フェラーリ458 イタリア GT2 (2011)

先代モデルである「458Italia」の成功を受け、スポーツカーレースの由緒ある伝統に則り、基本となるエンジン、シャーシ、トランスミッションを共有する「458Italia GT2」が誕生しました。GT2は、FIAおよびACOが公認するさまざまな選手権への参戦を目的として開発されました。 しかし、GT仕様とItalia仕様の間には数多くの違いがあり、それらはすべて、競技運営団体によって定められた規則に基づくものでした。市販車では目立つフレックス・スプリッターは、より一般的な吸気口に置き換えられ、空気はボンネットに新設されたルーバーから車外へと排出されるようになりました。

約570ブレーキ・ホース・パワーを発生可能な458Italiaの4.5リッターV8エンジンは、464bhpに制限されました。さらに、ダブルクラッチ式ギアボックスの交換も必要となりました。 この仕様で、458ItaliaGT2は驚異的な成功を収め、2012年と2014年のル・マン24時間レース、2012年のセブリング12時間レース、そして2011年と2012年のプチ・ル・マンでGTEクラスを制覇しました。

数多くのレースでの栄誉の中でも、FIA世界耐久選手権においてGTEメーカーズタイトルおよびプロチームタイトルの両方を獲得しました。このフェラーリは、2011年3月のセブリング12時間レースでサーキットデビューを果たしました。

この精巧な1/8スケールのフェラーリ 458 Italia GT2モデルは、オリジナルの仕上げ、素材、アーカイブ画像、図面に関してフェラーリ社の協力と支援を得て、当社の工房で手作業により製作・仕上げられました。実車を極めて正確にデジタルスキャンしたデータを使用することで、スケールに合わせてあらゆる細部を完璧に再現することができました。 さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による詳細な検証が行われました。

Amalgamの1/8スケールモデルはすべて、高級感のある黒いプレゼンテーションボックスに収められ、透明なアクリル製のダストカバーで保護されたカーボンファイバーまたはレザー製の台座に固定されてお届けいたします。モデルの名称、オリジナルのブランドロゴ、エディション番号は、台座の前端に取り付けられた研磨仕上げのステンレススチール製プレートに表示されています。

なお、現在は仮の画像を掲載しておりますので、あらかじめご了承ください。