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在产模型

“在产模型”为之前生产过的模型,目前无库存,我们正在制作一批新的模型以满足需求。如果您想预订一个“在产模型”,请在模型详情页点击“报名预订”,我们的销售团队会尽快联系您。

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B-17空中堡壘轟炸機 生产中

B-17空中堡壘轟炸機 1:32 SCALE

[模型信息待完善] 请注意,由于这件商品尺寸较大且运输复杂,额外费用将根据送货地点单独计算和计费。

£64,995.00 GBP

印地赛车-2022赛季涂装 生产中

印地赛车-2022赛季涂装 1:8 SCALE

我们很高兴地宣布我们与INDYCAR新的合作伙伴关系,并发布了我们的第一个1:8比例的Dallara IR-12底盘搭配Dallara IR-18空气套件的模型。这款模型带有NTT印地车赛涂装,并将提供给粉丝、收藏家和NTT印地车赛内部人士。为满足NTT印地车赛车队和赞助商的需求,Amalgam也将提供车队定制涂装,迈凯伦车队已经购买了一小批模型供内部使用。联系我们的销售团队讨论您的需求。 Amalgam Collection创始人兼品牌总监Sandy Copeman评论道:“我们一直渴望与美国最重要、最具历史意义的赛事合作,此次能有机会与INDYCAR合作,实现这一夙愿我们感到荣幸与自豪。本周末,我们的美国大使保罗·皮格曼将在这周末的印地500耐力赛现场,我们期待与NTT印地车赛的车队和赞助商合作,为他们的赛车制作1:8比例的完美复制品,作为VIP礼物和展示用。这些模型的价值直接反映了每件作品的创作都花费了大量的高技能工时,我们相信不少富有的收藏家和粉丝希望将这款完美的印地赛车模型加到他们的收藏中。” -------------------------------------------------------------- 除了精选的限量版车型外,我们还为NTT印地赛车系列的车手、车队和赞助商提供独特的量身定制服务,完美复制赛车及其涂装的每一个细节。 探索更多车队定制涂装 > 用我们精致讲究的纯手工制作的展示柜或展台提升您1:8比例模型的展示效果。 查看适用于这款模型的展示柜 >

£8,595.00 GBP

DH.98“蚊”式轰炸机 生产中

DH.98“蚊”式轰炸机 1:16 SCALE

十个航空器模型中仅有六个留存 二战中速度最快的战斗轰炸机——用途极其广泛且性能卓越的德·哈维兰 DH98“蚊”式飞机,无疑是德·哈维兰飞机公司对皇家空军在第二次世界大战中取得成功所做出的最大贡献。其创新设计采用了木质“夹层”结构,借鉴了该公司战前高速的 DH88“彗星”竞速飞机和流线型的 DH91“信天翁”客机所积累的经验。它深受飞行员们的喜爱,很快就被亲切地称为“木制奇迹”。最初被设想为一种高空飞行、无武装的摄影侦察机,“蚊”式飞机在服役中扮演了多种角色,包括轰炸机、战斗轰炸机、夜间战斗机、反舰攻击机、教练机、鱼雷轰炸机,甚至还作为靶机拖曳机。 到 1938 年,英国空军部开始寻找一种全副武装的多用途飞机,但对德·哈维兰的概念兴趣寥寥,反而命令他们作为分包商为其他轰炸机制造机翼。自 1939 年 9 月 4 日起,英国与德国交战,英国的飞机生产极度集中于像维克斯超级马林“喷火”和霍克“飓风”这样的战斗机,同时为满足这一需求创建了新的设施,还有像维克斯“惠灵顿”和阿姆斯特朗·惠特沃斯“惠特利”这样的重型轰炸机。随着冲突的发展,原材料供应短缺,因此使用替代性的非战略性建筑资源变得愈发重要。此外,对于新飞机设计具备多用途能力的需求也变得更为重要。尽管最初的设计不受欢迎,德·哈维兰仍坚持不懈。最终,在提交了一系列令人印象深刻的方案后,空军部对“蚊”式飞机的概念产生了兴趣,并提出了一项草案要求,即一种时速超过 400 英里的高速轻型侦察轰炸机。为了保密,该项目在哈特菲尔德以南 6.5 英里的索尔兹伯里大厅进行设计,最初作为私人投资项目进行融资,最终在 1940 年 3 月随着 B.1/40 规范的发布获得了官方支持,该规范要求生产 50 架轰炸/侦察改型。5 月,F.21/40 规范对此进行了补充,要求一种全副武装的远程战斗机,授权德·哈维兰制造“蚊”式战斗机版本。 由于基本材料严重短缺,这三架原型机的初始建造非常缓慢,在敦刻尔克遭受重大损失后,该项目几乎被取消,空军副元帅弗里曼相当方便地忽视了飞机生产大臣比弗布鲁克勋爵发布的指令。第一架原型机 DH98“蚊”式(W4050 - E0234),涂成“原型机黄色”,于 1940 年 11...

