1:1 Scale Models

1:1比例型号

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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法拉利F1-75方向盘

法拉利F1-75方向盘 1:1 SCALE

限量175个每个模型都由一小队工匠手工打造和组装1:1 比例复制品,超过 28 厘米/11 英寸宽使用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片重量、外观和感觉完全准确超过 1200 小时开发模型每个模型的构建时间超过 120 小时数以千计的精密设计零件:铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利车队提供的原始 CAD 设计和油漆代码制作 请注意上图是法拉利 SF21 方向盘的参考图。法拉利 F1-75 全尺寸方向盘模型的图像将尽快上传。 作为法拉利在2022年国际汽联F1世界锦标赛的参赛者,F1-75 是马拉内罗的前锋,他们的使命是推动自己重返冠军争夺战。这是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔(Charles Leclerc)和西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)分别在车队效力的第四个和第二个赛季,在他们的手中F1-75将寻求在F1有史以来最长的赛季中继续为车队取得车队积分榜上的进步。 为了打造自称“勇敢”的法拉利,马拉内罗的工程师们需要以开放的心态进行创新并遵守 2022 年新的技术法规。这一点在这辆车的深红色车身中得到了最明显的体现,规则允许最大的灵活性,法拉利推出了独特的具有侵略性的侧箱。在 2021 赛季和 2022 年赛前期间,法拉利在混合动力单元方面进行了大量工作,以期在能源转换过程中创建一个效率最高的系统。引擎的每个零件都经过审查,然后进行更换或优化。现在动力装置完全不同,尤其是在冷却方面。地面效应车的回归自然意味着很多变化都在车底,而车顶简化的空气动力学也相当清晰。 F1-75 的名称是为了庆祝法拉利公路车诞生75周年。然而法拉利的名字早于一级方程式赛车,它在战前只是恩佐·法拉利手中的阿尔法·罗密欧赛车分部,但恩佐·法拉利的第一款作品125 S是在1947年制造的。F1-75也是对这项运动中时间最长以及最成功的车队的致敬。它旨在赢得胜利,没有比这更好的方式来纪念法拉利的传统了。 这款精美的法拉利 F1-75 全尺寸方向盘模型,由夏尔·勒克莱尔和卡洛斯·塞恩斯在...

£4,162.50

Ferrari F2004 (2004) Steering Wheel

Ferrari F2004 (2004) Steering Wheel 1:1 SCALE

The Ferrari F2004 is one of the most dominant cars in Formula One history. During an era in which the Maranello-based team was domineering the sport, the F2004 won no less than fifteen Formula One...

£4,162.50

Ferrari F2007 (2007) Steering Wheel

Ferrari F2007 (2007) Steering Wheel 1:1 SCALE

The car that powered Kimi Räikkönen and Scuderia Ferrari to double 2007 FIA Formula One World Championship glory, the F2007 was a contender in one of the most exciting seasons in Formula 1 history. An...

£4,162.50

Ferrari F2008 Steering Wheel (2008)

Ferrari F2008 Steering Wheel (2008) 1:1 SCALE

Scuderia Ferrari’s competitor for the 2008 FIA Formula 1 World Championship season, the F2008 aimed to replicate the team’s Championship-winning double of the previous season. Piloted by 2007 Drivers’ Champion Kimi Räikkönen and Brazilian racer...

£4,162.50

迈凯伦MCL36方向盘

迈凯伦MCL36方向盘 1:1 SCALE

限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量,外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 迈凯伦MCL36是迈凯伦车队参加2022年FIA一级方程式世界锦标赛的赛车,它的诞生旨在让车队一步一步回到赛车金字塔顶端。MCL36由兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多驾驶,是迈凯伦对新时代法规的回应,新规旨在为球迷提供更刺激的观赛体验。 MCL36在技术总监James Key的领导下设计,由运营总监Piers Thynne领导的沃克团队制作,与MCL35M相比,MCL36有几个引人注目和戏剧性的变化。F1回归地面效应改变了赛车的基本理念,也是新规则的一部分,新规则旨在通过减少赛车产生的气流干扰来提高比赛质量。MCL36的动力来自梅赛德斯-AMG F1 M13 E Performance,它被集成到迈凯伦的底盘和变速箱中,并得到了位于英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成的支持。 车队创始人布鲁斯·迈凯伦在20世纪60年代首次使用的颜色将保留到2022赛季,车迷最喜欢的木瓜色继续作为主色调。在2021年首次亮相MCL35M的摩纳哥涂装获得粉丝们的好评,大胆的Fluro木瓜色现在应用到2022赛季的MCL36上,并加入了新的浅蓝配色。 兰多·诺里斯进入了他在迈凯伦车队的第四个F1赛季,并希望在2021赛季的基础上更进一步。在2021赛季中,他获得四次领奖台及人生中第一个杆位。丹尼尔·里卡尔多进入了他在一级方程式车队的第12个赛季,也是他在迈凯伦车队的第二个赛季。 在2022年日本大奖赛上,迈凯伦MCL36获得了1个领奖台和1个最快圈,获得了130分。迈凯伦在车队积分榜上排名第五,与Alpine的竞争非常激烈,而车手诺里斯和里卡尔多目前在车手积分榜上排名第七和第十二。 此款迈凯伦MCL36的全尺寸方向盘模型,与兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多在2022年FIA一级方程式世界锦标赛期间使用的方向盘一样。每个复制品有完整的工作按钮,开关和拨片,基于迈凯伦车队提供的原始CAD数据打造。它经过了设计和工程团队的严格审查,以确保完全准确的重量、外观和手感。

