限定12台のみ 著名なF1フォトグラファー、リチャード・ケリーが撮影し、メラニー・ヴィルヌーヴがキュレーションした、象徴的な写真のA2サイズ・アーカイブグレードプリント4枚が付属 さらに、メラニー・ヴィルヌーヴ直筆サイン入り証明書が付属 1979年10月7日、ワトキンズ・グレン・インターナショナル・レースウェイで開催されたアメリカ東グランプリでジル・ヴィルヌーヴが実際に使用したマシンを再現 ブリストルの職人がアーカイブ画像をもとに、細部に至るまで精緻なウェザリングを施しています モデル開発に4500時間以上 各モデルの製作とウェザリングに450時間以上 1/8スケール、全長56cm/22インチ以上 各モデルは、少人数の職人チームによって手作業で組み立てられています 鋳造、エッチング、CNC加工された金属部品など、数千点に及ぶ精密に設計されたパーツを使用 新たなヒストリックF1レースカーを発表できることを嬉しく思いますジル・ヴィルヌーヴが1979年アメリカグランプリ・イーストで優勝したフェラーリ312 T4（ゼッケン12番）を再現した、ウェザード・エディションです。限定12台のみの生産で、各モデルはブリストルの工房で一台ずつ手作業でウェザー加工を施し、ヴィルヌーヴが雨の中勝利を収め、チェッカーフラッグを受けた瞬間の姿を忠実に再現しています。さらに、各モデルにはメラニー・ヴィルヌーヴ直筆サイン入り証明書と、当時著名なF1フォトグラファー、リチャード・ケリーが撮影し、メラニー・ヴィルヌーヴが厳選した貴重な写真4枚（A2サイズ、アーカイブグレード）が付属します。 リチャード・ケリーによる唯一無二のプリント作品集 ヴィルヌーヴのフェラーリでの輝かしいキャリアを決定づける瞬間を捉えた、リチャード・ケリーによる珠玉の写真の数々。この特別なエディションでは、メラニー・ヴィルヌーヴが厳選した写真の数々が、彼女の父がレースに参戦した伝説的な時代と、限界を追求し続けたドライバーの研ぎ澄まされた精神を鮮やかに描き出しています。著名なF1フォトグラファー、リチャード・ケリーは、自身のキャリアの中でも最も印象深く忘れられない一日を振り返り、こう語った。 「1979年のアメリカグランプリで、雨が迫る中、312 T4に一人佇むジル・ヴィルヌーヴの姿は、いつまでも私の記憶に残るだろう。彼は勝利を目指して準備を進めていた。 天候は悪化の一途を辿り、ドライバーたちは爪を噛みながらエンジニアと小声で話し、皆、暗くなりゆく空を見上げていた。皆がシートベルトを締めるのを最後の瞬間まで待つ中、ジルはすでにコックピットに落ち着き、シートベルトをレース仕様の締め具合までしっかりと締めていた。巨大な一体型のフェラーリのカウルが、彼の傍らの路面に横たわっていた。 当時のF1マシンに共通していたように、彼の041号車のコックピットを構成するアルミニウム製の「タブ」は、彼の足を前輪よりも前に突き出し、腰の高さまでしか伸ばしていなかった。彼の細身の体の残りの部分は、グラスファイバー製のカウルによって「保護」されていた。カウルと、ステアリングホイールと計器類を収める前方の三角形のチューブ構造の前面に取り付けられたリベット留めの金属パネル。 ニューヨーク州中のフェラーリファンがこぞって彼を一目見ようと押し寄せているようだったが、ジルの周りにはまるで「バブル」が張られており、彼は一人静かに座っていた。シャシーに寄りかかって戦術を練るエンジニアの集団も、スタートを完​​璧に決めろと促すマウロ・フォルギエリもいなかった。 そもそも、そんな必要はなかったのだ。 ジルはその週末の豪雨に濡れた金曜日の練習走行で、他のマシンを圧倒した。グッドイヤータイヤを履いたマシンよりも22秒も速く、チームメイトで新世界チャンピオンのジョディ・シェクターよりも12秒も速いタイムを叩き出したのだ。シェクターがチャンピオンになったことで、ジルは純粋に自分のためにレースをすることができた。限界まで攻め続け、ただただ走る喜びを味わっていた。 彼は再びそれをやろうとしていた。 彼は完璧な静寂の中、「レース」用のウェアを身にまとい、静かに座っていた。彼が慎重にグローブをはめている間に、あたりには雨の匂いが漂い始めた。状況が悪化していることに気づいていたとしても、彼の表情には決して感情が表れなかった。その日、彼は自分が知っている唯一の走り方、つまりアクセル全開で走り切るだろうということは明らかだった。ジルがこの挑戦に耐えられないのではないかと心配する必要は全くなかった。むしろ、彼がスピードを出しすぎるのではないかと心配するしかなかった。 雨はスタート20分前に降り始め、油圧低下でマシンを慎重に走らせながらも、彼は48秒差で優勝した。 レーシング界の伝説、ジル・ヴィルヌーヴの娘、メラニー・ヴィルヌーヴは、さらに次のように述べています。 「この特別なエディションでアマルガム社とコラボレーションできたことは、本当に光栄でした。これらのモデルとリチャード・ケリーの写真は、父の愛車だけでなく、彼のキャリアにおける決定的な瞬間の一つに込められた感情、情熱、そして精神を美しく捉えています。 このプロジェクトは、父のキャリアにおける決定的な瞬間、純粋なレーシング魂が宿った瞬間への素晴らしいオマージュであり、この特別なモデルと写真集によって、その瞬間が美しく保存されています。」 フェラーリ初のグラウンドエフェクトカー フェラーリの輝かしい成功を収めた312 Tシリーズの最新モデルであるフェラーリ312 T4は、1979年のFIAフォーミュラ1世界選手権におけるスクーデリアの主力マシンでした。Tシリーズはそれまでの4シーズンでコンストラクターズタイトル3回、ドライバーズチャンピオンシップ2回を獲得していましたが、1978年末には最大の試練に直面することになります。 ロータスのグラウンドエフェクト空力技術の卓越性は、競争の構図を覆し、フェラーリを急速かつ未知の適応段階へと追い込んだ。 312 T4はマラネロからの回答であり、ジョディ・シェクターとジル・ヴィルヌーヴの活躍により、ドライバーズ選手権とコンストラクターズ選手権の両方を獲得するという成功を収めた。 妥協のエンジニアリング...