ポルシェ 911 ストーリー
ポルシェ 911 ストーリー
'ポルシェ 911 ストーリー' は、1963 以来ポルシェ ブランドの基礎である伝説的な911 シリーズからの主要な車のコレクションです。基本的なコンセプトはほとんど変わらないままですが、911 は開発が続けられました。現在では史上最も成功した公道走行可能なスポーツ･カーの一つと認められています。
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ポルシェ 911 RSR 2.8 - 1973 デイトナ - ブルモス カラーリング - レース ウェザード 1:18 SCALE
わずか 100 台の限定版モデル1973 年 2 月 3 日と 4 日にデイトナ インターナショナル スピードウェイで行われたデイトナ 24 時間レースでハーレー ヘイウッドとピーター グレッグが優勝したシャーシ 911.360.0328 に基づく交換用フロントガラスが取り付けられたピットレーンの車のアーカイブ品質のプリントが付属したモデルアーカイブ画像を使用してブリストルの職人が正確に施した風化のディテール1:18 スケール モデル、長さ 22 cm/9 インチ以上各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントオリジナルの車のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築ポルシェ ミュージアムから提供されたオリジナルのアーカイブ図面と材料仕様 1:18 スケールのレース ウェザリング モデル シリーズの次のモデル、ポルシェ 911 RSR...
£1,715.00 GBP
ポルシェ 911 RSR 2.8 - 1973 デイトナ - Brumos カラーリング 1:18 SCALE
1973 年 2 月 3 日と 4 日にデイトナ インターナショナル スピードウェイで行われたデイトナ 24 時間レースでハーレー ヘイウッドとピーター グレッグが優勝したシャーシ 911.360.0328 に基づく1:18 スケール モデル、長さ 22 cm/9 インチ以上各モデルは少数の職人チームによって手作りされ、組み立てられています最高品質の素材を使用して作られています精密に設計された数千の部品: 鋳造、フォトエッチング、CNC 機械加工された金属コンポーネントオリジナルの車のスキャンから開発されたオリジナルの CAD 設計を使用して構築ポルシェ ミュージアムから提供されたオリジナルのアーカイブ図面と材料仕様 911 2.4S は 1972 年に新しく発足したヨーロッパ GT チャンピオンシップで大成功を収めましたが、フェラーリとデトマソとの競争がますます激化する中、ポルシェはその優位性を維持するために翌年に向けて新車を開発する決断を下しました。 長距離GTレースで。 目標は...
£1,050.00 GBP
アーカイブ
Porsche 911 RSR 2.8 - 1973 Daytona - Brumos Livery - Signed Edition 1:18 SCALE
Hurley Haywood Signed Edition Limited to 200 models - Porsche 911RSR (1973) 2.8 Brumos Daytona Each one of this Limited Edition of 200 models has been individually signed by Hurley Haywood. Hurley sat behind the...
ポルシェ 911R (1967) 1:18 SCALE
ポルシェ 911R (1967) 「モンツァ」 1967 年の 911R は、GT レースの歴史におけるポルシェの 40 年にわたる継続的な成功の始まりを示しています。 フェルディナンド・ピエヒ自身が開発した 911R は、軽量化された 911S スチール製のボディを使用し、ファイバーグラス製のボンネット、ドア、バンパーが取り付けられていました。 それに加えて、ピエヒと彼のチームは、重いガラス窓をより軽いプラスチック製の窓に交換することを決定し、内部から不要な重量をドア ヒンジまで取り除きました。これは、今日のポルシェがハイエンド パフォーマンス 911 モデルに適用している伝統です。 これらの大幅な変更により、総重量が 800 kg まで減少し、911R はこれまでで最も軽量な 911 になりました。 合計 4 台のプロトタイプと 20 台のカスタマー カーがポルシェによって生産されました。 カレラ...
£1,050.00 GBP
アーカイブ
ポルシェ 911 RSR (2016) 1:18 SCALE
ポルシェは 911 RSR をゼロから開発し、GT 耐久レースの新しい基準を打ち立てました。 510 馬力を発生する 4.0 リッター自然吸気フラット 6 エンジンは、可能な限り最高のドライビング ダイナミクスを実現するために、回転位置でリア アクスルの前に配置されます。 ポルシェが 911 モデルのミッドエンジン レース バージョンを作成したのはこれが初めてであり、RSR を可能な限り競争力のあるものにするために、重要な 911 の伝統を打ち破りました。 新しいスワン ネック スタイルのリア スポイラーは、919 ル マン ハイブリッド プロトタイプから直接採用されたもので、延長されたリア ディフューザーと相まって、ダウンフォースと抗力の最適な関係を生み出します。 新たに設計された人間工学的に完璧なドライバー ポジションと組み合わされた 911 RSR は、ポルシェ...