法拉利

法拉利模型

作为大尺寸手工模型制造商,Amalgam的精致程度得到了全世界的认可。我们的作品独具匠心、注重细节,同时将每一辆车的风格和精神都完美地融入到模型当中。 我们倾尽 精力和热情以达到精确、精密和卓越的高要求,让最终的复制品高于之前任何作品的水平。

从1999年开始, 我们就以为法拉利以及他们的F1车队提供模型以及复制品,以供展示和陈列而倍感自豪。全世界的赞助商、团队合作伙伴以及收藏者也可以购买拥有这些模型。除了法拉利赛车系列,我们还提供所有现有的法拉利GT跑车的大尺寸模型。
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法拉利 296 Speciale A (2025) - Rosso Dino 开发中

法拉利 296 Speciale A (2025) - Rosso Dino 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Finished in 2025 launch car specification of Rosso Dino with a Nuovo Nero interior Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a...

£15,995.00 GBP

法拉利 296 Speciale (2025) - Rosso Corsa 开发中

法拉利 296 Speciale (2025) - Rosso Corsa 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Finished in Rosso Corsa with a Nero interior Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale...

£15,995.00 GBP

法拉利 SF-25 方向盘 (2025) 预订

法拉利 SF-25 方向盘 (2025) 1:1 SCALE

每款车手版限量99件 以查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛期间使用的方向盘为原型 每个模型均由一小队工匠手工打造和组装 全尺寸复制品,宽度超过28厘米(11英寸) 采用最优质的材料制作 每个方向盘上的按钮、开关和换挡拨片均可正常使用 在重量、外观和手感方面做到完全精准还原 开发该模型耗时超过1200小时 制作每个模型耗时超过120小时 精确设计制造的零件:铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 根据法拉利车队提供的原始计算机辅助设计(CAD)图纸和油漆代码进行制作 作为法拉利车队在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛中的竞争对手,SF-25力求在其前身——多次赢得比赛的SF-24的基础上更进一步。随着查尔斯·勒克莱尔即将迎来他在车队的第七个赛季,以及备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿的加盟(他离开效力11年的梅赛德斯车队转投马拉内罗,这一举动曾轰动全球),SF-25的目标是在2024年超越法拉利车队的表现。在2024赛季,法拉利仅以14分之差屈居亚军迈凯伦车队之后。 技术发展 2月18日,在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上,法拉利SF-25赛车正式亮相,这是法拉利打造的第71辆F1赛车。虽然它是2022年推出的第二代地面效应赛车的第四辆,但它代表着一次彻底的重新设计,采用了与以往截然不同的技术方案。最显著的变化是将前悬架从推杆式改为拉杆式。这一结构上的改变旨在优化赛车周围的气流,并为空气动力学研发提供更大的空间,而这在前代车型中已基本耗尽。与前一年的赛车相比,SF-25在各个方面都有所提升,为未来的改进奠定了坚实的基础。由于规则进入最后一个赛季,竞争异常激烈,圈速差距可能仅为千分之一秒,因此SF-25的设计旨在最大限度地发挥研发潜力。虽然动力单元本身并没有引入任何突破性的创新,但它经过了进一步的优化,以最大限度地发挥赛车的性能。确保可靠性一直是持续努力的目标;在冬季,尽管允许的测试台运行时间减少,但根据 2024 年赛季的经验教训,对每个流程进行了大量分析和改进工作,以确保所有组件的稳健性。 引人注目的全新涂装 SF-25 的涂装焕然一新,完美融合了过去、现在和未来的元素,彰显了其风格、力量与传统的精髓。深邃的 2025 赛车红采用哑光质感,令人联想起数十年的赛车历史,其灵感源自早期 Scuderia 赛车的浓郁色调。醒目的白色斜纹饰条点缀车身,象征着动感活力和面向未来的愿景。在主色调中,精致纤细的红白条纹巧妙地平衡了传统与现代,正如法拉利每日精心打造的服装和汽车一样。红白对比是对品牌历史和身份的致敬,也是对法拉利风格不断演进的体现,更是对精致运动与永恒美学的完美诠释。值得注意的是,车身亮面细节与参加世界耐力锦标赛的499P Hypercar的哑光细节形成鲜明对比,突显了这两款征战顶级赛车赛事的赛车所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部采用红色,而查尔斯和刘易斯赛车上的号码则为白色,字体为法拉利官方字体——Ferrari Sans。 这款精美的法拉利SF-25方向盘全尺寸复制品,与查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中使用的方向盘完全相同。它由我们工坊手工打造,并在法拉利车队的协助下完成,确保了原始CAD数据、表面处理和油漆代码的准确性。此外,每个复制品都经过工程和设计团队的严格审查,以确保其完全还原原作。 法拉利 SF-25 方向盘每个驾驶员版仅限量 99 个。

