Share
Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery 预订

Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery 1:18 SCALE

Based on chassis 911.360.0328 as raced to victory by Hurley Haywood and Peter Gregg in the 24 Hours of Daytona at the Daytona International Speedway on February 3rd and 4th 1973 1:18 scale model, over...

£830.00

Ferrari SF-24 Steering Wheel (2024) 开发中

Ferrari SF-24 Steering Wheel (2024) 1:1 SCALE

Limited to just 99 pieces Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen Full size replica, over 28 cms/11 inches wide Made using the finest quality materials Each steering wheel has working...

价格待定

Ferrari SF-24 -  2024 Season Livery 开发中

Ferrari SF-24 - 2024 Season Livery 1:18 SCALE

Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:18 scale model, over 31cm/12in long Made using the finest quality materials Over 800 hours to develop the model Precisely engineered parts: castings, photo-etchings...

价格待定

Ferrari SF-24 - 2024 Season Livery 预订

Ferrari SF-24 - 2024 Season Livery 1:8 SCALE

Limited to just 99 pieces per driver Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen 1:8 scale model, over 70cm/27 inches long Made using the finest quality materials Over 2500 hours to...

£7,945.00

迈凯伦MCL60方向盘 最新

迈凯伦MCL60方向盘 1:1 SCALE

限量99个每个模型都由一小队工匠手工制作和组装1:1 比例模型, 超过28厘米/11英寸长用最优质的材料制成每个方向盘都有工作按钮、开关和拨片。在重量,外观和手感上完全准确开发该模型需花费1200多个小时每个模型的制作时间超过120个小时数以千计的精密工程零件:复模、照相蚀刻和数控加工的金属组件使用原始CAD数据和迈凯伦车队提供的油漆代码制作 请注意,上图为迈凯伦MCL36方向盘模型。 MCL60方向盘模型的照片一经发布会立即更新。 此款迈凯伦MCL60的全尺寸方向盘模型,与兰多·诺里斯和丹尼尔·里卡多在2023年FIA一级方程式世界锦标赛期间使用的方向盘一样。每个复制品有完整的工作按钮,开关和拨片,基于迈凯伦车队提供的原始CAD数据打造。它经过了设计和工程团队的严格审查,以确保完全准确的重量、外观和手感。

£5,745.00

迈凯伦F1 LM 开发中

迈凯伦F1 LM 1:18 SCALE

1:18 scale model, over 24 cms/9 inches long Each model hand-built and assembled by a small team of craftsmen Made using the finest quality materials Thousands of precisely engineered parts: castings, photo-etchings and CNC machined...

价格待定

捷豹 D-type 开发中

捷豹 D-type 1:18 SCALE

Designed specifically to win the 24 Hours of Le Mans, the exemplary Jaguar D-type was extremely successful in its mission, becoming one of the most dominant Le Mans cars in history. Victorious in three of...

价格待定

“1929宾利Blower”- 1930勒芒耐力赛 - 车手Birkin & Chassagne 开发中

“1929宾利Blower”- 1930勒芒耐力赛 - 车手Birkin & Chassagne 1:18 SCALE

As raced by Sir Henry (Tim) Birkin and Jean Chassagne in the 24 Hours of Le Mans at Circuit de la Sarthe on the 21st and 22nd of June 1930 1:18 scale model, over 24...

价格待定

阿斯顿·马丁Valkyrie 开发中

阿斯顿·马丁Valkyrie 1:8 SCALE

The Aston Martin Valkyrie is limited to just 199 pieces. -------------------------------------------------------------- Elevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. View Display Cabinets for this model...

价格待定

兰博基尼 Revuelto 开发中

兰博基尼 Revuelto 1:8 SCALE

The Lamborghini Revuelto at 1:8 scale is limited to just 199 pieces. -------------------------------------------------------------- Elevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. View Display Cabinets for...

价格待定

法拉利296 Challenge 开发中

法拉利296 Challenge 1:8 SCALE

 The Ferrari 296 Challenge is limited to only 199 pieces. -------------------------------------------------------------- Elevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. View Display Cabinets for this model...

