Porsche Models

ポルシェ モデル

Amalgam are recognised worldwide as makers of the finest hand-made large scale models. Our work is unique in its attention to detail together with a focus on creating models that truly capture the style and spirit of each car. We have dedicated our energy and passion to achieving a level of accuracy, precision and excellence that raises the finished replica far above anything previously created. 
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Ultimate Works Porsche 962 – The Definitive History (限定版)

Ultimate Works Porsche 962 – The Definitive History (限定版)

この本は英国から配送されます。 英国以外の地域への輸入には、現地の関税と税金が適用される場合があります。 このタイトルを購入することにより、注文の履行に使用するために、お客様の情報が Porter Press International と共有されることに同意したことになります。 Porter Press – Amalgam がキュレーションした素晴らしい本 – 完全なコレクション > 1984 年に作成されたポルシェ 962 は、1982 年のすべてを征服したグループ C 仕様のポルシェ 956 の後継車でしたが、ポルシェが成功したグループ C カーを米国のニーズと規制に適合させた結果でもあります。 ベースの IMSA GTP チャンピオンシップ。 962 は、大西洋の両側での競争を根絶し、自動車の歴史の中で最も成功した専用のレースカーになりました。 この 3 巻の本は、Porsche...

£850.00 GBP

ポルシェ 911 RSR (2016) アーカイブ

ポルシェ 911 RSR (2016) 1:18 SCALE

ポルシェは 911 RSR をゼロから開発し、GT 耐久レースの新しい基準を打ち立てました。 510 馬力を発生する 4.0 リッター自然吸気フラット 6 エンジンは、可能な限り最高のドライビング ダイナミクスを実現するために、回転位置でリア アクスルの前に配置されます。 ポルシェが 911 モデルのミッドエンジン レース バージョンを作成したのはこれが初めてであり、RSR を可能な限り競争力のあるものにするために、重要な 911 の伝統を打ち破りました。 新しいスワン ネック スタイルのリア スポイラーは、919 ル マン ハイブリッド プロトタイプから直接採用されたもので、延長されたリア ディフューザーと相まって、ダウンフォースと抗力の最適な関係を生み出します。 新たに設計された人間工学的に完璧なドライバー ポジションと組み合わされた 911 RSR は、ポルシェ...

ポルシェ 356A スピードスター

ポルシェ 356A スピードスター 1:18 SCALE

多くの車がクラシックまたは非常に望ましいと言えますが、レジェンドと呼べるのに必要なカルトファンを達成した車はほとんどありません. ポルシェ 356A スピードスターはそのような車の 1 つです。 1948 年から 49 年にかけてオーストリアで、1950 年から 55 年にかけてドイツで最初に生産された 356 は、ポルシェの最初の生産車でした。 他の多くの自動車メーカーがより大きなエンジンを採用してパフォーマンスを向上させていた時代に、ポルシェは同じ目標を達成するためにバランスと軽量化に集中しました。 そのエレガントでありながらアルミニウム製のボディは手作業で製造され、重量は 356 クーペよりも 160 kg 軽量です。 クーペは米国市場向けに開発され、わずか 16 回しか製造されませんでした。 1956 年、ポルシェは 356A と名付けられた改訂版をデビューさせました。見た目はオリジナルの 356 にかなり似ていましたが、多くの改訂が行われました。 ただし、新しい 356A と以前の 356...

£830.00 GBP

ポルシェ 356A スピードスター

ポルシェ 356A スピードスター 1:8 SCALE

多くの車がクラシックまたは非常に望ましいと言えますが、レジェンドと呼べるのに必要なカルトファンを達成した車はほとんどありません. ポルシェ 356A スピードスターはそのような車の 1 つです。 1948 年から 49 年にかけてオーストリアで、1950 年から 55 年にかけてドイツで最初に生産された 356 は、ポルシェの最初の生産車でした。 他の多くの自動車メーカーがより大きなエンジンを採用してパフォーマンスを向上させていた時代に、ポルシェは同じ目標を達成するためにバランスと軽量化に集中しました。 そのエレガントでありながらアルミニウム製のボディは手作業で製造され、重量は 356 クーペよりも 160 kg 軽量です。 クーペは米国市場向けに開発され、わずか 16 回しか製造されませんでした。 1956 年、ポルシェは 356A と名付けられた改訂版をデビューさせました。見た目はオリジナルの 356 にかなり似ていましたが、多くの改訂が行われました。 ただし、新しい 356A と以前の 356...