£6,995.00 GBP

法拉利 SF-25 - 2025年澳大利亚大奖赛 最新

法拉利 SF-25 - 2025年澳大利亚大奖赛 1:18 SCALE

基于夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在2025年3月16日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛上驾驶的赛车 每一个模型都由一小队工匠手工打造和组装 1:18比例的模型,长度超过31厘米(12英寸 采用最优质的材料制作 开发该模型耗时超过800小时 精确设计制造的零件:铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 根据法拉利车队提供的原始计算机辅助设计(CAD)图纸和油漆代码进行制作 作为法拉利车队在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛中的竞争对手,SF-25力求在其前身——多次赢得比赛的SF-24的基础上更进一步。随着查尔斯·勒克莱尔即将迎来他在车队的第七个赛季,以及备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿的加盟(他离开效力11年的梅赛德斯车队转投马拉内罗,这一举动曾轰动全球),SF-25的目标是在2024年超越法拉利车队的表现。在2024赛季,法拉利仅以14分之差屈居亚军迈凯伦车队之后。 技术发展 2月18日,在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上,法拉利SF-25赛车正式亮相,这是法拉利打造的第71辆F1赛车。虽然它是2022年推出的第二代地面效应赛车的第四辆,但它代表着一次彻底的重新设计,采用了与以往截然不同的技术方案。最显著的变化是将前悬架从推杆式改为拉杆式。这一结构上的改变旨在优化赛车周围的气流,并为空气动力学研发提供更大的空间,而这在前代车型中已基本耗尽。与前一年的赛车相比,SF-25在各个方面都有所提升,为未来的改进奠定了坚实的基础。由于规则进入最后一个赛季,竞争异常激烈,圈速差距可能仅为千分之一秒,因此SF-25的设计旨在最大限度地发挥研发潜力。虽然动力单元本身并没有引入任何突破性的创新,但它经过了进一步的优化,以最大限度地发挥赛车的性能。确保可靠性一直是持续努力的目标;在冬季,尽管允许的测试台运行时间减少,但根据 2024 年赛季的经验教训,对每个流程进行了大量分析和改进工作,以确保所有组件的稳健性。 引人注目的全新涂装 SF-25 的涂装焕然一新,完美融合了过去、现在和未来的元素,彰显了其风格、力量与传统的精髓。深邃的 2025 赛车红采用哑光质感,令人联想起数十年的赛车历史,其灵感源自早期 Scuderia 赛车的浓郁色调。醒目的白色斜纹饰条点缀车身,象征着动感活力和面向未来的愿景。在主色调中,精致纤细的红白条纹巧妙地平衡了传统与现代,正如法拉利每日精心打造的服装和汽车一样。红白对比是对品牌历史和身份的致敬,也是对法拉利风格不断演进的体现,更是对精致运动与永恒美学的完美诠释。值得注意的是,车身亮面细节与参加世界耐力锦标赛的499P Hypercar的哑光细节形成鲜明对比,突显了这两款征战顶级赛车赛事的赛车所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部采用红色,而查尔斯和刘易斯赛车上的号码则为白色,字体为法拉利官方字体——Ferrari Sans。 注意:这是一个“路边”模型,不包含任何活动部件。

