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Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created.
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Ferrari 150º Italia Steering Wheel (2011) Back Catalogue

Ferrari 150º Italia Steering Wheel (2011) 1:1 SCALE

A full size collector’s replica of the Ferrari 150° Italia steering wheel from the 2011 season with working buttons, switches and paddles as piloted by Fernando Alonso and Felipe Massa. This replica has been hand-crafted...

£9,485.00 GBP

フェラーリ 499P ステアリングホイール - ル・マン 24 時間レース 2023 優勝者 先行予約

フェラーリ 499P ステアリングホイール - ル・マン 24 時間レース 2023 優勝者 1:1 SCALE

限定版モデル2023年6月10日と11日にサーキット・ド・ラ・サルテで開催されたル・マン24時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが優勝した#51ハイパーカーのステアリングホイールをベースにしています各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられていますフルサイズのレプリカ、幅28センチ以上/ 11インチ以上最高品質の素材を使用各ステアリングホイールには、機能するボタン、スイッチ、パドルが付いています重量、外観、感触の完全な精度モデルの開発に1200時間以上モデルの構築に120時間以上精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属コンポーネントフェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築 スクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に復帰させた車、499Pは、FIA世界耐久選手権で新たに創設されたハイパーカークラスへのフェラーリの初進出であり、伝説のル・マン24時間レースで2年連続優勝を果たしています。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリが50年ぶりに耐久レースのエリートクラスに再登場したことを示しています。 勝利のDNA この車はフェラーリを未来に導くために設計されたことは間違いありませんが、499Pという名前は、マラネロのメーカーの歴史、つまりル・マンへの過去の参戦にまで遡る命名システムを思い起こさせます。499はエンジンの単一排気量を指し、Pはプロトタイプの略です。このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに参加したことに敬意を表して、1973年の312Pと同じカラーリングが施されており、フェラーリブランドのDNAの中核である競争との長い関わりを思い起こさせている。車のレースナンバーも同様の理由で決定されました。50番はフェラーリがル・マンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。 新しいハイブリッドパワーと革新的なテクノロジー 499Pを定義するにあたり、フェラーリはマラネッロのブランドを象徴する技術、専門性、人材の卓越性という膨大なリソースを活用し、アントネッロ・コレッタの指揮の下、スポーツカーとGTレーシングカーのエンジニアリングと開発を担当する部門長フェルディナンド・カニッツォの技術監督のもと、アティヴィタ・スポルティーヴGTに管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されているものの、紛れもなくフェラーリのままであり、これは、フラビオ・マンゾーニの指揮の下、フェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、マラネッロで純粋に設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、フェラーリの DNA を明確に表現したシンプルでしなやかな形状によって強化されています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら不可欠なアーキテクチャを定義しています。彫刻的なボディワークは、サイドポッドを通る空気力学的流れを促進し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイール アーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライト クラスターとともに、フェラーリ デイトナ SP3 で初めて導入されたスタイリング特性を微妙に参照しながら、ノーズに個性と表現力を与えています。リアは、テクノロジー、空力、デザインを融合する方法の究極の表現です。繊細なカーボンファイバーのスキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようになっています。テールは二重の水平ウィングが特徴です。メインウィングと上部フラップは、必要なダウンフォースを保証し、最大限のパフォーマンスを発揮するように細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインを決定的でありながらミニマリスト的なタッチで豊かにしています。 まったく新しいカーボンファイバーモノコックシャーシをベースに構築された499Pは、モータースポーツテクノロジーの最先端を代表するソリューションを備えています。ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドタイプのサスペンションは、ストレートだけでなくコーナリング時にも優れた減衰剛性を提供し、そのメリットを実感できます。電子システムは、GTレースの世界で磨かれた経験に基づいて開発され、さらに革新されています。ハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを備え、7速シーケンシャルギアボックスに接続されています。使用されている2.9リッターのツインターボV6は、296 GT3やその公道仕様の同型車に使用されているものと同じエンジンで、最大出力は500kW(680cv)です。ここには、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムによって供給されるエネルギー回生システム(ERS)が追加されています。ERSは200kWの出力があり、それを動かすバッテリーには、フェラーリのF1での豊富な経験から得られたノウハウが使用されています。499PのV6の具体的な特徴の1つは、エンジンが荷重を支えるため、エンジンが車の後部サブシャーシに取り付けられている競技用GTカーに搭載されているバージョンと比較して、貴重な構造機能を果たしている点です。 競技履歴 フェラーリ 499P は、レース パートナーの AF Corse の協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理され、2006 年に始まった長年にわたる成功のパートナーシップが延長されました。2023 年の FIA 世界耐久選手権 (WEC) シーズンでは、フェラーリ...

