1960-1969型号

阿斯顿马丁 DB4 GT Zagato - 1961 古德伍德 TT - Salvadori 1:8 SCALE

限量版 199 件可以按照业主的规格建造定制模型每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型，长超过 53 厘米/21 英寸采用最优质的材料制成开发模型超过 5000 小时构建每个模型超过 500 小时数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用来自扫描原车的极其精确的数字数据构建而成，1 VEV 我们很高兴地介绍我们的阿斯顿马丁 DB4 GT Zagato ‘1 VEV’ 模型，与 Roy Salvadori 在 1961 年 RAC Goodwood Tourist Trophy 上的赛车一模一样。为了忠实再现 1 VEV，我们很荣幸能够使用原车，通过非常精确的数字扫描捕捉每一个细节，并拍摄约 1000 张高分辨率图像。主要参考资料取自...

Amalgam Collection Chevrolet Corvette Sculptures - Full Collection

雪佛兰克尔维特雕塑

手工制作的微型雕塑 11 厘米/4 英寸长八个不同的雕塑，表达了克尔维特设计的演变可单独或作为完整系列重量约 75 克通用汽车官方授权和许可产品由汽车设计师 Remco de Reus 设计 360度探索每个雕塑的美> 作为的美国传奇，雪佛兰克尔维特（Chevrolet Corvette）是世界上运行时间最长的持续生产的乘用车，自1953年诞生以来，经历了多次迭代。在60年代早期的电视剧《 66号公路》中亮相之后，克尔维特成为了自由和冒险的代名词，并被广泛称为“美国跑车”。一家总部位于佛罗里达州的雪佛兰经销商曾针对NASA宇航员进行了一项别出心裁但非官方的营销活动，即为他们提供了驾驶克尔维特的“独家”租赁条款，以确保连美国的太空英雄都会驾驶克尔维特。克尔维特在过去一直是前引擎后驱动的“肌肉车”，2020 C8将打破这一局面，采用中置引擎。 20世纪70年代和80年代对于美国汽车制造商来说是一个非常暗淡的时期，他们面临着来自欧洲和日本进口汽车的压力，以及越加严苛的排放以及安全法规的制约。克尔维特就如一盏罕见的明灯，使美国梦得以继续。尽管类似的车型像科迈罗正逐渐衰落，克尔维特却顶住了风暴，成为了美国的标志。 Amalgam这一系列精美的微型雕塑，皆由Remco de Reus设计，并捕捉了整个汽车史上最为有趣且惊奇的雕塑设计的精髓。每件雕塑皆用人造石填充树脂手工铸造而成，手工精加工并镀铝，然后再喷涂五层有色漆。每件雕塑的色彩都反映了我们对不同时代的印象，并通过通用汽车公司工程与设计团队的详细审查，以确保艺术表现的精准。 -------------------------------------------------------------- 这些雕塑构成了日益壮大的Amalgam雕塑收藏的一部分。探索Amalgam雕塑合集>

Ferrari 156 F1 'Sharknose' - Phil Hill 1:8 SCALE

#2 Phil Hill version The evocative Ferrari 156 F1 Sharknose, so called due to its unusual front air vents, was Ferrari’s first Formula One machine with the engine positioned behind the driver. The result of...

法拉利156 F1 Sharknose（鲨鱼鼻） 1:8 SCALE

#4 Wolfgang von Trips version The evocative Ferrari 156 F1 Sharknose, so called due to its unusual front air vents, was Ferrari’s first Formula One machine with the engine positioned behind the driver. The result...

Ferrari 246 GT 'Dino' USA 1:8 SCALE

Ferrari 246 GT 'Dino' USA A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari Dino 246 GT which was first unveiled to the public at the Geneva Motor Show in March 1969. The Dino 246...

法拉利250 GT (1961) 古德伍德旅游杯赛冠军 1:8 SCALE

这辆著名的250 GT于1961年6月生产。1961年8月，斯德林·摩斯驾驶这款车在古德伍德旅游奖杯赛事中夺冠。 250 GT短轴距车型（这辆便是其中之一）帮助法拉利在世界各地赢得胜利，并获得1961年的GT级别车队冠军。 1960年至1961年期间，250 GT SWB是法拉利首选的赛车武器。这部车屡战屡胜，当中包括环法汽车赛和勒芒24小时耐力赛的冠军。*这款车是个特例，为仅有的三款右侧驾驶式短轴距车型之一。由于其深蓝色的Rob Walker赛车颜色和车身上的数字7，可以说它是最著名的，代表该车型由摩斯驾驶在古德伍德旅游杯上获得的胜利。摩斯将这款灵巧的法拉利称为“世界上最好的GT赛车”。车手格雷厄姆·希尔和英纳斯·爱尔兰也曾驾驶这款车参加比赛。法拉利250 GTB这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。 McLaren MP4-25 (2010) 方向盘复制品迈凯伦MP4-25方向盘的全尺寸收藏复制模型，配备工作按钮、开关和拨片。简森·巴顿和刘易斯·汉密尔顿曾驾驶这部车征战2010赛季。该复制模型利用直接由迈凯伦公司提供的原始CAD数据手工制作，并经过了设计团队和工程团队的严格审查，确保重量、外观和感觉完全准确。

