In Development

In Development

Models shown as ‘IN DEVELOPMENT’ are new designs currently being developed in our workshops.  It can take up to 5000 hours to develop a new 1:8 scale model.  To develop a 1:18 model takes up to 800 hours. The development process starts with CAD data supplied by the manufacturer, or in the case of a classic car, with a digital scan of a perfect original example to capture the precise shape and proportions of every part of the car.  We also work closely with the manufacturer’s design and engineering teams to perfectly render the interior and exterior finishes.  If you would like to reserve a model that is ‘IN DEVELOPMENT’, use the 'REGISTER YOUR INTEREST' button on the relevant model page. A member of our sales team will respond by email.

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Ferrari 499P - #50 Ferrari - AF Corse 先行予約

フェラーリ 499P - ル・マン 24 時間レース 2024 1:8 SCALE

各カラーリング499個の限定版#50ハイパーカーエディションは、2024年6月15日と16日にサーキット・ド・ラ・サルテで開催されたル・マン24時間レースでミゲル・モリーナ、アントニオ・フオコ、ニクラス・ニールセンが優勝した車をベースにしています#51ハイパーカーエディションは、アレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームズ・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが3位に入った車をベースにしています#83ハイパーカーエディションは、ロバート・クビサ、ロバート・シュワルツマン、イェ・イーフェイがレースした黄色の車をベースにしています各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています開閉可能なドアとエンジンカバーが付属1:8スケールモデル、長さ63cm/25インチ以上モデルの開発に4000時間以上各モデルの構築に400時間以上最高品質の素材を使用して作られています鋳造品、フォトエッチングとCNC加工された金属部品実車のスキャンに基づいたオリジナルのCAD設計を使用して構築フェラーリから提供されたオリジナルのペイントコードと材料仕様ル・マン24時間レースの公式ライセンス製品 スクーデリア・フェラーリをスポーツカーレースの頂点に復帰させた車、499Pは、FIA世界耐久選手権で新たに創設されたハイパーカークラスへのフェラーリの初進出であり、伝説のル・マン24時間レースで2年連続優勝を果たしています。2023年シーズンに向けて導入された499Pは、フェラーリが50年ぶりに耐久レースのエリートクラスに再登場したことを示しています。 勝利のDNA この車はフェラーリを未来に導くために設計されたことは間違いありませんが、499Pという名前は、マラネロのメーカーの歴史、つまりル・マンへの過去の参戦にまで遡る命名システムを思い起こさせます。499はエンジンの単一排気量を指し、Pはプロトタイプの略です。このハイパーカーは、半世紀前にフェラーリが最後に耐久レースに参加したことに敬意を表して、1973年の312Pと同じカラーリングが施されており、フェラーリブランドのDNAの中核である競争との長い関わりを思い起こさせている。車のレースナンバーも同様の理由で決定されました。50番はフェラーリがル・マンのトップクラスから遠ざかっていた期間の長さを強調し、51番は4回優勝したフェラーリGTカーに付けられています。 新しいハイブリッドパワーと革新的なテクノロジー 499Pを定義するにあたり、フェラーリはマラネッロのブランドを象徴する技術、専門性、人材の卓越性という膨大なリソースを活用し、アントネッロ・コレッタの指揮の下、スポーツカーとGTレーシングカーのエンジニアリングと開発を担当する部門長フェルディナンド・カニッツォの技術監督のもと、アティヴィタ・スポルティーヴGTに管理を委託しました。デザインは、空力とパッケージングの要件によって制限されているものの、紛れもなくフェラーリのままであり、これは、フラビオ・マンゾーニの指揮の下、フェラーリ スタイリング センターのサポートを受けて改良された、マラネッロで純粋に設計および製造された車としては当然のことです。車の技術的および空力的特徴は、フェラーリの DNA を明確に表現したシンプルでしなやかな形状によって強化されています。緊張感のあるラインと流れるような表面のバランスは、未来的で純粋で象徴的な言語で表現され、明確でありながら不可欠なアーキテクチャを定義しています。彫刻的なボディワークは、サイドポッドを通る空気力学的流れを促進し、下に隠されたラジエーターを冷却します。ホイール アーチは大きなルーバーが特徴で、ヘッドライト クラスターとともに、フェラーリ デイトナ SP3 で初めて導入されたスタイリング特性を微妙に参照しながら、ノーズに個性と表現力を与えています。リアは、テクノロジー、空力、デザインを融合する方法の究極の表現です。繊細なカーボンファイバーのスキンがさまざまな機能をカバーし、ホイールとサスペンションが完全に見えるようになっています。テールは二重の水平ウィングが特徴です。メインウィングと上部フラップは、必要なダウンフォースを保証し、最大限のパフォーマンスを発揮するように細心の注意を払って設計されています。下部ウィングには「ライトバー」も備わっており、リアデザインを決定的でありながらミニマリスト的なタッチで豊かにしています。 まったく新しいカーボンファイバーモノコックシャーシをベースに構築された499Pは、モータースポーツテクノロジーの最先端を代表するソリューションを備えています。ダブルウィッシュボーン、プッシュロッドタイプのサスペンションは、ストレートだけでなくコーナリング時にも優れた減衰剛性を提供し、そのメリットを実感できます。電子システムは、GTレースの世界で磨かれた経験に基づいて開発され、さらに革新されています。ハイパーカーは、ミッドリアパワーユニットとフロントアクスルを駆動する電気モーターを組み合わせたハイブリッドパワートレインを備え、7速シーケンシャルギアボックスに接続されています。使用されている2.9リッターのツインターボV6は、296 GT3やその公道仕様の同型車に使用されているものと同じエンジンで、最大出力は500kW(680cv)です。ここには、フロントアクスルに接続され、ブレーキバイワイヤシステムによって供給されるエネルギー回生システム(ERS)が追加されています。ERSは200kWの出力があり、それを動かすバッテリーには、フェラーリのF1での豊富な経験から得られたノウハウが使用されています。499PのV6の具体的な特徴の1つは、エンジンが荷重を支えるため、エンジンが車の後部サブシャーシに取り付けられている競技用GTカーに搭載されているバージョンと比較して、貴重な構造機能を果たしている点です。 競技履歴 フェラーリ 499P は、レース パートナーの AF Corse の協力を得て、マラネッロの技術者とエンジニアによってトラック上で管理され、2006 年に始まった長年にわたる成功のパートナーシップが延長されました。2023 年の FIA 世界耐久選手権 (WEC) シーズンでは、フェラーリ GT レーサーのアントニオ フォーコ、ミゲル モリーナ、ニクラス...