£6,495.00 GBP

フェラーリF1-75ステアリングホイール Back Catalogue

フェラーリF1-75ステアリングホイール 1:1 SCALE

175個限定各モデルは、職人の小さなチームによって手作りおよび組み立てられています 1:1スケールのレプリカ、幅28 cm/11インチ以上最高品質の素材を使用して作られています各ステアリングホイールには、機能するボタン、スイッチ、パドルがあります重量、ルックアンドフィールの完全な精度モデルの開発に1200時間以上各モデルの構築に120時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品スクーデリアフェラーリが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 上の画像は参考のためにフェラーリSF21ステアリングホイールのものであることに注意してください。 フェラーリF1-75フルサイズステアリングホイールのレプリカの画像は、利用可能になり次第アップロードされます。 F1-75 は、2022 年 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンの新時代におけるフェラーリのライバルであり、マラネロがタイトル争いに復帰するという使命を果たすための先鋒でした。 F1-75 は、チームでそれぞれ 4 シーズン目と 2 シーズン目となるモナコ出身のレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手によって、F1 史上最長のシーズン中にコンストラクターズ チャンピオンシップでスクーデリアの進歩を継続することを目指していました。自己ラベルの「勇敢な」フェラーリを構築するために、マラネッロのエンジニアは、革新し、新しい 2022 年技術規則に準拠するためのオープンマインドを必要としました。 これは、フェラーリが独自にアグレッシブなサイドポッドを備えた車を発売することで、ルールが最も柔軟に許可された車のダークレッドのボディワークで最も明確に実証されました。 2021 シーズンと 2022 プレシーズンの間、ハイブリッド パワー ユニットに関する多くの作業が行われ、エネルギー変換プロセスで最大限の効率を備えたシステムを作成することを目的としていました。 エンジンのすべての部品が見直され、交換または最適化されました。 パワーユニットのパッケージングは、特に冷却に関して完全に異なっていました。 グラウンド・エフェクト・カーの復活は当然、多くの変更が車の下にあることを意味し、車の上面の単純化された空気力学は非常に明確でした.フェラーリのロードカー75周年を記念したF1-75の名前。 フェラーリの名前は、エンツォ・フェラーリの手にあるアルファロメオのレース部門としての謙虚な戦前の始まりでフォーミュラ1に先行していますが、エンツォ・フェラーリの最初の作品である125 Sは1947年に製造されました.F1-75は スポーツで最も長く活躍し、最も成功したチーム。...

£6,495.00 GBP

Ferrari F138 Steering Wheel (2013) Back Catalogue

Ferrari F138 Steering Wheel (2013) 1:1 SCALE

A full size collector’s replica of the Ferrari F138 steering wheel from the 2013 season with working buttons, switches and paddles as piloted by Fernando Alonso and Felipe Massa. This replica has been hand-crafted utilising...

£9,485.00 GBP

Ferrari F14 T Steering Wheel (2014) Back Catalogue

Ferrari F14 T Steering Wheel (2014) 1:1 SCALE

The F14 T was Ferrari’s contender for the 2014 FIA Formula One World Championship® season. Named by a fans’ poll organised by Ferrari, the ‘14’ represented the year of competition and the T reflected the...

£9,485.00 GBP

Ferrari F2004 (2004) Steering Wheel

Ferrari F2004 (2004) Steering Wheel 1:1 SCALE

The Ferrari F2004 is one of the most dominant cars in Formula One history. During an era in which the Maranello-based team was domineering the sport, the F2004 won no less than fifteen Formula One...

£6,495.00 GBP

Ferrari F2007 (2007) Steering Wheel

Ferrari F2007 (2007) Steering Wheel 1:1 SCALE

The car that powered Kimi Räikkönen and Scuderia Ferrari to double 2007 FIA Formula One World Championship glory, the F2007 was a contender in one of the most exciting seasons in Formula 1 history. An...

£6,495.00 GBP

Ferrari F2008 Steering Wheel (2008)

Ferrari F2008 Steering Wheel (2008) 1:1 SCALE

Scuderia Ferrari’s competitor for the 2008 FIA Formula 1 World Championship season, the F2008 aimed to replicate the team’s Championship-winning double of the previous season. Piloted by 2007 Drivers’ Champion Kimi Räikkönen and Brazilian racer...

