レッドブルレーシングRB16B

レッドブルレーシングRB16B

The car that delivered a first championship since 2013, the Red Bull Racing Honda RB16B was an evolution of the double race winning RB16 of the 2020 season. Piloted by Dutch favourite Max Verstappen, in his sixth year with the team, and Mexican Sergio Pérez, who joined from Racing Point, the RB16B proved its mettle, taking the fight to the hybrid-era dominating Mercedes team. Though the team would ultimately be unsuccessful in its Constructors’ title aspirations, Verstappen emerged victorious against the reigning Drivers’ Champion Lewis Hamilton in an intense season-long battle that came down to the final lap at the final race in Abu Dhabi. It was a season filled with drama, on-track action and controversy, in which Verstappen was ultimately crowned the first Dutch World Champion.

Overall, the Red Bull RB1B6 earned eleven wins, twelve further podiums, ten pole positions and eight fastest laps, scoring 585.5 points and winning the 2021 Drivers’ Championship.

シェア
レッドブルレーシングホンダRB16B-2021トルコグランプリ

レッドブルレーシングホンダRB16B-2021トルコグランプリ 1:8 SCALE

フェルスタッペン33曲とペレス11曲に限定 マックスフェルスタッペンとセルジオペレスがF1ロレックストルコグランプリ2021でレースした 各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています 1:8スケールモデル、69cm以上/ 27インチ長 最高品質の素材を使用して作られています モデルの開発に2500時間以上 各モデルの構築に250時間以上 何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品 レッドブルレーシングホンダが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 2021年のレッドブルの成功へのホンダの重要な貢献を称える モナコGPフェルスタッペンエディションが50台すべて販売されたので、ホンダのカラーリングで注目に値する美しいトルコGPカーの1:8スケールエディションが現在開発中であることをお知らせします。 エディションはフェルスタッペン33モデルとペレス11モデルに限定されており、どちらも予約注文が可能です。 または、営業チームにお問い合わせください。 アゼルバイジャングランプリでパイロットを務めたペレスの活気あふれるRB16Bモデルは、引き続き予約注文が可能です。 2021年のシーズンの終わりに彼らの緊密なコラボレーションが終了する中、レッドブルはホンダが彼らの成功にもたらした重要な貢献を称えることに熱心でした。 彼らの感謝の気持ちは、リッチーギンサーの1965年メキシコグランプリで優勝したホンダRA272からインスピレーションを得て、トルコGPのこの特別なカラーリングで表現されました。 ホンダは2020年の終わりに向けて、2021年シーズンがF1で最後になると発表し、2015年にマクラーレンにパワーを与えるためにスポーツに復帰しました。彼らは2018年のトロロッソ時代に最初にAlphaTauriを供給し、その後両方のレッドブルチームに供給しました。 2019年以降。 トルコグランプリ2021レース マックスフェルスタッペンは、トルコGPでレッドブルレーシングホンダの2位を獲得し、チャンピオンシップのリードを取り戻しました。 セルジオ・ペレスが彼のすぐ後ろにいることで、チームは今年で2回目のダブル表彰台を獲得し、9レース前のフランスGP以来1回目の表彰台を獲得しました。 少なくともレース当日まで、レッドブルが後ろ足で走っているように見えたサーキットでは、予想外の結果でした。 日曜日の天候はカーブボールをミックスに投げ込み、フェルスタッペンは最大限に活用しました。 絶え間ない霧雨がサーキットを最初のラップからチェッカーフラッグまで湿らせたので、ドライウェザータイヤでレース全体の1ラップ(アストンマーティンのセバスチャンベッテルによる)だけが完了しました。 他のすべてのドライバーにとって、レースは、完全に濡れたピレリラバーには十分に濡れていなかったが、スリックタイヤには十分に乾いていないサーキットでの中間タイヤの看護の1つになりました。 それは、スプレーで300kphを微調整する速度で綱渡りを歩くのと似ていました。これは、肉体的に疲れるよりも精神的に消耗するレースを作るための作業でした。 その後、フェルスタッペンはそれが彼の最もエキサイティングな午後ではなかったとほのめかした。 レース後のインタビューでデビッド・クルサードから彼のレースの最も難しい部分について尋ねられたフェルスタッペンは、笑って答えました。 それにもかかわらず、ポイントはチャンピオンシップバトルの結果に重要な貢献をしました。 -------------------------------------------------------------- このモデルは、レッドブルレーシングコレクションに含まれる多くのモデルの1つです。 レッドブルレーシングコレクションをご覧ください > エレガントで調和のとれた手作りのディスプレイキャビネット、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 ...

