In Development

开发中模型

“开发中模型”是Amalgam的最新设计,模型目前正在开发制作中。开发一个1:8比例的新款模型需历时5000小时,较小的1:18比例模型则需800小时。开发过程始于制造商提供的CAD数据,对于经典汽车,我们会对完美的原装汽车进行数字扫描,以便捕捉汽车每一部分的精确形状及比例。我们也和制造商的设计与工程团队密切合作以完成内外饰面的完美复制。如果您想预订一个“开发中模型”, 请进入模型详情页点击“预订登记”,我们的销售团队会尽快联系您。

“开发中模型”是Amalgam的最新设计,模型目前正在开发制作中。开发一个1:8比例的新款模型需历时5000小时,较小的1:18比例模型则需800小时。开发过程始于制造商提供的CAD数据,对于经典汽车,我们会对完美的原装汽车进行数字扫描,以便捕捉汽车每一部分的精确形状及比例。我们也和制造商的设计与工程团队密切合作以完成内外饰面的完美复制。如果您想预订一个“开发中模型”, 请进入模型详情页点击“预订登记”,我们的销售团队会尽快联系您。

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Ferrari 488 Challenge Evo (2020) 开发中模型

Ferrari 488 Challenge Evo (2020)

In addition to our Limited Edition model, we offer a unique tailor-made service for drivers, teams and sponsors of the Ferrari 488 Challenge Evo, perfectly replicating every detail of your car and its livery. We will create...

Ferrari 488 GT3 开发中模型

Ferrari 488 GT3 1:8 SCALE

In addition to our selected Limited Edition models, we offer a unique tailor-made service for drivers, teams and sponsors of GT3 and GTE cars, perfectly replicating every detail of your car and its livery. We...

Ferrari 488 GTE 开发中模型

Ferrari 488 GTE 1:8 SCALE

In addition to our selected Limited Edition models, we offer a unique tailor-made service for drivers, teams and sponsors of GT3 and GTE cars, perfectly replicating every detail of your car and its livery. We will create...

Ferrari F8 Spider 开发中模型

Ferrari F8 Spider 1:8 SCALE

The replacement for the 488 Spider, the Ferrari F8 Spider is able to unleash its power instantaneously with zero turbo lag, whilst retaining the V8’s unique and very special soundtrack. Inspired by the F8 Tributo...

Ferrari F8 Tributo 开发中模型

Ferrari F8 Tributo 1:8 SCALE

The latest in a long and noble bloodline of mid-engined V8 berlinettas, the Ferrari F8 Tributo is the new mid-rear-engined sports car that represents the highest expression of the Prancing Horse’s classic two-seaters. It is...

Ferrari Portofino M (2020) 开发中模型

Ferrari Portofino M (2020) 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, almost 58 cms/23 inches long Made using...

Ferrari Roma 开发中模型

Ferrari Roma 1:8 SCALE

Capturing the timeless elegance and distinctive flair and style of 1950s and 60s Rome, the new Roma is Ferrari’s contemporary representation of that period’s carefree and pleasurable way of life. The Prancing Horse’s new mid-front-engined...

Ferrari SF90 Spider 开发中模型

Ferrari SF90 Spider 1:8 SCALE

Unveiled only 18 months after the SF90 Stradale, the SF90 Spider is Ferrari’s first plug-in hybrid.  With the same extreme sports car specification and record-breaking performance as the Stradale, the Hard Top architecture of the...

Ford GT40 - 1969 Le Mans Winner 开发中模型

Ford GT40 - 1969 Le Mans Winner 1:8 SCALE

Following 18 months of deep research and intense development work, Amalgam’s extraordinarily detailed prototype model of Ford GT40 chassis #1075 is ready to move forward to the batch build stage. The model depicts this most...

Ford GT40 - 1969 Le Mans Winner 开发中模型

Ford GT40 - 1969 Le Mans Winner 1:18 SCALE

One of the most iconic racing cars of all time, the Ford GT40 was born out of motorsport’s most infamous grudge. After failing to secure possession of Enzo Ferrari’s much celebrated company, Henry Ford II...

Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance - 2020 Portuguese Grand Prix - Lewis Hamilton 开发中模型

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance - 2020葡萄牙大奖赛 1:18 SCALE

