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マセラティ

マセラティ

マセラティ

モータースポーツと自動車の美しさの代名詞であるマセラティは、モーターレースの世界で設立されました。信頼性の問題で悪名高いものの、デザインは控えめなこのイタリアの三叉槍を持つブランドは、過去 1 世紀にわたって、トラックでの美しさとスピードで確固たる評判を築き上げてきました。タツィオ・ヌヴォラーリ、アキッレ・ヴァルツィ、エミリオ・マテラッツィ、ウンベルト・ボルザッキーニ、ピエロ・タルッフィ、ルイジ・ファジョーリ、ニーノ・ファリーナ、レイモンド・ゾマー、アルベルト・アスカリ、ファン・マヌエル・ファンジオ、フロイラン・ゴンザレス、ルイジ・ムッソ、ジャン・ベーラ、スターリング・モス、ニーノ・ヴァッカレッラなどの伝説のレーサーは、いずれもマセラティを所有または運転してきました。 1926 年に登場した最初の Tipo 26 から、1939 年と 1940 年にインディ 500 で 2 度優勝した 8CTF、そして 1950 年代の象徴的なフォーミュラ 1 カーである 250F まで、マセラティは驚異的なスピードとデザインを披露し、ヨーロッパとアメリカの両方で目覚ましい成功を収めてきました。マセラティは、インディ 500 で優勝した唯一のイタリアのメーカーです。このブランドの伝統は、1970 年代以前の車両に限定されていません。MC12 は、2004 年から 2010 年にかけて FIA GT で 14 のタイトルを獲得しました。

1940 年以来、マセラティはイタリアの自動車製造の中心地であるモデナに根付いています。近隣のライバルであるフェラーリの管理下にあった時期を含む複雑な所有履歴にもかかわらず、マセラティは100年近い製造の歴史を通じて、クアトロポルテ、ミストラル、ギブリなど多くの象徴的なモデルを生産し続けてきました。

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マセラティ 250F - 1957 ドイツ グランプリ - ファン マヌエル ファンジオ

マセラティ 250F - 1957 ドイツ グランプリ - ファン マヌエル ファンジオ 1:8 SCALE

199 個の限定版このモデルの特注コミッションについては、セールス チームにお問い合わせください各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8 スケール モデル、長さ 50 cm/19 インチ以上最高品質の素材を使用モデルの開発に 4,500 時間以上各モデルの構築に 450 時間以上何千もの精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの 250F のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築 私たちは最近、重要なオリジナルのマセラティ 250F をデジタル スキャンして写真を撮り、1957 年のニュルブルクリンクでファンジオが驚くべき勝利を収めたこの車の完全に詳細なモデルの開発プロセスを開始しました。最初の 1:8 スケール モデルは、 2022年末に向けて配達の準備ができています。 おそらく史上最も美しいフォーミュラ 1 カーであり、最も象徴的な戦後レースカーの 1 つであることは間違いありません。マセラティ 250F は、そのステアリングを飾ったドライバーのリストと同様に、その成功したレーシング キャリアの長さで際立っていました。...

£16,995.00 GBP

マセラティ 250F - 1957 ドイツグランプリ - ファン・マヌエル・ファンジオ 開発中

マセラティ 250F - 1957 ドイツグランプリ - ファン・マヌエル・ファンジオ 1:18 SCALE

各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 23 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品オリジナルの 250F のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築されています おそらく史上最も美しい F1 カーであり、間違いなく戦後の最も象徴的なレースカーの 1 つであるマセラティ 250F は、そのステアリングを握ったドライバーのリストと同様に、その成功したレース キャリアの長寿でも注目に値します。250F は、急速な発展の時代にモーター スポーツの頂点でレースを行い、1954 年にデビューし、1960 年にもまだ激しく戦い、グランプリ レースの黄金時代、しかししばしば困難で危険な時代を網羅しました。グランプリ史上最も有名な2人の偉大なドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスが駆った250Fは、フロントエンジンのグランプリレーサーの決定版と広く考えられています。 1954年のF1シーズンに新たに導入された2.5リッター規制から生まれた250Fは、1952年と1953年のマセラティのF2レーサーの流れを汲んでいます。元フェラーリのエンジニア、ジョアッキーノ・コロンボとヴァレリオ・コロッティがマラネッロからモデナに誘われ、プロジェクトリーダーのジュリオ・アルフィエーリと共に働きました。シンプルなチューブラーフレームにサスペンション、アルミニウムボディパネル、エンジンが搭載されていました。フロントサスペンションはウィッシュボーンとコイルスプリングで独立していました。リアには、1930年代のフロントエンジンのメルセデスベンツグランプリレーサーで人気を博したデディオンタイプの車軸が使用されていました。全体的に見て、このセットアップは革命的とは程遠いものでしたが、シンプルなデザインのため、プライベーターの間で人気を博しました。その中には、レースの賞金でこの車を購入したスターリング・モスもいました。 1957 年には、まったく新しいマルチチューブラー スペースフレーム シャーシが採用されました。同じラインを踏襲しましたが、はるかに一般的なオリジナルよりも大幅に軽量で頑丈でした。ドラム ブレーキはそのままでしたが、制動力と冷却特性が向上しました。直列 6 気筒エンジンの最新バージョンは引き継がれましたが、新しい「Tipo 2」または「T2」シャーシではオフセットでマウントされませんでした。1956...

£985.00 GBP

マセラティ 250F: 2528 年の自伝

マセラティ 250F: 2528 年の自伝

この本は英国から配送されます。 英国以外の地域への輸入には、現地の関税と税金が適用される場合があります。このタイトルを購入することにより、注文の履行に使用するために、お客様の情報が Porter Press International と共有されることに同意するものとします。 . Porter Press – Amalgam がキュレーションした素晴らしい本 – 完全なコレクション > これは、1954 年から 1960 年にかけての 2.5 リッター フロント エンジンのフォーミュラ 1 時代の典型であり、そのクラシックな時代の最初と最後のレースに参加したマセラティ 250F のユニークで特別な例の物語です。 . 250F の最高の開花は、1957 年にライトウェイト バージョンで行われ、ファン マヌエル ファンジオが 5...

£350.00 GBP

Maserati 300S Engine Bay- Alan Thornton Fine Art Screen Print

マセラティ 300S エンジン ベイ - アラン ソーントン - アート スクリーン プリント

アーティスト兼写真家のアラン ソーントンが作成した 200 枚のファイン アート スクリーン プリントの限定版。 アランは 300S の素晴らしい例をスタジオに持ち込み、大判カメラで非常に高解像度で美しく撮影しました。 ロンドンを拠点とする彼のチームは手引きスクリーン印刷を使用し、イギリス製のナチュラリス紙に幅 1.0 メートル、高さ 0.7 メートルの大きなサイズで画像をレンダリングしました。 アランは画像の強度を最大限に高めるためにスポット カラーを使用し、その結果、このイタリアの美しさのエレガンスとエンジニアリングの妙技が完全に表現された、印象的で信じられないほど美しいアート プリントが完成しました。 わずか 200 枚の限定プリント寸法幅 1.0 メートル (39 インチ)、高さ 0.7 メートル (27 インチ)マセラティ 300S のオリジナル写真は、アーティストのアラン ソーントンがスタジオ撮影したものですロンドンで作成され、アラン ソーントンが直接監督した美術スクリーン プリントイギリス製の 400...

£750.00 GBP