Ferrari SF1000

法拉利SF1000

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的Romolo Valli市剧院的一场封闭法拉利赛事中揭幕。 这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。 取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是在法拉利自己的Mugello赛道举行的Gran Premio della Toscana法拉利1000,这是对一级方程式最长的服务队的致敬。这辆马拉内罗的赛车于1950年5月21日首次亮相。 这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238个大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。)

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的Romolo Valli市剧院的一场封闭法拉利赛事中揭幕。 这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。 取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是在法拉利自己的Mugello赛道举行的Gran Premio della Toscana法拉利1000,这是对一级方程式最长的服务队的致敬。这辆马拉内罗的赛车于1950年5月21日首次亮相。 这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238个大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。)

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法拉利SF1000-第1000届大奖赛涂装-2020年托斯卡纳大奖赛 最新

法拉利SF1000-第1000届大奖赛涂装-2020年托斯卡纳大奖赛 1:18 SCALE

仅限于500件 Leclerc和Vettel版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:18比例模型,长31厘米/ 23英寸 使用最优质的材料制成 超过800个小时的时间来开发模型 数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件特色证书小册子庆祝法拉利第1000届大奖赛 使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建  一级方程式唯一的一支永远存在的车队,法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字,也是最成功的,拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔,比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名,在1947年制造出第一辆125 S之前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的赛车部门由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年,法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中强敌,但直到1951年7月,何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález)才获得法拉利的第一场胜利,而阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初,法拉利已经享誉世界,赢得了首个车队锦标赛冠军,并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定,法拉利不断适应并超越自我,赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和技术主管罗斯·布朗(Ross Brawn)。从1999年到2004年,法拉利将连续六次获得车队冠军头衔,其中除一个赛季外,舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中,有75名车手参加了Scuderia的比赛,另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利,而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队(Scuderia Ferrari)-统计中的1000场比赛 参赛年份:1950-2020 首场比赛:1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利:238 第一次胜利:1951年英国大奖赛 建设者世界冠军:16 首届建设者世界锦标赛:1961年 车手世锦赛:15 首届车手世界锦标赛:1952年 大奖赛指挥台:773 第一讲台:1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军:Alberto Ascari x2, Juan...

法拉利SF1000-第1000届大奖赛涂装-2020年托斯卡纳大奖赛 最新

法拉利SF1000-第1000届大奖赛涂装-2020年托斯卡纳大奖赛 1:8 SCALE

仅限于50件Leclerc和Vettel版本均可用每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:8比例模型,长71厘米/ 28英寸使用最优质的材料制成超过2500个小时的时间来开发模型花费250多个小时来构建每个模型数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 一级方程式唯一的一支永远存在的车队,法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字,也是最成功的,拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔,比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名,在1947年制造出第一辆125 S之前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的赛车部门由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年,法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中强敌,但直到1951年7月,何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález)才获得法拉利的第一场胜利,而阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初,法拉利已经享誉世界,赢得了首个车队锦标赛冠军,并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定,法拉利不断适应并超越自我,赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和技术主管罗斯·布朗(Ross Brawn)。从1999年到2004年,法拉利将连续六次获得车队冠军头衔,其中除一个赛季外,舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中,有75名车手参加了Scuderia的比赛,另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利,而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队(Scuderia Ferrari)-统计中的1000场比赛 参赛年份:1950-2020 首场比赛:1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利:238 第一次胜利:1951年英国大奖赛 建设者世界冠军:16 首届建设者世界锦标赛:1961年 车手世锦赛:15 首届车手世界锦标赛:1952年 大奖赛指挥台:773 第一讲台:1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军:Alberto Ascari x2, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill,...

