ブガッティ ヴェイロン W16 エンジンとギアボックス (2005)

• 199体限定
• 少人数の職人チームによる手作業で組み立てられたモデル
• 1/4スケールモデル - 全長45cm（17インチ）以上、全幅28cm（11インチ）以上
• モデル開発に3500時間以上
• 各モデルの製作に325時間以上
• 精密に設計された数千点のパーツ：鋳造、フォトエッチング、CNC加工された金属部品
• ブガッティのオリジナルCADおよび材料仕様に基づいて製作

ブガッティ ヴェイロンは、自動車業界で伝説的な地位を占めています。当初は、現在フォルクスワーゲンが所有するブガッティ社の技術実験でしたが、自動車界を永遠に変え、ブガッティ ブランドを活性化させ、スーパーカーを日常使いに適した高級ロードカーへと変貌させました。その開発は、自動車業界史上最大の技術的挑戦の一つとされています。車のすべてのコンポーネントがゼロから開発され、ブガッティのエンジニアたちは、材料やシステムが日常的に極限の速度と力にさらされる航空および宇宙分野の専門家と緊密に協力しました。この車は新しい技術的ベンチマークを設定していましたが、そのデザインにはブガッティの DNA が吹き込まれていました。ツートン デザインは、ブガッティを象徴するラインを備えた特徴的なサイド プロファイルを生み出しました。センター ラインと馬蹄形のラジエーター グリルは、初期のブガッティ モデルと現在のギャップを埋めるものでした。ブガッティ ヴェイロン EB 16.4という正式名称ですら、このブランドの歴史を思い起こさせるものでした。「EB」はブガッティの創設者エットーレ・ブガッティを指し、この車はブガッティの開発エンジニアであり、テストドライバー、そして同社のレースドライバーでもあったピエール・ヴェイロンに敬意を表して名付けられました。ヴェイロンは副操縦士のジャン・ピエール・ヴィミーユとともにタイプ57C戦車を運転し、1939年のル・マン24時間レースで優勝しました。

比類のないスピード

ヴェイロンは、量産車として多くの点で初となる車でした。1000馬力を超えた最初の車、W16エンジンを搭載した最初の車、そして時速250マイル（402km）の壁を突破した最初の車です。この車は、それ以来ほんの一握りのメーカーしか匹敵するもののない統計を誇りました。1,001馬力と1,250Nmのトルクを発生した4つのターボチャージャー付き8リッターW16エンジンで駆動する1,888kgのヴェイロンは、1トンあたり523馬力のパワーウェイトレシオを誇り、2.5秒で60mphまで加速することができました。これにより、最高速度253mph（407km）に達することができ、世界最速の車となり、この記録は2年間保持されました。その後のブガッティの派生モデルがSSCアルティメットエアロTTから記録を奪還し、2017年まで7年間その記録を保持しました。

画期的な技術

エンジン以外にも、ブガッティはミシュランと提携して時速 400 キロに近い速度に耐えることができ、日常の道路使用に適した世界初の量産タイヤを開発しました。両社は共同で、最高速度でホイールにかかる 130 キロの遠心力に耐える新しいタイヤ空気圧センサーを開発しました。ブレーキ ディスクには、ブレーキ ディスクの表面温度が最高 1,000 度に達することに耐えられるよう、カーボンセラミック製のブレーキ ディスクを選択しました。さらに、ブレーキ ディスク ハブには一般的なステンレス鋼ではなくチタンを使用し、当時の自動車およびモータースポーツ業界で最強のブレーキ性能を実現しました。ブガッティは、リア ウイングを最も重要な技術要素と考えていました。高速走行時には、ウイングは 0.4 秒未満で最大 55 度の角度まで反転することができ、リア アクスルのダウンフォースを増大させて、フロント アクスルとリア アクスル間の制動力の配分を改善しました。エアブレーキだけでも最大 0.6 G の減速が発生し、ホイールブレーキによって生成される 1.4 G と組み合わせると、ヴェイロンは十分な制動力を発揮します。

ブガッティW16エンジン

世界で唯一自動車に搭載される16気筒エンジン、8.0リッターW16は、まさにエンジニアリングの傑作であり、それ自体が象徴的な存在です。3,500点以上の部品を手作業で組み立てられたこのエンジンは、2001年の初テストから1,000PS以上を発生。ブガッティ・イオンカレントセンシングシステムなどの革新技術により、強大なパワーと卓越した滑らかさと信頼性を兼ね備えています。冷却と性能も同様に卓越しており、デュアルウォーターサイクル、複数の専用熱交換器、専用クーラーが、極度の負荷下でも最適な温度を維持し、4つのターボチャージャーがすでに驚異的な出力をさらに高め、無限の加速を実現しました。独特の非対称点火順序により、エンジン自体と同じくらいユニークなサウンドが生み出され、洗練されたゴロゴロという音から、負荷の増加に伴って次第に強烈な音へと変化します。長年にわたり改良を重ねてきたW16エンジンは、2010年にヴェイロン16.4スーパースポーツに搭載され、最高出力1,200PS、最高速度431km/hという記録を打ち立て、自動車史にその名を刻みました。パフォーマンスとイノベーションの頂点を極めた8.0リッターW16エンジンは、ブガッティのハイパースポーツカーを20年近くも牽引し続けました。

W16エンジンを忠実に再現

この精巧な1/4スケールのブガッティ ヴェイロン W16 エンジンとギアボックスのモデルは、ブガッティのデザインスタジオから直接取得した CAD データを使用し、アマルガムの工房で手作業で仕上げられています。これにより、多数のパーツやバーコードに至るまで、あらゆるディテールをスケールのまま完璧に再現することが可能になりました。エンジンの各素材ラベルの外観は、ブガッティ ヴェイロンのデザインにふさわしい特別なプロセスと仕上げを使用して、スケールのまま芸術的に再現されています。実際のエンジンを極めて正確に再現するこのモデルは、アマルガムとブガッティのデザインおよびエンジニアリング チームとの緊密な関係に大きく依存しています。最後に、プロトタイプ モデルはブガッティのデザインおよびエンジニアリング チームによる詳細な精査を受け、表現の完全な正確性を確保しました。

BUGATTI Veyron W16 エンジンとギアボックスは、1:4 スケールでわずか 199 個限定です。