程式摩纳哥大奖赛中驾驶的赛车 装饰有迈凯伦车队特别的塞纳致敬涂装 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸 采用最优质的材料制成 开发该模型耗时超过 2500 小时 制作每个模型耗时超过 250 小时 数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38...

£8,995.00 GBP

迈凯伦MCL38 - 2024年迈阿密大奖赛

迈凯伦MCL38 - 2024年迈阿密大奖赛 1:8 SCALE

每位车手限量仅 99 件基于兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在 2024 年 5 月 5 日于迈阿密国际赛道举行的一级方程式迈阿密大奖赛加密货币站中驾驶的赛车每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长度超过 70 厘米/27 英寸采用最优质的材料制成开发该模型耗时超过 2500 小时制作每个模型耗时超过 250 小时数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件基于迈凯伦车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制造 迈凯伦 MCL38 是迈凯伦车队参加 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,它试图在前代多次登上领奖台的 MCL60 的基础上更进一步。在兰多·诺里斯(这是他在车队的第六个赛季)和奥斯卡·皮亚斯特里(这是他在车队的第二个赛季)的驾驭下,MCL38 有望超越 2023 年获得的领奖台总数和积分,它已经在迈阿密大奖赛上由兰多·诺里斯驾驶取得了胜利。 在 2023 赛季经历了命运的非凡转折后,车队对赛车进行了一系列升级,MCL38 的早期开发工作集中在提高空气动力效率、机械抓地力和轮胎性能上。在这款车的早期比赛中,它在中高速弯道中表现出了强劲的性能,并且相比赛季初期的 MCL60 有了显著的提升。然而,与红牛和法拉利的竞争对手相比,它的最高速度竞争力较弱,减阻系统效率较低,在长弯道中的表现也较差。在迈阿密站引入了一系列重大升级来解决这些问题,这些升级立即产生了神奇的效果,让兰多·诺里斯取得了他的首个一级方程式胜利,这也是迈凯伦自三年前丹尼尔·里卡多夺冠以来的首次成功。...

£8,995.00 GBP

法拉利 499P - 2024 年勒芒 生产中

法拉利 499P - 2024 年勒芒 1:8 SCALE

每种涂装限量 499 件 50 号超级跑车版本基于米格尔·莫利纳、安东尼奥·富奥科和尼克拉斯·尼尔森在 2024 年 6 月 15 日和 16 日于萨尔特赛道举行的勒芒 24 小时耐力赛中驾驶取得胜利的赛车 51 号超级跑车版本基于亚历山德罗·皮耶尔·吉迪、詹姆斯·卡拉多和安东尼奥·乔维纳齐驾驶取得第三名的赛车 每个模型都由一小队工匠手工制作和组装 配有可打开的车门和发动机盖 1:8 比例模型,长度超过 63 厘米/25 英寸 开发该模型耗时超过 4000 小时 制作每个模型耗时超过 400 小时 采用最优质的材料制成 数千个精确设计的部件:铸件、光刻和数控加工的金属部件 基于对真实汽车的扫描所生成的原始 CAD 设计进行制造...

£17,995.00 GBP

Ferrari F1-89 - 1989 British Grand Prix

Ferrari F1-89 - 1989 British Grand Prix 1:18 SCALE

As raced by Nigel Mansell and Gerhard Berger during the XLII Shell British Grand Prix at Silverstone Circuit on the 16th of July 1989 Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen...

£1,050.00 GBP