£14,835.00 GBP

フェラーリ F1-89 - 1989 イギリス グランプリ 開発中

フェラーリ F1-89 - 1989 イギリス グランプリ 1:18 SCALE

1989 年 7 月 16 日、シルバーストーン サーキットで開催された第 42 回シェル ブリティッシュ グランプリでナイジェル マンセルとゲルハルト ベルガーが使用したモデル各モデルは、職人の小さなチームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 24 cm/9 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています 当初はプロジェクト番号 640 として知られていたフェラーリ F1-89 は、1989 年の FIA フォーミュラ 1 世界選手権にフェラーリがエントリーした車です。将来の世界チャンピオンであるナイジェル...

£985.00 GBP

フェラーリ SF-24 - 2024 マイアミ グランプリ 先行予約

フェラーリ SF-24 - 2024 マイアミ グランプリ 1:8 SCALE

ドライバー1人につき99個のみの限定生産2024年5月5日、マイアミ国際オートドロームで開催されたF1 Crypto.comマイアミグランプリで、シ​​ャルル・ルクレールとカルロス・サインツが3位と5位を獲得アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディーノの記念HPパートナーカラーリングで飾られています各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:8スケールモデル、全長70cm/27インチ以上最高品質の素材を使用モデルの開発に2500時間以上を費やしています各モデルの構築に250時間以上を費やしています鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品など、精密に設計された数千の部品スクーデリアから提供されたオリジナルのCAD設計とペイントコードを使用して構築されていますフェラーリ 2024年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのスクーデリア・フェラーリのライバルであるSF-24は、レースで勝利を収めた前モデルのSF-23のプラットフォームを基に構築されることを目指しています。チームでそれぞれ6年目と4年目を迎えるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの手によって、SF-24は2023年の半分のレース数ですでに勝利数、表彰台数、ファステストラップの合計数を上回っています。サインツとルクレールはどちらもレースで1勝ずつを挙げており、スペイン人のサインツは2週間前に虫垂炎の手術を受けたばかりにもかかわらずオーストラリアグランプリで優勝し、ルクレールはルイ・シロン以来、地元モナコでのグランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなりました。 SF-24はまた、サウジアラビアグランプリでカルロス・サインツが治療を受けている間、サインツに代わってデビューし、初のポイント獲得候補のリザーブドライバーとなったオリバー・ベアマンを乗せた。 フェラーリがFIAフォーミュラ1世界選手権で使用するために製造した70台目のシングルシーターであるSF-24は、新しいグラウンドエフェクト世代の3台目の車で、2023年モデルの進化形である一方、見た目は前モデルとは大きく異なっている。SF-24は今年も世界耐久選手権に出場する499Pと同じ赤の色合いで、今年もフォーミュラ1カーはマット仕上げとなっている。昨年11月のラスベガスでのカラーリングが好評だったことを受けて、SF-24のカラーリングに白が復活。最後に見られた黄色は、2022年のモンツァでの特別な「イエロータッチ」カラーリングだ。フェラーリのF1マシンに黄色が採用されるのは今回が初めてではないが、黄色の縦縞は1968年以来見られず、今年は初めて白と組み合わせられている。そのため、車体の黒は前年よりも少なく、床、バージボード、ハロの一部、その他の小さな部分に限定されている。白と黄色の二重ストライプを特徴とする赤いホイールカバーも初登場し、これらの色はボディとノーズのレースナンバーにも採用されている。エンリコ・カルディール率いるデザイングループは、2023年シーズンのチームの好調な終わり方をさらに発展させ、ルクレールとサインツに運転しやすく、予測通りに反応する車を提供することを目指した。目標は、少なくとも24レースが開催されるF1史上最も忙しいシーズン中に、パワーユニットの潜在能力と、ドライバーたちの疑いようのない運転技術を最大限に活用できるようにすることです。 