£6,495.00 GBP

Ferrari F2012 Steering Wheel (2012) Back Catalogue

Ferrari F2012 Steering Wheel (2012) 1:1 SCALE

Driven by former World Champion Fernando Alonso and Felipe Massa, the F2012 was built to be Ferrari’s competitor in the 2012 FIA Formula One World Championship® season. A reliable runner, Ferrari recorded the least retirements...

£9,485.00 GBP

Ferrari SF-23 Full Size Steering Wheel (2023) by Amalgam Collection Back Catalogue

フェラーリ SF-23 ステアリング ホイール (2023) 1:1 SCALE

99 個限定2023 FIA F1 世界選手権中にシャルル ルクレールとカルロス サインツが使用したステアリング ホイールをベースとしています各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられていますフルサイズのレプリカ、幅 28 cm/11 インチ以上最高品質の素材を使用して作られています各ステアリング ホイールにはボタン、スイッチ、パドルが機能します重量、外観、感触が完全に正確モデルの開発に 1,200 時間を超えるモデルの構築に 120 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントスクーデリア フェラーリが提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 2023 FIA フォーミュラ 1 世界選手権シーズンのフェラーリのライバルである SF-23 は、タイトル争いに再び躍り出るというマラネロの使命の先鋒です。 モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツの手にかかり、それぞれチームに在籍して5シーズン目と3シーズン目となるSF-23は、スクーデリアが4勝を挙げてコンストラクターズチャンピオンシップで2位となった後、さらなる進歩を目指すことになるだろう。 2022 シーズン中の順位。 SF-23 は表向きには前シーズンの F1-75...

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フェラーリ SF-24 ステアリング ホイール (2024) 新しいリリース

フェラーリ SF-24 ステアリング ホイール (2024) 1:1 SCALE

99 個限定2024年のFIAフォーミュラワン世界選手権でシャルル・ルクレールが使用したステアリングホイールをベースにした各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられていますフルサイズのレプリカ、幅 28 cm/11 インチ以上最高品質の素材を使用各ステアリング ホイールには機能するボタン、スイッチ、パドルが付いています重量、外観、感触の完全な正確性モデルの開発に 1200 時間以上各モデルの組み立てに 120 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築 2024年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのスクーデリア・フェラーリのライバルであるSF-24は、レースで勝利を収めた前モデルのSF-23のプラットフォームを基に構築されることを目指しています。チームでそれぞれ6年目と4年目を迎えるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの手によって、SF-24は2023年の半分のレース数ですでに勝利数、表彰台数、ファステストラップの合計数を上回っています。サインツとルクレールはどちらもレースで1勝ずつを挙げており、スペイン人のサインツは2週間前に虫垂炎の手術を受けたばかりにもかかわらずオーストラリアグランプリで優勝し、ルクレールはルイ・シロン以来、地元モナコでのグランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなりました。 SF-24 はまた、サウジアラビア グランプリでカルロス サインツが治療を受けている間、サインツに代わってデビューし、初のポイント獲得候補であるオリバー ベアマンを乗せた。 フェラーリが FIA フォーミュラ 1 世界選手権で使用するために製造した 70 番目のシングル シーターである SF-24 は、新しいグラウンド エフェクト世代の 3 番目の車で、2023...

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フェラーリSF1000(2020)ステアリングホイール Back Catalogue

