BAR-ホンダ 007 (2005) - Button

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BAR-ホンダ 007
2005年シーズンのカラーリング | バトン 1:8スケール

BAR-ホンダ 007は、2004年シーズンの006をさらに進化させたマシンであり、ミハエル・シューマッハとフェラーリの圧倒的な強さにもかかわらず、チームをチャンピオンシップ2位へと導きました。 BARの設計陣は、より厳格な安全試験が求められる中、よりコンパクトで凝縮された設計を採用することで、006に比べて大幅な軽量化を実現しました。ホンダは、より小型で軽量、かつ重心配置が改善された全く新しいV10エンジンを開発しました。

将来の世界チャンピオンとなるジェンソン・バトンと、日本人ドライバーの佐藤琢磨がドライブした007は、中団を走るマシンでした。バトンはシーズン中に2度の3位表彰台を獲得しましたが、チームは38ポイントを獲得したものの、コンストラクターズ選手権では6位に留まりました。 チームは007の改良版を用いてF1マシンの陸上速度記録の樹立を試み、246.91mph(397.36 km/h)を記録しましたが、この記録はFIAによって公式認定されることはありませんでした。

将来の世界チャンピオンとなるジェンソン・バトンが駆ったBAR-ホンダ 007のこの精巧な1/8スケールモデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してホンダの協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。 実車の極めて高精度なデジタルスキャンを活用することで、あらゆるディテールをスケール通りに完璧に再現することができました。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。

BAR-ホンダ 007は、わずか20点限定での製造となります。

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