フェラーリ 499P

スクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に返り咲かせたマシン、499Pはフェラーリ初の世界耐久選手権（WEC）ハイパーカーであり、伝説のル・マン24時間レースで3連勝を飾っています。2023年に導入されたフェラーリは、50年ぶりのトップクラス参戦となり、その競争力は2025年にハイパーカー世界耐久選手権（WEC）マニュファクチャラーズ選手権とハイパーカー世界耐久選手権（WEC）ドライバーズ選手権の両タイトルを獲得することで頂点に達しました。

マラネッロの技術者とエンジニアが、レーシングパートナーのAFコルセの協力を得てサーキットで管理するチームは、3台のマシンを投入します。アントニオ・フオッコ、ミゲル・モリーナ、ニクラス・ニールセン組の51号車、アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィ組の50号車、そして、フェラーリの伝統であるル・マン24時間レースで3連勝を飾った499Pです。 2024年からは、イェ・イーフェイ、ロバート・シュワルツマン、ロバート・クビサがドライバーを務める#83が、2025年にはシュワルツマンに代わりフィル・ハンソンがドライバーを務めます。

499Pは最初の3シーズンで、画期的な成果を上げてきました。2023年には#51、2024年には#50、2025年には#83がル・マンで優勝を果たし、フェラーリとしては1972年以来初の1-2-3フィニッシュを達成し、ハイパーカーランキングでも常に上位を維持することで、499Pは現代の耐久レースにおける決定的な存在としての地位を確固たるものにしました。