フェラーリSF1000(2020)ステアリングホイール 1:1 SCALE

スクーデリアフェラーリがFIAフォーミュラ1ワールドチャンピオンシップ®に参加するために製造した66台目の車であるフェラーリSF1000は、2月11日、イタリアのレッジョエミリアにあるロモロヴァッリ市立劇場で開催された非公開のフェラーリイベントで発表されました。この名前は、スクーデリアがシーズン9回目のレースの後、1000回のグランプリに参加したという事実を反映しています。このレースは、Covid-19のパンデミックがシーズンが始まる前に中断するまで、元々ベルギーグランプリで開催されていました。代わりに、フェラーリの1000回目のレースは、マルケ独自のムジェロサーキットで開催されたグランプリミオデッラトスカーナフェラーリ1000でした。これは、F1で最長のサービングチームにふさわしい賛辞です。マラネロの衣装は、1950年5月21日に2回目のF1デビューを果たしました。モナコでのこれまでのチャンピオンシップグランプリであり、16のコンストラクターズタイトル、15のドライバーズ、238のグランプリでこのスポーツで最も成功しています。 (統計は2020年シーズンの終わりの時点で正しいです。) もともと2020チャンピオンシップだけのために設計されたSF1000は、FIAとチームがCOVID-19パンデミックによって引き起こされた混乱に対応して技術規制を延長することに合意した後、2020年と2021年のシーズンにスクーデリアを争います。 SF1000は2020年にセバスチャンベッテルとシャルルルクレールがドライブし、ルクレールは2021年にチームメイトのカルロスサインツジュニアが加わり、ベッテルは6シーズン後にチームを去ります。 2020/21の技術規制は、2019年以降ほとんど変更されていませんが、今年の車は、信頼性の向上と空力ダウンフォースとバランスの最適化を目的とした変更で、トラックで最速の車であることが多い昨年のSF90とは大きく異なります。 SF1000のノーズセクションは、この部分の2019年のSF90の極端な開発であり、空力ダウンフォースの改善を目的として、フロントウィングをサポートする構造コンポーネントのより大きなオーバーハングを備えています。この新しい機首を製造することは、最初の試みで達成された任務である必須の衝突試験に合格するという点で興味深い課題を伴うため、エンジニアと複合材の人々にとって少し頭の体操であることがわかりました。フェラーリ065パワーユニットは、主に2つの要因、新しい設計と新しい燃料により、内燃エンジンの燃焼効率の一歩を表しています。パワーユニット全体のパフォーマンスを最大化するために、新しいターボチャージャーとエネルギー回収システムが開発されました。 SF1000車の全体的なコンセプトの一部として、PUレイアウト設計は、エネルギーストアの重量とサイズを合理化しながら、可能な限りコンパクトにすることに重点を置いています。 フェラーリSF1000ステアリングホイールのこの素晴らしい1:1スケールモデルは、詳細な色と素材の仕様、およびフェラーリの製図事務所から直接提供されたオリジナルのCADデータを使用して、アマルガムコレクションのワークショップで作成および仕上げられています。さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 フェラーリSF1000ステアリングホイールはわずか250個に制限されています。 -------------------------------------------------------------- このモデルは、2020フェラーリSF1000コレクションの一部です。 フェラーリSF1000コレクションをご覧>

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Ferrari SF15-T Steering Wheel (2015) Back Catalogue

Ferrari SF15-T Steering Wheel (2015) 1:1 SCALE

A full size collector’s replica of the Ferrari SF15-T steering wheel from the 2015 season with working buttons, switches and paddles as piloted by Sebastian Vettel and Kimi Räikkönen. This replica has been hand-crafted utilising...

£6,495.00 GBP

Ferrari SF16-H Steering Wheel (2016) Back Catalogue

Ferrari SF16-H Steering Wheel (2016) 1:1 SCALE

A full size precision replica of the Ferrari SF16-H steering wheel with working buttons, switches and paddles, as piloted by Sebastian Vettel and Kimi Räikkönen. We are proud of the accuracy and precision of our...

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Ferrari SF21 Steering Wheel (2021) Back Catalogue