£4,162.50

迈凯伦MCL36方向盘-签名版

迈凯伦MCL36方向盘-签名版 1:1 SCALE

限量10个由兰多·诺里斯和扎克·布朗于2023年1月30日在迈凯伦技术中心亲笔签名全尺寸复制品,约28厘米/11英寸宽每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮,开关和拨片完全准确的重量,外观和手感模型研发耗时1200多个小时制作每个模型需要120多个小时精密工程零件:铸件,光刻和CNC加工的金属部件使用迈凯伦车队提供的原始CAD设计和油漆代码制作 我们很高兴为您带来特别签名版迈凯伦MCL36全尺寸方向盘模型,由迈凯伦赛车手兰多·诺里斯和首席执行官扎克·布朗于2023年1月30日在迈凯伦技术中心(McLaren Technology Centre)亲笔签名,每个模型都配有特殊的编号铭牌。 迈凯伦MCL36是迈凯伦车队参加2022年FIA一级方程式世界锦标赛的赛车,它的诞生旨在让车队一步一步回到赛车金字塔顶端。MCL36由兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多驾驶,是迈凯伦对新时代法规的回应,新规旨在为球迷提供更刺激的观赛体验。 MCL36在技术总监James Key的领导下设计,由运营总监Piers Thynne领导的沃克团队制作,与MCL35M相比,MCL36有几个引人注目和戏剧性的变化。F1回归地面效应改变了赛车的基本理念,也是新规则的一部分,新规则旨在通过减少赛车产生的气流干扰来提高比赛质量。MCL36的动力来自梅赛德斯-AMG F1 M13 E Performance,它被集成到迈凯伦的底盘和变速箱中,并得到了位于英国布里克斯沃思的梅赛德斯-AMG高性能动力总成的支持。 车队创始人布鲁斯·迈凯伦在20世纪60年代首次使用的颜色将保留到2022赛季,车迷最喜欢的木瓜色继续作为主色调。在2021年首次亮相MCL35M的摩纳哥涂装获得粉丝们的好评,大胆的Fluro木瓜色现在应用到2022赛季的MCL36上,并加入了新的浅蓝配色。 兰多·诺里斯进入了他在迈凯伦车队的第四个F1赛季,并希望在2021赛季的基础上更进一步。在2021赛季中,他获得四次领奖台及人生中第一个杆位。丹尼尔·里卡尔多进入了他在一级方程式车队的第12个赛季,也是他在迈凯伦车队的第二个赛季。在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道进行的季前测试未出现其他车队报告的“海豚跳”问题,让车队对这个充满挑战的赛季感到乐观。然而,由于机械问题,车队失去了宝贵的季前优化时间,其中一些令人沮丧地问题持续了整个赛季。这款赛车确实在欧洲某些赛道表现出色,比如艾米利亚罗马涅大奖赛和匈牙利大奖赛,但这还不足以超越竞争对手Alpine。总的来说,迈凯伦MCL36是一款可靠的赛车,整个赛季只经历了5次退赛,跑完了91.96%的预定比赛距离。 诺里斯在17场比赛中获得积分,队友里卡多在7场比赛中获得积分,迈凯伦最终在车队积分榜上输给了Alpine车队。诺里斯确实给迈凯伦带来了本赛季的最好成绩,在伊莫拉的艾米利亚罗马涅大奖赛上以第三名的成绩为车队赢得了第494次领奖台。 总的来说,MCL36赢得了一个领奖台,两个最快圈速和159分,使迈凯伦在车队积分榜上排名第五。诺里斯以122分的成绩在车手积分榜上排名第七,领先于两位Alpine车手,而里卡多则以37分排名第十一。在本赛季的22场比赛中,两位车手共驾驶了2448圈,使用了440个轮胎,并进行了805次进站。 这个精细的迈凯伦MCL36全尺寸方向盘基于兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多在一级方程式2022赛季中使用的方向盘,并在迈凯伦车队的协助下在我们的车间手工制作而成。每个模型都有工作按钮、开关和拨片,并利用迈凯伦车队直接提供的原始CAD数据打造。它经过了设计和工程团队的严格审查,以确保重量和外观和手感上完全准确。这些模型由迈凯伦车手兰多·诺里斯和迈凯伦车队CEO扎克·布朗于2023年1月30日星期一在迈凯伦技术中心亲笔签名。 兰多·诺里斯和扎克·布朗亲笔签名版MCL36方向盘限量10个。.

