フェラーリ SF90 - 2019年オーストラリアグランプリ - ベッテル

スクーデリア・フェラーリが2019年のF1シーズンに投入するマシン「フェラーリ SF90」は、同ブランドの創立90周年を記念して名付けられました。 4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと、2019年シーズンから新たなチームメイトとなるシャルル・ルクレールがドライブするSF90は、FIA F1世界選手権に出場するためにフェラーリが製造した65台目のシングルシーターであり、ハイブリッド時代向けに製造された6台目のマシンとなります。 マシンに女性の名前をつけることで知られるベッテルは、自身のマシンを「リナ」と名付けました。

SF90は、743kgの車体を動かすために1000馬力を超える出力を発生する1600cc V6エンジンを搭載しています。2019年シーズンのレギュレーションに対応するため、 フェラーリは、中央からウィングのエンドプレートに向かって下方に先細りになる、かなり斬新なフロントウィングデザインを採用しました。これは、気流の大部分がウィングの中央で感じられ、フロントタイヤの内側を流れるように設計されており、ダウンフォースのレベルにおいてマシンの挙動をより予測しやすくする一方で、全体的なダウンフォース量は抑えることを目的としています。

プレシーズンテストでは、マシンが非常に高い絶対的なペースを見せ、印象的な結果を残しました。このマシンは、常に圧倒的な強さを誇るメルセデスに挑むべく戦いを繰り広げましたが、ドライバーのミスやチームのミス、そしていくつかの信頼性の問題がなければ、おそらくさらに大きな成功を収めていたことでしょう。 SF90のエンジンは最大の目玉であり、グリッド内で最高のエンジンであると大多数から評価され、フェラーリはシーズンを通じて9回のポールポジションを獲得しました。そのうち7回はルクレールが獲得し、ベテランのチームメイトであるベッテルを凌駕しました。 実際、シーズン終了時点で、ルクレールはドライバーズ選手権で4位となり、はるかに経験豊富なチームメイトを24ポイント上回りました。ルクレールはフェラーリの今シーズンにおける際立ったスターであり、即座にその役割を全うしました。フェラーリ側の不運や、彼自身のいくつかのミスがなければ、チャンピオン争いに加わっていた可能性も十分にあったでしょう。

SF90がシーズンで最高のパフォーマンスを発揮したのは、ベルギー、イタリア、シンガポールの各グランプリで、フェラーリはこれら3戦を連続して制しました。 これらのサーキットは高速コースであるため、SF90とその強力なエンジンにとってまさにうってつけの舞台であり、その通り、ルクレールはスパで自身初の優勝を飾り、続いてモンツァでは歓喜に沸くティフォシの前で勝利を収めました。 ベッテルは、シンガポールでルクレールと並んでフロントローからスタートし、今シーズン唯一の勝利を挙げました。

両ドライバーともシーズンを通じて表彰台を逃したのは4レースのみでしたが、SF90がダブル表彰台を達成したのは3回にとどまり、この一貫性の欠如がフェラーリのタイトル争いに響きました。 SF90は、バーレーン（LEC）、カナダ（VET）、オーストリア（LEC）、日本（VET）で予選記録を、アゼルバイジャン（LEC）、フランス（VET）、アメリカ（LEC）の各グランプリでレース記録を保持しています （統計は2019年シーズン終了時点のものです）。SF90は、フェラーリをコンストラクターズ選手権2位に導き、3勝、さらに16回の表彰台、9回のポールポジション、6回のファステストラップ、そして288ポイントを獲得しました。

セバスチャン・ベッテルが駆ったフェラーリ SF90 のこの精巧な1/18スケールモデルは、Amalgam Collectionの工房にて、詳細な色や素材の仕様、およびフェラーリの設計部門から直接提供されたオリジナルのCADデータに基づき、手作業で製作・仕上げられています。さらに、再現の完全な正確性を確保するため、エンジニアリングチームとデザインチームの双方による綿密な検証を経ています。

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このモデルは、SF90コレクションの一部です。

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シャルル・ルクレールのSF90も1/18スケールでご用意しております。

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