£14,835.00 GBP

ポルシェ 550 RS スパイダー

ポルシェ 550 RS スパイダー 1:18 SCALE

550 Spyder は、スポーツ カー レースへのポルシェの最初の本格的な取り組みであり、これまでで最も成功したものの 1 つです。 車のほぼすべての側面が大型化していた時代に、550 スパイダーは 1500 ポンド未満と非常に軽量で、正反対でした。 プロトタイプは、オートバイ レーサーでフォルクスワーゲンのセールスマンである Walter Glöckler によって 1950 年から開発されました。彼は、自家製のレース カーにポルシェの 1.1 リッター フラット 4 エンジンを使用したいと考えていました。 その年、ポルシェを搭載した彼のプロトタイプは、ドイツで開催された 1,100cc スポーツカー クラスのチャンピオンを獲得しました。 ポルシェはこれに気づき、グレックラーの車のサポートを開始し、最終的に非公式の相互扶助協定を結びました。 1951 年以降、グレックラーのプロトタイプにはポルシェのブランドが付けられました。 プロトタイプの成功は続きました。 1952 年までに、ポルシェは自社専用のレースカー、タイプ 550...

£830.00 GBP

ポルシェ 550 RS スパイダー ビルド中

ポルシェ 550 RS スパイダー 1:8 SCALE

550 Spyder は、スポーツ カー レースへのポルシェの最初の本格的な取り組みであり、これまでで最も成功したものの 1 つです。 車のほぼすべての側面が大型化していた時代に、550 スパイダーは 1,500 ポンド未満と非常に軽量で、正反対でした。 プロトタイプは、オートバイ レーサーでフォルクスワーゲンのセールスマンである Walter Glöckler によって 1950 年から開発されました。彼は、自家製のレース カーにポルシェの 1.1 リッター フラット 4 エンジンを使用したいと考えていました。 その年、ポルシェを搭載した彼のプロトタイプは、ドイツで開催された 1,100cc スポーツカー クラスのチャンピオンを獲得しました。 ポルシェはこれに気づき、グレックラーの車のサポートを開始し、最終的に非公式の相互扶助協定を結びました。 1951 年以降、グレックラーのプロトタイプにはポルシェのブランドが付けられました。 プロトタイプの成功は続きました。 1952 年までに、ポルシェは自社専用のレースカー、タイプ 550...

£14,835.00 GBP

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング 1:18 SCALE

1971 年 6 月 12 と 13 のル・マン 24 時間レースで Gijs van Lennep と Helmut Marko がレースしたときとまったく同じ1:18 スケール モデル、長さ 22 cm/9 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りおよび組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますベース モデルの開発に 800 時間以上精密に設計されたパーツ: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属コンポーネントオリジナルのデジタル スキャンを使用して構築されたベース モデル ポルシェが提供する 917 シャーシとペイント コードル マン 24...

£895.00 GBP

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング

ポルシェ 917K - 1971 年のル・マンの勝者 - マティーニ・カラーリング 1:8 SCALE

わずか 199 本の限定生産12th と 13th に開催されたル・マン 24 時間レースでギス・ヴァン・レネップとヘルムート・マルコがレースを行ったのとまったく同じです1971 年 6 月1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上各モデルは小さな職人チームによって手作業で組み立てられています最高品質の素材を使用モデルの開発に 4000 時間以上各モデルの構築に 400 時間以上何千もの精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品オリジナルの 917 のデジタル スキャンとポルシェ提供のペイント コードを使用して構築されたベース モデルル マン 24 時間耐久レースの公式ライセンス製品 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA...