£1,050.00 GBP

法拉利 SF-25 - 2025 年澳大利亚大奖赛 预订

法拉利 SF-25 - 2025 年澳大利亚大奖赛 1:8 SCALE

每位车手版本限量99台 基于夏尔·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿在 2025 年 3 月 16 日于阿尔伯特公园赛道举行的路易威登澳大利亚大奖赛上驾驶的赛车 工匠团队手工打造 1:8的模型,长度超70厘米/27英寸 采用最优质的材料制作 研发耗时2500+小时 单台制作250+小时 数千个经过精确设计制造的零件:铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件 采用法拉利车队提供的原始CAD数据和涂装代码 作为法拉利车队在2025年国际汽联一级方程式世界锦标赛中的竞争对手,SF-25力求在其前身——多次赢得比赛的SF-24的基础上更进一步。随着查尔斯·勒克莱尔即将迎来他在车队的第七个赛季,以及备受瞩目的刘易斯·汉密尔顿的加盟(他离开效力11年的梅赛德斯车队转投马拉内罗,这一举动曾轰动全球),SF-25的目标是在2024年超越法拉利车队的表现。在2024赛季,法拉利仅以14分之差屈居亚军迈凯伦车队之后。 技术发展 2月18日,在伦敦O2体育馆举行的F1 75周年发布会上,法拉利SF-25赛车正式亮相,这是法拉利打造的第71辆F1赛车。虽然它是2022年推出的第二代地面效应赛车的第四辆,但它代表着一次彻底的重新设计,采用了与以往截然不同的技术方案。最显著的变化是将前悬架从推杆式改为拉杆式。这一结构上的改变旨在优化赛车周围的气流,并为空气动力学研发提供更大的空间,而这在前代车型中已基本耗尽。与前一年的赛车相比,SF-25在各个方面都有所提升,为未来的改进奠定了坚实的基础。由于规则进入最后一个赛季,竞争异常激烈,圈速差距可能仅为千分之一秒,因此SF-25的设计旨在最大限度地发挥研发潜力。虽然动力单元本身并没有引入任何突破性的创新,但它经过了进一步的优化,以最大限度地发挥赛车的性能。确保可靠性一直是持续努力的目标;在冬季,尽管允许的测试台运行时间减少,但根据 2024 年赛季的经验教训,对每个流程进行了大量分析和改进工作,以确保所有组件的稳健性。 引人注目的全新涂装 SF-25 的涂装焕然一新,完美融合了过去、现在和未来的元素,彰显了其风格、力量与传统的精髓。深邃的 2025 赛车红采用哑光质感,令人联想起数十年的赛车历史,其灵感源自早期 Scuderia 赛车的浓郁色调。醒目的白色斜纹饰条点缀车身,象征着动感活力和面向未来的愿景。在主色调中,精致纤细的红白条纹巧妙地平衡了传统与现代,正如法拉利每日精心打造的服装和汽车一样。红白对比是对品牌历史和身份的致敬,也是对法拉利风格不断演进的体现,更是对精致运动与永恒美学的完美诠释。值得注意的是,车身亮面细节与参加世界耐力锦标赛的499P Hypercar的哑光细节形成鲜明对比,突显了这两款征战顶级赛车赛事的赛车所共有的马拉内罗基因。轮毂也全部采用红色,而查尔斯和刘易斯赛车上的号码则为白色,字体为法拉利官方字体——Ferrari Sans。 法拉利 SF-25 每位车手限量 99 台,比例为...

