阿斯顿·马丁 Razor Blade半色调平板印刷版本
阿斯顿·马丁 Razor Blade半色调平板印刷版本
Bamford & Martin 单座跑车（又名“Razor Blade”）被设想为首款时速超过 100 英里的轻量化汽车，是阿斯顿·马丁早期最非凡的作品之一。其车身宽度仅为 18.5 英寸（47 厘米），薄如刀锋的车身为其赢得了独特的绰号。该车与德·哈维兰公司合作打造，其锐利的锥形底盘和流畅的空气动力学线条赋予了它醒目的外形和非凡的直线速度，动力源自为 1922 年法国大奖赛量身定制的 55 马力四缸双凸轮发动机。1923 年，Razor Blade 在布鲁克兰赛道以 103-104 英里/小时的速度跑完一圈，由于轮胎故障，与 100 英里/小时的纪录失之交臂。然而，它很快就证明了自身的实力：弗兰克·哈尔福德少校在其首秀中便夺冠，并于同年晚些时候创下了英里和公里的静止起跑纪录。Razor Blade 的设计前卫，赛道表现强劲，至今仍是阿斯顿·马丁传承和赛车运动史上的先锋标志。
阿斯顿·马丁 'Razor Blade' - 85厘米半色调平板印刷品—侧视图
限量 50 幅 印刷品尺寸：宽 85 厘米（33 英寸），高 60 厘米（24 英寸） 由专门的高分辨率工作室拍摄的独特的阿斯顿·马丁“Razor Blade”打造 在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺 采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂 创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作 此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区可能需要缴纳当地关税和税费。购买此书即表示您同意并允许将您的信息与 Alan Thornton 共享，以用于完成您的订单。 Bamford & Martin 单座车队赛车（更广为人知的名字是“剃刀刀片”）被设想为第一款时速超过 100 英里的轻型汽车，它是早期最引人注目的阿斯顿·马丁汽车之一。它的名字来源于其异常纤薄的车身，最宽处仅 18.5 英寸（47 厘米），是有史以来最窄的赛车。该车最初的代号为 Oyster，采用封闭式飞机式驾驶舱设计，但事实证明，这种驾驶舱对大多数驾驶员来说过于狭窄，迫使车队采用更实用的敞篷解决方案。该车与德哈维兰飞机公司合作制造，具有流畅的空气动力学车身和后部急剧收窄的后掠式底盘，使其既拥有独特的轮廓，又拥有非凡的直线速度。流线型外壳之下是一台定制的四缸、双顶置凸轮轴、16 气门赛车发动机，专为 1922 年法国大奖赛开发，可产生 55...
£1,400.00 GBP
阿斯顿·马丁 'Razor Blade' - 150厘米半色调平板印刷品—侧视图
仅限10张 印刷尺寸：宽1.5米（59英寸），高1米（39英寸） 由专门的高分辨率工作室拍摄的独特的阿斯顿·马丁“Razor Blade”打造 在拉丝铝复合板上进行的半色调平板印刷工艺 采用紫外线固化油墨，无需框架或玻璃即可直接优雅地悬挂 创作 由艺术家兼摄影师艾伦·桑顿Alan Thornton与阿斯顿·马丁合作 此印刷品将从英国发货。进口至英国以外地区可能需要缴纳当地关税和税费。购买此书即表示您同意并允许将您的信息与 Alan Thornton 共享，以用于完成您的订单。 Bamford & Martin 单座车队赛车（更广为人知的名字是“剃刀刀片”）被设想为第一款时速超过 100 英里的轻型汽车，它是早期最引人注目的阿斯顿·马丁汽车之一。它的名字来源于其异常纤薄的车身，最宽处仅 18.5 英寸（47 厘米），是有史以来最窄的赛车。该车最初的代号为 Oyster，采用封闭式飞机式驾驶舱设计，但事实证明，这种驾驶舱对大多数驾驶员来说过于狭窄，迫使车队采用更实用的敞篷解决方案。该车与德哈维兰飞机公司合作制造，具有流畅的空气动力学车身和后部急剧收窄的后掠式底盘，使其既拥有独特的轮廓，又拥有非凡的直线速度。流线型外壳之下是一台定制的四缸、双顶置凸轮轴、16 气门赛车发动机，专为 1922 年法国大奖赛开发，可产生 55 马力。 1923 年，宾利小子 S.C.H. “萨米”戴维斯驾驶 Razor Blade 在布鲁克兰兹赛道尝试打破纪录，虽然前轮反复爆胎导致比赛被迫中止，但速度始终保持在...
£4,325.00 GBP