£49,995.00 GBP

Ferrari 812 Competizione A (2021) 生产中

Ferrari 812 Competizione A (2021) 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification  Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 58 cms/23 inches long Made using...

£14,995.00 GBP

捷豹轻型E-type-1963勒芒24小时耐力赛款-做旧版 生产中

捷豹轻型E-type-1963勒芒24小时耐力赛款-做旧版 1:8 SCALE

限量5台布里斯托尔的工匠参考档案图像精确地应用做旧细节模型附赠原车在1963年勒芒赛场上的高品质图片1:8比例模型,超过55厘米/22英寸长每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的用最优质的材料制成开发模型需花费3500多个小时每个做旧模型制作需400多个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始真车的数字扫描数据和捷豹提供的油漆代码制作 此模型限量5台,仅剩一台。 我们很高兴推出1:8比例的新款旧化模型:仅限量5台的捷豹轻型E-type(XKE),该模型原型是1963年6月15日和16日由美国二人组Briggs Cunningham和Bob Grossman在1963年勒芒24小时耐力赛上驾驶的15号车。每一台模型均由我们在布里斯托尔的工匠精心手绘,展现了在萨特赛道上经历了24小时的激烈比赛后,这辆匆忙修好的赛车车身脏污的每一个细节。 我们的工匠使用档案图像精确地应用了做旧细节,以确保完成的模型是1963年完成比赛的真实汽车的完美复制品。每台模型都附赠有赛车冲破终点时的照片,该照片由Amalgam从Motorsport Images图库中精心挑选。基础模型是使用捷豹提供的数据开发的,该公司还仔细检查了最终的原型,以确保模型的完全准确性。 捷豹E-type从来就不是用来比赛的。它的车身固然是从C-type和D-type赛车流线型的空气动力学外形中汲取灵感,它的单壳底盘和盘式刹车都是在勒芒赛车上磨练过的,但E-type创新的独立后悬架设计得更适合B级公路,而3.8升直列六缸XK发动机被调整得更容易在低速行驶。由于对E型车的需求超过了捷豹 Brown's Lane工厂的生产能力,E-type几乎不需要参加比赛来获取知名度。确实是公路汽车生产优先于赛车运动的回归。 尽管在1961年国际汽联为量产跑车创造了GT类别,E-type完美符合要求。 由于没有足够的时间和资源从头开始打造一款专用的竞赛跑车,捷豹想出了一个计划,用铝制面板和XK引擎的改良版,用铝块代替常规的铸铁,制造一款超轻型的E-type。 轻型E-Type的设计部分灵感来自于早期一次性的”低阻力双门轿车”概念,由捷豹的先驱空气动力学家马尔科姆·塞耶在1962年提出。 它使用铝板减轻重量,铆接和粘在单体壳上提高底盘的刚度。随着挡风玻璃的快速倾斜和比标准E-type更曲线化的车尾,空气动力得到了优化,同时拆除了内饰所有不必要的舒适功能。 除了挡风玻璃,其余的玻璃都换成了有机玻璃。 1963年,捷豹推出了一款限量版的轻型E-type跑车,车身采用了更多的铝,并在赛车规格的350马力3.8升XK发动机上采用了轻型铝块。 这款车是基于E-type敞篷车,配备了硬顶作为标准款。 即将面世的轻型E-type使它伟大的竞争对手恩佐法拉利非常担忧并随即着手研发更轻和更强大的法拉利250 GTO。 当时,捷豹计划生产18辆E-type,实际只生产了12辆。2014年捷豹决定使用剩下的6辆原始轻型E-type车架号来生产最后这6辆汽车。 最初的两款专门制造的轻型E-type被运往美国参加1963年的赛百灵12小时耐力赛。 埃德·莱斯利和弗兰克·莫里尔整体名列第七,Kjell Qvale获得小组第一,而布鲁斯·麦克拉伦和沃尔特·汉斯根又跑了一圈整体名列第八,布里格斯·坎宁安获得了小组第二。 那年晚些时候的勒芒赛,有三辆车参加。 变速箱问题和一场严重的事故在前六小时内浇灭了人们的期望,使三辆车中的两辆退出了比赛,而由于刹车问题导致的两个小时的延迟意味着剩下的Briggs Cunningham只能总体排名第九位,小组排名第二。 在1963年的非耐力赛中,结果要好得多,Graham Hill在弯弯曲曲的英国斯内特顿、古德伍德和银石赛道取得了胜利,在这些赛道上,3.8升直六XK引擎的扭矩可以比法拉利的3升V12更快地推动捷豹冲出弯道。 尽管轻型E-type从未与勒芒和赛百灵的C-type和D-type的成功相媲美,但这款车仍然是战后英国最著名的赛车之一,彻底赢得了"GTO杀手"的声誉,成为捷豹经典车型中真正的稀有品。 这个精美的1:8比例模型原型是1963年6月15日和16日由美国二人组Briggs Cunningham和Bob Grossman在1963年勒芒24小时耐力赛上驾驶的15号捷豹轻型E-type(XKE)。 坎宁安曾在1960年驾驶捷豹E2A原型车参加比赛。1962年,他在勒芒首次驾驶标准E型车获得第四名,与罗伊·萨尔瓦多里(Roy Salvadori)并列小组第一,领先于彼得·萨金特(Peter Sargent)和彼得·拉姆斯登(Peter...

£20,645.00 GBP

ROFGO Collection - Collector's Edition 生产中

ROFGO Collection - Collector's Edition

Please note that these limited edition books are handcrafted to order.  This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title,...