Amalgam Collection Ferrari SF1000 Nosecone - Charles Leclerc 预订

法拉利SF1000微型前翼-第1000届大奖赛涂装-2020年托斯卡纳大奖赛 1:12 SCALE

Leclerc和Vettel版本均可用每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装1:12比例模型,宽18厘米/ 7英寸使用最优质的材料制成超过500个小时的时间来开发模型数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件受真实维修区/车库存储架的启发,可从安装架上卸下模型使用Scuderia Ferrari提供的原始CAD设计和油漆代码构建 一级方程式唯一的一支永远存在的车队,法拉利车队无疑是这项运动中最著名的名字,也是最成功的,拥有238场比赛的胜利和31项冠军头衔,比任何竞争对手都高很多。法拉利在一级方程式之前以其谦虚的战前开始而闻名,在1947年制造出第一辆125 S之前,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的赛车部门由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)掌控。首届一级方程式锦标赛建立于1950年,法拉利在摩纳哥的第二场比赛中首次亮相。尽管在1950年仅进行了7场比赛并且在占统治地位的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)中强敌,但直到1951年7月,何塞·弗洛伊兰·冈萨雷斯(JoséFroilánGonzález)才获得法拉利的第一场胜利,而阿尔贝托·阿斯卡里(Alberto Ascari)仅仅获得了一个赛季就获得了首个车手冠军。在接下来的十年之初,法拉利已经享誉世界,赢得了首个车队锦标赛冠军,并在1961年获得了第五个车手冠军头衔。随着许多一级方程式车队随着时间的推移而起伏不定,法拉利不断适应并超越自我,赢得了胜利。在1960年至1980年之间总共获得了10个冠军。然后是黄金时代,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)和技术主管罗斯·布朗(Ross Brawn)。从1999年到2004年,法拉利将连续六次获得车队冠军头衔,其中除一个赛季外,舒马赫都是车手冠军。在其前1000场比赛中,有75名车手参加了Scuderia的比赛,另外35名选手参加了法拉利的私人比赛。 38名车手至少获得了一项大奖赛胜利,而9名车手穿着着名的红色赛车服赢得了世界冠军的称号。 法拉利车队(Scuderia Ferrari)-统计中的1000场比赛 参赛年份:1950-2020 首场比赛:1950年摩纳哥大奖赛 大奖赛胜利:238 第一次胜利:1951年英国大奖赛 建设者世界冠军:16 首届建设者世界锦标赛:1961年 车手世锦赛:15 首届车手世界锦标赛:1952年 大奖赛指挥台:773 第一讲台:1950年摩纳哥大奖赛 法拉利车手冠军:Alberto Ascari x2, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John...

法拉利SF1000方向盘 最新

法拉利SF1000方向盘 1:4 SCALE

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的罗莫洛·瓦利市政剧院的一场封闭法拉利赛事上亮相。这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是格兰·普雷米奥·德拉·托斯卡纳·法拉利1000,在该品牌自己的穆杰罗赛道举行,这是对一级方程式最长任职团队的致敬。这辆马拉内罗赛车于1950年5月21日首次亮相。这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238项大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。) 最初仅为2020年锦标赛设计的SF1000将在国际汽联和各车队同意扩展技术规定以应对COVID-19大流行造成的干扰后,于2020年和2021年争夺Scuderia。 SF1000将在2020年由塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)驾驶,而勒克莱尔将在2021年由新来的队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)加盟,因为维特尔在六个赛季后离开了车队。 尽管2020/21年的技术法规自2019年以来变化不大,但今年的赛车与去年的SF90大不相同,后者通常被证明是赛道上最快的赛车,其变化旨在提高可靠性并优化空气动力的下压力和平衡。 SF1000的机头部分是对2019年SF90的极端改进,其特点是支撑前机翼的结构部件悬垂度更大,旨在改善空气动力下压力。对于工程师和复合材料生产商来说,制造这种新鼻子被证明有点费劲,因为通过强制性碰撞测试涉及一项有趣的挑战,这是首次尝试完成的任务。法拉利065动力装置代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大化动力装置的整体性能,已经开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车总体概念的一部分,PU布局设计着重于尽可能紧凑,同时还合理化了Energy Store的重量和尺寸。 Ferrari SF1000方向盘的1:4精细比例模型是在Amalgam Collection的车间中使用详细的颜色和材料规格以及直接从Ferrari制图办公室提供的原始CAD数据制作和完成的。此外,它已由工程和设计团队进行了详细的审查,以确保表示的完全准确性。 -------------------------------------------------------------- 该模型是2020年法拉利SF1000系列的一部分。 发现法拉利SF1000系列>

