1:4 Scale Models

1:4比例型号

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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Brawn BGP 001 Steering Wheel

Brawn BGP 001 Steering Wheel 1:4 SCALE

The only car to ever compete for one-season wonder Brawn GP began life as the Honda RA109, before Honda’s withdrawal from the sport in December 2008. The team were purchased in a management buyout and...

布加迪Chiron发动机和变速箱 生产中

布加迪Chiron发动机和变速箱 1:4 SCALE

Chiron于2016年3月在日内瓦车展上发布,它是以摩纳哥出生的车手Louis Chiron的名字命名。动力单元采用16缸发动机,配备4个涡轮增压器,可产生惊人的1578制动马力。Chiron发动机几乎每个部件都是新开发的。其最高时速据信在290英里(约467公里)/小时左右。*布加迪现任设计总监阿希姆·安赛德认为,这部堪称工程技术杰作的车型旨在回归传统的机械复杂性,这也是埃托雷·布加迪先生本人所推崇的。布加迪试图借助他们在混合动力技术方面积累的知识创造出与当代发动机制造商(如法拉利和迈凯轮)截然不同的动力装置。这种机械气质是模型制造过程中非常重要的组成部分,因而我们能够实现设计精神与执行之间的完美协同。作为Amalgam自2000年代初以来制作的第一款发动机模型,这款倾尽匠心精雕细琢的模型与之前推出的法拉利049发动机1:4大比例尺模型交相辉映。法拉利049发动机为F1-2000提供动力。该发动机长度为44厘米(18英寸)、高度为22厘米(9英寸),每种材料均按比例精心、巧妙地进行复制,并采用适合加迪Chiron设计的特殊饰面。*对实际发动机的准确复制非常有赖于Amalgam与布加迪设计团队之间的密切关系。这款1:4模型拥有大约1040个独立部件,可显示原发动机的每个可见细节,甚至还有许多零件标签和条形码。

法拉利SF1000方向盘 最新

法拉利SF1000方向盘 1:4 SCALE

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的罗莫洛·瓦利市政剧院的一场封闭法拉利赛事上亮相。这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是格兰·普雷米奥·德拉·托斯卡纳·法拉利1000,在该品牌自己的穆杰罗赛道举行,这是对一级方程式最长任职团队的致敬。这辆马拉内罗赛车于1950年5月21日首次亮相。这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238项大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。) 最初仅为2020年锦标赛设计的SF1000将在国际汽联和各车队同意扩展技术规定以应对COVID-19大流行造成的干扰后,于2020年和2021年争夺Scuderia。 SF1000将在2020年由塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)驾驶,而勒克莱尔将在2021年由新来的队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)加盟,因为维特尔在六个赛季后离开了车队。 尽管2020/21年的技术法规自2019年以来变化不大,但今年的赛车与去年的SF90大不相同,后者通常被证明是赛道上最快的赛车,其变化旨在提高可靠性并优化空气动力的下压力和平衡。 SF1000的机头部分是对2019年SF90的极端改进,其特点是支撑前机翼的结构部件悬垂度更大,旨在改善空气动力下压力。对于工程师和复合材料生产商来说,制造这种新鼻子被证明有点费劲,因为通过强制性碰撞测试涉及一项有趣的挑战,这是首次尝试完成的任务。法拉利065动力装置代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大化动力装置的整体性能,已经开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车总体概念的一部分,PU布局设计着重于尽可能紧凑,同时还合理化了Energy Store的重量和尺寸。 Ferrari SF1000方向盘的1:4精细比例模型是在Amalgam Collection的车间中使用详细的颜色和材料规格以及直接从Ferrari制图办公室提供的原始CAD数据制作和完成的。此外,它已由工程和设计团队进行了详细的审查,以确保表示的完全准确性。 -------------------------------------------------------------- 该模型是2020年法拉利SF1000系列的一部分。 发现法拉利SF1000系列>

Ferrari SF71H (2018)

Ferrari SF71H (2018) 1:4 SCALE

Ferrari’s contender for the 2018 FIA Formula One World Championship was designed not only to consolidate the Scuderia’s 2017 strengths but also with the specific intention to improve overall performance on high-speed circuits. In the...

