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ポルシェ モデル

Porsche Models

ポルシェ モデル

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
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ポルシェ 356A スピードスター

ポルシェ 356A スピードスター 1:8 SCALE

A lot of cars can be called classics or highly desirable, but few have achieved the cult following required that they can be called a legend. The Porsche 356A Speedster is one of those such...

ポルシェ 356A スピードスター

ポルシェ 356A スピードスター 1:18 SCALE

A lot of cars can be called classics or highly desirable, but few have achieved the cult following required that they can be called a legend. The Porsche 356A Speedster is one of those such...

Porsche 550 RS Spyder

Porsche 550 RS Spyder 1:18 SCALE

The 550 Spyder was Porsche’s first full-scale endeavour into sports car racing, and one of its most successful ever. In an era where nearly every aspect of cars was getting larger, the 550 Spyder, remarkably...

Porsche 550 RS Spyder

Porsche 550 RS Spyder 1:8 SCALE

The 550 Spyder was Porsche’s first full-scale endeavour into sports car racing, and one of its most successful ever. In an era where nearly every aspect of cars was getting larger, the 550 Spyder, remarkably...

Porsche 911 GT2 RS (2010)

Porsche 911 GT2 RS (2010) 1:8 SCALE

This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...

Porsche 911 RSR (2016)

Porsche 911 RSR (2016) 1:18 SCALE

Porsche developed the 911 RSR entirely from scratch to set new standards in endurance GT racing. The 4.0 litre naturally aspirated flat six engine, producing 510 HP sits in front of the rear axle in...

Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery - Signed Edition

Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery - Signed Edition 1:18 SCALE

Hurley Haywood Signed Edition Limited to 200 models - Porsche 911RSR (1973) 2.8 Brumos Daytona Each one of this Limited Edition of 200 models has been individually signed by Hurley Haywood. Hurley sat behind the...

Porsche 911R (1967)

Porsche 911R (1967) 1:18 SCALE

Porsche 911R (1967) ‘Monza’ The 1967 911R marks the beginning of Porsche’s 40 years of ongoing success in GT racing history. Developed by Ferdinand Piëch himself, the 911R used a lightened 911S steel body, fitted...

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング 1:8 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング-Road & Track

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング-Road & Track 1:18 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...

ポルシェ 917K - 1970 年のル・マンの勝者 - ザルツブルクのカラーリング

ポルシェ 917K - 1970 年のル・マンの勝者 - ザルツブルクのカラーリング 1:8 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング 1:8 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...

Porsche 917K - 1971 Le Mans Winner - Martini Livery 開発中

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング 1:18 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...