£8,995.00 GBP

法拉利312T2 (1976) 开发中

法拉利312T2 (1976) 1:18 SCALE

1976赛季尼基·劳达(Niki Lauda)参赛同款车型每个模型均由一小队工匠手工打造和组装1:18比例模型,长度超过24厘米/9英寸采用最优质的材料制作开发该模型耗时超过800小时包含经过精密加工的零件,如铸件、蚀刻片和数控加工金属部件使用法拉利车队提供的重新编制的CAD设计、油漆代码和材料规格建造 我们可以公布,1:18比例的法拉利312 T2模型正在开发中。这款模型复刻的是尼基·劳达在竞争激烈且充满戏剧性的1976年一级方程式赛季中所驾驶的赛车。在那个赛季,劳达死里逃生,最终惜败于詹姆斯·亨特,与冠军头衔失之交臂。我们预计在今年年中完成原型模型的制作,并有望在夏季推出首批模型。 作为大获成功的法拉利312 T底盘的第二代,312 T2 是法拉利车队在1976年FIA一级方程式锦标赛赛季的主要参赛车型。由卫冕世界冠军尼基·劳达、瑞士赛车手克莱·雷加佐尼以及意大利大奖赛出战的阿根廷车手卡洛斯·罗特曼驾驶,312 T2 在一级方程式历史上最具传奇色彩的决斗中发挥了重要作用. 由于1976 赛季空气动力学规则的变化,312 T2实际上是一辆全新的赛车。潜望镜进气口被禁止,限制了赛车的整体高度。这意味着必须设计新的通风管道,将空气输送到气缸盖上方的两排化油器中。其他较低的管道将冷却空气输送到散热器。前一年的悬架被回收利用,尽管轴距增加了 42 毫米,但由于采用了新的底盘结构,赛车变得更轻了。 法拉利在1976赛季的三场比赛中都赢得了胜利,在西班牙大奖赛上,312 T2 取代了它的前身。这场比赛中劳达被冠军对手詹姆斯·亨特击败,然而亨特在赛后检查中被取消资格。两周后的比利时站,劳达和雷加佐尼继排位赛获得最快速之后取得了 1-2 的胜利。接着劳达在摩纳哥再次获得杆位并取得胜利,而雷加佐尼在撞到亨特退赛的迈凯伦-福特赛车留下的一块油后从第三名出局。来到瑞典站,劳达的得分已经是他的队友的三倍多,后者在锦标赛积分榜上排名第二。接着劳达在安德斯托普获得第三名,而雷加佐尼则获得第六名。法拉利本赛季最糟糕的表现出现在第八站法国大奖赛,两辆赛车都因通常可靠的动力装置出现故障而退赛。在混乱的开局之后,车队在英国大奖赛上重新回到了争夺中。雷加佐尼很快退赛了,他在试图超越劳达的过程中,与队友发生了碰撞,撞坏了奥地利车手赛车的后轮,并导致亨特和后面的雅克·拉菲特受伤。赛道上到处都是碎片,红旗亮起。比赛重新开始后,由于法拉利车手在比赛中途遇到变速箱问题,亨特最​​终超越劳达夺冠。本赛季最臭名昭著的赛事,第十场比赛在纽博格林举行。在糟糕的发车和提前进站换干胎之后,劳达努力弥补失去的时间。就在他快速左转来到 Bergwerk 右手弯前,赛车突然向右转,穿过围栏撞上土堤,弹回赛道燃起熊熊大火。盖伊·爱德华兹、哈拉尔德·埃特尔和布雷特·伦格(后两人也撞上劳达的赛车)三名车手立即停下来帮助这位奥地利车从燃烧的残骸中解救出来。劳达严重烧伤,被直升飞机送往科布伦茨的联邦国防军医院,然后被空运到德国最先进的烧伤病房,在接下来的几天里他为生命而战。 令人惊讶的是,仅仅六周后劳达又回到了意大利大奖赛。与此同时,亨特在车手积分榜上取得了进步,将劳达的领先优势缩小到两分,这要归功于奥地利获得的积分和荷兰的胜利。在迈凯伦的申诉后,亨特恢复了西班牙大奖赛冠军的身份,法拉利为此拒绝参加奥地利大奖赛。 雷加佐尼在荷兰获得了第二名,仅次于亨特。他的 6 分刚好是法拉利和迈凯伦福特在车队积分榜上的差距。劳达的再次出现令人震惊,法拉利将有三辆赛车在蒙扎比赛,劳达的替补车手卡洛斯·罗伊特曼也参加了比赛。劳达在第四位获得积分,雷加佐尼再次获得第二,而亨特在第 12 圈赛车打转跑进砾石区未能完赛。亨特在接下来的加拿大站获胜,然后由于英国大奖赛上维修站工作人员的非法协助导致最终被取消资格,所以总体积分不变;在法拉利提出上诉后,国际汽联推翻了最初的决定,并将胜利交给了劳达。劳达在加拿大没有得分,但离开安大略时仍有8分的优势。雷加佐尼以第六名完赛,车队又获得一分,将法拉利在车队积分榜上的优势扩大到 16 分。倒数第二站美国东部大奖赛上,亨特在与泰瑞尔-福特车队的乔迪·谢克特进行了激烈的战斗后取得了胜利。在寒冷的天气里,由于硬胎转向过度,劳达艰难完赛,第 5 名发车仍获得了最后的领奖台位置。只剩下最后一场比赛,劳达的积分锁定了法拉利的车队总冠军位置。 最后的比赛是在日本的富士赛道。劳达在进入最后一个周末时领先三分。在排位赛中,亨特以 0.03 秒落后获得第二,但劳达紧随其后位列第三。来到比赛那天,大雨倾盆,赛道满是水且雾气缭绕。尽管一些车手表达了不同意见,但组织者决定比赛仍将继续进行。亨特开局不错,率先进入第一个弯道。在第二圈结束时出现了第一个转折,劳达拉进维修站退出,说路况太危险了。这让他夺冠的希望牢牢地落在了亨特的手中,亨特似乎已经准备好轻松取胜。然而,随着赛道的干燥以及轮胎磨损,他慢慢落后。比赛后期赛车左前轮爆胎,亨特艰难地回到维修站,看起来冠军宝座要交还给劳达。他以第五名回到赛道,还剩最后两圈,亨特需要第四名才能确保他的首个冠军头衔。最终他超过了...

