1:5 Scale Models

1:5 Scale Models

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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フェラーリF1-75-2022バーレーングランプリ 開発中

フェラーリF1-75-2022バーレーングランプリ 1:5 SCALE

限定50本2022年3月20日に行われたF1ガルフ・エア・バーレーンGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツがレースに出場各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:5スケールモデル、長さ112cm / 43インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に4500時間以上各モデルの構築に450時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳物、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品スクーデリアフェラーリが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 2022年のFIAフォーミュラ1世界選手権シーズンの新時代のフェラーリのライバルであるF1-75は、タイトル争いに再び進出するというマラネッロの使命の先頭に立っています。モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツがそれぞれチームで4シーズン目と2シーズン目を迎えるF1-75は、F1史上最長のシーズン中にコンストラクターズチャンピオンシップでのスクーデリアの進歩を継続することを目指しています。 自称「勇敢な」フェラーリを構築するために、マラネッロのエンジニアは、革新し、新しい2022年の技術規則に準拠するためのオープンマインドを必要としていました。これは、ルールが最も柔軟性を許した車のダークレッドのボディワークで最も明確に示されており、フェラーリはユニークでアグレッシブなサイドポッドで車を発売しました。 2021年シーズンと2022年のプレシーズンでは、エネルギー変換プロセスで最大限の効率を備えたシステムを作成することを目的として、ハイブリッドパワーユニットに多くの作業が行われました。エンジンのすべての部品がレビューされ、交換または最適化されています。パワーユニットのパッケージは、特に冷却の点で完全に異なります。グラウンドエフェクトカーの復活は、当然、多くの変更が車の下にあることを意味し、車の上面の単純化された空気力学は非常に明確です。 F1-75の名前は、フェラーリのロードカーの75周年を祝うものです。フェラーリの名前は、エンツォフェラーリの手にあるアルファロメオのレース部門として戦前の謙虚な始まりでフォーミュラ1に先行していますが、エンツォフェラーリの最初の作品である125Sは1947年に製造されました。F1-75は、スポーツで最も長く奉仕し、最も成功したチームを祝うものです。それは勝つように設計されており、最終的にはフェラーリの伝統を称えるためのより良い方法はありません。 この素晴らしい1:5スケールモデルは、2022年3月20日にバーレーンインターナショナルサーキットで開催されたフォーミュラ1ガルフエアバーレーングランプリでシャルルルクレールとカルロスサインツがレースをして1-2の勝利を収めたフェラーリF1-75です。これは、フェラーリにとって2019年シンガポールグランプリ以来の勝利と1-2フィニッシュであり、ルクレールにとっては2019年のモンツァ以来の勝利でした。また、サインツにとってキャリア通算7度目の表彰台獲得であり、フェラーリドライバーとしては5度目の表彰台獲得となった。 新シーズンの最初の予選セッションでは、ルクレールはレッドブルのマックスフェルスタッペンより0.123秒早く印象的なポールポジションを獲得し、サインツは3位からスタートし、オランダ人よりわずか0.006秒遅いタイムを記録しました。3人ともレース開始時にポジションを維持し、ルクレールはフェルスタッペンのターン1への進出をカバーしました。レッドブルは15周目にアンダーカットを試み、最初にピットインし、ルクレールが16周目にリードを奪ったとき、3.5秒の赤字をわずか0.35秒に減らしました。これにより、フェルスタッペンが3回別々にリードを奪ったが、回復力のあるルクレールに固執することができず、フェルスタッペンが19周目にターン1にロックアップした後に終了した。ピットストップの第2ラウンドは、先頭のフェラーリにとってはるかに快適でした。46周目にピエール・ガスリーのアルファタウリが発火し、セーフティカーが必要となり、ルクレールにフリーパスを与えて3回目のピットストップを行いました。現在51周目のリスタートでは、モナコのドライバーがステアリングの問題を抱えているフェルスタッペンが耐えられなかった距離に引き裂かれました。セルジオ・ペレスのレッドブルの前進を阻止していたサインツは、フェルスタッペンの苦境を利用して2位になり、F1で最も権威のあるチームにとって完璧なスタートを切ったと主張しました。 フェラーリF1-75は、1:5スケールで50個に制限されています。

£21,995.00

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