仅限于500件 汉密尔顿和Bottas版本均可用 每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装 1:18比例模型,长27厘米/ 10英寸 使用最优质的材料制成 超过800个小时的时间来开发模型 附有庆祝W11惊人记录的证书手册 精密设计的零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件 使用Mercedes-AMG Petronas Formula 1团队提供的原始CAD设计和油漆代码构建 请注意图库中用于模拟渲染的图像,并且可能无法完全反映真实模型的完成质量。 真实照片将尽快上载。 F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯(Mercedes)2020赛季的竞争者,被认为可以创造历史:带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后,由于COVID-19大流行,这个季节再也无法正常进行了,W11仍然是一个罕见的常数,以13胜(76.5%的胜率)和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿,瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶,他在萨克尔大奖赛中缺席,他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季,与迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同,尽管他没有参加萨基尔(Sakir)的比赛,但实际上他比队友博塔斯(Bottas)领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。汉密尔顿(Hamilton)和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录,刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时(264.4公里/小时)。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车,至少在可预见的将来,随着2021年即将到来的规则变更,这将降低赛车的下压力水平。从角度来看,W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈,比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说,W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录,其中有5个落入汉密尔顿,两个落入Bottas,一个落入Russell,打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是,W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。在情人节那天,W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的,通常采用银色涂装,在全球范围内反对种族主义运动之后,W11的颜色已切换为全黑涂装,以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一,并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。W11历时三年,始于2017年,是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡,而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向(DAS)系统,该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束,以优化机械抓地力。为了使整体性能更高,在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性,而梅赛德斯遵循了皮特内趋势,将上侧冲击管移到了较低位置,并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部,对悬架的设计进行了更改,以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。总体而言,W11仅17场比赛就赢得13场胜利,12个领奖台,15个杆位和9圈最快圈速,获得573分,并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔,创历史新高连续的时间。这款由梅赛德斯-AMG F1 W11 EQ Performance精心打造的1:18比例模型基于刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯在2020年10月25日的Heineken Grande Prémio De Portugal方程式赛车上所驾驶的赛车。大奖赛将在波尔蒂芒举行,这是自1996年以来的首次葡萄牙大奖赛,在汉密尔顿成为一级方程式赛车史上最成功的车手的那一刻,这场比赛将永远铭记在心:92场胜利,动人他在榜单上超过了迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),并在历史书中巩固了自己的名字。...

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance - 2020葡萄牙大奖赛 开发中模型

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance - 2020葡萄牙大奖赛 1:4 SCALE

仅限于10件汉密尔顿和Bottas版本均可用乔治·罗素(George Russell)版本可根据客户要求定制每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装1:4比例模型,长度超过125厘米/ 49英寸使用最优质的材料制成每种型号的开发时间都将超过4500小时每种型号的建造时间都将超过450小时数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件使用Mercedes-AMG Petronas Formula 1团队提供的原始CAD设计和油漆代码构建 请注意图库中用于模拟渲染的图像,可能无法完全反映真实模型的完成质量。 真实照片将尽快上载。 F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯(Mercedes)2020赛季的竞争者,被认为可以创造历史:带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后,由于COVID-19大流行,这个季节再也无法正常进行了,W11仍然是一个罕见的常数,以13胜(76.5%的胜率)和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿,瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶,他在萨克尔大奖赛中缺席,他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季,与迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同,尽管他没有参加萨基尔(Sakir)的比赛,但实际上他比队友博塔斯(Bottas)领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。汉密尔顿(Hamilton)和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录,刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时(264.4公里/小时)。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车,至少在可预见的将来,随着2021年即将到来的规则变更,这将降低赛车的下压力水平。从角度来看,W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈,比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说,W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录,其中有5个落入汉密尔顿,两个落入Bottas,一个落入Russell,打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是,W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。在情人节那天,W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的,通常采用银色涂装,在全球范围内反对种族主义运动之后,W11的颜色已切换为全黑涂装,以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一,并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。W11历时三年,始于2017年,是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡,而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向(DAS)系统,该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束,以优化机械抓地力。为了使整体性能更高,在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性,而梅赛德斯遵循了皮特内趋势,将上侧冲击管移到了较低位置,并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部,对悬架的设计进行了更改,以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。总体而言,W11仅17场比赛就赢得13场胜利,12个领奖台,15个杆位和9圈最快圈速,获得573分,并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔,创历史新高连续的时间。这款由梅赛德斯-AMG F1 W11 EQ Performance精心打造的1:4比例模型基于刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯在2020年10月25日的Heineken Grande Prémio De Portugal方程式赛车上所驾驶的赛车。大奖赛将在波尔蒂芒举行,这是自1996年以来的首次葡萄牙大奖赛,在汉密尔顿成为一级方程式赛车史上最成功的车手的那一刻,这场比赛将永远铭记在心:92场胜利,动人他在榜单上超过了迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),并在历史书中巩固了自己的名字。 对于梅赛德斯车手来说,这似乎是另一场简单的比赛,他的队友瓦尔特利·博塔斯(Valtteri Bottas)排在杆位。但是,汉密尔顿不得不克服戏剧性的开场圈,博塔斯(Botts)和卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)的迈凯伦(McLaren)都通过了汉密尔顿-梅赛德斯(Mercedes)赛车竭力使中型轮胎点火。尽管达到了高温,但梅赛德斯迅速超越了塞恩斯,而汉密尔顿随后在第20圈(66杆)上超越了博塔斯,取得领先,尽管饱受激烈的折磨,他还是只会暂时放弃进站。右小腿肌肉抽筋。实际上,他的胜利是如此具有统治力,以至于他领先队友25.592s秒就越过了终点线,而他本人则以10秒的成绩领先第三名。汉密尔顿现在保持着一级方程式赛车的大部分胜利,领奖台,积分,领先的比赛和杆位的历史记录,通过在波尔蒂芒(Portimão)获胜,他在F1职业生涯的第28条不同的赛道上取得了胜利,从而扩大了他的记录。他还将自己的得分点数连续增加到45个-没有其他车手连续超过27个得分。该模型是由Amalgam Collection与Memento Group合作创建的。这些精美的模型是在梅赛德斯-AMG国油一级方程式团队的协助下在Amalgam车间开发的,涉及CAD数据,原始饰面,材料和原始图纸。 Mercedes-AMG F1...