£1,050.00 GBP

法拉利 312T “茶壶号”(1975) 开发中

法拉利 312T “茶壶号”(1975) 1:8 SCALE

限量版模型此为尼基·劳达在1975年一级方程式赛季所驾驶同款车型每个模型均由一小队工匠手工打造并组装1:8比例模型,长度超23厘米/9英寸采用最优质材料制作模型研发耗时超3000小时制作单个模型需300多小时模型含数千个精密加工零件,包括铸件、蚀刻片及数控加工金属部件依据法拉利车队提供的原始CAD设计、车漆代码及材料规格打造 我们很高兴地宣布,我们将按1:8的比例开发尼基·劳达(Niki Lauda)在1975年赢得国际汽车联合会(FIA)一级方程式世界锦标赛冠军的法拉利312 T赛车模型。这款赛车因其比例怪异的茶壶式空气箱而闻名,在15场比赛中,312 T底盘赛车赢得了9场胜利,6次登上领奖台。劳达和他的队友克莱·雷加佐尼(Clay Regazzoni)赢得了其中的6场胜利,并最终夺得车手总冠军和车队总冠军,为法拉利带来了十年来的首次成功。我们目前仍处于开发的早期阶段,正在努力争取获得对一辆原始赛车进行扫描的机会,以确保最大程度的准确性。我们预计至少要到2026年才能制作出完整的原型。 [模型信息待完善] 这款精美的1:8比例法拉利312T “茶壶号” 模型,复刻自尼基·劳达在1975年一级方程式赛季驾驶的赛车。在法拉利车队的合作与协助下,我们的工坊依据原始涂装、材料、档案影像和图纸,手工精心打造并完成此模型。通过对原赛车极为精确的数字扫描,我们得以按比例完美重现每一处细节。此外,工程团队与设计团队对模型进行了细致审查,确保其呈现的精准度。

£18,495.00 GBP

法拉利 250 GTO - 公路版

法拉利 250 GTO - 公路版 1:18 SCALE

每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:18 比例模型,超过 25 厘米/10 英寸长使用最优质的材料制成超过 800 小时来开发基础模型精密设计的零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件 应用于这250台模型的艺术性体现了我们致力于创造精美的手工作品的承诺,这些作品充分体现了重要赛事中标志性赛车的精神和精确的外观。原型模型是使用真车1型法拉利 250 GTO 的数字扫描数据开发而来,随后的原型模型已由法拉利经典车部门仔细检查,以确保完全准确的呈现。 作为 250 GT 系列的终极表现,法拉利 250 GTO 是最能体现法拉利理念的车型:达到了性能和造型的最高水平。它著名的魅力不仅来自无数比赛的胜利,还来自各部分的独特性。一个 2,953cc Columbo V12 发动机搭配新的 5 速变速箱,250 GT 底盘及 Sergio Scaglietti 设计的车身; 250 GTO 代表了 250...