£4,995.83

甲骨文红牛车队RB18方向盘 开发中

甲骨文红牛车队RB18方向盘 1:1 SCALE

限量99件维斯塔潘和佩雷斯在2022年国际汽联F1世界锦标赛中使用每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:1比例的复制品,超过28厘米/11英寸宽使用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮,开关和拨片完全准确的重量,外观和手感开发此模型耗时1200多个小时制作每个模型需要120多个小时精密工程零件:铸件,光刻和CNC加工的金属部件使用甲骨文红牛赛车提供的原始CAD设计和油漆代码建造 在缺席8年后,RB18将世界车队冠军带回了米尔顿凯恩斯,它是甲骨文红牛车队参加2022年国际汽联一级方程式世界锦标赛的赛车,并将作为主导新空气动力学时代第一年的赛车被永远铭记。RB18迅速成为这项运动历史上最成功的赛车之一,赢得了22场比赛中的17场,其中15场由卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘赢得,另外2场在佩雷斯手中获胜。 RB18被证明是对2022赛季全新空气动力学规则的出色回应,这对大多数其他车队来说都是个难题。它并没有在年初成为最快的赛车,相反,这一荣誉落到了法拉利F1-75身上,红牛不得不在整个赛季中持续开发释放它的全部潜力。RB18的设计师开发了许多非常规但最终具有开创性的部件,其中许多后来被他们的竞争对手复制,这是对工程师创造力的终极赞美。 在巴塞罗那和萨基尔进行的季前测试显示了RB18底盘的强度,红牛和法拉利似乎在一开始就拥有最快的赛车。然而,在巴林站的揭幕战对车队来说是一个灾难性的开局,两名车手都在比赛结束时因为燃油气阻问题而退赛。一周后在沙特阿拉伯,佩雷斯获得了首个杆位,尽管在不幸的安全车之后他只获得了第四名,但维斯塔潘为车队夺得了本赛季的第一场胜利,在虚拟安全车的后期阶段利用了优越的轮胎热身。佩雷斯随后在澳大利亚大奖赛上获得了第二名,在维斯塔潘因燃油泄漏而退赛后接替了他的位置。 红牛继续在接下来的七站比赛中占据主导地位,维斯塔潘在艾米利亚-罗马涅、迈阿密、西班牙、阿塞拜疆和加拿大都取得了胜利,在摩纳哥也获得了第三名。佩雷斯在充分利用法拉利的战略失误后,在摩纳哥取得了胜利,这只是他职业生涯的第三场胜利,除了在迈阿密获得第四名和在加拿大因变速箱问题被迫退赛之外,他经常紧跟队友排在第二位。车队在英国站和奥地利站的表现有所下降,不过两位车手都获得了第二名的位置。由于行驶中赛车受损,维斯塔潘在银石赛道仅获得第七,而佩雷斯在奥地利与梅赛德斯赛车接触后,进入砾石区,最终因底板损坏而退赛。赛季过半的时候,尽管法拉利和夏尔·勒克莱尔仍然是一个威胁,但红牛已经在车手及车队两个总冠军的争夺中建立了令人生畏的领先优势。 在夏休之后,维斯塔潘开始主导比赛,在本赛季剩下的11场比赛中赢得了9场比赛,在还剩4场比赛的情况下在日本拿下了他的第二个世界车手冠军。在红牛联合创始人和老板迪特里希·马特希茨去世一天后,红牛在美国大奖赛上取得了一场激动人心的胜利,车队获得了里程碑式的第五个世界车队冠军,这是他们自2013年以来的首个冠军。在随后的墨西哥站,维斯塔潘再次获胜,打破了迈克尔·舒马赫和塞巴斯蒂安·维特尔此前共同保持的F1赛季最多胜场纪录。他在本赛季最后一站阿布扎比站的比赛中再次获胜,创造了新的记录,并在单赛季中获得最多积分454分,打破刘易斯·汉密尔顿在2019年创下的纪录。 与此同时,佩雷斯在新加坡取得本赛季的第二场胜利,在比利时、日本、墨西哥和阿布扎比站上领奖台。虽然墨西哥车手的状态不像前半个赛季那么强,但可靠性问题较少让他获得了更多的积分,然而在赛季的最后一场比赛中他被法拉利的勒克莱尔击败。 总的来说,甲骨文红牛车队RB18赢得了17场胜利,11次登上领奖台,8个杆位和8个最快圈速,以759分的成绩赢得世界车手和车队总冠军。 这款甲骨文红牛车队RB18方向盘的全尺寸复制品,基于2022年国际汽联一级方程式世界锦标赛中马克斯·维斯塔潘和佩雷斯使用的方向盘。使用甲骨文红牛车队直接提供的原始CAD数据、表面处理和油漆代码,在我们的车间手工打造。每个方向盘都有工作按钮,开关和拨片,由碳纤维和铝材CNC加工而成。完成的原型已经过甲骨文红牛车队的设计和工程部门详细的审查,以确保在重量、外观和手感方面的表现完全准确。

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