レッドブルレーシングホンダRB16B-GroßerPreisvonBaku2021-Pérez 新しいリリース

レッドブルレーシングホンダRB16B-GroßerPreisvonBaku2021-Pérez 1:8 SCALE

たった50個限定フォーミュラ1アゼルバイジャングランプリ2021でセルジオペレスがレースしたように各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、69 cm / 27インチ以上の長さ 最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に2500時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品/li>レッドブルレーシングホンダが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 2022年初頭に最初のバッチを納品することを目的として、このモデルの予約注文を1:8スケールで、ウェブサイトから全額デポジットで受け付けています。 または、営業チームにお問い合わせください。  2013年以来の最初のチャンピオンシップを目指している車であるレッドブルレーシングホンダRB16Bは、2020年シーズンのダブルレースで優勝したRB16の進化形です。 チームで6年目にオランダ人のお気に入りのマックスフェルスタッペンとレーシングポイントから参加したメキシコのセルジオペレスによって操縦されたRB16Bは、すでにその気概を証明しており、ハイブリッド時代を支配するメルセデスチームに戦いをもたらしています。 シーズンに入ってから10レース、レッドブルは両方のチャンピオンシップをリードしており、ライバルよりも多くのレースで勝利とポールポジションを獲得しており、2021シーズンは10年以上にわたって最も近いタイトル争いになるとの主張を招いています。 RB16Bは、COVID-19のパンデミックによりチームが新しい規制の延期や過半数の凍結などの一連のコスト削減策に同意した後、2021年の規制で規定されているように、2020年の自動車と同じシャーシに基づいています。現在のルール。ただし、この車は前シーズンの車とその名前と構造を共有している可能性がありますが、チームはすべてのコンポーネントで一般的な改良を加えました。ノーズの空力の改善が見られ、フロントディスク用の新しいブレーキダクトがあり、破風はさらに開発されています。車の床は、規則に従って、後方に向かって約100mm縮小します。レッドブルについての関心の多くは車の後部についてであり、チームはギアボックスキャリアとリアサスペンションの調整に2つの開発トークンを費やしました。これらの変更は明らかに、リアエンドでの車の空気力学の改善と関係があります。これは、ダウンフォースを減らすために行われた規制の変更で特に重要なことです。後部翼を肉眼で見ることができる最初の(そしておそらく唯一の)大きな違いは、新しい単一の中央パイロンサポートです。 2020 RB16は、ダブルサポートのリアウィングでレッドブルの伝統を打ち破りましたが、RB16Bでは、チームはより馴染みのあるコンセプトに戻りました。 RB16Bの真の鼓動は、2021年のパワーユニットであるホンダRA621Hです。シーズンの終わりにF1を離れると発表した後、日本のメーカーは、現在卓越したメルセデスのライバルのパフォーマンスを同等にするために、予定されていた2022年の変更をすべて2021パワーユニットに実装しました。 RA621Hのいくつかの機能には、より低く配置された著しくコンパクトなカムシャフトレイアウト、前モデルとは異なるバルブ角度、短いシリンダーボア間隔が含まれ、より低い重心で非常に小さなエンジンを効果的に作成します。 