これらの素晴らしい1:8スケールのモデルは、2024年5月5日にマイアミ国際オートドロームで開催されたF1 Crypto.comマイアミグランプリで、シ​​ャルル・ルクレールとカルロス・サインツが3位と5位を獲得したフェラーリSF-24です。ルクレールの#16とサインツの#55の車はどちらも、HPがスクーデリア・フェラーリの新しい長期タイトルパートナーとして発表されたことを祝う特別なカラーリングで飾られ、フェラーリの過去の2つの色、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディーノが特徴です。前者は、50年代にアルゼンチンの公式レースカラーとして使用された明るい青で、2度の世界チャンピオンであるアルベルト・アスカリの好みの色に非常に似ていました。 60年代には、サーティース、ロレンツォ・バンディーニ、ルドヴィコ・スカルフィオッティ、クリス・エイモンが皆、青いスーツを着ていた。スクーデリアに入団した最初の年、ニキ・ラウダも同様だった。アズーロ・ディーノは、はるかに明るい青で、フィリップモリス・インターナショナルの赤がすべてのフェラーリ車とチームメンバーの主要な色となる前の70年代初期、アルトゥーロ・メルツァリオとクレイ・レガッツォーニなど、スクーデリアのドライバー数名に好まれた。翼、エンジンカバー、ハロー、バックミラー、そしてレースナンバーのアクセントには、白と組み合わせて青が散りばめられている。ホイールリムは完全にアズーロ・ラ・プラタで彩られ、アメリカのフェラーリ輸入業者、ルイジ・キネッティがN.A.R.T.の下でエントリーしたシングルシーターとスポーツカーを思い起こさせる。 (ノースアメリカン レーシング チーム) のバナー、ジョン サーティースが運転する青と白の 158 F1 ワールド チャンピオンシップの栄光、そして濃い青のストライプが入った赤いフェラーリ。 グランプリに先立ち、ルクレールはスプリント予選でシーズン序盤のリーダーであるマックス フェルスタッペンと戦い、わずか 0.108 秒差でグリッドの 1 位を逃しました。サインツはペースから少し遅れ、予選 5 位でした。アクション満載のレースにもかかわらず、ルクレールはスプリント レースでフェルスタッペンの後ろの 2 位に甘んじざるを得ませんでした。一方、サインツはダニエル リカルドのレーシング ブルを追い抜くことができず、少しフラストレーションを感じながらレースを去りました。メイン イベントでは、ルクレールは再びグリッド 2 位からスタートし、わずか 0.141 秒差でフェルスタッペンにポールポジションを逃しました。サインツは、チームメイトよりわずか0.073秒遅いタイムで、すぐ後ろの3位からスタートし、もう1台のレッドブル、セルジオ・ペレスとマクラーレンのランド・ノリスとオスカー・ピアストリの前に出た。ポールシッターのフェルスタッペンは、今週末で2度目となるスタートでのリードの防衛に成功し、2台のフェラーリの前に出た。ペレスが劇的にロックアップし、第1コーナーに突入したため、フェラーリは回避行動をとらざるを得なかった。メキシコ人ドライバーのミスにより、オスカー・ピアストリがアウトサイドを抜け、ルクレールの後ろに乗り、サインツ、ノリス、そして回復しつつあるペレスの前に出て3位に浮上した。数周後、ピアストリはターン16と17の間のロングランでドラッグ削減システムを使用してルクレールをオーバーテイクし、2位に浮上。一方、レースリーダーのフェルスタッペンはリードを広げ続けた。ペレスはトップランナーの中で最初に18周目にピットインし、ノリスをクリーンエアに解放した。一方、ルクレールは20周目に続き、2位のピアストリへのプレッシャーを強めた。フェルスタッペンはターン14/15のシケインでボラードに接触し、破片を回収するために短時間のバーチャルセーフティカーが導入され、その後23周目に自らピットインした。ピアストリ、サインツ、ノリスは全員、さらに数周トップを走り続けたが、27周目にマクラーレンとフェラーリがトップのドライバーをピットインさせたため、ノリスがレースをリードすることになったが、まだ自らピットインする必要があった。その数分後、ハースのケビン・マグヌッセンとウィリアムズのローガン・サージェントの間に起きたインシデントのため、イエローフラッグが振られ、セーフティカーがフル装備で出動した。これはノリスにとって見事に有利に働き、ノリスは大幅に短いタイムロスでピットインを完了し、トップでコースに戻ることができた。フェルスタッペンが続き、ルクレール、ピアストリ、サインツ、ペレスが続いた。32周目の終わりにセーフティカーがピットに戻り、ルクレールはスムーズにスタートを切ったが、前を走るノリスとフェルスタッペンのバトルに影響を与えることはできなかった。一方、サインツはターン11でピアストリと絡み、ピアストリはフロントウィングにダメージを負い、ピットインを余儀なくされた。ルクレールが最終的に表彰台を獲得し、フェルスタッペンからわずか2秒遅れでサインツを上回り4位となった。スペイン人ドライバーはピアストリとの衝突に責任があると判断され、最終的に5位に降格した。...

