特色型号

红牛赛车RB16B - 2021阿布扎比大奖赛 1:18 SCALE
基于马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯在 2021 年阿提哈德航空阿布扎比一级方程式大奖赛上所驾驶的赛车,维斯塔潘赢得了他的第一个世界车手冠军每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:18 比例模型,超过 30 厘米/12 英寸长使用最优质的材料制成超过 800 小时开发模型计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用红牛车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 红牛本田RB16B赛车是2020赛季RB16赛车的升级版,由荷兰最受欢迎的车手马克斯·维斯塔潘和墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯驾驶,以期望夺得自2013年以来的第一个年度总冠军。 2021年是维斯塔潘在红牛车队的第六年,而佩雷斯则是从赛点车队转队加入红牛,RB16B与混合动力时代的霸主梅赛德斯车队进行抗争,已经证明了它的勇气。尽管车队最终未能实现其车队冠军的愿望,但维斯塔潘经历了长达一个赛季的激烈比赛后,终于在阿布扎比最后一场比赛的最后一圈战胜了卫冕车手冠军刘易斯·汉密尔顿。这是一个充满戏剧性、赛道表现具有争议的赛季,维斯塔潘最终被加冕为第一位荷兰世界冠军。 RB16B延用了2020年款赛车相同的底盘,因为2019冠状病毒(COVID-19)大流行促使团队同意一系列降低成本的措施,包括推迟新规和冻结大部分现行规则。 然而,尽管赛车的名字和结构与前一赛季的赛车相同,车队在每个部件上进行了总体改进。 鼻锥的空气动力学性能改进是显而易见的,还有新的前盘刹车管道及对破风板的升级。 根据规定,汽车的底板向后收缩约100毫米。人们对红牛赛车最感兴趣的是赛车的尾部,车队花费了两个研发配额来调整变速箱支架和后悬挂。 这些变化显然是为了改善赛车尾部的空气动力学表现,这在减少下压力的规则变化中尤为重要。 第一个(也许是唯一一个)重要的变化是使用了单立柱尾翼。 2020 RB16打破了红牛的传统,采用了双支撑尾翼,但在RB16B上,团队回到了更熟悉的概念。 RB16B真正的心脏是2021年的动力单元:本田RA621H。 这家日本制造商宣布将在赛季结束后离开F1,并将他们原计划2022年实施的升级计划落实到2021年的动力单元中,试图与目前无法超越的竞争对手梅赛德斯一决高下。 RA621H的特点包括:凸轮轴布局更加紧凑,位置更低,气门角度不同,与之前的产品相比,气缸内径更短,有效地创造出了重心更低、尺寸更小的引擎。 红牛将成立一个新的“红牛动力系统”部门,并从2022年开始管理他们自己的引擎开发。 巴林和伊莫拉的开场赛为本赛季奠定了基础,维斯塔潘和汉密尔顿之间的角逐激动人心,他们各自赢得了一场比赛。在葡萄牙站和西班牙站,势头转向汉密尔顿和梅赛德斯,尽管维斯塔潘仍然在两场比赛中获得第二名,继续向对方施加压力。维斯塔潘在摩纳哥大奖赛占领先地位,推动荷兰人和他的车队在车手及车队积分榜上向第一靠拢。与此同时,佩雷斯在他的新车队的首场比赛中获得了可观的分数,两次获得第四名,另外两次获得第五名。维斯塔潘在他的职业生涯中第一次进入领跑积分榜是在阿塞拜疆。他的RB16B一直处于统治地位,直到遭遇轮胎爆炸,他被高速弹到墙上而不得已退赛。汉密尔顿在重新开始时遇到了刹车问题,这为佩雷斯赢得在红牛车队的首次胜利创造了机会。维斯塔潘首次上演帽子戏法后不断扩大领先优势,首先是在法国的两停策略——在只剩一圈时超越汉密尔顿——然后在施蒂里亚大奖赛上再次获胜,并再次在奥地利的同一赛道上占据主导地位,领跑全程71圈。 在银石赛道举行的英国大奖赛举办了这项运动的首次冲刺排位赛,维斯塔潘在第一个弯道超越汉密尔顿获得了杆位。然而在接下来的比赛中,两人之间的斗争爆发。在前八个弯道缠斗几个回合之后,汉密尔顿试图通过Copse弯的内侧进行进攻,导致两车相撞,维斯塔潘的赛车猛烈旋转撞墙后退赛。许多人认为这是一起赛车事故,赛会干事认为汉密尔顿应该负主要责任,然而他未受处罚的影响仍然取得了胜利。 然而,后果却在不断恶化,两位对手无法回到从前。 佩雷斯艰难地度过了这个周末,他在冲刺排位赛中撞车,比赛从维修站开始。 匈牙利大奖赛在开场一圈即发生大撞车,因为瓦尔特里·博塔斯撞上了兰多·诺里斯,兰多·诺里斯因此撞到了维斯塔潘,对红牛造成了重大损害。荷兰人坚持下来获得第九名,而他的队友则因撞车被迫退赛。暑假结束后,维斯塔潘在缩短的比利时大奖赛上取得了一场有争议的胜利,然后在赞德沃特的主场车迷面前获得冠军。在本赛季的第十四场比赛中,戏剧性的一幕在蒙扎重新点燃,维斯塔潘和汉密尔顿再次相撞,双双退赛。这一次,维斯塔潘被判定为责任方,并在随后的俄罗斯比赛中被罚退三位。在那里,他从发车区的后方逆转,获得第二名。佩雷斯在这三场比赛中苦苦挣扎,仅获得三分,这要归功于赞德沃特的第八名和索契的第九名。 维斯塔潘在土耳其站的得分超过了汉密尔顿,随后在美国和墨西哥取得了连胜,在积分榜上获得了 19 分的领先优势。佩雷斯连续三站获得第三名,创下本赛季最佳状态,这意味着红牛仅落后梅赛德斯一分,还剩四场比赛。汉密尔顿和梅赛德斯并不打算放弃,并以巴西、卡塔尔和沙特阿拉伯的三连胜作为回应。这些比赛并非没有争议,比如汉密尔顿在吉达与维斯塔潘相撞,但这一切在两位车手进入积分榜的最后一场对决时达到高潮,这是近...
£704.17