£14,835.00 GBP

ポルシェ 917 KH - 1971 年ル・マン優勝車 - マルティーニ カラーリング - レース風化

ポルシェ 917 KH - 1971 年ル・マン優勝車 - マルティーニ カラーリング - レース風化 1:18 SCALE

100本限定1971 年 6 月 12 日と 13 日に開催されたル・マン 24 時間レースでギス・ヴァン・レネップとヘルムート・マルコがレースしたのとまったく同じアーカイブ画像を使用してブリストルの職人によって正確に適用されたウェザリングの詳細レース中の車のアーカイブ品質のライナー・シュレーゲルミルヒ ジクレープリントを伴うモデル1:18 スケール モデル、長さ 22 cm/9 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られましたベースモデルの開発に800時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品ポルシェが提供するオリジナルの 917 シャシーとペイント コードのデジタル スキャンを使用して構築されたベース モデル 1971 年のル・マン 24 時間レースで勝利を収めたポルシェ 917K のスペシャル エディションを提供できることを嬉しく思います。車が勝利を収めたときのレースの汚れと損傷のすべての詳細。 100 モデルのそれぞれには、モータースポーツ イメージ コレクションから Amalgam...

£1,440.00 GBP

ポルシェ917K-1971ルマン優勝-マティーニリバリー-レースウェザード 先行予約

ポルシェ917K-1971ルマン優勝-マティーニリバリー-レースウェザード 1:8 SCALE

たった22個限定1971年6月12日と13日のルマン24時間レースで、ジィズヴァンレネップとヘルムートマルコがレースをしたのとまったく同じです。アーカイブ画像を使用してブリストルの職人によって正確に適用された風化の詳細レース中の車のアーカイブ品質のRainer Schlegelmilch Gicleeプリントを伴うモデル1:8スケールモデル、59 cm/23インチ以上の長さ各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に4000時間以上各モデルの構築と耐候性に450時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品オリジナルの917のデジタルスキャンとポルシェが提供するペイントコードを使用して構築されたベースモデルル・マン 24 時間耐久レースの公式ライセンス商品ル・マン 24 時間耐久レースの公式ライセンス商品 1971年のルマン24時間レースで勝利を収めた、22のレース風化ポルシェ917Kの特別版を提供できることを嬉しく思います。この22モデルのみのユニークなエディションは、マスターモデルメーカーによって細心の注意を払って手描きされ、詳細に説明されています。 車が勝利に向かって走ったときのレースの汚れとダメージの詳細をすべて表示します。 22のモデルのそれぞれには、モータースポーツ画像コレクションからアマルガムが選択した、レースの後半の車のアーカイブ品質のレイナーシュレーゲルミルチジークレープリントが付属します。 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの1つであるポルシェ917Kの構想は、当時FIAの独立した競技部門であったCommission SportiveInternationaleへの予期せぬ変更から生じました。 1967年のレースシーズンの後、高速耐久トラックで生成される速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。また、すでに3リッターのF1エンジンを耐久レースに組み込んでいるメーカーを魅了しました。レース。 CSIは、すぐに挑戦するメーカーがほとんどないことを十分に認識しており、新しいグループ4スポーツカーシリーズも発表しました。これにより、最大5.0リットルの排気量が可能になりますが、ホモロゲーションには少なくとも25台の生産が必要です。ポルシェは、3.0リッターのレースカーである908の研磨にすでに取り組んでおり、グループ4のカテゴリーである917を対象とした2台目のプロトタイプレースカーを発表したとき、世界を驚かせました。FIAの疑問にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台を提示しました。 1969年3月のジュネーブモーターショーでの917のデビューからわずか3週間。 917年初頭に動力を供給したのは、有名なポルシェエンジニアのハンスメツガーによって設計された4.5リッターのフラット12エンジンでした。 開発コストを削減するために、エンジンはポルシェ908にある3.0リッターの同等品から多額の借金をしました。1969年のレースエンジンは580bhpと376lb-ftのトルクを生み出しました。 後のモデルには、4.9、5.0、そして最終的には5.4リットルの大排気量エンジンを実行するオプションがあり、それぞれが対応するパフォーマンスの向上をもたらしました。 Flat-12は、917の最も明確な特性になります。 エンジンはすぐに成功しましたが、車のボディと空気力学はそれ以外のものでした。 初期のテストは気になりました。 車はブレーキをかけた状態で激しくさまよっており、高速ターンでは悪魔のようでした。 通常のポルシェドライバーは誰もそれをレースしたくありませんでした。 しかし、ポルシェのエンジニアは、最終的にはより広い後輪と他のいくつかの変更を追加して、917をより制御しやすいマシンにしました。 ショートテールとロングテールのバージョンが開発されましたが、917ロングテールは美しいものですが、勝利の波で有名になった形は、「クルツ」の917Kとしてよく知られているショートバージョンです。 917Kは成功を待つ必要はありませんでした。 1970年のデイトナ24時間レースでの公開デビューで、ジョンワイアーの湾岸スポンサーチームはレースで1-2でフィニッシュし、優勝車は距離記録を190マイル超えました。 この勝利は、次の2シーズンの917Kによる世界スポーツカー選手権の支配を効果的に開始しました。 ル・マン24時間レースでのポルシェの最初の総合優勝はすぐに続きました。これはドイツのマークにとって重要な機会でしたが、その後に続くのは他にもたくさんあります。 その年の勝利は迅速かつ確実に起こり、合計で、917Kの最初の1年間の競争は7つの大きな勝利をもたらしました。 1971年も例外ではなく、ル・マンでの総合優勝で6回の大勝利を収めました。 その年の後半に、Can-Amバージョンの開発が開始されました。これは、シリーズが米国で人気を失い、二度と戻ってこないほど支配的な車です。 今日、917Kは史上最も象徴的なレースカーの1つとして尊敬されています。 ポルシェが世界で最も過酷なレースで初の総合優勝を果たしたのはこの車であり、これまでにないプロトタイプレースシリーズで最も印象的な優位性の記録を打ち立てる車でした。...