£7,945.00 GBP

フェラーリ 12Cilindri スパイダー 開発中

フェラーリ 12Cilindri スパイダー 1:8 SCALE

199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能ロッソ イモラ仕上げ、ブルー スターリング インテリアの限定版モデル各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしました300 以上 各モデルの製作に数時間精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 マラネッロの新しい2人乗りスパイダーは、ミッドフロントマウントの自然吸気V12エンジンを搭載し、フェラーリ12Cilindri Spiderは跳ね馬のDNAを完璧に体現しており、洗練された彫刻的なデザインで比類のないパフォーマンスとハンドリングを提供します。象徴的なV12エンジンの愛好家を対象とした830cvのフェラーリ12Cilindri Spiderは、1950年代と60年代のフェラーリグランツーリスモカーにインスピレーションを受けており、レースで培われた運転のスリル、多用途性、そしてルーフを下げた状態で12気筒エンジンのサウンドを楽しむユニークな機会を提供します。 12Cilindri Spider は、1947 年にマラネッロの工場の門をくぐって初めてフェラーリ エンジンが轟音をたてて登場して以来、跳ね馬のファンを魅了してきた同社の妥協のないパワートレイン哲学の自然な進化形です。エ​​レガンス、多用途性、パフォーマンスを自然に組み合わせた 12Cilindri Spider は、そのユニークな伝統を引き継ぎ、パフォーマンス、快適性、デザインの新しい基準へと高めています。 デザイン Ferrari 12Cilindri Spider...