Ferrari 250 GTO Hammered Aluminium Body Sculpture
按需订做1:4比例铝制车身模型长约1.08米/42.5英寸重约5kg使用传统锻打工艺手工打制
Amalgam于2009年为拉尔夫·劳伦的法拉利250 GTO制作模型,至此以后我们对这款标志性法拉利车型优雅车身的爱与日俱增。250 GTO的造型比任何其他车型都更能体现人们脑海中法拉利品牌的精髓。你看的时间越长,对每个细节的研究越深入,越觉得Bizzarini和Forghieri的创造性成果堪称完美,就车身而言,Scaglietti完成的设计功不可没。我们制作过几款富含细节的1:8比例250GTO模型,为了充分展现车身的优雅,我们创造了这款1:4比例手工锻打的车身模型。每一件作品都是用传统手工锻打工艺,用锤子敲击面板成型,与20世纪60年代早期Carzzerie Scaglietti打造真车车体时一样。我们首先使用制作其他250GTO模型时数字扫描所获得的精确数据加工铝板上需要锻打成型的位置。由于制作每件车身需要的工时非常久,所以我们将按需制作。Amalgam以及法拉利的设计团队一致认为,经过锻打成型的1:4比例车身模型最能体现出250GTO的原始美感以及精湛的制作工艺。车身安装在胡桃木框上展示,也可以根据客户需求设计其他底座。挂在墙上展示效果将会相当惊艳。这是我们首款车身模型,接下来将会制作250 Testa Rossa,也是由 Scaglietti设计,另外265 GTB和275 GTB/4 也已排上2023年和2024年的研发日程。探索Amalgam完整的雕塑模型系列 >
£43,941.67

阿斯顿马丁 DB4 GT Zagato - 1961 古德伍德 TT - Salvadori 1:8 SCALE
限量版 199 件可以按照业主的规格建造定制模型每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型,长超过 53 厘米/21 英寸采用最优质的材料制成开发模型超过 5000 小时构建每个模型超过 500 小时数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用来自扫描原车的极其精确的数字数据构建而成,1 VEV 我们很高兴地介绍我们的阿斯顿马丁 DB4 GT Zagato ‘1 VEV’ 模型,与 Roy Salvadori 在 1961 年 RAC Goodwood Tourist Trophy 上的赛车一模一样。为了忠实再现 1 VEV,我们很荣幸能够使用原车,通过非常精确的数字扫描捕捉每一个细节,并拍摄约 1000 张高分辨率图像。主要参考资料取自...
£13,329.17