£450.00 GBP

1940 年 Mk 1a 喷火式战斗机 - 裸铝涂装 生产中

1940 年 Mk 1a 喷火式战斗机 - 裸铝涂装 1:16 SCALE

限量版,仅50架,采用醒目的裸铝涂装 以1940年9月杰弗里·韦勒姆(Geoffrey Wellum)驾驶的第92中队的Mk 1a型飞机为原型 每架模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:16比例模型,长度超过60厘米/23英寸,翼展超过70厘米/27英寸 采用最优质的材料制作 模型研发耗时超过6000小时 每架模型的制作耗时超过400小时 数千个精密设计的零件:铸件、蚀刻片和CNC加工的金属部件 采用基于英国皇家空军康宁斯比基地不列颠空战纪念飞行队飞机原始扫描数据开发的CAD设计图纸制作而成。林肯郡 在英国最黑暗的时刻,喷火战斗机犹如一盏不屈的明灯,成为英国最具标志性的二战战斗机。它由超级马林有限公司的雷金纳德·米切尔构思,是为了响应英国空军部1934年提出的高性能截击机需求而研发的,该截击机需配备八挺翼装0.303英寸(7.7毫米)机枪。喷火战斗机的血统可直接追溯到米切尔在20世纪20年代为施耐德杯水上飞机竞赛打造的飞机,这些飞机旨在追求极致速度。其中一架名为S.6的飞机在1929年创造了357英里/小时(574公里/小时)的世界速度纪录。 从竞速水上飞机到前线战斗机 米切尔的设计理念比霍克飓风战斗机更为激进。飓风战斗机采用钢管、木材和织物结构,深受20世纪30年代英国皇家空军指挥官的青睐。而喷火战斗机则采用了铝制单壳体结构,包裹着一台1000马力、12缸液冷式劳斯莱斯PV-12发动机,这款发动机后来被誉为“梅林”发动机。喷火战斗机最显著的特征是其优美的椭圆形机翼,机翼翼型纤薄,再加上梅林发动机高效的增压系统,使其在高空拥有卓越的性能。这种先进的结构使得喷火战斗机的制造和维修都极具挑战性,也因此有人质疑它是否过于复杂,不符合战时的实际情况。 喷火战斗机的八挺机翼机枪经过协调,可以汇聚到飞机前方的一个点上,同时飞行员还可以借助电子瞄准器将橙色瞄准点投射到挡风玻璃上——这是现代抬头显示器的早期雏形。 服役生涯——以及米切尔的最终遗产 原型机于1935年3月首飞,并于1938年7月正式加入英国皇家空军服役。首批投入作战的喷火战斗机于8月4日抵达位于达克斯福德的第19中队。不幸的是,米切尔未能亲眼见证他的杰作投入使用,于1937年6月因癌症去世。即便得知自己身患绝症,他仍然不顾医生的劝阻,孜孜不倦地工作,决心将这个项目完成。 早期战斗与一场充满不确定性的战争 战争初期,喷火战斗机并未投入使用,飓风战斗机才是战斗机司令部的主力,不过喷火战斗机在敦刻尔克大撤退中也参与了战斗。