£17,375.00 GBP

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング 1:8 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...

£14,835.00 GBP

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング-Road & Track

ポルシェ 917K - 1970 デイトナ優勝 - ガルフカラーリング-Road & Track 1:18 SCALE

おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター ショーでの 917 のデビューからわずか 3 週間後。 初期の 917 に動力を供給していたのは、著名なポルシェ エンジニア、ハンツ メッツガーによって設計された 4.5 リッター フラット 12...

£830.00 GBP

ポルシェ 917K - 1970 年のル・マンの勝者 - ザルツブルクのカラーリング

ポルシェ 917K - 1970 年のル・マンの勝者 - ザルツブルクのカラーリング 1:8 SCALE

わずか 199 台の限定生産1970 年 6 月 13 日と 14 日のル・マン 24 時間レースで、ハンス ハーマンとリチャード アトウッドが勝利を収めた 23 号車がベースです 1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上各モデルは職人の小さなチームによって手作りおよび組み立てられています最高品質の素材を使用して作られています開くドアとエンジン カバーで完了モデルの開発に 4000 時間以上各モデルの構築に 400 時間以上何千もの精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品元の車をスキャンした後、非常に正確なデジタル データを使用して構築ポルシェが提供する塗装コード、材料仕様、およびアーカイブ画像ル マン 24 時間レースの公式ライセンス製品 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1...

£14,835.00 GBP

ポルシェ 911R (1967)

ポルシェ 911R (1967) 1:18 SCALE

ポルシェ 911R (1967) 「モンツァ」 1967 年の 911R は、GT レースの歴史におけるポルシェの 40 年にわたる継続的な成功の始まりを示しています。 フェルディナンド・ピエヒ自身が開発した 911R は、軽量化された 911S スチール製のボディを使用し、ファイバーグラス製のボンネット、ドア、バンパーが取り付けられていました。 それに加えて、ピエヒと彼のチームは、重いガラス窓をより軽いプラスチック製の窓に交換することを決定し、内部から不要な重量をドア ヒンジまで取り除きました。これは、今日のポルシェがハイエンド パフォーマンス 911 モデルに適用している伝統です。 これらの大幅な変更により、総重量が 800 kg まで減少し、911R はこれまでで最も軽量な 911 になりました。 合計 4 台のプロトタイプと 20 台のカスタマー カーがポルシェによって生産されました。 カレラ...

£830.00 GBP

RUF - Limited Edition

RUF - Limited Edition

Prices shown are indicative and may vary during checkout on our partner's website.  Limited Edition A unique 2 part-book about life and work of Alois Ruf, united in a beautiful slipcase. Part 1 : Alois...

