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Ferrari 296 GTB 1:12 1:12 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 57 cms/22 inches long Made using...

Ferrari 296 GTB 1:8 SCALE

Limited Edition of 199 pieces Bespoke Models can be built to the owner's specification Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 57 cms/22 inches long Made using...

Ferrari 250 GTO - Bespoke 1:8 SCALE

Amalgam offers collectors and 250 GTO owners a bespoke model of any one of the 32 Series 1 chassis that were built. A selection of examples we have previously modelled are featured in the gallery. The ultimate...

Original Jaguar E-Type

This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title, you agree and consent to your information being shared with...

9600 HP - The Story of the World's Oldest E-Type Jaguar

This book will be delivered from the UK. Local duties and taxes may be applicable on import to regions outside the UK. By purchasing this title, you agree and consent to your information being shared with...

Supermarine Spitfire Print

Limited to just 200 prints 102cm tall by 72cm wide Based on imagery taken of Amalgam’s 1:16 scale Supermarine Spitfire Mk 1A Designed and created by the artist Alan Thornton Fine art, hand-pulled silkscreen prints...

法拉利250 GTO - 3705GT - 1962年勒芒GT组冠军-旧化模型 1:18 SCALE

限量250台与Pierre Noblet 和 Jean Guichet 于1962年6月23日至24日在勒芒 24 小时耐力赛中的赛车完全一样布里斯托尔工匠参考档案图像精确应用做旧细节模型附赠一张从 Motorsport Images 图片库中精心挑选的赛车最后一次进站时的艺术微喷照片1:18 比例模型，超过 24 厘米/9 英寸长每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成超过 800 小时来开发基础模型精密设计的零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用250 GTO真车的数字扫描数据和法拉利提供的油漆代码构建的基础模型我们很高兴推出全新特别版赛车旧化模型：1:18 比例的法拉利 250 GTO。这款限量250 台的模型均基于 3705GT 底盘，由 Pierre Noblet 和 Jean Guichet驾驶参加了1962 年 6 月...

法拉利812 Competizione 1:8 SCALE

限量199台可按车主真车规格制作定制版模型每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:8 比例模型，超过 58 厘米/23 英寸长使用最优质的材料制成超过 3000 小时来开发模型超过 300 小时来构建每个模型数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用法拉利的原始 CAD 设计、油漆代码和材料规格制造全新 812 Competizione 将其广受赞誉的 812 Superfast 的基本特征提升到新的水平，这是法拉利对极端前置发动机 berlinetta 的终极表现。最初被法拉利称为 812 ‘VS’，这款车跃马品牌70多年来在全球赛事中所取得的经验，融入纯正的赛道基因，铸就性能、造型与功能性的完美结合。从设计到制造，法拉利创造了这件艺术品，以向他们自己的历史致敬，为满足法拉利收藏家和鉴赏家的热情需求，该车型搭载诸多卓越的工程解决方案，创造无与伦比的驾控乐趣。法拉利最后一款自然吸气式 V12 公路跑车 Competizione 首次引入四轮独立转向系统，可允许左右侧执行器独立工作，而不是同步工作。作为专注于赛道的法拉利设计，减轻重量一直是提高汽车性能的一个重要方面。 Competizone 的重量比 Superfast 轻 38 公斤，动力系统、车身的碳纤维前后保险杠、后扰流板、进气口和行驶装置都有助于减轻重量。...

Porsche 917K - 1971 年勒芒冠军 - Martini Livery - Race Weathered 1:8 SCALE

仅限 22 件与 Gijs van Lennep 和 Helmut Marko 于 1971 年 6 月 12 日至 13 日在勒芒 24 小时耐力赛中的表现完全一样布里斯托尔工匠使用档案图像精确应用风化细节模型附有赛车中期的档案质量 Rainer Schlegelmilch Giclée 印刷品1:8 比例模型，超过 59 厘米/23 英寸长每个模型都由一小群工匠手工制作和组装使用最优质的材料制成超过 4000 小时来开发模型超过 450 小时来构建和风化每个模型数以千计的精密设计零件：铸件、光刻和 CNC 加工的金属部件使用原始 917...