1939年10月16日,喷火战斗机取得了它的首场胜利,当时第602和603中队的飞机在福斯湾上空击落了两架容克Ju 88轰炸机。到了1940年夏天,德国对英国发动了空袭。随着纳粹在欧洲的迅速推进,许多人——包括法国和美国的一些有影响力的人物——都认为英国的处境岌岌可危。即使拥有喷火战斗机,英国皇家空军的飞行员也面临着数量众多、技术精湛的对手,当时的评估几乎在所有方面都认为喷火战斗机处于劣势。 不列颠之战 在不列颠空战期间,喷火战斗机被优先用于对抗德国战斗机,而飓风战斗机则负责攻击轰炸机。尽管飓风战斗机的部署数量更多,且取得的战果也更多,但喷火战斗机中队的损失更低,胜率更高。其卓越的高空性能被广泛认为是扭转战局的关键因素。在战役高峰期,德国空军平均每天出动1000架飞机,其中一次对伦敦的大规模空袭就动用了超过1100架飞机——然而,他们一次又一次地被击退,而喷火战斗机始终冲锋在前。 演化与全球服务 在不列颠空战期间,大多数喷火战斗机都是Mk I型,但到1940年底,许多Mk I型已被Mk II型取代。此后,喷火战斗机取代飓风战斗机,成为英国皇家空军战斗机司令部的主力战斗机,并在欧洲、地中海、太平洋和东南亚战场服役。Mk I型喷火战斗机也供应给了包括法国、葡萄牙和土耳其在内的盟国。超级马林公司共生产了1533架Mk I型喷火战斗机,韦斯特兰飞机公司又生产了50架。所有Mk I型喷火战斗机均于1945年2月正式宣布退役。 喷火战斗机的遗产 喷火战斗机的影响力远远超出了战场。它优雅的外形和来之不易的胜利融入了英国战时身份认同的肌理,成为抵抗和韧性的有力象征。它被广泛用于宣传,以鼓舞民众士气,并在国内外展现信心,成为英国能够反击的有力证明。随着时间的推移,喷火战斗机超越了其作为战斗机的角色,成为勇气、智慧和国家生存的象征。 忠实复制品 这款精美的Amalgam模型忠实地还原了1:16比例的喷火Mk 1a战斗机,该机由第92中队的杰弗里·韦勒姆于1940年9月驾驶。它是迄今为止同比例喷火战斗机模型中最精准、细节最丰富的作品之一。从数千颗铆钉到精细的驾驶舱和劳斯莱斯梅林发动机的上部结构,飞机的每一个细节都经过精心打造。与所有Amalgam模型一样,这款模型完美融合了艺术、科技和匠心,结合了原始的数字扫描数据和广泛的历史研究,以及大师级的雕刻和涂装工艺,最终呈现出与照片中真机几乎无异的逼真效果。该模型采用从位于林肯郡康宁斯比皇家空军基地的不列颠之战纪念飞行队飞机上采集的极其精确的数字扫描数据制作而成。它以引人注目的“裸金属”涂装呈现,使喷火战斗机精湛的工程设计得以淋漓尽致地展现。每架喷火式战斗机都是手工定制的,因此请联系我们的销售团队讨论定制规格或个人要求。...