Red Bullは、2022年から新しい「RedBullPowertrain」部門内で独自のエンジン開発を管理します。 7月18日のイギリスGPの後、RB16Bはすでに6回の勝利、4回の表彰台、4回のポールポジション、5回のファステストラップを獲得しています。レッドブルは現在、コンストラクターズチャンピオンシップを4ポイントリードしています。マックスフェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップを8ポイントリードしていますが、セルジオペレスは現在5位です。 レッドブルレーシングRB16Bのこの素晴らしい1:8スケールモデルは、2021年6月6日にバクーシティサーキットでセルジオペレスがフォーミュラ1アゼルバイジャングランプリ2021でレースしたものです。ペレスはレッドブルドライバーとして最初の勝利を収め、生き残りました。レッドフラッグの再スタートが遅れた後のルイスハミルトンのメルセデスとのレース後期の戦いは、マックスヴェルスタッペンからほぼ確実な勝利を奪った劇的なパンクによって引き起こされました。レッドフラッグが3つの期間にわたって4回振られた熱狂的な予選セッション、共同記録の後、チームはフェルスタッペンが3位、ペレスが7位で並んだ。ペレスの素晴らしいスタートは、彼がフェラーリのカルロスサインツとアルファタウリのピエールガスリーをすぐにP4にパスするのを見ました。次のラップで、ハミルトン、フェルスタッペン、ペレスはすべて、ピットストップの最初のラウンドが始まる前に、フェラーリでポールシッターのシャルル・ルクレールを追い抜いた。迅速なピットストップでフェルスタッペンがハミルトンをパスし、ペレスはこれまでのレースのファステストラップでポストし、4秒の遅いピットストップに苦しんでいたにもかかわらず、P2でメルセデスの前に現れました。その後、レースは落ち着き、少なくとも次の15周の間、フェルスタッペンは着実にリードに小さなギャップを築き、ペレスはハミルトンに先んじて距離を保ちました。しかし30周目に、ランス・ストロールのアストンマーティンは左後方にパンクを起こし、彼の車を壁に押し込み、セーフティカーの期間を必要とした。ハミルトンは彼らの尻尾に残ったが、再スタートはレッドブルズにとってスムーズに進んだ。チームは2016年以来の最初の1-2の勝利から46周目に雷が2回当たるまで5周でした。フェルスタッペンの左リアタイヤが故障し、彼の車は壁に投げ込まれ、トラック全体に破片が散乱しました。レースはすぐに赤旗が立てられました。 35分の遅れの後、レースはスタンディングスタートから再開した。リスタート時、ハミルトンはP2からベストスタートを切ったが、熱心に最初のコーナーへのアプローチでタイヤをロックし、脱出道路を滑り降りた。ペレスは2周後にようやく初のレッドブルの勝利を封印した。 このモデルは、オリジナルのCADデータ、仕上げ、塗装コードに関してRed Bull Racing Hondaの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 -------------------------------------------------------------- このモデルは、レッドブルレーシングコレクションの多くのモデルの1つです。 レッドブルレーシングコレクションをご覧ください > エレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 このモデルのディスプレイキャビネットを表示 >