£1,050.00 GBP

法拉利 156 F1 “鲨鱼鼻” - 1961 赛季一级方程式赛车 开发中

法拉利 156 F1 “鲨鱼鼻” - 1961 赛季一级方程式赛车 1:18 SCALE

在1961赛季的一级方程式比赛中,由菲尔·希尔(Phil Hill)、沃尔夫冈·冯·特里普斯(Wolfgang von Trips)和詹卡洛·巴盖蒂(Giancarlo Baghetti)驾驶每个模型均由一小队工匠手工打造和组装1:18比例的模型,长度超过**26厘米/10.24英寸采用最优质的材料制作模型研发耗时超过800小时零件制造工艺精湛:包含铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件依据法拉利车队提供的重新设计的CAD图纸、车漆代码和材料规格打造 法拉利156 F1是法拉利车队首辆真正投入比赛的中置引擎一级方程式赛车,随后为意大利人赢得了首个制造商总冠军和第五个车手总冠军。这款令人回味的法拉利156 F1作为历史上最具统治力的赛车之一,在马拉内罗的赛车传奇殿堂中占据着重要地位。目前模型计划在年底左右推出。 尽管156 F1的传奇成绩斐然,但如同所有宏大故事一般,它也遭遇了巨大悲剧。在决定冠军归属的意大利大奖赛中,德国车手沃尔夫冈·冯·特里普斯发生撞车事故,他本人不幸丧生,同时还有15名观众遇难。 156 F1是恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)向新任技术总监卡洛·奇蒂(Carlo Chiti)下达任务的成果,明确要求是打造一款能在新的1.5升小排量发动机规则下,赢得一级方程式世界锦标赛的赛车。它由前一年用于二级方程式赛车的156 F2,以及为适应一级方程式规则而打造的原型车156 P发展而来。这款单座赛车设计简洁却巧妙,采用管状底盘,外覆铝板。为适应新规则,专门研发了一款全新的轻量化120度V6发动机,气缸体的角度设置使得车辆重心更低。此外,该车外观独特,拥有细长的鼻锥和两个倾斜的进气口,由此获得了新的昵称。 1.5升排量方程式赛车的第一年,赛场被准备充分的法拉利车队主导。“鲨鱼鼻”赛车在1961赛季的八场比赛中赢得了五场。美国车手菲尔·希尔在比利时站和意大利站获胜,德国的沃尔夫冈·冯·特里普斯伯爵在荷兰大奖赛和英国大奖赛夺冠,而私人车手詹卡洛·巴盖蒂则在法国站取得了他职业生涯首场也是唯一一场正式比赛的胜利。只有斯特林·莫斯驾驶老旧的莲花 - 克莱马克斯赛车,在摩纳哥站和德国站击败了法拉利赛车,在这两站比赛中,唯有他的精湛技艺才能抵消法拉利的动力优势。因尼斯·爱尔兰驾驶另一辆莲花赛车赢得了美国大奖赛冠军,但前提是法拉利车队没有参赛。“鲨鱼鼻”最辉煌的时刻出现在比利时站,当时菲尔·希尔率先冲线,冯·特里普斯、里奇·金瑟和奥利维耶·让德拜恩紧随其后,法拉利车队取得了令人惊叹的1 - 2 - 3 - 4名的成绩。两场比赛后,在英国大奖赛上,冯·特里普斯领先希尔和金瑟完赛,车队再次取得1 - 2 - 3名的佳绩。 冠军之争在蒙扎赛道的倒数第二场比赛中达到高潮,当时冯·特里普斯在积分榜上领先希尔4分。然而,悲剧发生了,在第二圈,冯·特里普斯与吉姆·克拉克发生碰撞,他的赛车冲出赛道,撞上了站着观众的斜坡护堤,导致15名观众和冯·特里普斯本人丧生。希尔当时并不知道他的朋友兼队友的悲惨命运,他赢得了这场比赛,成为首位获得一级方程式车手总冠军的美国人。但当他得知这一噩耗后,喜悦瞬间消失。法拉利也锁定了他们的首个制造商总冠军,随后退出了该赛季在美国举行的最后一场比赛。 总体而言,法拉利156 F1“鲨鱼鼻”赛车在1961赛季的一级方程式赛事中,斩获5场胜利,另有9次登上领奖台,夺得6个杆位,并创造5次最快单圈成绩,共积40分,赢得了车手世界冠军以及一级方程式制造商国际杯。156 F1性能强劲,即便到了1963年和1964年赛季,它仍频繁参赛,且屡获胜利与登上领奖台。 这款精美的1:18比例法拉利156 F1“鲨鱼鼻”模型,再现了1961赛季由菲尔·希尔、沃尔夫冈·冯·特里普斯和詹卡洛·巴盖蒂驾驶的同款赛车。在法拉利车队的通力协助下,我们的工坊利用原始涂装、材料、档案影像和图纸手工打造并完成了该模型。通过对原赛车极为精确的数字扫描,我们得以按比例完美复刻每一处细节。此外,工程团队与设计团队还对模型进行了细致审查,以确保其精准还原原赛车。...