£44,995.00 GBP

Jaguar D-type: The Autobiography of XKD 504 (Limited Edition) 生产中

Jaguar D-type: The Autobiography of XKD 504 (Limited Edition)

This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title, you agree and consent to your information being shared with...

£350.00 GBP

法拉利F8 Tributo 生产中

法拉利F8 Tributo 1:8 SCALE

法拉利F8 Tributo是法拉利历史上速度最快、最令人兴奋的车型,它是法拉利中置V8 Berlinettas漫长而高贵血统中的最新款。Tributo的历史可以追溯到1975年的308 BTG,它是Dino 246 GT的替代车型,很多V6 Dino设计中独特的特征都通过宾尼法利纳风格的车身保留下来,在F8 Tributo上重新引入了双圆形后尾灯,扇形门进气口,垂直凹面后窗玻璃及两侧飞翼式扰流板。 搭载了法拉利迄今为止制造的最强大的V8引擎,这款车的最大输出功率可达720cv,它的性能非常出色。F8 Tributo的引擎更轻,且车身重量比488 GTB轻40公斤,使敏捷性和响应能力显著提高。法拉利F8 Tributo能让法拉利驾驶员有最佳表现,他们的目标是让赛车令人印象深刻的性能更容易获得和使用。增强的空气动力和显著改善的下压力,特别是在更高的速度下,确保了新法拉利紧贴在路面上,让驾驶员更有信心。 为了庆祝法拉利的传奇V8引擎,采用了由Lexan®超轻材质制成的后车窗。重新设计的后车窗在中央融合了三个百叶窗来展示引擎室,为这个著名的V8系列的独特设计元素带来了现代化的转折。 法拉利保留了经典的,以驾驶者为中心的典型的中后置引擎的berlinetta驾驶舱,以及新风格的标准座椅。与此相反,该车仪表盘,通道和门板的每一个元素都被重新设计。全新F8 Tributo还配备新一代的方向盘和方向盘控件。独特的碳赛车轮圈在法拉利488 Pista上首次亮相后,现在可以用于F8 Tributo。 这款精致的1:8 法拉利F8 Tributo模型是在我们工作室手工制作完成的,来自法拉利设计部门的CAD数据使得我们可以按比例完美的再现真车的每个细节。 此外,法拉利工程和设计团队均对其进行了详细审查,以确保模型的准确性。 该法拉利F8 Tributo模型仅限量199台。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