£12,185.00 GBP

フェラーリ 12チリンドリ 開発中

フェラーリ 12チリンドリ 1:8 SCALE

199 個の限定版オーダーメイド モデルはオーナーの仕様に合わせて構築可能ロッソ イモラ仕上げ、ブルー スターリング インテリアの限定版モデル各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられます >1:8 スケール モデル、長さ 59 cm/23 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 3000 時間以上を費やしました300 以上 各モデルの製作に数時間精密に設計された何千もの部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工の金属コンポーネントフェラーリのオリジナルの CAD 設計、塗装コード、材料仕様を使用して構築 フロントミッドマウントの自然吸気 V12 エンジンを搭載したマラネッロの新しい 2 人乗りベルリネッタであるフェラーリ 12Cilindri は、跳ね馬の DNA を完璧に体現しており、洗練された彫刻のようなデザインで比類のないパフォーマンスとハンドリングを提供します。 象徴的な V12 エンジンの愛好家をターゲットにした 830-CV フェラーリ 12Cilindri...

£12,185.00 GBP

フェラーリ 499P - レースウェザード - 2023 ルマン優勝 先行予約

フェラーリ 499P - レースウェザード - 2023 ルマン優勝 1:5 SCALE

51 個の限定版2023 年 6 月 10 日と 11 日に開催されたル・マン 24 時間レースでアレッサンドロ・ピエール・グイディ、ジェームス・カラド、アントニオ・ジョヴィナッツィが優勝した #51 ハイパーカーをベーストラックで優勝した後、ピットレーンを走る車の A1 アーカイブ品質のジクレー プリントが付属アーカイブ画像を使用してブリストルの職人が正確に施したウェザリングのディテール1:5 スケール モデル、長さ 100 cm/40 インチ以上これは「カーブサイド」モデルであり、可動部品はありません各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています最高品質の素材を使用して作られていますベースの開発に 4000 時間以上かかりましたモデル各モデルの製作とウェザリングに 450 時間以上精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品実車のスキャンに基づくオリジナルの CAD 設計を使用して製作フェラーリから提供されたオリジナルの塗装コードと材料仕様ル・マン 24 時間レースの公式ライセンス製品 アマルガムの最も重要な顧客の 1 社から 25...

£25,599.00 GBP

アストンマーティン ヴァルキリー - アラン・ソーントン - アート スクリーン プリント - ゴールド エディション 開発中

アストンマーティン ヴァルキリー - アラン・ソーントン - アート スクリーン プリント - ゴールド エディション

他に類を見ないオリジナル5 色のシルクスクリーン プリント、24 金で手作業で仕上げられています寸法は幅 1.45 メートル (57 インチ)、高さ 0.97 メートル (38 インチ)アラン ソーントンが撮影したスタジオ写真から作成アストンマーティンのデザインチームと協力して作成され、個人的に監督されました アーティスト兼写真家のアラン・ソーントンサマセット サテン ラディアント 410 gsm アーカイブ紙にロンドンで印刷アーティストによる署名と 1/1 の番号が付けられていますオプティウム ミュージアム アクリル、反射防止加工を施したブラック ウォールナットのフレーム 保存グレードのガラス このプリントは英国から発送されます。 英国以外の地域への輸入には現地の関税や税金が適用される場合があります。 このタイトルを購入すると、注文の履行に使用するために自分の情報が Alan Thornton と共有されることに同意したものとみなされます。 アストン マーティンとのコラボレーションで作成された、アストン マーティン ヴァルキリーの特別でユニークなアート...

£24,600.00 GBP

フェラーリ 812 コンペティツィオーネ テーラーメイド 先行予約

フェラーリ 812 コンペティツィオーネ テーラーメイド 1:18 SCALE

このエディションはわずか 250 個に限定されているため、間違いなく予約数を超えます。 現在、第 4 四半期の納品に向けて前金での予約注文を受け付けています2023 年 10 月にニューヨークのオークションで 510 万ドルで落札された、マラネッロのテーラーメイド部門によってカスタマイズされたフェラーリ 812 コンペティツィオーネを完全に複製する各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています1:18 スケール モデル、長さ 25 cm/10 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発に 900 時間を超える精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントFerrari Centro Stile のオリジナルの CAD デザイン、ペイント コード、カラーリングのアートワークを使用して構築フェラーリとの提携により開発 注: 現在、画像は 1:18 モデルを視覚化したものです。 フェラーリ 812 コンペティツィオーネ...