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance方向盘(2020) 开发中模型

梅赛德斯AMG W11 EQ Performance方向盘(2020) 1:1 SCALE

仅限于99件每个模型均由一小撮工匠手工制作和组装1:1比例复制品,超过28厘米/ 11英寸宽使用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮,开关和拨片重量,外观和感觉完全准确超过1200个小时的时间来开发模型。花费120多个小时来构建每个模型数以千计的精密工程零件:铸件,光蚀刻和CNC加工的金属零件使用Mercedes-AMG Petronas Formula 1团队提供的原始CAD设计和油漆代码构建 请注意,图库中的图像是Lewis Hamilton样本模型的图像,可能无法完全反映真实模型的最终质量。 Valtteri Bottas和George Russell的照片将在可用时立即上传。 F1 W11 EQ Performance是梅赛德斯(Mercedes)2020赛季的竞争者,被认为可以创造历史:带领车队连续第七次获得国际汽联一级方程式车手和车队冠军双冠王。在推迟到一个不寻常的赛季开始之后,由于COVID-19大流行,这个季节再也无法正常进行了,W11仍然是一个罕见的常数,以13胜(76.5%的胜率)和12场前排停赛统治了两个冠军仅参加17场比赛。 W11由刘易斯·汉密尔顿,瓦尔特利·博塔斯和威廉姆斯F1的乔治·罗素驾驶,他在萨克尔大奖赛中缺席,他在冠状病毒测试呈阳性后代表汉密尔顿参加比赛。汉密尔顿统治了本赛季,与迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)在第14轮土耳其大奖赛上获得第七次车手冠军时的纪录相同,尽管他没有参加萨基尔(Sakir)的比赛,但实际上他比队友博塔斯(Bottas)领先124分。单靠汉密尔顿就可以在车手锦标赛中排名第五。汉密尔顿(Hamilton)和W11现在保持着历史上最快的杆位纪录,刷新了获得意大利大奖赛的资格。汉密尔顿在蒙扎的1m18.887圈平均时速164.3英里/小时(264.4公里/小时)。 W11很有可能是全世界有史以来最快的F1赛车,至少在可预见的将来,随着2021年即将到来的规则变更,这将降低赛车的下压力水平。从角度来看,W11被普遍认为比Ayrton Senna的1989年迈凯轮MP4 / 4快7圈,比迈克尔·舒马赫主导的法拉利F2004快5圈。用汉密尔顿本人的话来说,W11是“我们有史以来制造的最好的汽车。也许是我们将拥有的最好的汽车”。梅赛德斯车队在2020年大奖赛期间创下了新的单圈记录,其中有5个落入汉密尔顿,两个落入Bottas,一个落入Russell,打破了自V10时代以来的纪录。恰如其分的是,W11在公众投票支持的2020年自动驾驶奖中连续第七次获得国际年度最佳赛车奖。在情人节那天,W11的颜色通常是由新的官方主要合作伙伴INEOS推出的,通常采用银色涂装,在全球范围内反对种族主义运动之后,W11的颜色已切换为全黑涂装,以公开承诺提高团队的多样性。它被认为是近年来最引人注目的步兵之一,并在历史上被称为“银箭”队的意图上有力地说明了这一点。W11历时三年,始于2017年,是努力改善梅赛德斯在慢速弯道中进行传统挣扎的努力的最高结晶。 2019年占主导地位的W10在赛道上的所有弯道中都非常平衡,而W11是该冠军赛季获得的知识的发展。工程师开发的更具创新性的解决方案之一是双轴转向(DAS)系统,该系统允许驾驶员通过拉动或推动方向盘来调节前轮的前束,以优化机械抓地力。为了使整体性能更高,在前立柱和轮辋周围引入了更多的结构复杂性,而梅赛德斯遵循了皮特内趋势,将上侧冲击管移到了较低位置,并获得了这种布局所带来的空气动力学增益。在汽车的后部,对悬架的设计进行了更改,以释放空气动力学的发展机会并减少转向不足。总体而言,W11仅17场比赛就赢得13场胜利,12个领奖台,15个杆位和9圈最快圈速,获得573分,并为梅赛德斯-AMG国油一级方程式赛车队同时获得车手和车队冠军头衔,创历史新高连续的时间。 这款由Amalgam Collection与Memento Group合作打造的,由Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance方向盘精心制作的1:1比例模型。 这些精美的模型是在梅赛德斯-AMG Petronas Formula One™团队的协助下在Amalgam车间开发的,涉及CAD数据,原始饰面,材料和原始图纸。 Mercedes-AMG F1 W10...

Ultimate Ferrari 250 GTO 开发中模型

Ultimate Ferrari 250 GTO

This limited edition book is due to be released in Spring 2021. Please register your interest with our sales team to secure your copy. The current image is a placeholder and the design may yet...