£14,995.00 GBP

法拉利Roma 生产中

法拉利Roma 1:8 SCALE

限量发行199台定制车型可根据车主的规格制造 每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:8比例模型,超过58厘米/23英寸长采用最优质的材料制成超过3000小时来开发模型制作每个模型需要300多小时精密设计零件:铸件、光刻和CNC金属部件采用法拉利原车CAD设计、油漆代码和材料规格制造 跃马推出全新发动机前中置型 2+ 双门跑车 Ferrari Roma,车身比例考究,采用经典永恒的设计,性能和操控性无与伦比。该车型以独特的风格和气质,代表着 1950 和 1960 年代罗马时期无忧无虑、畅快淋漓的生活方式。 法拉利Roma的620 CV引擎出自四届“国际年度发动机”大奖的V8涡轮增压系列。该车型引入了丰富的创新科技,其中包括全新的凸轮轮廓设计、用于测量涡轮转速的速度传感器,并将可测量的最高转速提升了5000转/分。在动态性能方面,全新法拉利Roma致力于提供非凡的驾驶乐趣以及出色的驾乘舒适性,这得益于轻盈的车身重量、同类细分车型最佳的重量功率比 (2.37 kg/cv) 、结合前沿的的侧滑控制系统,包括F1-Traction控制和法拉利动力强化系统等等。 不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车,Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称,这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理,为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界,乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时,造型设计中心侧重于简洁的设计,力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义,所有多余的细节都被一一去除。 法拉利的工程师们开发了一款先驱性的可移动后扰流板并集成到了Roma的后窗玻璃上,目的是为了保持造型的纯粹简约。 在高性能驾驶或制动情况下,后扰流板移至高档下压力模式,产生最大下压力,令新车实现空气动力学的完美平衡。 不同于通常根据驾驶员身材打造的Ferrari跑车,Ferrari Roma的驾驶舱结构几乎完全对称,这是双驾驶舱概念的演变。舱内空间和功能分布更有条理,为乘客带来仿佛亲身驾驶的极致感受。全高清触摸屏将乘客体验提升至全新境界,乘客可体验犹如领航员一般的疾驰乐趣。在设计Ferrari Roma的外观时,造型设计中心侧重于简洁的设计,力求各种元素与协调的比例、纯粹优雅的形态和谐共生。为了突出这种形式极简主义,所有多余的细节都被一一去除。 每一台精致的1:8法拉利Roma在Rossa Corsa模型是在我们工作室手工制作完成的,来自法拉利设计部门的CAD数据模型 此外,法拉利工程和设计团队均进行了详细审查,以确保模型的准确性。 法拉利Roma模型红色版本限量99台 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

£14,995.00 GBP

Extra High Clear Glass Cover - F1 Size 生产中

Extra High Clear Glass Cover - F1 Size 1:8 SCALE

Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...

£1,195.00 GBP

Extra High Clear Acrylic Cover - F1 Size 生产中

Extra High Clear Acrylic Cover - F1 Size 1:8 SCALE

Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...

£1,050.00 GBP

Extra High Clear Acrylic Cover - GT Size 生产中

Extra High Clear Acrylic Cover - GT Size 1:8 SCALE

Having worked with some of the world’s most important architects since the 1980s we have learned that to best display complex and beautiful objects, simplicity and clarity of presentation are of the essence. That philosophy...

£1,050.00 GBP

McLaren Speedtail (2020) 生产中

McLaren Speedtail (2020) 1:8 SCALE

Please note the current image reflects a single model in launch configuration. Future models are using an updated specification. Contact our sales team for more details. Bespoke models of the McLaren Speedtail are exclusively available...

£15,995.00 GBP

Model Parts Display - Ferrari 375 Plus 生产中

Model Parts Display - Ferrari 375 Plus 1:8 SCALE

A beautiful display showing the thousands of parts of the Amalgam Ferrari 375 Plus model at 1:8 individually wired to a black Alcantara covered panel. Dimensions: 1360mm x 680mm Please note: We have included an...