£1,255.00 GBP

フェラーリ SF-24 ステアリング ホイール (2024) 開発中

フェラーリ SF-24 ステアリング ホイール (2024) 1:1 SCALE

99 個限定2024 FIA フォーミュラ 1 世界選手権でシャルル ルクレールとカルロス サインツが使用したステアリング ホイールがベース各モデルは少人数の職人チームによって手作業で組み立てられていますフルサイズのレプリカ、幅 28 cm/11 インチ以上最高品質の素材を使用各ステアリング ホイールには機能するボタン、スイッチ、パドルが付いています重量、外観、感触の完全な正確性モデルの開発に 1200 時間以上各モデルの組み立てに 120 時間以上精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築 2024年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのスクーデリア・フェラーリのライバルであるSF-24は、レースで勝利を収めた前モデルのSF-23のプラットフォームを基に構築されることを目指しています。チームでそれぞれ6年目と4年目を迎えるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの手によって、SF-24は2023年の半分のレース数ですでに勝利数、表彰台数、ファステストラップの合計数を上回っています。サインツとルクレールはどちらもレースで1勝ずつを挙げており、スペイン人のサインツは2週間前に虫垂炎の手術を受けたばかりにもかかわらずオーストラリアグランプリで優勝し、ルクレールはルイ・シロン以来、地元モナコでのグランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなりました。 SF-24 はまた、サウジアラビア グランプリでカルロス サインツが治療を受けている間、サインツに代わってデビューし、初のポイント獲得候補であるオリバー ベアマンを乗せた。 フェラーリが FIA フォーミュラ 1 世界選手権で使用するために製造した 70...

お申し込み時の価格

フェラーリ SF-24 - 2024年オーストラリアGP 開発中

フェラーリ SF-24 - 2024年オーストラリアGP 1:18 SCALE

各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています1:18 スケールのモデル、長さ 31cm/12 インチ以上最高品質の素材を使用して作られていますモデルの開発には 800 時間以上かかりました精密に設計された部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品スクーデリア フェラーリから提供されたオリジナルの CAD 設計とペイント コードを使用して構築されています 2024年FIAフォーミュラ1世界選手権シーズンのスクーデリア・フェラーリのライバルであるSF-24は、レースで勝利を収めた前モデルのSF-23のプラットフォームを基に構築されることを目指しています。チームでそれぞれ6年目と4年目を迎えるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツの手によって、SF-24は2023年の半分のレース数ですでに勝利数、表彰台数、ファステストラップの合計数を上回っています。サインツとルクレールはどちらもレースで1勝ずつを挙げており、スペイン人のサインツは2週間前に虫垂炎の手術を受けたばかりにもかかわらずオーストラリアグランプリで優勝し、ルクレールはルイ・シロン以来、地元モナコでのグランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなりました。 SF-24 はまた、サウジアラビア グランプリでカルロス サインツが治療を受けている間、サインツに代わってデビューし、初のポイント獲得候補であるオリバー ベアマンを乗せた。 フェラーリが FIA フォーミュラ 1 世界選手権で使用するために製造した 70 番目のシングル シーターである SF-24 は、新しいグラウンド エフェクト世代の 3 番目の車で、2023 年モデルの進化形である一方、見た目は前モデルとは大きく異なります。SF-24 は、今年も世界耐久選手権に出場する 499P と同じ赤の色合いで、フォーミュラ...

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「1929 ベントレー ブロワー」 – 1930 ル・マン – バーキン & シャサーニュ 開発中

「1929 ベントレー ブロワー」 – 1930 ル・マン – バーキン & シャサーニュ 1:18 SCALE

1930 年 6 月 21 日と 22 日にサルト サーキットで行われたル マン 24 時間レースで、サー ヘンリー (ティム) バーキンとジャン シャサーニュがレースに出場したときの様子1:18 スケール モデル、長さ 24 cm/9 インチ以上各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントオリジナルの車のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築Bentley Motors から提供されたオリジナルの図面、アーカイブ写真、材料仕様 上の画像は合成画像であることに注意してください。 1:18 スケール モデルの画像は入手可能になり次第表示されます。 ベントレー ブロワーは多くの人にとって、戦前の象徴的なレーシング ベントレーです。 皮肉なことに、4...