法拉利SF1000-查尔斯·勒克莱尔 最新

法拉利SF1000-查尔斯·勒克莱尔 1:18 SCALE

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的罗莫洛·瓦利市政剧院的一场封闭法拉利赛事上亮相。这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是格兰·普雷米奥·德拉·托斯卡纳·法拉利1000,在该品牌自己的穆杰罗赛道举行,这是对一级方程式最长任职团队的致敬。这辆马拉内罗赛车于1950年5月21日首次亮相。这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238项大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。) SF1000最初仅为2020年锦标赛而设计,在国际汽联和车队同意扩展技术规定以应对COVID-19大流行所造成的破坏后,SF1000将在2020年和2021年赛季竞争法拉利车队。将于2021季推出。 SF1000由四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和系列赛冠军查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)于2020年驾驶,而勒克莱尔将由新来的队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)加盟,而维特尔则是在六个赛季后离开车队。  尽管2020/21年的技术法规自2019年以来变化不大,但2020年的赛车与去年的SF90大不相同,后者通常被证明是赛道上最快的赛车,其变化旨在提高可靠性并优化空气动力的下压力和平衡。  SF1000的机头部分是对2019年SF90的极端改进,其特征是支撑前机翼的结构部件悬垂更大,旨在改善空气动力下压力。对于工程师和复合材料生产商来说,制造这种新鼻子被证明有点费劲,因为通过强制性碰撞测试涉及一项有趣的挑战,这是首次尝试完成的任务。法拉利065动力装置代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大化动力装置的整体性能,已经开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车整体概念的一部分,PU布局设计的重点是尽可能紧凑,同时还合理化了Energy Store的重量和尺寸。  查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在2020 Formula 1赛季期间试制的16号法拉利SF1000的1:18比例模型,是在法拉利车队(Scuderia Ferrari)的协助和协助下手工制作并完成的,涉及原始饰面,材料,存档图像和图纸。此外,它已由工程和设计团队进行了详细的审查,以确保表示的完全准确性。  法拉利SF1000仅限于1:18比例的500件。  -------------------------------------------------------------- 该模型是2020 Ferrari SF1000 Collection的一部分。 发现法拉利SF1000系列>

法拉利SF1000-查尔斯·勒克莱尔 最新

法拉利SF1000-查尔斯·勒克莱尔 1:8 SCALE

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的罗莫洛·瓦利市政剧院的一场封闭法拉利赛事上亮相。这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是格兰·普雷米奥·德拉·托斯卡纳·法拉利1000,在该品牌自己的穆杰罗赛道举行,这是对一级方程式最长任职团队的致敬。这辆马拉内罗赛车于1950年5月21日首次亮相。这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238项大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。) SF1000最初仅为2020年锦标赛而设计,在国际汽联和车队同意扩展技术规定以应对COVID-19大流行所造成的破坏后,SF1000将在2020年和2021年赛季竞争法拉利车队。将于2021季推出。 SF1000由四届世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和系列赛冠军查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)于2020年驾驶,而勒克莱尔将由新来的队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)加盟,而维特尔则是在六个赛季后离开车队。  尽管2020/21年的技术法规自2019年以来变化不大,但2020年的赛车与去年的SF90大不相同,后者通常被证明是赛道上最快的赛车,其变化旨在提高可靠性并优化空气动力的下压力和平衡。  SF1000的机头部分是对2019年SF90的极端改进,其特征是支撑前机翼的结构部件悬垂更大,旨在改善空气动力下压力。对于工程师和复合材料生产商来说,制造这种新鼻子被证明有点费劲,因为通过强制性碰撞测试涉及一项有趣的挑战,这是首次尝试完成的任务。法拉利065动力装置代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大化动力装置的整体性能,已经开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车整体概念的一部分,PU布局设计的重点是尽可能紧凑,同时还合理化了Energy Store的重量和尺寸。  查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)在2020 Formula 1赛季期间试制的16号法拉利SF1000的1:8比例模型,是在法拉利车队(Scuderia Ferrari)的协助和协助下手工制作并完成的,涉及原始饰面,材料,存档图像和图纸。此外,它已由工程和设计团队进行了详细的审查,以确保表示的完全准确性。  法拉利SF1000仅限于1:8比例的50件。  -------------------------------------------------------------- 该模型是2020 Ferrari SF1000 Collection的一部分。 发现法拉利SF1000系列> 使用我们优雅,和谐且手工制作的展示柜,架子或底座之一,提升您的1:8比例收藏。 查看此型号的展示柜>