法拉利250 GT Lusso (1962) 1:8 SCALE

备受瞩目的法拉利250车系堪称有史以来最具标志性的汽车系列。许多人认为，Lusso是其最具吸引力的车型。Lusso（意为“豪华”）于1962年10月在巴黎车展上首次亮相，设计方为宾尼法利纳公司。这种罕见车型能满足看似不可能满足的需求范围，它能在长距离高速行驶的同时，仍然为驾驶员和乘客提供绝对的舒适感。它外型精致匀称，低垂的车头与短车尾相结合，成就其舒适性的特点包括考究的内饰及比赛车姐妹车型更软的悬挂。Lusso采用短轴距底盘，它由轻巧紧凑的三升V12发动机提供动力。该发动机结合了三台双阻风门式Weber化油器。Lusso车型最高速度为150英里/小时（约240公里/小时）和0至100英里/小时（0至160公里/小时）加速时间仅需19.5秒，它是250车系最令人震撼的杰作。法拉利250车系是永恒经典的公路汽车系列。法拉利250GT Lusso这款车1:8的精美模型已在我们的车间完成手工制作。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。

Ferrari 250 GTO 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 250 GTO which was first unveiled to the world at a Press Conference in Maranello February 1962. This model has been hand-crafted utilising our own CAD...

Ferrari 250 GTO - 3445GT 1:8 SCALE

This Ferrari 250GTO is part of a very special and extremely limited collection of models, celebrating each of the Ferrari 250 GTO Series 1 cars that were produced. Each individual chassis has been recreated at...

法拉利250 GTO - 1962年勒芒24小时耐力赛 1:18 SCALE

我们最近的一批即将完成，可供您预订，预计在 9 月中下旬发货。一个受人尊敬的血统的终结，从 1962 年到 1964 年仅生产了 36 250 辆 GTO，这些汽车可能是有史以来最令人垂涎的经典车型。 GTO 绰号实际上是英国媒体在此期间创造的昵称，其中“O”指的是英语中的“omologato”或“homologation”。 GTO 在工厂中简称为 Comp.62。被阴谋和民间传说所包围，36 辆汽车中没有一辆是相同的。在 Scaglietti 的工作室，这些尸体都是用铝材手工敲打在一个木制框架上，但这就是相似之处停止的地方。前 18 辆汽车配备了后扰流板，作为单独的部件改装到车身上。示例之间的散热器尺寸不同，车身上的管道数量也不同，并且还有其他各种显着的工程和外观差异。这款车型的赛车编号为 19，是 24 Heures Du Le Mans 1962 GT 级别的冠军，由 Pierre Noblet...

Ferrari 250 GTO - 3943GT - 1st Place Nürburgring 1000km 1963 1:8 SCALE

Produced in late 1962, Ferrari 250 GTO #3943GT was purchased by French steel industrialist and renowned racer Pierre Noblet. Finished in red with a French tricolore stripe, the 3943GT contested with some success, at times...

Ferrari 250 LM - 2nd Le Mans 1:8 SCALE

The Ferrari 250 LM was launched at the Paris Motor Show in October 1963. A total of only 32 250 LM cars were made - the LM stands for 'Le Mans'. This model took second...

法拉利250 LM - 1965年勒芒24小时耐力赛 1:18 SCALE

This finely detailed model depicts the NART 250LM Ferrari, victorious at the 33rd edition of the 24 Heures Du Mans in 1965. The last Le Mans that the Italian stable would ever win, this North...

Ferrari 250 TR - 1958 Le Mans Winner 1:18 SCALE

The 250 Testa Rossa is now one of the world’s most sought after Ferraris. The TR was designed with existing Ferrari customers in mind, many of whom were currently racing with the 500 TRC model....

Ferrari 275 GTB/4 (1964) 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 275 GTB/4 which was first unveiled to the world at the Paris Motor Show in October 1964. This model has been hand-crafted utilising our own CAD...

Ferrari 275 GTB/4 (1964) 1:8 SCALE

A fine 1:8 large-scale collector’s model of the Ferrari 275 GTB/4 which was first unveiled to the world at the Paris Motor Show in October 1964. This model has been hand-crafted utilising our own CAD...

Ferrari 275 GTB/4S NART Spider (1967) 1:8 SCALE

Now one of the scarcest cars in existence, the 275 GTB/4S NART Spider was a roadgoing 2-seater spider version of the 275 GTB/4. the NART Spider was born of a direct request from Ferrari's North...

法拉利330 GTC (1966) 1:8 SCALE

330 GTC可谓运动性能和美学表现的极致结合，它是倾尽20世纪60年代后期马拉内罗车厂所有最好的家底，精心打造的梦想车型。这款双座豪华旅行车充分利用了对275 GTB的底盘改进，包括采用独立后悬架，并搭载4升SOHC V12发动机。新型后置五速变速驱动桥增强了驾控能力，并确保完美的平衡和重量分配。宾尼法利纳公司的车尾设计借鉴了275 GS车型，车头设计借鉴了500 Superfast车型。 330 GTC于1966年至1968年期间限量生产600部，被广泛誉为当时那个年代性能最好、最实用的法拉利车型之一。法拉利330 GTC这款车的1:8精美模型已在我们的车间完成手工制作并喷涂面漆。法拉利公司在原车面漆、材料、档案图像和图纸方面提供了合作和协助。我们对原车进行了超高精度数字扫描，按比例完美再现每一个细节。而且，工程团队和设计团队对模型做了仔细检查，确保完全精确的呈现效果。

Ferrari 330 P4 #21 - 1967 Le Mans - 2nd Place - Class Winner 1:8 SCALE

The 330 P4 must go down as one of the most revered Ferrari race cars of all time. One of the last Ferrari prototypes that still resembled a sports car, the 330 P4 hit the...

Ferrari 330 P4 - 1967 Le Mans - 2nd Place - Class Winner 1:18 SCALE

The 330 P4 must go down as one of the most revered Ferrari race cars of all time. One of the last Ferrari prototypes that still resembled a sports car, the 330 P4 hit the...