限定9台2025年発売予定のヴェルデ・ニュルブルクリンク仕様車（ロッソ・ディーノのボディカラーとネロのインテリア）で仕上げられています。オーナーの仕様に合わせて特注モデルを製作することも可能です。各モデルは、少数の熟練職人チームによって手作業で組み立てられています。1/8スケール、全長58cm以上。最高品質の素材を使用。モデル開発に3000時間以上を費やしています。各モデルの製作に300時間以上を費やしています。鋳造、エッチング加工、CNC加工された金属部品など、数千点もの精密に設計された部品を使用しています。フェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作されています。 フェラーリの象徴的な特別仕様ベルリネッタ・シリーズの最新モデル、296スペチアーレは、296チャレンジ由来のエンジンを搭載し、記録的な880馬力の出力を誇り、比類なきドライビング体験を提供します。フェラーリのレースの歴史に根ざしたこの魅力的なクーペは、296 GTBをベースに軽量化とスポーティ化を図り、驚異的なレスポンスと俊敏性によって、スリルを求めるフェラーリ・ドライバーに最適な一台となっています。技術開発296チャレンジの内燃機関のコンポーネントをベースに、フェラーリのエンジニアはモータースポーツにおける豊富な経験を駆使し、フェラーリ296スペチアーレを開発しました。880馬力の出力は、フェラーリの後輪駆動車としては驚異的な記録です。 296スペチアーレのプラグインハイブリッドアーキテクチャは、296 GTBの性能をさらに高めています。リアミッドシップに搭載された120°V6ツインターボエンジンは、700馬力という驚異的な出力を誇り、電気モーターとの連携により、トルクとパワーをさらに向上させています。エンジンから切り離すことができるモーターは、新開発のエクストラブーストモードでは最大180馬力を発揮するフル電動走行モードも提供します。V型エンジンの中央にターボチャージャーを配置することで、6気筒エンジンは、より豊かで力強く、そして豊かな音色を維持しつつ、新開発の音響ダクトを通してキャビンへと届けられるサウンドは、ドライビング体験をさらに高めます。電気モーターは、フェラーリの8速DCTギアボックスと連携し、シフト時間を短縮するとともに、シフトアップ・シフトダウンのたびにエンジンサウンドを増幅させ、ドライバーのドライビングへの没入感を高め、よりスリリングな走りを実現します。フロントにエアロダンパー、リアに垂直フィンとアクティブスポイラーを配置することで、296スペチアーレは250km/hで435kgのダウンフォースを発生させます。アクティブスポイラーは、低ドラッグ、高ダウンフォース、そして新たに設定された中ダウンフォースの各モード間の切り替え時間を短縮することで、リアエンドの安定性を最適化する新しいアクチュエーター制御戦略によって制御されます。ドライビングのスリルを高めることに特に重点を置いたフェラーリのエンジニアは、296スペチアーレの設計において軽量化に注力し、ボディシェルとエンジンの一部にカーボンファイバーとチタンを採用することで、296 GTBと比較して60kgの軽量化を実現しました。その結果、1.60kg/cvというパワーウェイトレシオを達成。これは、後輪駆動のフェラーリ・ベルリネッタとしては新記録です。印象的なデザインフェラーリのエンジニアは、クローズドホイールのレーシングフェラーリからインスピレーションを得て、この車の極限のパフォーマンス性能と、印象的なスポーティなデザインを巧みに融合させました。大胆なフォルムを誇るフロントには、波打つような形状のフロントボンネットの上に左右対称に配置された3組のルーバーが特徴的です。翼型のサスペンションスプリッターは、296スペチアーレのフロントをよりワイドに見せ、力強いデザインによって、特徴的なラジエータースリットを通してより大きなエアインテークを確保しています。リアでは、新設計の突出したサイドウィングがテールを​​包み込み、空気抵抗を低減してダウンフォースを発生させると同時に、コンパクトなボディカラーのテールを際立たせています。幅広のブラックストリップに埋め込まれたテールライトは、視覚的な軽快感を与え、レーシングカーのように外側に突き出したディフューザーの上に配置された革新的なテールパイプは、フェラーリF80の力強いデザインを彷彿とさせます。