£1,050.00 GBP

法拉利 F80 - Rosso 超级跑车 最新

法拉利 F80 - Rosso 超级跑车 1:18 SCALE

采用 Rosso Supercar 车身颜色,搭配 Rosso Ferrari 红色内饰和 Nera 黑色内饰 每辆模型均由一支小型工匠团队手工打造和组装 1:18 比例模型,长度超过 26 厘米/10 英寸 采用最优质的材料制作 模型开发耗时超过 800 小时 精密设计的零件:铸件、蚀刻片和 CNC 加工金属部件 根据法拉利提供的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作 作为法拉利有史以来打造的最强劲的公路跑车,F80 标志着马拉内罗开启了全新的科技时代。它延续了恩佐·法拉利打造终极驾驶机器的初衷,并将传奇车型 LaFerrari 的血脉传承至此。F80 融合了法拉利的经典传承与创新科技,并结合了法拉利在赛车运动领域积累的丰富经验,展现了法拉利的巅峰技艺,注定将跻身史上最伟大的跑车之列。 工程技术,绝不妥协 全球限量799台的F80堪称内燃机汽车工程的巅峰之作。其混合动力系统可输出惊人的1200马力,汲取了法拉利在F1和世界耐力锦标赛中的丰富经验。其核心是一台3.0升120° V6双涡轮增压发动机(F163CF),可输出900马力。与之匹配的是一套尖端的混合动力系统,其中前轴电机(MGU-K)可额外提供300马力。值得一提的是,MGU-K是首款完全在马拉内罗研发、测试和制造的混合动力单元,它拥有诸多先进技术,例如齿形线圈定子、哈尔巴赫阵列转子和碳纤维磁体保持系统——所有这些技术均源自法拉利的赛车项目。 为了驾驭如此强大的动力,法拉利为F80配备了诸多公路跑车前所未有的创新技术。其中最主要的当属CCM-R Plus制动系统,其强度和耐热性远超传统的碳陶瓷刹车系统。F80结合了碳纤维底盘、全新主动悬架以及可产生高达1050公斤下压力的极致空气动力学设计,旨在将性能发挥到极致。从源自499P的S型导流槽到多材料底盘结构——碳纤维打造车架和车顶,铝制副车架采用钛合金紧固件固定——每一个细节都力求在强度、轻量化和效率方面达到完美平衡。...

£1,050.00 GBP

法拉利812 Competizione

法拉利812 Competizione 1:18 SCALE

采用 Grigio Coburn 配 Giallo 门襟和 Nero DS 条纹每个模型均由一小队工匠手工打造和组装1:18比例模型,长度超过25厘米/10英寸采用最优质的材料制作模型研发耗时超800小时零件制造工艺精湛:包含铸件、蚀刻片以及数控加工的金属部件依据法拉利提供的原始CAD设计、车漆代码和材料规格打造 全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平,这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’,这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验,融入纯正的赛道基因,铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造,法拉利创造了这件艺术品,以向他们自己的历史致敬,为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求,该车型搭载诸多卓越的工程解决方案,创造无与伦比的驾控乐趣。 法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统,可允许左右侧执行器独立工作,而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计,减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤,动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。 12V 锂离子电池伴随钛合金连杆和其他发动机改装以减轻重量,使汽车在 2.85 秒内达到...

£1,050.00 GBP

法拉利 SF-24 - 2024 年迈阿密大奖赛

法拉利 SF-24 - 2024 年迈阿密大奖赛 1:18 SCALE

每个模型都是通过工匠们的手工制作和组装而成的是一款 1:18 比例的模型, 长超过 31 厘米/12 英寸使用最优质的材料制作模型开发耗时超过 800 小时采用精确工程技术制作的零部件包括铸件、照片蚀刻和 CNC 加工的金属组件并且是根据 Scuderia Ferrari 提供的原始 CAD 设计和油漆代码构建的 法拉利车队(Scuderia Ferrari)在 2024 年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季中的参赛车型 SF-24 试图在前款夺冠车型 SF-23 的基础上更进一步。在分别为车队效力第六个和第四个赛季的车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)手中,SF-24 在参赛场次仅为 2023 年一半的情况下,已经超越了 2023 年的获胜场次、登上领奖台次数和最快圈速的总数。塞恩斯和勒克莱尔各自赢得了一场比赛的胜利,这位西班牙车手尽管在两周前刚因阑尾炎接受了手术,但仍赢得了澳大利亚大奖赛;而勒克莱尔则成为继路易斯·希龙(Louis Chiron)之后首位在摩纳哥大奖赛中获胜的摩纳哥车手。在沙特阿拉伯大奖赛期间,当西班牙车手塞恩斯接受治疗时,SF-24 还迎来了预备车手奥利弗·贝尔曼(Oliver Bearman)的首次登场,并为其赢得了首个竞赛积分。 作为法拉利为国际汽联一级方程式世界锦标赛打造的第...

