ランボルギーニモデル
ランボルギーニモデル
今日私たちが知っている最初の「スーパーカー」と多くの人がみなしている画期的なミウラの導入を担当したランボルギーニは、卓越した車を製造しただけでなく、過去 50 年間にわたって歴史に残る真の傑作を製造してきました。 シンプルだが効果的な方法論に導かれて – 車が通り過ぎたときに通行人が驚いて振り返らなかったら、その車は単に魅力が足りなかったということになる – ランボルギーニはカウンタック、ディアブロ、ムルシエラゴ、ガヤルドなどの傑作を監督してきました。 レヴェントン、セスト・エレメント、ヴェネーノ、アヴェンタドール、ウラカン。 ランボルギーニは創業以来、ルールを破り、不可能を可能にし、スーパースポーツカーの世界に革新的なデザイントレンドを築き、紛れもない絶妙な個性を備えたモデルを製造してきました。
ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品 ミウラは、イタリアン ブル社が製造した最初のスーパーカーであり、おそらく世界がこれまでに見た最初のスーパーカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインは、部分的には客室の後方に横向きに取り付けられたエンジンの配置によるものです。 ウェーバーツインチョークキャブレターを備えた 3,929cc の V12 エンジンは 385 ブレーキ馬力を発揮し、5 速マニュアルトランスミッションによって駆動され、車は独立したフロントとリアのサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若いテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ ダラーラとジャンパオロ スタンツィーニの時間外プロジェクトとして始まりました。 ランボルギーニはすでに成功したトラクター メーカーからスポーツカー...
£14,835.00
ランボルギーニ カウンタック LP400 (1974) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます1:8 スケール モデル、長さ 50 cm/20 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品 カウンタックは、ミウラとともに、ランボルギーニの伝説のバックボーンを表しています。 ベルトーネのマルチェロ ガンディーニによってデザインされたカウンタックは、そのデザインと誰もが言葉を失うほどユニークなデザインでした。 この名前はもともと冗談で、ピエモンテ人の驚きの感嘆詞だったが、ガンディーニがテストドライバーでメカニックのボブ・ウォレスと相談した後、名前はそのまま残り、伝説が生まれた。 カウンタックはシザーズ ドアを組み込んだ最初の量産車であり、後部に搭載された大型エンジンを収容するために客室が前方に押し出される「キャブ フォワード」設計コンセプトも普及させました。 LP400 は初代カウンタックで、370 馬力を発生する 4 リッター V12 エンジンを搭載していました。 エンジンが縦置きに搭載されたため、カウンタックの正式名称は「LP（Longitudinale Posteriore）」となりました。 プロトタイプの最終形態からほとんど変更はありませんでした。 車の過熱を防ぐために大きなエアスクープと通気口が必要になり、従来のヘッドライトが取り付けられたため、スタイリングはよりアグレッシブになりましたが、全体的には滑らかな形状のままでした。 1974 年から 1978 年にかけて、合計...
£14,835.00
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ランボルギーニ ミウラ P400 SV 1:18 SCALE
1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 800 時間以上を費やした精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント ミウラは、イタリアン ブル社が製造した最初のスーパーカーであり、おそらく世界がこれまでに見た最初のスーパーカーでした。 それが発売されたとき、それは自動車の歴史の中で他のどの車にも似ていなかったので、見物人から驚きと驚きで迎えられました。 その象徴的なラインは、部分的には客室の後方に横向きに取り付けられたエンジンの配置によるものです。 ウェーバーツインチョークキャブレターを備えた 3,929cc の V12 エンジンは 385 ブレーキ馬力を発揮し、5 速マニュアルトランスミッションによって駆動され、車は独立したフロントとリアのサスペンションを備えていました。 おそらく、ランボルギーニ ミウラについて最も信じられないことは、そしてミウラには信じられないことがたくさんありますが、それは決して起こるはずではなかったということです。 スペインで最も獰猛で最も恐れられている闘牛の品種にちなんで名付けられたこの車は、フェルッチオ ランボルギーニの若いテクニカル ディレクターと副社長のジャンパオロ ダラーラとジャンパオロ スタンツィーニの時間外プロジェクトとして始まりました。 ランボルギーニはすでに成功したトラクター メーカーからスポーツカー メーカーに移行しており、その卓越した機械的思考と卓越性への執着で有名でした。 かつてエンツォ・フェラーリに、自分の 250 GTO、そう、あれは十分ではないと語った男です。 エンツォは彼に、砂を叩き、トラクターに固執するように言いました。...