横から見ると、この車の攻撃的なフォルムがより際立ちます。コックピットのバブルのような形状は、リアデッキの金属メッシュと一体化し、テクニカルなダークカバーを覆い隠して、よりエレガントな外観を実現しています。フロントの視覚的な重心が低くなっていることで、この車のダイナミックな形状が強調され、フロントバンパー下部に配置されたラジエーターエアベントとリアの突き出たウィングレットが、この車のユニークなテクニカルスタイルを際立たせています。F80のカーボンファイバーホイールにインスパイアされた10本スポークの鍛造ホイールは、296 Speciale専用に現代的でスタイリッシュなアプローチで設計されており、スポークのダークなダイヤモンドカット仕上げによって、その奥行きと立体感が強調されています。296 Speciale専用にバーチャルシミュレーションで開発されたこの車のタイヤは、ミシュラン パイロットスポーツ カップ2 タイヤの専用バリアントで、最適なダイナミクスと使いやすさ、グリップの向上、より迅速なレスポンスを実現しています。より洗練されたインテリアを実現するために要素を最小限に抑えた296スペチアーレのコックピットは、むき出しのファスナーや隆起したコンソールなど、レーシングカーのような雰囲気を醸し出している。中央のトンネルからは、象徴的なシフトゲートが目を引き、過去のフェラーリへのオマージュとなっている。 車のスポーティな精神を際立たせるため、ヴェルデ・ニュルブルクリンクのカラーリングは鮮やかなグリーンで開発され、車体全体に優雅に伸びる2本のストライプが特徴的なホワイトのバリエーションも用意されています。この大胆な仕様のカラーリングには、モデルの側面と前面に「25」の数字があしらわれており、2025年4月29日にフェラーリが発表したことを暗示しています。また、ロッソ・ディーノとネロのインテリアが目を引くコントラストを生み出しています。最高級の素材を用いて手作業で組み立てられたこの精巧なスケールモデルは、わずか9台限定生産です。フェラーリのオリジナルCADデザイン、ペイントコード、素材仕様に基づいて製作され、あらゆるディテールをスケール上で完璧に再現しています。さらに、モデルはフェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる綿密な検証を受け、完全な正確性を確保しています。フェラーリ296スペチアーレ ヴェルデ・ニュルブルクリンクは、1/8スケールで9台限定生産です。

限定199台ロッソコルサのボディカラーにネロのインテリアオーナーの仕様に合わせて特注モデルを製作可能各モデルは少数の職人チームによって手作業で組み立てられています1/8スケールモデル、全長58cm以上最高品質の素材を使用モデル開発に3000時間以上各モデルの製作に300時間以上鋳造、エッチング、CNC加工された金属部品など、数千点に及ぶ精密に設計された部品を使用フェラーリのオリジナルCAD設計、塗装コード、素材仕様に基づいて製作 フェラーリの象徴的な特別仕様ベルリネッタ・シリーズの最新モデル、296スペチアーレは、296チャレンジ由来のエンジンを搭載し、記録的な880馬力の出力を誇り、比類なきドライビング体験を提供します。フェラーリのレースの歴史に根ざしたこの魅力的なクーペは、296 GTBをベースに軽量化とスポーティ化を図り、驚異的なレスポンスと俊敏性によって、スリルを求めるフェラーリ・ドライバーに最適な一台となっています。技術開発296チャレンジの内燃機関のコンポーネントをベースに、フェラーリのエンジニアはモータースポーツにおける豊富な経験を駆使し、フェラーリ296スペチアーレを開発しました。880馬力の出力は、フェラーリの後輪駆動車としては驚異的な記録です。 296スペチアーレのプラグインハイブリッドアーキテクチャは、296 GTBの性能をさらに高めています。リアミッドシップに搭載された120°V6ツインターボエンジンは、700馬力という驚異的な出力を誇り、電気モーターとの連携により、トルクとパワーをさらに向上させています。エンジンから切り離すことができるモーターは、新開発のエクストラブーストモードでは最大180馬力を発揮するフル電動走行モードも提供します。