Ferrari LaFerrari - Special Livery Edition 1:12 SCALE

Made for just 499 clients, this exalted Ferrari hypercar was described by Top Gear magazine as “a V12 with KERS electrification that amounts to 950bhp of pure industrial awesomeness.” The LaFerrari, literally meaning ‘TheFerrari’ in...

Ferrari LaFerrari 1:12 SCALE

Made for just 499 clients, this exalted Ferrari hypercar was described by Top Gear magazine as “a V12 with KERS electrification that amounts to 950bhp of pure industrial awesomeness.” The LaFerrari, literally meaning ‘TheFerrari’ in...

McLaren MCL35M Nosecone - 2021 Imola Grand Prix 1:12 SCALE

Both Norris and Ricciardo versions available Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:12 scale model, over 16 cms/6 inches wide Made using the finest quality materials Over 500 hours to...

McLaren MCL35M - 2021 Monaco Grand Prix 1:18 SCALE

Both Norris and Ricciardo versions available Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:18 scale model, over 31 cms/12 inches long Made using the finest quality materials Over 2500 hours to...

McLaren MCL35M - 2021 Monaco Grand Prix 1:8 SCALE

Limited to just 50 pieces Both Norris and Ricciardo versions available Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 71 cms/28 inches long Made using the finest quality...

Red Bull Racing Honda RB16B - 2021 Monaco Grand Prix - Verstappen 1:8 SCALE

限量50台这是马克斯·维斯塔潘在2021年F1摩纳哥大奖赛上驾驶的赛车每个模型都是由一小队工匠手工制作和组装的1:8 比例模型, 超过69厘米/27英寸长用最优质的材料制成开发该模型需花费2500多个小时每个模型的制作时间超过250个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和红牛车队提供的油漆代码制作此款模型仅剩最后5台。现在可通过网站支付50%定金预定，以期2022上半年交货。您也可以联系我们的销售团队咨询。红牛本田RB16B赛车是2020赛季RB16赛车的升级版，由荷兰最受欢迎的车手马克斯·维斯塔潘和墨西哥车手塞尔吉奥·佩雷斯驾驶，旨在获得自2013年以来的第一个年度总冠军。 2021年是维斯塔潘在红牛车队的第六年，而佩雷斯则是从赛点车队转队加入红牛，RB16B与混合动力时代的霸主梅赛德斯车队进行抗争，已经证明了它的勇气。进入本赛季的十场比赛后，红牛在车手和车队积分榜上占据领先地位，比竞争对手获得了更多的比赛胜利和杆位，因此有消息称2021年赛季将上演十多年来最激烈的冠军争夺战。 RB16B延用了2020年款赛车相同的底盘，因为2019冠状病毒病(COVID-19)大流行促使团队同意一系列降低成本的措施，包括推迟新规和冻结大部分现行规则。然而，尽管赛车的名字和结构与前一赛季的赛车相同，车队在每个部件上进行了总体改进。鼻锥的空气动力学性能改进是显而易见的，还有新的前盘刹车管道及对破风板的升级。根据规定，汽车的底板向后收缩约100毫米。人们对红牛赛车最感兴趣的是赛车的尾部，车队花费了两个研发配额来调整变速箱支架和后悬挂。这些变化显然是为了改善赛车尾部的空气动力学表现，这在减少下压力的规则变化中尤为重要。第一个(也许是唯一一个)重要的变化是使用了单立柱尾翼。 2020 RB16打破了红牛的传统，采用了双支撑尾翼，但在RB16B上，团队回到了更熟悉的概念。 RB16B真正的心脏是2021年的动力单元:本田RA621H。这家日本制造商宣布将在赛季结束后离开F1，并将他们原计划2022年实施的升级计划落实到2021年的动力单元中，试图与目前无法超越的竞争对手梅赛德斯一决高下。 RA621H的特点包括:凸轮轴布局更加紧凑，位置更低，气门角度不同，与之前的产品相比，气缸内径更短，有效地创造出了重心更低、尺寸更小的引擎。红牛将成立一个新的“红牛动力系统”部门，并从2022年开始管理他们自己的引擎开发。在7月18日的英国大奖赛之后，RB16B已经赢得了6场胜利，4次登上领奖台，4个杆位和5个最快圈。红牛目前在车队积分榜上领先四分。马克斯·维斯塔潘在车手积分榜上领先8分，塞尔吉奥·佩雷斯目前排名第五。这款1:8比例的红牛赛车RB16B模型原型为马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯于2021年5月23日参加F1摩纳哥大奖赛时驾驶的赛车。马克斯·维斯塔潘第一次在摩纳哥获胜，这一站也让他在职业生涯中首次在车手积分榜上处于领先地位。佩雷斯在这条因超车困难而出名的赛道上表现出色，获得第四名。在排位赛中，法拉利的查尔斯·勒克莱尔撞车引发红旗导致比赛终止，维斯塔潘排在其后P2的位置，佩雷斯则P9发车。然而，勒克莱尔撞车事故影响了正赛，发车时赛车故障，不得不进维修站，维斯塔潘得以杆位发车，尽管是在发车区较脏的一边。这位荷兰车手开局完美，抵挡住了来自梅塞德斯车手瓦尔特里-博塔斯的进攻，同时佩雷斯上升到了第八名。在平淡的第一阶段比赛结束时，维斯塔潘领先了5秒多，然后完成了他的第一次也是唯一一次进站，以第二名的成绩落后于队友。佩雷斯充分利用了干净的气流，在进站前跑了精彩的几圈，排名第四，超过了塞巴斯蒂安·维特尔、皮埃尔·加斯利和刘易斯·汉密尔顿。从那时起，这场竞赛变成了一场精确管理的竞赛。佩雷斯落后于第三名的迈凯伦车手兰多·诺里斯，但在摩纳哥著名的“无情街道”上无法超车。与此同时，维斯塔潘逐渐拉大了与处在第二的卡洛斯·塞恩斯之间的差距，最终以几乎领先法拉利9秒的成绩获得了他职业生涯的第12次胜利。这款模型在我们的车间手工制作完成，红牛本田车队帮助提供了原始CAD数据，饰面和油漆代码等信息。此外，车队工程和设计团队均对其进行了详细审查，以确保模型的准确性。