£749.00 GBP

法拉利蒙扎 SP1 和 SP2— 定制版

法拉利蒙扎 SP1 和 SP2— 定制版 1:8 SCALE

阿马尔加姆收藏(Amalgam Collection)为法拉利蒙扎SP1和SP2的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,它会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系 . 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP

法拉利拉法(LaFerrari)及法拉利拉法敞篷版(LaFerrari Aperta)— 定制版

法拉利拉法(LaFerrari)及法拉利拉法敞篷版(LaFerrari Aperta)— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利拉法(LaFerrari)以及法拉利拉法敞篷版(LaFerrari Aperta)的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮等,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系.流程与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£22,395.00 GBP

法拉利 F50— 定制版

法拉利 F50— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利F50的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,它会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利以及法拉利经典车部门(Ferrari Classiche)的密切关系,使我们能够获取具有历史意义的车漆选项以及档案资料,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系.流程与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

价格待定

法拉利 F40— 定制版

法拉利 F40— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利F40的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利以及法拉利经典车部门(Ferrari Classiche)的密切关系,使我们能够获取具有历史意义的车漆选项以及档案资料,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的阿马尔加姆Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

价格待定

法拉利代托纳 SP3— 定制版

法拉利代托纳 SP3— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利代托纳SP3的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的1:8比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£22,395.00 GBP

法拉利 812 竞赛版及竞赛版 A—— 定制版

法拉利 812 竞赛版及竞赛版 A—— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利 812 竞赛版及竞赛版 A 的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会依照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,包括座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP

法拉利 612 六十周年纪念版— 定制版

法拉利 612 六十周年纪念版— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利 612 六十周年纪念版(612 Sessanta)的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系.流程与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP

法拉利 599— 定制版

法拉利 599— 定制版 1:8 SCALE

Amalgam Collection为法拉利 599 的车主提供一项独一无二的定制服务。我们将为您打造一款极为精美且细节丰富的 1:8 比例模型,该模型会复制您爱车规格的方方面面。我们会按照车漆的确切颜色以及内饰的装饰效果来完成模型制作。哪怕是最微小的细节,比如座椅缝线的颜色、车牌或是车轮,您爱车的每一处可见细节都将在模型上完美重现。 我们与法拉利的密切关系使我们能够获取车漆以及其他关键配置选项,这样我们就能让所有元素都与您爱车的确切规格精准匹配。简而言之,我们将为您打造一款模型,它在每一处细节上都能完美展现那珍贵原车的样貌。将其放置在家中或办公室,它会是一道美妙且极具吸引力的展示品,时刻提醒着您那件心爱的宝贝。如果您有兴趣购买定制模型,请直接与我们联系,可以通过下方的表单或者某款模型的产品页面进行联系,也可以与您所在地区的Amalgam代表取得联系. 流程 与我们销售团队的成员进行沟通咨询后,我们会向您索要待制作模型车辆的全部规格参数、效果图以及照片(如适用的话)。这些信息会转交给我们的定制工坊,工坊会为您提供制作该模型的报价。在您同意报价后,我们将会生成订单,并要求您支付 50% 的定金以启动制作流程。收到定金并确认规格参数后,我们会在工坊的生产计划中为您的模型预留制作时间。定制模型的交付周期从收到定金起大约为 20 周,不过这可能会因项目的复杂程度而有所不同。在整个制作过程中,我们会在关键节点与您分享图片,让您随时了解最新进展。模型制作完成后,我们会向您发送一整套图片以供最终审核确认。只有当模型达到您的预期后,我们才会要求您支付剩余款项。之后,该模型会进行最后一次质量管控评估,然后由我们的全球物流团队精心做好发货准备。我们会通过选定的国际快递合作伙伴对模型进行跟踪并投保以提供额外的安全保障,随后模型将被送达它的新 “家”,按您期望的方式进行展示。

£20,995.00 GBP