V型エンジンの中央にターボチャージャーを配置することで、6気筒エンジンは、より豊かで力強く、そして豊かな音色を維持しつつ、新開発の音響ダクトを通してキャビンへと届けられるサウンドは、ドライビング体験をさらに高めます。電気モーターは、フェラーリの8速DCTギアボックスと連携し、シフト時間を短縮するとともに、シフトアップ・シフトダウンのたびにエンジンサウンドを増幅させ、ドライバーのドライビングへの没入感を高め、よりスリリングな走りを実現します。フロントにエアロダンパー、リアに垂直フィンとアクティブスポイラーを配置することで、296スペチアーレは250km/hで435kgのダウンフォースを発生させます。アクティブスポイラーは、低ドラッグ、高ダウンフォース、そして新たに設定された中ダウンフォースの各モード間の切り替え時間を短縮することで、リアエンドの安定性を最適化する新しいアクチュエーター制御戦略によって制御されます。ドライビングのスリルを高めることに特に重点を置いたフェラーリのエンジニアは、296スペチアーレの設計において軽量化に注力し、ボディシェルとエンジンの一部にカーボンファイバーとチタンを採用することで、296 GTBと比較して60kgの軽量化を実現しました。その結果、1.60kg/cvというパワーウェイトレシオを達成。これは、後輪駆動のフェラーリ・ベルリネッタとしては新記録です。印象的なデザインフェラーリのエンジニアは、クローズドホイールのレーシングフェラーリからインスピレーションを得て、この車の極限のパフォーマンス性能と、印象的なスポーティなデザインを巧みに融合させました。大胆なフォルムを誇るフロントには、波打つような形状のフロントボンネットの上に左右対称に配置された3組のルーバーが特徴的です。翼型のサスペンションスプリッターは、296スペチアーレのフロントをよりワイドに見せ、力強いデザインによって、特徴的なラジエータースリットを通してより大きなエアインテークを確保しています。リアでは、新設計の突出したサイドウィングがテールを​​包み込み、空気抵抗を低減してダウンフォースを発生させると同時に、コンパクトなボディカラーのテールを際立たせています。幅広のブラックストリップに埋め込まれたテールライトは、視覚的な軽快感を与え、レーシングカーのように外側に突き出したディフューザーの上に配置された革新的なテールパイプは、フェラーリF80の力強いデザインを彷彿とさせます。横から見ると、この車の攻撃的なフォルムがより際立ちます。バブルのような形状のコックピットは、リアデッキのメタルメッシュと一体化し、テクニカルなダークカバーを覆い隠すことで、よりエレガントな印象を与えています。フロントの低重心化によってダイナミックなフォルムが強調され、フロントバンパー下部に配置されたラジエーターエアベントとリアの突出したウィングレットが、この車独自のテクニカルスタイルを際立たせています。F80のカーボンファイバーホイールからインスピレーションを得た5本スポークの鍛造ホイールは、296 Speciale専用に現代的でスタイリッシュなデザインで設計されました。スポークのダークなダイヤモンドカット仕上げが、その奥行きと立体感を強調しています。296 Speciale専用にバーチャルシミュレーションによって開発されたタイヤは、ミシュラン パイロットスポーツ カップ2の専用モデルで、最適なダイナミクスと操作性、グリップ力の向上、そしてより迅速なレスポンスを実現しています。より洗練されたインテリアを実現するために要素を最小限に抑えた296スペチアーレのコックピットは、むき出しのファスナーや隆起したコンソールなど、レーシングカーのような雰囲気を醸し出している。中央のトンネルからは、象徴的なシフトゲートが目を引き、過去のフェラーリへのオマージュとなっている。 フェラーリのスポーティな精神にインスパイアされた1/8スケールのスペチアーレ296は、フェラーリを象徴する鮮やかなロッソコルサのボディカラーと、洗練されたネロのインテリアが組み合わされています。最高級の素材を用い、熟練の職人が手作業で組み立てたこの精巧なスケールモデルは、わずか199台限定生産です。フェラーリのオリジナルCADデザイン、ペイントコード、素材仕様に基づき、細部に至るまで完璧に再現されています。さらに、フェラーリのエンジニアリングおよびデザインチームによる綿密な検証を経て、完璧な再現性を実現しています。フェラーリ296スペチアーレ ロッソコルサは、1/8スケールで199台限定生産です。