£17,495.00 GBP

布加迪59型-模型零件展示 生产中

布加迪59型-模型零件展示 1:8 SCALE

59型是布加迪大奖赛赛车的终极表现,它证明了埃托雷和让·布加迪非凡的创造性工程才能。 在赛车设计艺术被科学所取代的时代,尽管 59 型继续使用“老式”机械结构,但它仍然具有竞争力。虽然经常被更现代的政府资助的竞争对手打败,但它的长、低、细长的车身为其赢得了大奖赛历史上一个非常特殊的地位。 59型仍然是布加迪最后一辆成功的大奖赛赛车。 59型通常被认为是艺术杰作:它仍然保留了标志性的、所向披靡的35型的传统,这是埃托雷·布加迪十年前的设计,但在扩大新底盘框架的轴距的过程中,他创造了一辆漂亮的、具有完美比例的赛车。在全铝车身下方是直列八缸发动机。动力装置是由埃托雷的长子让领导的一项新开发,不仅为 59 型赛车提供动力,还为即将推出的 57 型豪华旅行车提供动力。在赛车上,它配备了双凸轮轴、干式油底壳润滑和轻量化的曲轴。首次亮相时,发动机排量为 2.8 升,很快增压至略低于 3.3 升,并且在发动机和后差速器之间安装了一个单独的四速变速箱,以实现最佳的重量分配。 59 型的钢梯框架底盘与其前身 54 型几乎相同。不同寻常的是,前后轴由两半在中间搭在一起构成,为传统的实心轴增加了一些灵活性。埃托尔·布加迪 (Ettore Bugatti) 偏爱双座赛车概念,Type 59 也不例外,驾驶员偏向赛车中心的右侧,以及他著名的设计眼光和精致的细节设计,例如精心设计的钢琴线辐条轮。这种特殊的设计得到了强大的力学支持:铝制背板处理来自驱动和制动的扭矩,而辐条本身仅支撑径向载荷。 长时间的延误导致59 型直到1933 赛季末才首次亮相,并且根据1934 年生效的“750 公斤”新规定,该车需要进行改装才能进行比赛。布加迪在赛道上并不是特别成功,但是,尽管其竞争对手 Auto Union、梅赛德斯-奔驰和阿尔法罗密欧在独立悬架和液压制动器方面进行了重大创新,而它继续使用实心车轴和电缆操作的鼓式制动器, 59 型仍然具有竞争力。它在1934年的斯帕赢得了一场重要的大奖赛。布加迪的德国竞争对手梅赛德斯-奔驰和Auto Union提前退出了比赛(据传是由于比利时边境海关当局的问题),问题困扰着其他竞争对手,这意味着只有七名参赛者参加了比赛,其中三名是 59 型。布加迪的另一个主要对手阿尔法·罗密欧迅速占据了绝对的领先地位,然而两辆车中一辆撞车,另一辆因为油管破裂而退赛,为René...

£19,995.00 GBP

Ferrari FXX K Evo (2017) 生产中

Ferrari FXX K Evo (2017) 1:8 SCALE

This fine 1:8 scale model of the Ferrari FXX K Evo has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of Ferrari regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The...

£15,995.00 GBP

Ferrari 512 BB LM - 1979 Daytona 生产中

Ferrari 512 BB LM - 1979 Daytona 1:8 SCALE

In 1978 Ferrari had begun to develop a racing variant of the 512 BB, a car which had a lot of competitive potential. Ferrari extensively modified four 512s in 1978, termed BB LM by Ferrari....

£17,995.00 GBP

McLaren MP4-26 - 2011 Chinese Grand Prix Winner - Lewis Hamilton 生产中

McLaren MP4-26 - 2011 Chinese Grand Prix Winner - Lewis Hamilton 1:8 SCALE

Driven by Lewis Hamilton and Jenson Button, the respective 2008 and 2009 world champions, the MP4-26 was McLaren’s challenger for the 2011 FIA Formula 1 World Championship® season. The MP4-26 was noted for its unique...

£8,995.00 GBP

Ferrari BB 512i (1981) 生产中

Ferrari BB 512i (1981) 1:8 SCALE

This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...

£17,995.00 GBP