Red Bull Racing Honda RB16B - 2021 Baku Grand Prix - Pérez 1:8 SCALE

Limited to just 50 pieces As raced by Sergio Pérez at the Formula 1 Azerbaijan Grand Prix 2021 Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 69 cms/27...

Ferrari SF21 Steering Wheel 1:1 SCALE

Limited to just 99 pieces Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:1 scale replica, over 28 cms/11 inches wide Made using the finest quality materials Each steering wheel has working...

Ferrari SF21 1:18 SCALE

Both Leclerc and Sainz versions available Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:18 scale model, over 27 cms/10 inches long Made using the finest quality materials Over 800 hours to...

Ferrari SF21 1:8 SCALE

Limited to just 50 pieces Both Leclerc and Sainz versions available Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 71 cms/28 inches long Made using the finest quality...

保时捷917K-1971年勒芒冠军 1:18 SCALE

可以说是赛车运动历史上最具标志性的赛车之一，保时捷 917K 的概念源于对国际运动联盟委员会（当时是国际汽联的独立竞赛机构）的意外改变，对规则进行了制裁。 1967 赛季结束后，宣布所有未来的原型发动机将限制在 3.0 升，以降低在快速耐力赛道上产生的速度，同时也吸引已经将 3 升一级方程式发动机用于耐力赛的制造商赛车。深知很少有制造商能够立即应对挑战，CSI 还宣布了一个新的 Group 4 跑车系列，该系列允许发动机排量高达 5.0 升，但需要至少生产 25 辆才能获得认证。保时捷已经在努力打磨其 3.0 升赛车 908，它推出了第二款针对 Group 4 类别的原型赛车：917，震惊了世界。尽管 FIA 表示怀疑，但保时捷向 FIA 展示了 25 台917 在 1969 年 3 月的日内瓦车展上首次亮相仅三周后。...