法拉利SF1000(2020)方向盘 历史

法拉利SF1000(2020)方向盘 1:1 SCALE

由法拉利车队(Scuderia Ferrari)制造的第66辆车参加了国际汽联一级方程式世界锦标赛®,法拉利SF1000于2月11日在意大利雷焦艾米利亚的罗莫洛·瓦利市政剧院的一场封闭法拉利赛事上亮相。这个名字反映了一个事实,即本赛季第九场比赛之后,Scuderia参加了上千场大奖赛,原本是比利时大奖赛,直到Covid-19大流行中断了赛季才开始。取而代之的是,法拉利的第1000场比赛是格兰·普雷米奥·德拉·托斯卡纳·法拉利1000,在该品牌自己的穆杰罗赛道举行,这是对一级方程式最长任职团队的致敬。这辆马拉内罗赛车于1950年5月21日首次亮相。这是摩纳哥有史以来的冠军大奖赛,并且是这项运动中最成功的一项,获得了16个车队冠军,15个车手冠军和238项大奖赛冠军。 (截至2020赛季结束时,统计数据正确无误。) 最初仅为2020年锦标赛设计的SF1000将在国际汽联和各车队同意扩展技术规定以应对COVID-19大流行造成的干扰后,于2020年和2021年争夺Scuderia。 SF1000将在2020年由塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)和查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)驾驶,而勒克莱尔将在2021年由新来的队友卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)加盟,因为维特尔在六个赛季后离开了车队。 尽管2020/21年的技术法规自2019年以来变化不大,但今年的赛车与去年的SF90大不相同,后者通常被证明是赛道上最快的赛车,其变化旨在提高可靠性并优化空气动力的下压力和平衡。 SF1000的机头部分是对2019年SF90的极端改进,其特点是支撑前机翼的结构部件悬垂度更大,旨在改善空气动力下压力。对于工程师和复合材料生产商来说,制造这种新鼻子被证明有点费劲,因为通过强制性碰撞测试涉及一项有趣的挑战,这是首次尝试完成的任务。法拉利065动力装置代表了其内燃机燃烧效率的进步,这主要归功于两个因素,即新设计和新燃料。为了最大化动力装置的整体性能,已经开发了新的涡轮增压器和能量回收系统。作为SF1000汽车总体概念的一部分,PU布局设计着重于尽可能紧凑,同时还合理化了Energy Store的重量和尺寸。 Ferrari SF1000方向盘的1:1精细比例模型是在Amalgam Collection的车间中使用详细的颜色和材料规格以及直接从Ferrari制图办公室提供的原始CAD数据制作和完成的。此外,它已由工程和设计团队进行了详细的审查,以确保表示的完全准确性。 法拉利SF1000方向盘仅限于250件。 -------------------------------------------------------------- 该模型是2020年法拉利SF1000系列的一部分。 发现法拉利SF1000系列>

Ferrari 1000 GP - Il Libro Ufficiale/The Official Book 历史

Ferrari 1000 GP - Il Libro Ufficiale/The Official Book

这本书仅分配了100册,以提供给我们的忠实客户。 该分配现已售罄。 在我们尝试获取此编号版本商品的更多库存的同时,我们不太可能这样做。 请联系我们的销售团队以获取更多信息。 编号版本的收藏品将丰富法拉利所有跑车的书架,法拉利1000 GP Il Libro Ufficiale /官方书,是对法拉利车队的非凡贡献,以及马拉内罗车队在2020年完成的1000大奖赛的传奇成就。两册出版物的长度超过720页,并附有1000幅图像,其中许多图像以前都未出版。 这两本书在意大利制造,追溯了法拉利在一级方程式赛车上令人难以置信的历史,始于1950年的摩纳哥大奖赛,然后涵盖了230场胜利,15项车手头衔和16项车队头衔,最终标志着法拉利的独特里程碑。第1000届大奖赛。里面是1950年至2020年法拉利monopostos记录的所有结果,以及车队和车手排名中每个车队的排名。 该书由乔治纳达(Giorgio Nada)编辑出版,以路易斯凯里卡米利(Louis Carey Camilleri)和马蒂亚比诺托(Mattia Binotto)的前言为特色。这两本书都装在一个精美的手提箱中,该手提箱在Rosso Storico 127中完成,125 S就是1947年生产的第一辆法拉利所使用的颜色。法拉利SF1000在2020年Gran Premio della的赛道上也采用了同样的颜色。 Mugello的Toscana Ferrari 1000。该版本中的每组卷都单独编号。 请注意,无法为购买的任何副本指定打印运行编号。  标题信息 语言:意大利语和英语 发行人:乔治纳达(Giorgio Nada)编辑 规格:盒装套装尺寸25 x 32.5 x 7.6厘米。重量约5.2公斤包含两个31 x...