Ferrari SF21 Steering Wheel (2021) 1:1 SCALE

わずか99個限定各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:1スケールのレプリカ、幅28 cm / 11インチ以上最高品質の素材を使用して作られました各ステアリングホイールには、作業ボタン、スイッチ、パドルがあります重量、ルックアンドフィールの完全な精度モデルの開発に1200時間以上各モデルの構築に120時間以上/li>何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品スクーデリアフェラーリが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 1968年以来スクーデリアフェラーリの最年少ドライバーラインナップによって操縦されたSF21は、2021年のFIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのフェラーリのライバルです。 モナコのレーサー、シャルル・ルクレールとスペイン人のカルロス・サインツ・ジュニアの手によって、シーズンの最初のレースで平均してわずか25歳と3日でしたが、SF21はすでにチームの集計と同じ数のポイントを獲得しています。 2020年。マラネロを起源とする67番目のシングルシーターであるSF21は、COVID-19の大流行によりチームが2020年に一連のコスト削減策に合意した後の新しい規制によって規定されているように、前年のSF1000シャーシを直接進化させたものです。 、2022年までの新しい規制の延期と現在の規則の過半数の凍結を含み、したがって多くの分野で変更の機会を制限します。 チームはメジャーアップグレードに2つの開発トークンを使用することを許可され、フェラーリはそれを車のテールエンドに集中させ、新しいギアボックスとリアサスペンションシステムを開発しました。 これは、冬の間のエンジンの無制限の開発に加えて、以前のSF1000よりもはるかにタイトなリアエンドにつながりました。 エンジニアは、SF21の065/6 1600cc V6パワーユニットのレイアウトを完全に再発明し、熱効率のレベルを高め、ハイブリッドシステムとその電子機器を最適化することができました。 その間、空力開発以外の作業はまだ進行する可能性があり、チームは車の残りの部分にいくつかの小さな変更を加えることができます。 冷却システムが改良され、中央ラジエーターの効果が向上し、ボディが改良されてダウンウォッシュが向上しました。 SF21はまた、改良されたフロントウィングと新しいコンセプトのノーズを備えており、チームは車のトランスミッションも更新しました。 SF21のカラーリングも微妙に更新され、2021年の車の2つの赤の色合いがブレンドされています。 後部には、フェラーリの1000回目のグランプリでSF1000に見られるバーガンディレッドがあります。これは、最初のフェラーリである125 Sのバーガンディレッドを彷彿とさせます。さらに進むと、近年フェラーリを飾ってきたモダンなフェラーリレッドに変わります。 。 視覚的には、色はフェラーリのユニークなルーツと歴史を忘れずに、未来の課題を指し示すことを目的としています。 7月18日のイギリスGPの後、SF21はすでに2つの表彰台を獲得し、122ポイントを獲得しました。これは、2020年の前のSF1000の集計とほぼ同じです。また、この車はルクレールの手で2つのポールポジションを獲得しました。 シャルル・ルクレールとカルロス・サインツ・ジュニアが2021年のFIAフォーミュラ1世界選手権シーズン中に使用したフェラーリSF21ステアリングホイールのこの素晴らしい1:1スケールモデルは、協力と支援を受けてワークショップで手作りされ、完成しました。 オリジナルのCADデータ、仕上げ、ペイントコードに関するスクーデリアフェラーリ。 さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 -------------------------------------------------------------- このモデルは、2021年のフェラーリSF21コレクションの一部です。 フェラーリSF21コレクションをご覧ください >

£6,495.00 GBP

フェラーリ SF70-H (2017) Back Catalogue

フェラーリ SF70-H (2017) 1:1 SCALE

Ferrari’s Formula One entry for the 2017 season was an important one, so named because of Scuderia Ferrari’s 70th anniversary. Driven by Sebastian Vettel – who named his SF70H ‘Gina’ – and Kimi Räikkönen, SF70H...

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Ferrari SF71H Steering Wheel (2018) Back Catalogue

Ferrari SF71H Steering Wheel (2018) 1:1 SCALE

Ferrari’s contender for the 2018 FIA Formula One World Championship was designed not only to consolidate the Scuderia’s 2017 strengths but also with the specific intention to improve overall performance on high-speed circuits. In the...

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Ferrari SF90 Steering Wheel (2019) Back Catalogue

Ferrari SF90 Steering Wheel (2019) 1:1 SCALE

Scuderia Ferrari’s contender for the 2019 Formula One season, the Ferrari SF90 is named to celebrate the marque’s 90th anniversary. Driven by four-time World Champion Sebastian Vettel and his new teammate for 2019, Charles Leclerc,...

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マクラーレン MCL36 ステアリング ホイール Back Catalogue

マクラーレン MCL36 ステアリング ホイール 1:1 SCALE

99個限定各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:1 スケールのレプリカ、幅 28 cm/11 インチ以上最高品質の素材を使用各ハンドルには、機能するボタン、スイッチ、パドルがあります重量、外観、感触の完全な正確さモデルの開発に 1,200 時間以上各モデルの構築に 120 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品マクラーレン レーシングが提供するオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 2022 FIA フォーミュラ 1 ワールド チャンピオンシップ シーズンのマクラーレン レーシングのライバルであるマクラーレン MCL36 は、チームの軌跡をモーター レーシング ピラミッドの頂点に戻すように設計されました。 ランド・ノリスとダニエル・リカルドの手に渡った MCL36 は、ファンにより接近したレースとトラック上でのより多くのアクションを提供することを目的とした新時代のレギュレーションに対するマクラーレンの応答でした。テクニカル ディレクターのジェームズ キーのリーダーシップの下で設計され、オペレーション ディレクターのピアーズ シンが率いるウォーキングのチームによって製造された MCL36...