价格待定

迈凯伦 MCL60 - 摩纳哥大奖赛 开发中

迈凯伦 MCL60 - 摩纳哥大奖赛 1:8 SCALE

The McLaren MCL60 is limited to just 99 pieces at 1:8 scale.  -------------------------------------------------------------- This model is a part of the McLaren MCL60 Collection. Discover the McLaren MCL60 Collection >  

价格待定

迈凯伦 MCL60 - 英国大奖赛 开发中

迈凯伦 MCL60 - 英国大奖赛 1:8 SCALE

The McLaren MCL60 is limited to just 99 pieces at 1:8 scale.  -------------------------------------------------------------- This model is a part of the McLaren MCL60 Collection. Discover the McLaren MCL60 Collection >

价格待定

迈凯伦 MCL60 - 匈牙利大奖赛 开发中

迈凯伦 MCL60 - 匈牙利大奖赛 1:8 SCALE

The McLaren MCL60 is limited to just 99 pieces at 1:8 scale.  -------------------------------------------------------------- This model is a part of the McLaren MCL60 Collection. Discover the McLaren MCL60 Collection >

价格待定

迈凯伦750S Spider 开发中

迈凯伦750S Spider 1:8 SCALE

The McLaren 750S Spider is limited to 199 pieces. -------------------------------------------------------------- Elevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. View Display Cabinets for this model >...

价格待定

迈凯伦750S Coupe 开发中

迈凯伦750S Coupe 1:8 SCALE

The McLaren 750S Coupe is limited to 199 pieces. -------------------------------------------------------------- Elevate your 1:8 scale collection with one of our elegant, harmonious and handcrafted display cabinets, stands or plinths. View Display Cabinets for this model >...

价格待定

福特GT40 - 1969勒芒冠军 - 旧化版 最新

福特GT40 - 1969勒芒冠军 - 旧化版 1:8 SCALE

限量40辆基于1969年6月14日和15日Jacky Ickx和Jackie Oliver 在萨尔特赛道举行的勒芒24小时耐力赛中夺冠的1075号底盘模型附带一张A1级档案质量的Giclée(胶版画)照片,照片中赛车在赛道上取得胜利后在维修通道上巡游旧化细节由布里斯托尔的工匠根据档案图像精确绘制1:8比例模型,长度超过 50 厘米/20 英寸每个模型都由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制作配有可开启的后备箱和可拆卸的发动机盖基础模型的开发耗时超过4000小时每个模型的制作和风化时间超过450小时数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工的金属部件在Ford Archive and Heritage部门以及海湾石油国际公司的协助和合作下制作完成勒芒24小时耐力赛官方授权产品 我们的赛车旧化模型系列不断扩大,现在推出的最新款:福特GT40,它在 1969年勒芒24小时耐力赛中夺冠。