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance - 2020葡萄牙大奖赛 开发中

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance - 2020葡萄牙大奖赛 1:4 SCALE

仅限于7件汉密尔顿和Bottas版本均可用乔治·罗素(George Russell)版本可根据客户要求定制每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装1:4比例模型,长度超过125厘米/ 49英寸使用最优质的材料制成每种型号的开发时间都将超过4500小时每种型号的建造时间都将超过450小时数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件使用Mercedes-AMG Petronas Formula 1团队提供的原始CAD设计和油漆代码构建 请注意图库中用于模拟渲染的图像,可能无法完全反映真实模型的完成质量。 真实照片将尽快上载。 F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯(Mercedes)2020赛季的竞争者,被认为可以创造历史:带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后,由于COVID-19大流行,这个季节再也无法正常进行了,W11仍然是一个罕见的常数,以13胜(76.5%的胜率)和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿,瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶,他在萨克尔大奖赛中缺席,他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季,与迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同,尽管他没有参加萨基尔(Sakir)的比赛,但实际上他比队友博塔斯(Bottas)领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。汉密尔顿(Hamilton)和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录,刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时(264.4公里/小时)。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车,至少在可预见的将来,随着2021年即将到来的规则变更,这将降低赛车的下压力水平。从角度来看,W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈,比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说,W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录,其中有5个落入汉密尔顿,两个落入Bottas,一个落入Russell,打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是,W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。在情人节那天,W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的,通常采用银色涂装,在全球范围内反对种族主义运动之后,W11的颜色已切换为全黑涂装,以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一,并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。W11历时三年,始于2017年,是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡,而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向(DAS)系统,该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束,以优化机械抓地力。为了使整体性能更高,在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性,而梅赛德斯遵循了皮特内趋势,将上侧冲击管移到了较低位置,并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部,对悬架的设计进行了更改,以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。总体而言,W11仅17场比赛就赢得13场胜利,12个领奖台,15个杆位和9圈最快圈速,获得573分,并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔,创历史新高连续的时间。这款由梅赛德斯-AMG F1 W11 EQ Performance精心打造的1:4比例模型基于刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯在2020年10月25日的Heineken Grande Prémio De Portugal方程式赛车上所驾驶的赛车。大奖赛将在波尔蒂芒举行,这是自1996年以来的首次葡萄牙大奖赛,在汉密尔顿成为一级方程式赛车史上最成功的车手的那一刻,这场比赛将永远铭记在心:92场胜利,动人他在榜单上超过了迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),并在历史书中巩固了自己的名字。 对于梅赛德斯车手来说,这似乎是另一场简单的比赛,他的队友瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)排在杆位。但是,汉密尔顿不得不克服戏剧性的开场圈,博塔斯(Botts)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)的迈凯伦(McLaren)都通过了汉密尔顿-梅赛德斯(Mercedes)赛车竭力使中型轮胎点火。尽管达到了高温,但梅赛德斯迅速超越了塞恩斯,而汉密尔顿随后在第20圈(66杆)上超越了博塔斯,取得领先,尽管饱受激烈的折磨,他还是只会暂时放弃进站。右小腿肌肉抽筋。实际上,他的胜利是如此具有统治力,以至于他领先队友25.592s秒就越过了终点线,而他本人则以10秒的成绩领先第三名。汉密尔顿现在保持着一级方程式赛车的大部分胜利,领奖台,积分,领先的比赛和杆位的历史记录,通过在波尔蒂芒(Portimão)获胜,他在F1职业生涯的第28条不同的赛道上取得了胜利,从而扩大了他的记录。他还将自己的得分点数连续增加到45个-没有其他车手连续超过27个得分。该模型是由Amalgam Collection与Memento Group合作创建的。这些精美的模型是在梅赛德斯-AMG国油一级方程式团队的协助下在Amalgam车间开发的,涉及CAD数据,原始饰面,材料和原始图纸。 Mercedes-AMG F1...

Red Bull RB7 (2011) Steering Wheel

Red Bull RB7 (2011) Steering Wheel 1:4 SCALE

One of the most dominant Formula One cars of all time, the RB7 was an evolution of the previous year’s Championship-winning RB6. Though new regulations forced some changes to the car, such as the ban...