£240.00 GBP

Works Porsche 956 - 決定的な歴史

Works Porsche 956 - 決定的な歴史

この本は英国から配送されます。 英国以外の地域への輸入には、現地の関税と税金が適用される場合があります。 このタイトルを購入することにより、注文の履行に使用するために、お客様の情報が Porter Press International と共有されることに同意したことになります。 Porter Press – Amalgam がキュレーションした素晴らしい本 – 完全なコレクション > 1982 年に発表されたポルシェ 956 は、歴史上最も成功した専用レースカーとなりました。 その後の 10 年間で、956 とその後のロング ホイールベース バージョンである 962 は、5 回連続でワールド チャンピオンシップを獲得し、世界のすべてのクラシック スポーツカー レースで記録的な回数を獲得しました。 デイトナ 24 時間レース 6...

£450.00 GBP

ジョン・フィッツパトリック グループ C ポルシェ - 決定的な歴史

ジョン・フィッツパトリック グループ C ポルシェ - 決定的な歴史

この本は英国から配送されます。 英国以外の地域への輸入には、現地の関税と税金が適用される場合があります。 このタイトルを購入することにより、注文の履行に使用するために、お客様の情報が Porter Press International と共有されることに同意したことになります。 Porter Press – Amalgam がキュレーションした素晴らしい本 – 完全なコレクション > ジョン フィッツパトリック レーシングは、グループ C スポーツカー レースの輝かしい黎明期に、最初は 956、次に 962 で大成功を収めたプライベート ポルシェ チームでした。 1983 年から 1986 年にかけて、フィッツパトリックは世界耐久選手権、ドイツのドイツ レンシュポルト マイスターシャフト、アメリカのカンナムの 44 レースで 66...

£225.00 GBP

Porsche 911 GT2 RS (2010)

Porsche 911 GT2 RS (2010) 1:8 SCALE

This fine scale model has been handcrafted and finished in our workshops with the co-operation and assistance of the manufacturer regarding original finishes, materials, archive imagery and drawings. The use of original CAD and supremely...

£12,185.00 GBP

Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery - Signed Edition アーカイブ

Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery - Signed Edition 1:18 SCALE

Hurley Haywood Signed Edition Limited to 200 models - Porsche 911RSR (1973) 2.8 Brumos Daytona Each one of this Limited Edition of 200 models has been individually signed by Hurley Haywood. Hurley sat behind the...

ポルシェ 917K - 1970 年デイトナの勝者 - ガルフカラーリング - レース風化 アーカイブ

ポルシェ 917K - 1970 年デイトナの勝者 - ガルフカラーリング - レース風化 1:8 SCALE

1970 年のデイトナ 24 時間レースを終えたときとまったく同じように、レースで使用された 5 台のポルシェ 917K の特別版を提供できることを嬉しく思います。 ここブリストルのマスター モデル メーカーによって、細心の注意を払って手描きされ、詳細が記述されています。 5 つのモデルにはそれぞれ、レースを終えた車のアーカイブ品質のジクレー プリントが付属しています。 おそらくモータースポーツの歴史の中で最も象徴的なレースカーの 1 つであるポルシェ 917K のコンセプトは、FIA の独立した競技部門であるコミッション・スポルティブ・インターナショナルへの予期せぬ変更に端を発し、ルールを認可しました。 1967年のレースシーズン後、高速耐久サーキットで発生する速度を下げるために、将来のすべてのプロトタイプエンジンは3.0リッターに制限されることが発表されました。レース。すぐに挑戦できるメーカーがほとんどないことをよく知っていた CSI は、最大 5.0 リッターの排気量を可能にする新しいグループ 4 スポーツカー シリーズも発表しましたが、ホモロゲーションのために少なくとも 25 ユニットを生産する必要がありました。ポルシェは、すでに3.0リッターのレーシングカーである908を磨き上げ、グループ4カテゴリーを狙った2番目のプロトタイプレーシングカーである917を発表し、世界を驚かせた.FIAの疑惑にもかかわらず、ポルシェはFIAに25台のユニットを発表した. 1969 年 3 月のジュネーブ モーター...