法拉利代托纳SP3发动机与变速箱 1:4 SCALE
限量599件每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:4比例模型,超过43厘米/17英寸长和21厘米/8英寸宽用最优质的材料制成超过 3500 小时开发模型每个模型的制作时间超过 325 小时数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制作
这是我们在2023年最激动人心的研发项目之一,1:4比例的法拉利代托纳SP3发动机和变速箱模型展示了6496cc V12动力单元的每一个细节。代托纳SP3的F140HC发动机和配套的7速变速箱很可能是法拉利最后的自然吸气动力装置,我们很高兴能与法拉利的设计和工程师团队一起合作,以制作模型的方式捕捉这一机械奇迹。我们鼓励客户联系销售团队登记兴趣。Daytona SP3旨在致敬采用中后置发动机布局的法拉利V12 Sports Prototype车型,以及他们为跃马品牌在赛车运动中赢得辉煌战绩。代托纳SP3浓缩了1960年代封闭轮赛车黄金时代原型车的精神。作为继蒙扎系列之后加入法拉利“Icona”系列的第二款车型,这款V12双座汽车是对经典运动原型的未来主义诠释,为纪念1967年法拉利在世界跑车锦标赛的首轮比赛中,一举包揽了代托纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona)的冠、亚、季军。作为法拉利迄今为止打造的性能最强劲的内燃发动机,F140HC采用中后置V12布局,最大输出功率高达840 cv,并沿袭812 Competizione搭载的F140HB的架构和各项技术升级。在2.85秒内达到0-62英里/小时(0-100公里/小时),7.4秒内达到0-124英里/小时(0-200公里/小时),最大速度211英里(340公里/小时),显然,这款车的设计具有赛车精神的精髓。这种精髓也深深融入了汽车的架构中,目的是为了营造“人车合一”。与LaFerrari一样,为了减轻重量,座椅也被整合到底盘上,优化了驾驶姿势,给人一种驾驶单座赛车的感觉。底盘和车身外壳完全由源自F1的复合材料制成,创造了出色的重量比和结构刚性。轮胎由法拉利和倍耐力携手打造:全新P Zero Corsa,在干、湿路况上的性能得到优化,确保在低抓地力情况下的稳定性。Icona系列是设计驱动的,通过重新诠释该品牌最具标志性的汽车的造型,以激进的现代效果来庆祝法拉利的历史。代托纳SP3的灵感来自于闭轮式赛车运动黄金时代的许多传奇法拉利赛车,但尤其是令人难忘的330 P3/4、330 P4和412 P,它们在1967年一举包揽了代托纳24小时耐力赛(24 Hours of Daytona)的冠、亚、季军。浑然一体的线条轮廓提升了整车的和谐,充分凸显了意大利备受赞誉的极致车身设计与制造工艺。流畅的线条与更为凌厉的外观造型相互交融,营造出自然的美学平衡感,展现了法拉利设计史上的标志性特色。这款1:4比例的法拉利代托纳SP3发动机和变速箱在我们的车间手工制作完成,法拉利提供的CAD数据使我们得以完美地按比例再现每一个细节。发动机中的每一种单独的材料都被仔细而巧妙地按比例复制,使用了适合法拉利代托纳SP3设计的特殊表面处理。这种对真实引擎的准确复刻在很大程度上依赖于Amalgam与法拉利设计和工程团队的密切关系。这个1:4的复制品展示了引擎的每一个可见的细节,包括无数的零件标签和条形码。最终,原型模型经过了详细的审查,以确保完全准确的呈现。1:4比例法拉利代托纳发动机和变速箱仅限599件
£9,141.67

Lotus 72D - Alan Thornton - Art Screen Print
50 years on from Emerson Fittipaldi's 1972 World Championship victory with Team Lotus, we were honoured and tremendously excited to be invited by Clive Chapman of Classic Team Lotus, to celebrate the car in a remarkable and...
£625.00

法拉利F1-75 方向盘 1:4 SCALE
基于夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在2022年国际汽联一级方程式世界锦标赛赛季使用的方向盘每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:4比例,超过7厘米/3英寸宽用最优质的材料制成完全准确的重量,外观和感觉模型开发耗时450小时以上精密设计的零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码建造 首批模型已售完,第二批即将完成,预计十一月底交货。 作为法拉利在2022年国际汽联F1世界锦标赛的参赛者,F1-75 是马拉内罗的前锋,他们的使命是推动自己重返冠军争夺战。这是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)分别在车队效力的第四个和第二个赛季,在他们的手中F1-75将寻求在F1有史以来最长的赛季中继续为车队取得车队积分榜上的进步。 为了打造自称“勇敢”的法拉利,马拉内罗的工程师们需要以开放的心态进行创新并遵守 2022 年新的技术法规。这一点在这辆车的深红色车身中得到了最明显的体现,规则允许最大的灵活性,法拉利推出了独特的具有侵略性的侧箱。在 2021 赛季和 2022 年赛前期间,法拉利在混合动力单元方面进行了大量工作,以期在能源转换过程中创建一个效率最高的系统。引擎的每个零件都经过审查,然后进行更换或优化。现在动力装置完全不同,尤其是在冷却方面。地面效应车的回归自然意味着很多变化都在车底,而车顶简化的空气动力学也相当清晰。 F1-75 的名称是为了庆祝法拉利公路车诞生75周年。然而法拉利的名字早于一级方程式赛车,它在战前只是恩佐·法拉利手中的阿尔法·罗密欧赛车分部,但恩佐·法拉利的第一款作品125 S是在1947年制造的。F1-75也是对这项运动中时间最长以及最成功的车队的致敬。它旨在赢得胜利,没有比这更好的方式来纪念法拉利的传统了。 这款精美的 1:4 比例法拉利 F1-75 方向盘模型将使用详细的颜色和材料规格以及直接从法拉利绘图室提供的原始 CAD 数据在 Amalgam Collection 的车间制作和完成。此外,工程和设计团队将对其进行详细审查,以确保模型的完全准确性。 -------------------------------------------------------------- 该模型是2022年法拉利 F1-75 系列的一部分。 探索法拉利...
£200.00
最新消息
Introducing the Arrow McLaren SP at 1:8 scale