£830.00
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ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 (2008) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 54 cm/21 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント 2008 年のジュネーブ モーター ショーで公開されたガヤルド LP 560-4 は、ランボルギーニの言葉を借りれば「完璧の進化」でした。 2003 ガヤルドを大幅に発展させた LP 560-4 は、出力が 40 馬力以上増加したにもかかわらず、効率が 18% 向上した新しい 5.2L...
£12,185.00
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ランボルギーニ レヴェントン (2007) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2007 年のフランクフルト モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作および組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 58 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント ブランドのスタイルとテクノロジーを未来に投影することで、ブランドの歴史を変えることができる車両があります。 これがレヴェントンが設計された目的であり、人々に未来のランボルギーニを夢見るように設計された限定版の芸術作品です。 2007 年のフランクフルト モーター ショーで一般公開されたレヴェントンは、5 年前のムルシエラゴの機械的基盤を共有していましたが、外装はすべて新しくなっていました。 「最速の飛行機」からインスピレーションを得た航空デザインは、シャープなエッジ、正確なライン、きれいな表面を特徴とし、ボディは完全にカーボンファイバー製で、紛れもないミディアムマットなグレーグリーンの色合いで仕上げられています。 この車のデザイナーは、伝説的なディアブロとカウンタックをミューズとして採用し、マルチェロ ガンディーニが設計した紛れもないウェッジシェイプ、シザードア、吸気 V12 エンジン、永久的な全輪駆動を統合しました。 本物のランボルギーニにするすべての要素。 レヴェントンの未来的なデザイン言語は、わずか 3 年前に設立され、4 年後に続くアヴェンタドールの予兆となった、セントロ...
£12,185.00
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ランボルギーニ アヴェンタドール J (2012) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2011 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 61 cm/24 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント 2012 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで発表されたランボルギーニ アヴェンタドール J コンセプト カーの精緻な 1:8 大型コレクター モデル。 このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされており、完全な精度を保証するために設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。...
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ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 (2011) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2011 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールモデル、長さ 60 cm 以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント
2011 年 2 月のジュネーブ モーター ショーで発表されたランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 の精巧な 1:8 大型コレクター モデル。
このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされており、完全な精度を保証するために設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。
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ランボルギーニ アヴェンタドール LP720-4 (2013) 50 周年記念 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2011 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールモデル、長さ 59 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント
p>2013 年 4 月の上海オートショーでジャッロ マッジョで発表された、ランボルギーニ アヴェンタドール LP-720-4 50 周年記念の素晴らしい 1:8 大型コレクター モデル。
このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされており、完全な精度を保証するために設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。
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Lamborghini Aventador Roadster LP-720-4 (2013) 50. Jubiläum 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2011 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって構築および組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 59 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 3000 時間以上かかります各モデルの構築には 300 時間以上かかります 精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品 ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター LP-720-4 50 周年記念の素晴らしい 1:8 大型コレクター モデル。カリフォルニア州カーメルのクウェイル ロッジ アンド ゴルフ クラブで開催されたモントレー カー ウィークの一環であるクウェイルで発表されました。 2013...
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ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター LP700-4 (2013) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2011 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって構築および組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 59 cm/23 インチ以上 最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 3000 時間以上かかります各モデルの構築には 300 時間以上かかります精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属部品 2012 年 12 月下旬にランボルギーニが発表した、ランボルギーニ アヴェンタドール ロードスター LP700-4 の精緻な 1:8 大型コレクター モデル。 このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされており、完全な精度を保証するために設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。 表示されているモデルに加えて、あらゆる車両仕様に合わせた特注のテーラーメイド...
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ランボルギーニ センテナリオ 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2011 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 61 cm/24 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント 創立者フェルッチオ ランボルギーニの生誕 100 に敬意を表して、センテナリオは、雄牛のブランドを冠したメーカーの革新的なデザインとエンジニアリング スキルを紹介する目的で考案されました。 限定版の販売中に製造されたクーペはわずか 20 台でした。 6.5 リッターの吸気 V12 エンジンを搭載したセンテナリオは、0 ～ 100km/h (62mph) まで 2.8...