レッドブルレーシングホンダRB16B-2021モナコグランプリ-フェルスタッペン アーカイブ

レッドブルレーシングホンダRB16B-2021モナコグランプリ-フェルスタッペン 1:8 SCALE

たった50個限定マックスフェルスタッペンがフォーミュラ1グランプリデモナコ2021でレースしたように各モデルは、職人の小さなチームによって手作りされ、組み立てられています1:8スケールモデル、69 cm / 27インチ以上の長さ 最高品質の素材を使用して作られましたモデルの開発に2500時間以上何千もの精密に設計された部品:鋳造、フォトエッチング、CNC機械加工された金属部品/li>レッドブルレーシングホンダが提供するオリジナルのCADデザインとペイントコードを使用して構築 このエディションは完売しました。 2013年以来の最初のチャンピオンシップを目指している車であるレッドブルレーシングホンダRB16Bは、2020年シーズンのダブルレースで優勝したRB16の進化形です。 チームで6年目にオランダ人のお気に入りのマックスフェルスタッペンとレーシングポイントから参加したメキシコのセルジオペレスによって操縦されたRB16Bは、すでにその気概を証明しており、ハイブリッド時代を支配するメルセデスチームに戦いをもたらしています。 シーズンに入ってから10レース、レッドブルは両方のチャンピオンシップをリードしており、ライバルよりも多くのレースで勝利とポールポジションを獲得しており、2021シーズンは10年以上にわたって最も近いタイトル争いになるとの主張を招いています。 RB16Bは、COVID-19のパンデミックによりチームが新しい規制の延期や過半数の凍結などの一連のコスト削減策に同意した後、2021年の規制で規定されているように、2020年の自動車と同じシャーシに基づいています。現在のルール。ただし、この車は前シーズンの車とその名前と構造を共有している可能性がありますが、チームはすべてのコンポーネントで一般的な改良を加えました。ノーズの空力の改善が見られ、フロントディスク用の新しいブレーキダクトがあり、破風はさらに開発されています。車の床は、規則に従って、後方に向かって約100mm縮小します。レッドブルについての関心の多くは車の後部についてであり、チームはギアボックスキャリアとリアサスペンションの調整に2つの開発トークンを費やしました。これらの変更は明らかに、リアエンドでの車の空気力学の改善と関係があります。これは、ダウンフォースを減らすために行われた規制の変更で特に重要なことです。後部翼を肉眼で見ることができる最初の(そしておそらく唯一の)大きな違いは、新しい単一の中央パイロンサポートです。 2020 RB16は、ダブルサポートのリアウィングでレッドブルの伝統を打ち破りましたが、RB16Bでは、チームはより馴染みのあるコンセプトに戻りました。 RB16Bの真の鼓動は、2021年のパワーユニットであるホンダRA621Hです。シーズンの終わりにF1を離れると発表した後、日本のメーカーは、現在卓越したメルセデスのライバルのパフォーマンスを同等にするために、予定されていた2022年の変更をすべて2021パワーユニットに実装しました。 RA621Hのいくつかの機能には、より低く配置された著しくコンパクトなカムシャフトレイアウト、前モデルとは異なるバルブ角度、短いシリンダーボア間隔が含まれ、より低い重心で非常に小さなエンジンを効果的に作成します。 Red Bullは、2022年から新しい「RedBullPowertrain」部門内で独自のエンジン開発を管理します。 7月18日のイギリスGPの後、RB16Bはすでに6回の勝利、4回の表彰台、4回のポールポジション、5回のファステストラップを獲得しています。レッドブルは現在、コンストラクターズチャンピオンシップを4ポイントリードしています。マックスフェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップを8ポイントリードしていますが、セルジオペレスは現在5位です。 レッドブルレーシングRB16Bのこの素晴らしい1:8スケールモデルは、2021年5月23日にサーキットデモナコでマックスフェルスタッペンによってフォーミュラ1グランプリデモナコ2021でレースされました。マックスフェルスタッペンはモナコで彼の最初の勝利を確保しました。その過程で、彼のキャリアの中で初めてドライバーズチャンピオンシップのリードを主張しました。ペレスは追い越しの難しさで有名なトラックでの印象的なパフォーマンスの後、4位で帰国しました。フェラーリのシャルル・ルクレールのクラッシュにより赤旗で急停止した予選セッションの後、フェルスタッペンはP2でモナコの後ろに並び、ペレスはP9を開始した。しかし、ルクレールの壁への訪問はレース当日に影響を与えるだろう。グリッドへのラップで、彼はターミナルの問題がすぐにピットレーンに戻り、フェルスタッペンにポールポジションを効果的に渡したと報告した。グリッド。オランダ人は完璧にスタートし、バルテリ・ボッタスのメルセデスからの攻撃を阻止し、ペレスは8位に浮上しました。順調な最初のスティントの終わりまでに、フェルスタッペンは5秒以上のリードを築き、最初で唯一のストップを行い、チームメイトのすぐ後ろで2番目に再参加しました。澄んだ空気を最大限に生かしたペレスは、ピットインする前に2、3の素晴らしいインラップを入れ、セバスチャンベッテル、ピエールガスリー、ルイスハミルトンを追い抜いて4位に浮上しました。そこから、レースは正確な管理の1つになりました。ペレスはランドノリスの3位のマクラーレンに巻き込まれたが、モナコの有名な容赦のない通りを通過することができなかった。一方、フェルスタッペンは2位でカルロス・サインツをゆっくりとリードし、最終的にはフェラーリより9秒近く早く12回目のキャリア勝利を収めました。 このモデルは、オリジナルのCADデータ、仕上げ、塗装コードに関してRed Bull Racing Hondaの協力と支援を受けて、ワークショップで手作りされ、仕上げられています。 さらに、表現の完全な正確さを保証するために、エンジニアリングチームと設計チームの両方によって詳細な精査を受けています。 -------------------------------------------------------------- このモデルは、レッドブルレーシングコレクションの多くのモデルの1つです。 レッドブルレーシングコレクションをご覧ください > エレガントで調和のとれた手作りの陳列棚、スタンド、台座の1つで、1:8スケールのコレクションを高めましょう。 このモデルのディスプレイキャビネットを表示 >

POA