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アストンマーティン ヴァルキリー 開発中

アストンマーティン ヴァルキリー 1:8 SCALE

アストン マーティン ヴァルキリーはわずか 199 個に限定されています。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。 ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 > 当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。 ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >

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ランボルギーニ レブエルト 開発中

ランボルギーニ レブエルト 1:8 SCALE

1:8 スケールのランボルギーニ レブエルトは、わずか 199 個に限定されています。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。 ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 > 当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。 ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >

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フェラーリ 296 チャレンジ 開発中

フェラーリ 296 チャレンジ 1:8 SCALE

フェラーリ 296 チャレンジは 199 個のみに限定されています。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。 ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 > 当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。 ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >

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マクラーレン 750S スパイダー 開発中

マクラーレン 750S スパイダー 1:8 SCALE

マクラーレン 750S スパイダーは 199 個限定です。 -------------------------------------------------------------- エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイ キャビネット、スタンド、台座を使用して、1:8 スケールのコレクションをさらに高めましょう。 ディスプレイ キャビネットを表示する このモデルの場合 > 当社は、1:8 スケール モデルを実車の仕様に完全に一致するようにカスタマイズし、限定版モデルのすでに優れた機能を強化するオーダーメイド サービスを提供します。 ビスポーク モデルの詳細をご覧ください >

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B-17F 飛行要塞「メンフィスベル」 開発中

B-17F 飛行要塞「メンフィスベル」 1:32 SCALE

今回の 10 モデルのうち 3 モデルはすでに販売済みです。 モデルは、さらなる入金の受領に基づいて、2024 年初めから出荷可能になる予定です。 第二次世界大戦中に他のどの航空機よりも多くの爆弾を投下した航空機であるボーイング B-17「フライング フォートレス」は、紛争中にすぐにアメリカの空軍力の象徴となりました。 戦争中、あらゆる戦闘地域で飛行任務を遂行した B-17 は、ヨーロッパで最も重要な役割を果たし、統合 B-24 リベレーターと並んで USAAF 戦略爆撃部隊の基幹を形成し、ドイツ軍を壊滅させる上で重要な役割を果たしました。戦争産業。 懲罰を受け入れて乗組員とともに帰還する能力で伝説的な「空飛ぶ要塞」は、激戦の中でそのあだ名を十二分に獲得しました。 B-17 の設計は、高高度飛行、速度、重防御兵装を重視しました。 4 基の高度なターボ過給星型エンジンにより、戦闘負荷を加えて最大約 30,000 フィートまで飛行することができ、動力付きの砲塔と柔軟な主砲が航空機の周囲のすべての領域をカバーして攻撃する戦闘機から保護しました。 爆撃の精度は、1930 年代に極秘に開発され実戦配備されたノルデン爆撃照準器によって達成されることになっていました。 熟練した爆撃手の手にかかると、ノルデンは驚くほど正確な照準器となりました。 B-17 の設計はボーイング モデル 299 のプロトタイプとして形になり、1935 年に初飛行しました。シアトル タイムズ紙の記者であるリチャード ウィリアムズは、突き出た多数の機関銃を観察したときに、今では永遠の名前「フライング...

£54,995.00 GBP

フェラーリ F1-2000 - 超詳細版 先行予約

フェラーリ F1-2000 - 超詳細版 1:8 SCALE

わずか30本限定取り外し可能なノーズコーンとエンジンカバーを備えた「スーパーディテール」モデル各モデルは元々、2001 年に小さな職人チームによって手作業で組み立てられました。ブリストルのワークショップで職人によって整然と修復されました1:8 スケール モデル、長さ 56 cm/22 インチ以上最高品質の素材を使用して作られました精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 加工された金属部品Scuderia Ferrariが提供するオリジナルのCAD設計とペイントコードを使用して構築 この「非常に詳細な」モデルの非常に小さなエディションは、2001 年初頭にフェラーリのルカ ディ モンテゼモーロ社長から委託されました。 モデルは、当時レオ・コープマンが率いる非常に小さな職人チームによって、かつてのブリストルのワークショップで特別に作られました。 モデルのオリジナルのネーム プレートには 199 のエディションが記載されていますが、実際には 30 しか製造されていません。 このモデルは、かつてフェラーリによって損傷を受けた 7 台のうちの 1 台であり、ブリストルの新しいワークショップの職人によって元の状態に完全に復元されました。 21 年ぶりに FIA フォーミュラ 1 ワールド ドライバーズ チャンピオンシップをマラネロにもたらした車であるフェラーリ F1-2000...

£21,150.00 GBP

GT3 Evo 2020 - GT3 Evo 2020 / Limited Edition 開発中

Ferrari 488 GT3 1:8 SCALE

In addition to our selected Limited Edition models, we offer a unique tailor-made service for drivers, teams and sponsors of GT3 and GTE cars, perfectly replicating every detail of your car and its livery. We...

£13,400.00 GBP