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ランボルギーニ カウンタック LP400 (1974) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます1:8 スケール モデル、長さ 50 cm/20 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 4000 時間以上を費やしました400 以上 各モデルの構築に数時間鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントなど、精密に設計された数千の部品
ミウラとともに、カウンタックはランボルギーニの伝説のバックボーンを表しています。ベルトーネのマルチェロガンディーニによって設計されたカウンタックは、そのデザインと誰もが言葉を失う能力においてユニークでした。名前はもともと冗談であり、ピエモンテの驚きの叫びでしたが、ガンディーニがテストドライバー兼メカニックのボブウォレスに相談した後、名前は残り、伝説が生まれました。 カウンタックは、シザードアを組み込んだ最初の生産車であり、より大きなリアマウントエンジンに対応するために客室を前方に押す「キャブフォワード」デザインコンセプトも普及させました。
LP400はカウンタックの第一世代であり、370馬力を発生する4リッターV12エンジンを搭載していました。エンジンは縦に取り付けられ、カウンタックにLP(縦戯後)のフルネームが付けられました。プロトタイプの最終形態からほとんど変更されていませんでした。 車が過熱しないように大きなエアスクープとベントを必要とし、従来のヘッドライトが取り付けられたため、スタイリングはよりアグレッシブになりましたが、全体的に、形状はなめらかなままでした。合計で、151年から400年の間に1974台のLP1978が製造されました。
注: これは「縁石」モデルであり、可動部品を備えていません。
ランボルギーニカウンタックは199個限定です。
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ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 >
当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。
ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >
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ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (2014) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント
2014 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで一般公開された、ランボルギーニ ウラカン LP610-4 の精緻な 1:8 大型コレクター モデル。このモデルは、ランボルギーニと直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされています。 完全な精度を確保するために、設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。
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ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント 最速を目指して作られたウラカン ペルフォルマンテは、スーパー スポーツ カーのコンセプトを練り直し、パフォーマンスの概念をこれまでにないレベルに引き上げました。 ウラカンのサーキット向けバージョンであるプロトタイプのペルフォルマンテは、最初の試行でニュルブルクリンク北コースを 6:52.01 のタイムで周回しました。これは現在でも市販車が記録した 3 番目に速いタイムです。 ペルフォルマンテを生産するために、ランボルギーニはウラカンの重量、エンジン出力、シャーシ、素材に関して完全に再設計しました。 ランボルギーニ独自の Forged Composites® カーボンファイバーを多用することで重量が 40kg 削減され、エンジンの取り付けによりさらに 30...
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ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 (2006) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 57 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント
2006 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで一般公開されたランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 の精巧な 1:8 大型コレクター モデル。
このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされており、完全な精度を保証するために設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。
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ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 (2006) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 57 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント
2006 年 3 月のジュネーブ モーター ショーで一般公開された、ランボルギーニ ムルシエラゴ LP640 の精緻な 1:8 大型コレクター モデル。このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされ、 完全な精度を確保するために、設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査が行われます。
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ランボルギーニ ムルシエラゴ LP670 スーパーベローチェ (2009) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2008 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作、組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 57 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネント ムルシエラゴは、伝説的なイタリアの自動車メーカーによって 2001 年から 2010 年にかけて生産されました。ムルシエラゴはディアブロの後継車であり、したがってランボルギーニ ラインアップのフラッグシップでした。 また、興味深いことに、ムルシエラゴは、フォルクスワーゲン傘下のドイツの親会社アウディの所有下で設計、発売された同社初のモデルでした。 ムルシエラゴの名を冠した車は合計 4,099 台が生産され、2010 年 11 月に生産が終了しました。 *LP670 SuperVeloce または「SV」バリアントは、より軽量で、より強力な、カーボン被覆の限定版であり、恥ずかしがり屋で引退した人向けではありません。 このムルシエラゴの車両重量は...
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ランボルギーニ レヴェントン ロードスター (2009) 1:8 SCALE
199 個の限定版オーナーの仕様に合わせてビスポーク モデルを構築可能2007 年のフランクフルト モーター ショーで発表されたもの各モデルは手作り - 少数の職人チームによって製作および組み立てられています1:8 スケールのモデル、長さ 58 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3,000 時間以上各モデルの構築に 300 時間以上精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネント
2009 年 9 月のフランクフルト モーター ショーで一般公開されたランボルギーニ レヴェントン ロードスターの精巧な 1:8 大型コレクター モデル。
このモデルは、ランボルギーニから直接提供されたオリジナルの CAD データを利用して手作りされており、完全な精度を保証するために設計チームとエンジニアリング チームの両方による厳しい検査を受けています。