这款独特的模型限量40辆,将由我们的模型制作师精心手绘和细化,以展现1969年6月14日和15日Jacky Ickx和Jackie Oliver在萨尔特赛道上驾驶福特GT40夺冠时赛车污垢的每一个细节。每个版本都将附有A1肖像规格的A1档案级Giclée印刷品,该印刷品由Amalgam从Motorsport Images系列中精选而出。 福特GT40是有史以来最具标志性的赛车之一,它的诞生出自赛车界最臭名昭著的怨恨,亨利·福特二世在未能获得法拉利的公司所有权后两手空空回到美国,并宣布他希望在勒芒赛场粉碎法拉利。结果造就了这款完全实现福特期望的汽车。 从1964年到1969年,GT40的诞生和发展是非常短暂的。尽管福特拥有巨大的财富和生产能力,却缺乏宝贵的赛车专业知识。福特与总部位于英国的罗拉车主兼首席设计师埃里克·布罗德利谈判达成协议,并派遣英国工程师罗伊·伦恩回到英国,在该项目中扮演关键角色。在美国设计师哈利·科普的监督下,布罗德利、伦恩和前阿斯顿·马丁车队老板约翰·威尔的团队开始在布罗姆利的罗拉工厂生产这款新车。1963年底,在威尔的指导下,车队搬到了在Slough新成立的福特先进车辆部门总部。1963年8月,迈凯轮汽车公司的布鲁斯·迈凯轮受命对一辆原型车进行评估,之后工作进展迅速,尽管它几乎没能及时完成,从而得以公之于众。第一辆GT40, 也就是GT/101(“GT40”的绰号来源于车身高度:从地面到挡风玻璃顶部有40英寸高),于1964年4月1日在英国展出,不久之后在纽约展出。赛车价格为5200英镑(相当于今天的10.3万英镑)。 在数周后的勒芒测试中,GT40虽然极速能达到惊人的时速200英里(约321.9公里),但到了时速170英里(约273.6公里)时赛车就出现了严重的稳定度问题。 尽管GT 40有着难以置信的声誉,但第一年的比赛并不顺利,陆续参加了纽伯格林1000公里耐力赛, 勒芒24小时耐力赛和法国兰斯12小时耐力赛,但全部以退赛告终。到当年年底,尽管仍在制造GT40,但威尔还是把GT40项目交给了美国前传奇赛车手卡罗尔·谢尔比。谢尔比将4.2升的发动机换成了他曾经在眼镜蛇车队使用过的7.0升V8发动机,与新的ZF变速器相匹配。搭配新的动力单元,GT40在1965年的代托纳比赛中取得了它的第一个胜利,接着在赛百灵获得第二名。然而,勒芒赛却是一场灾难,由于机械故障,五辆赛车都未能完成比赛。 1966年标志着GT40传奇的开始。在代托纳的1-2-3场胜利之后很快又在赛百灵取得了另一场胜利。然而,福特觊觎的却是勒芒皇冠。福特为那一年的比赛集结了一支大军:9辆车,100多名人员和21吨的备件。福特击败了法拉利,与前三名完成比赛的车手包揽了领奖台,并成为第一个在勒芒取得胜利的美国制造商。GT40在接下来的三年里赢得了勒芒冠军,使GT40成为有史以来最具标志性的赛车之一。从那以后,法拉利就再也没有赢得过勒芒的冠军。 这些车模将随附一张精美的Giclée艺术印刷照片,出自摄影师Rainer Schlegelmilch之手。照片拍摄的是1969年勒芒24小时耐力赛获胜后赛车在维修通道上巡游的场景。Giclée印刷品将采用档案级艺术纸张,图片尺寸约为 30x83厘米(12x32 英寸)。 这款完美的1:8比例福特GT40模型以1969年在勒芒24小时耐力赛中夺冠的 1075号底盘为原型。由Jacky Ickx和Jackie Oliver驾驶的6号赛车创造了勒芒 24小时耐力赛历史上最接近终点的记录,也是赛车史上最伟大的记录之一,在跑完372圈后仅以120米(390 英尺)的差距击败了Hans Hermann的保时捷908。这是一个典型的落后者的故事: 保时捷已经在十场比赛中的三场比赛中夺得了世界跑车锦标赛的冠军,并且是首次赢得勒芒赛冠军的热门车手。16辆保时捷赛车参赛,占全场三分之一强,保时捷在比赛中90%的时间都处于领先地位。然而,领先的917赛车的变速箱在上午11点发生故障,由Ickx和Oliver驾驶的福特赛车夺得了领先位置。比赛在3小时的冲刺中结束,福特车因排气故障而被保时捷908车手Herrmann和Gérard...