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マクラーレン MCL60 ステアリングホイール Back Catalogue

マクラーレン MCL60 ステアリングホイール 1:1 SCALE

99 個限定各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:1 スケールのレプリカ、幅 28 cm/11 インチ以上最高品質の素材を使用して作られています各ステアリング ホイールにはボタン、スイッチ、パドルが機能します重量、外観、感触が完全に正確モデルの開発に 1,200 時間を超える各モデルの構築に 120 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントマクラーレン レーシングから提供されたオリジナルの CAD デザインとペイント コードを使用して構築 マクラーレン・レーシングの2023年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのライバルであるマクラーレンMCL60の愛称は、ブルース・マクラーレンが1963年にチームを設立してから60年を記念したものです。チームで5シーズン目を迎えるランド・ノリスと新人ドライバーのオスカー・ピアストリの手によって、MCL60は、ファンにもっと接近したレースとトラック上のアクションを提供することを目的としたグラウンドエフェクト規制の時代に、前身のMCL36のプラットフォームをベースに構築されました。 MCL60は、MCL36で再導入された珍しいフロントプルロッド、リアプッシュロッドサスペンションレイアウトを維持しましたが、よりタイトなサイドポッドジオメトリとよりアグレッシブなアンダーカットを特徴としており、グラウンドエフェクトインレットトンネル用のスペースを解放することを部分的に意図していました。エンジンカバーのラジエーター吸気口が長くなり、フロアエッジのカットアウトが前方に移動され、他のほとんどのチームの車の位置に近い位置になりました。チームはMCL36の欠点に対処したと考えていましたが、2023年の開発中に設計哲学が変更されたことで、シーズン開始時の初期の進歩が妨げられました。MCL60のこの初期仕様は、マクラーレンの高い基準からすると競争力がなく、非効率的で抵抗の多い空力性能と高いタイヤ劣化を示していました。しかし、ノリスとチーム代表のアンドレア・ステラは、どちらもシャシーの潜在能力に強い信念を表明しました。シーズンの最初の4ラウンドでオーストラリアとアゼルバイジャンのレースでわずか14ポイントしか獲得できず、大幅なアップグレードパッケージも進歩がなかったため、チームは重要な人員変更と組織再編を行いました。その後の3レースでは、すべてモナコで獲得したわずか3ポイントにとどまりました。 新しい技術リーダーシップは、サイドポッド、ボディワーク、フロアへの大幅な変更を含む最初のアップグレードパッケージを予定より早く提供しましたが、ノリスの車にこれらが取り付けられたのはオーストリアグランプリに間に合うようになっていました。その効果は即座に現れ、ノリスはスプリントシュートアウトで3位に予選通過しました。技術的な問題でスプリントレースへの野望は阻まれましたが、この英国人はグランプリで4位を獲得し、チームの運命は完全に一変しました。イギリスグランプリではさらにアップグレードが行われ、ノリスは予選を通過し、レースの最初の数周でシーズンを支配していたマックス・フェルスタッペンに挑みながらも2位をキープしました。一方、ピアストリは3位からスタートし、タイミングの悪いセーフティカーのせいで初の表彰台を逃しました。勢いは次のハンガリーレースにも引き継がれ、ノリスは2位を連続で獲得し、オーストラリア人のチームメイトはフロアの損傷があったにもかかわらず5位でフィニッシュしました。ベルギー、オランダ、イタリアではポイント獲得が続き、シンガポールではさらなるアップグレードが導入されました。チームはシーズン最高の時期を迎え、シンガポール、日本、カタール、米国の4レースで6回の表彰台を獲得しました。ノリスはそのうち4回の表彰台を獲得し、ピアストリは鈴鹿でのF1初表彰台に続き、カタールでは驚異的なスプリントレースでの勝利と2位を獲得しました。メキシコでも2人はさらにポイントを獲得し、その後ノリスはサンパウロでフェルスタッペンのペースに挑み、スプリントポールで予選を通過しましたが、最終的にはスプリントレースとグランプリの両方でフェルスタッペンに次ぐ2位でフィニッシュしました。もう一度ダブルポイントを獲得したことは、シーズンの進歩と一貫性を示し、チームはアストンマーティンを抑えてチャンピオンシップで4位をしっかりと獲得しました。 全体として、MCL60は9回の表彰台、3回のファステストラップを獲得し、302ポイントを獲得し、マクラーレンはコンストラクターズチャンピオンシップで4位を獲得しました。さらに、この車はスプリント優勝を 1 回、さらにスプリント表彰台を 3 回、スプリント ポールを 2 回獲得しました。ランド・ノリスは 205 ポイントを獲得してドライバーズ チャンピオンシップの順位表で 6 位を獲得し、シーズンのベスト パフォーマンスを共同で達成しました。一方、オスカー・ピアストリは、F1 初シーズンで...

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