£17,375.00

法拉利F40-Verde Pallido配色版 最新

法拉利F40-Verde Pallido配色版 1:18 SCALE

限量300台完美复制'Minty Forty'独特的Verde Pallido配色方案每个模型都由一个工匠小组手工制作和组装1:18比例模型,超过25 厘米/10英寸长使用最优质的材料制作模型开发时间超过800小时精确设计的部件:铸件、照片蚀刻和数控加工的金属部件使用法拉利的原始CAD设计、喷漆代码和材料规格制作与德国独家汽车经销商Schaltkulisse合作开发 很高兴在此宣布,我们已与德国独家汽车经销商Schaltkulisse合作,共同让"Minty Forty"这辆独特、有魅力的法拉利F40名声远播。这辆法拉利F40底盘编号为#88538,Schaltkulisse将其修复至最佳状态后,为其重新喷涂引人注目的Verde Pallido绿色油漆。这辆车被精确地复制成特别版比例模型,全球限量300台,为这辆非凡的珍品提供了难得的收藏机会。 F40是为了庆祝法拉利成立40周年而设计。这是该公司的第一辆超级跑车,虽然其设计很大程度上受288 GTO赛车的影响,但它从未设想在赛道上行驶。但这并不表示它缺乏抱负: 其精密的高性能涡轮增压传动装置与一流的底盘相结合,使其具有接近赛车的强大动力性能。正如著名的《Road&Track》杂志所写道,“F40或许是有史以来最专注的公路车之一”。 虚弱的恩佐·法拉利在去世前几个月,在意大利马拉内罗法拉利总部的领奖台上宣布,他将推出一款改变世界的汽车。这款名为F40的汽车标志着一个时代的结束,无论是对法拉利品牌还是对高性能车来说。这是一款要求苛刻、斯巴达式的超级跑车--即使按照法拉利自己的描述,也 "并不特别舒适"。F40的设计目标是成为法拉利有史以来最快、最锋芒毕露、最具侵略性的公路跑车。它就像一辆悄悄溜出围场的赛车,以某种方式被批准用于公路行驶。 从某种程度上说,这款车已经做到了这一点。F40起源于288 GTO Evoluzione,这是法拉利一直在开发的一款火箭车型,目的是在国际汽联认可的传说中的B组公路赛中一展身手。在Evoluzione大显身手之前,拉力赛的事故导致整个组别夭折,这让法拉利不得不决定如何处理为该项目投入的所有时间、资金和卓越的工程技术。陷入同样困境的德国竞争对手给出了答案。 保时捷也一直在开发一款B组车型,并被迫将该项目转变为一款公路车。该车最初被称为Group B概念车,最终成为速度惊人、技术先进的959。法拉利注意到959所吸引的头条新闻和赞誉,并开始认为他流产的B组赛车也能取得同样的成功。"法拉利试车手Marco Toni在谈到Evoluzione时说:"这是一辆很棒的车,我们必须做到。” 这就是恩佐想听到的。他邀请尼古拉·马特拉齐(Nicola Materazzi)制造这款公路跑车,他设计了288 GTO及其进化版 Evoluzione。这将是恩佐·法拉利亲自批准的最后一辆公路跑车。 F40于1987年首次亮相,其惊人的性能令评估人员惊叹不已。1991年10月的公路与赛道测试表明,478马力的F40可以在3.8秒内从静止加速到60英里,在11.8秒内跑完四分之一英里,最高时速可达196英里/小时。 该车底盘轴距2450毫米,采用了先进的工程技术,包括双涡轮增压V8 发动机和复合材料车身。然而,它并不像959那样犹如一艘宇宙飞船。如果说保时捷是对充满科技的未来的一瞥,那么F40则被誉为最精炼、最令人满意的老式汽车。它没有现在每辆现代高性能汽车标配的电子保姆。它没有使用巧妙的发动机映射和牵引力控制系统来提高圈速。它没有动力转向、动力制动或ABS来让驾驶者放心。车身重量被控制在最低限度:复合材料车身面板强度高、重量轻;挡风玻璃使用雷克森(Lexan)涂层而非玻璃;内饰可以说是稀松平常,没有音响系统、手套箱,也没有精致的装饰或内饰。驾驶F40需要全神贯注。尽管如此,它的驾驶体验与当时及之后大多数汽车相比都是最佳的。恩佐于1988年去世,对他来说,这是最后时刻是恰当的,它预示着未来,即使在他去世后,他的公司仍将站在超高性能公路汽车的最前沿。该车仅生产了1311辆。 这款精美1:18比例法拉利F40模型是Verde Pallido配色,在我们的工作室手工制作完成的,并得到了法拉利公司在原始饰面、材料、档案图像和图纸方面的合作与协助。通过对原车进行极其精确的数字扫描,我们得以按比例完美再现每一个细节。此外,它还经过了法拉利工程和设计团队的详细审查,以确保细节完全准确再现。每个1:18比例的Amalgam模型都装在一个豪华的黑色盒子里,盒子外有一个保护性的携带套。模型安装黑色底座上,并配有透明盖保护。底座上有一本小册子,内含真品证书以及有关汽车的信息和相关资料。底座前端贴有不锈钢牌匾,展示车型名称和原厂品牌。 注意:这是一款模拟“路边”停靠的车模,因而没有任何车身部件可移动。 1:18比例力法拉利Verde Pallido配色版模型限量300台。

£1,255.00

兰博基尼Countach LP400 (1974) 最新

兰博基尼Countach LP400 (1974) 1:8 SCALE

限量199辆可根据车主的真车规格定制模型每辆模型由一小队工匠手工打造和组装1:8比例模型,超过50厘米/20英寸长使用最优质的材料制作开发模型耗时超过4000小时每个模型耗费超过400小时制作数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件。 Countach与 Miura堪称兰博基尼传奇的脊梁。Countach由Bertone公司的Marcello Gandini设计,其设计独一无二,能让所有人哑口无言。Countach 这个名字最初只是一个玩笑,是皮埃蒙特语中的惊叹之意,但在Gandini咨询了试车手兼机械师Bob Wallace之后,这个名字被保留了下来,一个传奇就此诞生。Countach是第一款采用剪刀门的量产车,同时还推广了 "驾驶室前移 "的设计理念,即乘客舱向前推进,以容纳更大的后置发动机。 LP400是Countach的第一代车型,配备4 升V12发动机,最大功率370马力。发动机纵向安装,因此Countach的全名是LP(Longitudinale Posteriore)。与原型车的最终形态相比,Countach几乎没有什么变化。该车的造型变得更加激进,因为它需要大面积的进气口和通风口来防止过热,而且还安装了传统的前大灯,但总体而言,外形依然圆润。从1974年到1978年,总共生产了151 辆LP400。 1:8比例兰博基尼Countach模型限量199 辆。 -------------------------------------------------------------- 使用我们精致讲究的手工打造的展示柜、展架或展台,使您的1:8比例收藏更具格调。 查看此型号的展示柜 > 我们提供量身定制的服务,定制您的1:8比例模型以完全符合真实汽车的规格,从而使本已非常出色的限量版模型更加突出和独一无二。 详细了解我们的定制模型 >

£14,835.00

布加迪Type 59-1935年比利时大奖赛-Jean-Pierre Wimille人物模型版 预订

布加迪Type 59-1935年比利时大奖赛-Jean-Pierre Wimille人物模型版 1:8 SCALE

Jean-Pierre Wimille车手模型特别版限量5套 人物模型 高约22 厘米/8 英寸由我们在威尼斯的艺术家进行数字雕刻在威尼斯3D打印和精美手绘 车模 1:8比例模型,超过52厘米/20英寸长完美再现了Jean-Pierre Wimille于1935年7月14日在斯帕赛道举行的比利时大奖赛上所驾驶的赛车每个模型均由一小队工匠手工制作和组装使用最优质的材料制作配有可拆卸的发动机盖开发模型耗时超过5000小时每个模型的制作时间超过500小时数千个精确设计的部件:铸件、照片蚀刻件和数控加工金属部件扫描Ralph Lauren底盘编号为#59122的原型车后创建的原始CAD设计图布加迪提供的档案图像和喷漆代码 5套限量版目前已经售出3套,仅余2套可供订购。车模和车手模型均可选择订购赛前的原始干净状态,也可选择反映赛后的灰尘和污垢的旧化版本。 我们一直希望能制作出与我们的1:8车模品质相媲美的车手模型,并能与车模完美地融为一体。现在,我们与意大利威尼斯的一家工作室深入合作创作人物模型,这些模型由手工绘制而成,工艺精致、人物姿势恰到好处,准确表现每位车手的体态和性格。我们首先推出的是布加迪Type 59车模的限量版本,配有Jean Pierre Wimille的站立模型,一共仅有5套。我们对他在比赛时的外貌进行了深入而广泛的研究。他所穿的衣服、鞋子、体格和肤色都经过了仔细考量,最终制作出了这个精美的J.P. Wimille人像模型。 作为布加迪大奖赛跑车的终极代表,Type 59见证了创始人埃托里·布加迪及其长子让·布加迪非凡的工程创造力。在赛车设计的艺术被科学所取代的时代,尽管Type 59赛车继续使用'老式'机械,但仍然保持了竞争力。纵使Type 59赛车经常被由政府资助的更现代化的竞争对手击败,但其修长、低矮的车身设计为其在大奖赛历史上赢得了非常特殊的地位。Type 59一直是布加迪最后一款成功的大奖赛赛车。 人们普遍认为Type 59是一部艺术杰作:它是埃托里·布加迪十年前设计的标志性、征服一切的Type 35的进化版,但通过加长新底盘框架的轴距,他创造出了一部具有完美比例的漂亮的大奖赛赛车。全铝车身下是直八发动机。该动力单元是由埃托里的长子让(Jean)领导研发的新产品,不仅为Type 59赛车提供动力,还为即将推出的Type 57豪华跑车提供动力。在大奖赛规格中,它配备了双凸轮轴、干式油底壳润滑系统和轻量化曲轴。首次亮相时,发动机排量为2.8升,不久后增压至略低于3.3升,并在发动机和后差速器之间安装了一个独立的四速变速箱,以优化重量分配。 Type 59的钢制梯形框架底盘与其前身Type 54几乎完全相同。与众不同的是,前后车轴由两半中间踏板连接而成,为传统的实心车轴增添了一些灵活性。埃托里·布加迪偏爱双座大奖赛概念车,Type 59也不例外,驾驶员位于车身中央偏右的位置,而他著名的设计眼光也体现在精致的细节上,如设计精湛的钢琴线辐式车轮。这种特殊的附加装置由坚固的机械装置支撑:铝制背板可承受驱动和制动产生的扭矩,而辐条本身仅承受径向载荷。 漫长的延期意味着Type 59赛车直到1933年赛季后期才首次亮相,而且该车需要进行改装,以符合1934年生效的 "750公斤 "新规定。布加迪在赛道上并不特别成功,但尽管其竞争对手Auto Union、梅赛德斯·奔驰和阿尔法·罗密欧在独立悬挂和液压制动器方面进行了重大创新,而Type...

£20,755.00